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路基排水工程首件施工方案
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標段橋梁全長896m，占路線總長度的11.3％，
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路基防護及排水工程施工方案
國道310線鄭州西南段改建工程六標全長7.96km，起點樁號為K76+200，位于賈峪鎮(zhèn)與崔廟鎮(zhèn)交界向西約100米，路線向西在K77+625.928與鄉(xiāng)道110平面交叉，經(jīng)鐵頂、高寨及天瑞工業(yè)園去北側(cè)，K79+685.854處與鄉(xiāng)道012平
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路基路面排水防護工程施工方案
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預制，雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆
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城市道路工程路基防護及排水施工方案
本道路工程起訖樁號為K0-000~K4+626.811，主要包括道路、護坡、給排水、照明、交通、綠化、管線、附屬、澆灌、涵洞等工程。
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路基排水工程施工作業(yè)指導書方案
集水井是將路基表面水匯集并排入側(cè)溝或坡面排水槽，采用C20混凝土澆筑。施工前熟悉施工圖紙，施工前技術(shù)人員應統(tǒng)計各個路基段的集水井的數(shù)量、形式、位置。
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某城市道路工程路基防護及排水施工方案
五星大道位于郴州市北湖區(qū)，起點連接107國道繞城線，終至順接塘尾路，道路總體走向呈南北走向，道路樁號范圍K0+000～K4+626.811，道路全長約4.626公里左右。 五星大道規(guī)劃為城市主干道，設(shè)計車速為40Km/h，雙向四車道，其中車
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隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案
隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案
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高速公路路基路面排水工程施工方案
全線路基路面排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、擋墻排水溝、截水溝、急流槽及橋梁涵洞等組成。 （1）填方排水溝 在一般地表水沖蝕路基填方路段采用梯形排水溝，深0.6m，底寬1.2m，墻厚0.3 m。結(jié)構(gòu)為M7.5漿砌片石，基礎(chǔ)底部采用M10砂漿抹面，抹
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[四川]鐵路工程路基防護及排水施工方案（中水）
目錄 一、編制說明 2 二、質(zhì)量目標 3 三、安全目標 3 四、環(huán)保、水土保持目標 3 五、工程簡介 4 六、主要施工部位及工程數(shù)量 12 七、施工技術(shù)要求 14 八、資源配置 18 九、施工準備 19 十、施工工藝及方法 20 十一、檢驗
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[廣東]SPB-B型塑料排水板軟土路基處理施工方案
新建xx至xx鐵路站前工程GGTJ-12標段xx東貨場；起訖里程為：HGDK0+225～HDK4+000，地面標高在2.5m～3.5m。沿線魚塘密布，不良地質(zhì)主要有厚層及深厚層淤泥、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土，工程地質(zhì)條件較差；設(shè)計為軟土路堤。按
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高速公路特殊路基處理專項施工方案（拋石壓實塑料排水板）
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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路基鋼筋混凝土排水溝工程施工方案及工藝方法
在水準基點復測合格的前提下，利用往返測量將水準點引至水溝施工地點附近一穩(wěn)固處(線路兩側(cè)每隔400m設(shè)置一個水準點)，經(jīng)復核符合精度要求后，作為水溝施工標高控制點。
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隧道+橋梁+涵洞+通道+路基土方+排水及防護工程施工組織設(shè)計方案
對于易出現(xiàn)塌方的Ⅱ、Ⅲ類圍巖，采用超前小導管等預支護措施，確保安全通過。開挖采用短進尺、弱爆破，洞口段盡量采用機械開挖，以最大限度減少對圍巖的擾動
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橋梁及橋頭接線路基施工方案(路塹 邊坡 排水)
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程，終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道，實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 路基設(shè)計標高采用中央分隔帶的邊
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橋梁及橋頭接線路基施工方案(路塹 邊坡 排水)_.
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程，終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道，實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 路基設(shè)計標高采用中央分隔帶的邊
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隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程詳細施工組織設(shè)計方案
兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長300m，為3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，長307m，為3.800%上坡。元墩2號隧道上行隧道里程為K1+2
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【湖北】麻竹高速公路路基防護及排水工程施工方案
6、施工調(diào)查報告。包括施工場地和周邊環(huán)境條件、水、電、路、臨時租地和地材等情況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機械、物資采購等資料。
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某市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護工程施工組織設(shè)計方案
根據(jù)元墩隧道特點，結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備能力，公路隧道施工經(jīng)驗及技術(shù)水平，確定采用如下技術(shù)措施：
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景婺黃（常）高速公路某標段路基防護、排水工程施工方案
1、填方段防護： ① 防護 當填方邊坡高度小于8.0米時采用植草+灌木防護；當填方邊坡高度大于8.0m時采用拱行骨架或預制砼空心六角網(wǎng)格防護，骨架內(nèi)植草+灌木；當路堤的地面橫坡度大于1：2.5,經(jīng)驗算路堤的抗滑不滿足要求時，采用抗滑擋墻防護
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[湖南]高速公路路基排水工程施工方案（32頁Ⅲ級方案）
本項目是xx至xx至xx高速公路中的一段，與北段xx至xx高速公路一起由北至南，是xx省“五縱七橫”高速公路網(wǎng)xx（xx）高速公路和xx高速公路之間新增加的直接連接xx、xx、xx三市的一條南北向的高速公路。分別連接xx、xx、xx和xx、
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某地市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護工程施工組織設(shè)計方案
兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長300m，為3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，長307m，為3.800%上坡。
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梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段路基排水工程施工方案
本工程段區(qū)屬亞熱帶氣候，受東南季風的影響明顯，且屬于低緯度地區(qū)，太陽輻射強，冬短夏長，日照充足。常年平均氣溫21.2℃，平均降雨量1414.4mm，其中四月至九月降雨量占全年雨量80%以上。全年平均濕度在80%左右。七至十月為臺風盛行季節(jié)。
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屋面虹吸排水施工方案
虹吸排水施工方案。虹吸式雨水收集系統(tǒng)是屋面雨水排水的一種形式，是在設(shè)計條件下利用雨水斗至排出管之間的有效位差為動力，使系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生負壓的雨水排水系統(tǒng)，其水力計算依據(jù)為流體力學的伯努利方程。
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隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。
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框架排水涵洞施工方案
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵，涵身高2.48m，主要工程量有挖土981m3，基礎(chǔ)C20混凝土31.6m3，涵身C40砼29.6m3，翼墻C30混凝土8.3m3，帽石C30砼1.5 m3，Q235鋼筋3.86t。本涵位于2
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基坑排水專項施工方案
內(nèi)容簡介 圍堰合龍閉氣以后，就要排出基坑的積水和滲水，保持基坑的干燥，以利施工?；优潘ぷ靼磁潘畷r間及性質(zhì)可分為以下兩個部分。一、初期排水，二、經(jīng)常性排水。
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某塑料排水板施工方案
本工程的塑料排水板施工為陸上施工，板長約12～14m，插板標高2.5～3.0m?？倲?shù)量約892566m。
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暖通及給排水施工方案
工程位于市珠海路北側(cè)，仙臺大街東側(cè)。本工程分生活區(qū)和審判區(qū)兩部分。審判區(qū)總建筑面積20593平米，生活區(qū)總建筑面積20783平米，建筑總高度31.9米，地上七層地下一層，二類建筑
專題： 給排水施工方案 -
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路基灰土填筑施工方案
路基設(shè)計為5%石灰土填筑，我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進入93區(qū)施工，我隊針對具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標高和厚度檢測，確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1
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路基邊坡防護施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過黃橋變電站東面，至縣道X253線，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接，終點樁號為K54+450.路線全長10.449
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特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降、確保路基壓實度、保證工程建設(shè)質(zhì)量，對于路段，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個夯擊點總夯擊數(shù)不少于10擊，達到設(shè)計要求
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某土方基坑排水施工方案
土方開挖之后，分別在建筑物的東北、西北、東南、西南角，在圍護樁內(nèi)距圍護樁邊600mm設(shè)置4只1.5m深的集水井。集水井直徑為800mm，在土方開挖之前用滲透性砼澆搗制作，且必須達到使用強度。
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路基爆破施工方案資料
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi)，橫穿粵西中部地區(qū)，是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運輸?shù)馈?/p>