說(shuō)明:該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
一、平面控制網(wǎng)布設原則 二、工程控制網(wǎng)測設與定位 三、施工測量的基本要求 四、樁位坐標點(diǎn)允許誤差及樁位編號、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線(xiàn)與軸線(xiàn)基坑投放
本路段起于K44+000(新耕村附近),經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過(guò)黃橋變電站東面,至縣道X253線(xiàn),相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接,終點(diǎn)樁號為K54+450.路線(xiàn)全長(cháng)10.449
本工程控制網(wǎng)的建立方法采用單-矩形控制網(wǎng):主軸線(xiàn)、矩形邊長(cháng)精度要求為1:10000,矩形角度容許偏差±10//。 1.1工程軸線(xiàn)控制 1.1.1測量復核 A.按照設計院圖紙規劃線(xiàn)和施工平面圖,從規劃局指定的控制樁進(jìn)行工程軸線(xiàn)的施測。 B.根
根據甲方現場(chǎng)移交的軸線(xiàn)、標高控制點(diǎn),我司測量人員用全站儀、水準儀進(jìn)行現場(chǎng)復核,閉合無(wú)誤后(軸線(xiàn)誤差<2”,高程誤差<2mm),用儀器引測至施工場(chǎng)地周邊不易破壞之處作為固定標高并加以妥善保護。
1、 本工程位于青浦區****大道北側,東臨**河,北面為**號河環(huán)繞。場(chǎng)地基本平整,呈長(cháng)方形南北向布置,施工范圍窄小,根據施工總平面圖規劃,在靠近****大道側設有兩個(gè)出入大門(mén)。 2、 ±0.000m相當于吳淞高程5.100M,自然地
本工程位于深圳市****商住區,用地現為非耕地,建設用地:18672.88M2;總建筑面積:75122.24M2;由兩層地下室及上蓋4棟25-28層的塔樓組成,首層為架空層花園。
本工程位于深圳市**區****科技廠(chǎng)園區,西北面是已建成的正在開(kāi)挖山體,東南面為高爾夫大道,東北面和西南面為**區建設規劃用地。 本工程一期建設用地面積為5.0萬(wàn)㎡,建設內容為**科技工業(yè)園廠(chǎng)區,總建筑面積為18017.10㎡,廠(chǎng)區容積率為
2.1本工程地位于煙臺市萊山區****中心東側,****路以北;本工程主樓地上40層,總建筑面積3817m2,鋼筋混凝土剪力墻結構。首層室內地坪±0.000相當于絕對標高4.300米,建筑總高119.950 m。 2.2地下室2層,基底標高
1、項目概況 ****一期工程位于重慶****區****路與****路交會(huì )處,**與**小區之間,由5#樓、6#樓和綜合樓三幢建筑組成。其中5#樓由兩幢32層的塔樓組成,地下一層是車(chē)庫;6#樓由32層和30層兩幢組成,地下兩層是車(chē)庫;綜合樓
本工程為湖北省**醫院腦科中心綜合樓新建工程,位于武漢市江漢區****路。工程由主樓部分和裙樓部分組成。主樓部分1-4層主要有門(mén)診、康復中心、腦科中心、信息中心、手術(shù)中心等,裙樓部分共4層,主要是門(mén)診辦公、會(huì )議中心等,五層以上為住院樓。兩層
“****物流基地”,工程建設地點(diǎn)位于徐州市**區產(chǎn)業(yè)園。基地用地東側為**大道,西北側為新建Q7路,西側為新經(jīng)16路,東南側和西南側為規劃道路。 我公司承建****物流基地一期工程配送中心、行政辦公樓、研發(fā)辦公樓、資材庫及A、B型門(mén)衛。配
住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案
特殊路基處理施工方案,為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設質(zhì)量,對于路段,對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數不少于10擊,達到設計要求
工程測量專(zhuān)項施工方案,電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量?jì)x器,它集測角、測距、坐標測量、放樣、后方交會(huì )等功能于一身,并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,測角誤差為±20”,測距、放樣誤差為±2mm、后方交會(huì )誤差為±5 mm
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節,尤以砼工程居多。
本測量方案包括的編制流程、內容、要求、格式的范本,詳細的介紹了測量方案的編制過(guò)程
路基設計為5%石灰土填筑,我隊施工總填方約18萬(wàn)方。由于施工各段已接近90區頂進(jìn)入93區施工,我隊針對具體情況擬定施工方案。根據碾壓成型后的標高和厚度檢測,確定灰土的松鋪系數。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,灰劑量控制誤差在±1
本資料為路基安全專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí),可供參考。
本工程位于蘇州****區****大道與****街交匯處東北角,緊靠出口加工區B區海關(guān)卡口旁,建筑面積74763M2,地下面積17298M2地上24層,地下1層,東西長(cháng)153.65m,南北110m,檐口高度116.45m,標準層高4.1m。地
用于本工程施工的測量?jì)x器需嚴格按照有關(guān)規定、規程及ISO9001標準要求進(jìn)行檢定和校準,并建立測量及試驗設備臺帳。不得有未檢定、超過(guò)有效期或檢定不合格的計量器具在工程上使用。全站議、經(jīng)緯儀、水準儀、垂準儀及50m鋼尺需送到具有核定資格的計量
國家博物館位于天安門(mén)廣場(chǎng)東側,長(cháng)安街南側,是建國十周年首都“十大建筑”之一,1959年建成,1960年正式命名為“中國革命歷史博物館”,是天安門(mén)地區的重要標志性景觀(guān)建筑。國家博物館改擴建工程(老館改造)建筑規模約3.5萬(wàn)m2,條形基礎,框架
1.編制依據 - 2 - 2.工程概況 - 3 - 3.施工準備 - 3 - 3.1場(chǎng)地準備 - 3 - 3.2測量?jì)x器準備 - 3 - 3.3 技術(shù)準備 - 4 - 3.3.1施測組織 - 4 - 3.3.2 技術(shù)要求 - 5 - 3.3
本工程施工測量過(guò)程較為復雜,為保證測量工作的準確度,項目部準備分階段對分包施工測量人員進(jìn)行測量培訓,主要包括施工圖紙的交底及測量方法的培訓、新的施工測量?jì)x器的使用方法。
2-測量放線(xiàn)2-測量放線(xiàn)2-測量放線(xiàn)2-測量放線(xiàn)2-測量放線(xiàn)2-測量放線(xiàn)
鉆孔前認真對準炮孔布置點(diǎn)位,調整鉆桿與地面的夾角,最大限度地減小開(kāi)口偏差及鉆孔偏差。
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮,項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長(cháng)約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮污水廠(chǎng),南至后堡港,全長(cháng)0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
江門(mén)至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規劃第四橫線(xiàn)的重要組成部分,是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門(mén)鶴山和云浮新興、羅定境內,橫穿粵西中部地區,是粵西中部地區重要橫向快速運輸道。
為了保證路基施工質(zhì)量,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數,故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗段工作,以指導全線(xiàn)施工,確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。
XX至XX(XX界)公路(原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”,簡(jiǎn)稱(chēng)本項目)是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,起
2.1本工程地處北京市**區**路路北,***住宅區南側,西側為****醫院老院區;本工程主樓地上19層,總建筑面積54195m2,框架剪力墻結構。首層室內地坪±0.000相當于絕對標高46.700米,建筑總高81.600 m。 2.2地下
單位工程 名稱(chēng) 樓層數量 層高 單位工程 建筑面積 人防面積 7#樓 地下 2層(含半地下室) 3.45 2.65 17134.2m2 1088.2 m2 (隱蔽:635.8 m2) 地上 14層 2.80 8#樓 地下 2層(含半地下室)
近幾年來(lái),超高層建筑施工已引起大家的濃厚興趣。對于這些超高層建筑建設過(guò)程也漸漸為人所知。強大的外力作用(比如,風(fēng)壓,陽(yáng)光的單側照射,以及其他單側的荷載)導致這些建筑傾斜。因此這對我們的施工也提出了挑戰。
路基測量施工方案
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