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源頭沖隧道防排水施工方案
安邵高速公路TJ3標源頭沖隧道位于湖南省漣源市石馬山鎮源頭沖村境內，為雙洞單向交通隧道，左洞全長(cháng)428m，起訖里程為ZK157+570~ZK158+168，隧道高程240.98~252.69；右洞全長(cháng)430m，起訖里程為YK157+750~
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長(cháng)田隧道防排水施工方案
長(cháng)田隧道為分離式隧道，左線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號為ZK126+605～ZK127+058，長(cháng)453m，其中，進(jìn)口明洞長(cháng)18m，出口明洞長(cháng)16m，Ⅴ級圍巖長(cháng)133m，Ⅳ級圍巖長(cháng)87m，Ⅲ級圍巖長(cháng)233m；右線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號為K126+624～K127+060
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某道路及排水施工方案
某道路及排水施工方案，工程所在區域屬亞熱帶季風(fēng)氣質(zhì)，全年溫暖濕潤、雨量充沛，年平均氣溫13.6度，年平均降雨量為1355MM，降雨以梅雨型和臺風(fēng)型為主。
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石板尾隧道防排水施工方案
本文檔為石板尾隧道防排水施工方案，文檔內容詳細，資料可供參考。
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成渝客專(zhuān)某隧道防排水施工方案
XX隧道位于四川省XX縣XX鎮XX村，出口位于XX灣XX村附近。隧道進(jìn)口里程為DK125+991、出口里程為DK127+335，全長(cháng)1344m。 全隧洞內采用分區防水技術(shù)，重視初期支護防水，以襯砌結構自防水為主，以施工縫、變形縫防水為重點(diǎn)，
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旗嶺隧道防排水專(zhuān)項施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長(cháng)326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門(mén)（進(jìn)口L=18m，出口
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隧道工程防排水施工方案
1）大崛坑1#隧道 左洞XX45+105～XX46+060，全長(cháng)955m；右洞YK45+150～YK46+202，全長(cháng)1052m。其中1#隧道左、右線(xiàn)明洞襯砌37m，暗洞襯砌1950m。 2） 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436～XX46
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客運專(zhuān)線(xiàn)隧道防排水施工方案
采用“防、排、堵、截結合，因地制宜，綜合治理”的原則；對于隧道穿過(guò)斷裂破碎帶段，預計地下水較大，當采用以排為主可能影響生態(tài)環(huán)境時(shí)，根據實(shí)際情況采用“以堵為主，限量排放”的原則，達到堵水有效、防水可靠、經(jīng)濟合理的目的。
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單洞雙向公路隧道防排水施工方案
飛石崖隧道、小老虎嘴隧道位于西藏自治區波密縣通麥鎮境內，是兩座單洞雙向兩車(chē)道公路隧道，設計時(shí)速40km/h，標準等級：公路二級。隧道的樁號分別為：K4093+085—K4093+616、K4093+344—K4093+787隧道長(cháng)分別為：5
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路基排水工程首件施工方案
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長(cháng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經(jīng)過(guò)橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴(lài)屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段橋梁全長(cháng)896m，占路線(xiàn)總長(cháng)度的11.3％，
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挖方路基專(zhuān)項施工方案
說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
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屋面虹吸排水施工方案
虹吸排水施工方案。虹吸式雨水收集系統是屋面雨水排水的一種形式，是在設計條件下利用雨水斗至排出管之間的有效位差為動(dòng)力，使系統內部產(chǎn)生負壓的雨水排水系統，其水力計算依據為流體力學(xué)的伯努利方程。
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特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設質(zhì)量，對于路段，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數不少于10擊，達到設計要求
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隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節，尤以砼工程居多。
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路基安全專(zhuān)項施工方案
本資料為路基安全專(zhuān)項施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。
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路基邊坡防護施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過(guò)黃橋變電站東面，至縣道X253線(xiàn)，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接，終點(diǎn)樁號為K54+450.路線(xiàn)全長(cháng)10.449
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某道路給排水施工方案
某路原道路為10厘米瀝青貫入式面層，基層為天然砂礫。整修道路全長(cháng)1.88km，整修后道路路面寬度為12m，對局部現有人行步道進(jìn)行改造加寬，統一加寬至4米，其他路段增設4米寬人行步道，改造后全寬填方段為21米，挖方段為20m。
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暖通及給排水施工方案
工程位于市珠海路北側，仙臺大街東側。本工程分生活區和審判區兩部分。審判區總建筑面積20593平米，生活區總建筑面積20783平米，建筑總高度31.9米，地上七層地下一層，二類(lèi)建筑
專(zhuān)題： 給排水施工方案 -
路基灰土填筑施工方案
路基設計為5%石灰土填筑，我隊施工總填方約18萬(wàn)方。由于施工各段已接近90區頂進(jìn)入93區施工，我隊針對具體情況擬定施工方案。根據碾壓成型后的標高和厚度檢測，確定灰土的松鋪系數。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1
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通風(fēng)與防排煙施工方案
本工程所需自行采購供應的原料應在工程開(kāi)工前組織材料供應部門(mén)認真落實(shí)。組織分批進(jìn)場(chǎng)。根據施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的需要編制材料月度計劃及機械、人力計劃、根據計劃提前組織進(jìn)場(chǎng)，確保生產(chǎn)需要。所選用的主要建材有合格證及相應的檢測報告，其它材料要在公司材
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基坑排水專(zhuān)項施工方案
內容簡(jiǎn)介 圍堰合龍閉氣以后，就要排出基坑的積水和滲水，保持基坑的干燥，以利施工。基坑排水工作按排水時(shí)間及性質(zhì)可分為以下兩個(gè)部分。一、初期排水，二、經(jīng)常性排水。
專(zhuān)題： 基坑排水專(zhuān)項施工方案 電梯基坑磚模專(zhuān)項施工方案 -
某塑料排水板施工方案
本工程的塑料排水板施工為陸上施工，板長(cháng)約12～14m，插板標高2.5～3.0m。總數量約892566m。
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某小區排水整治施工方案
某小區排水整治施工方案，XXX片區排水整治工程包括下XX二區、三區、五區、六區、八區和九區的排水管道整治（包括所有污水、雨水管道、化糞池的清疏通）及小區內因污水整治造成的道路、綠化等破壞的修復工作等。
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某土方基坑排水施工方案
土方開(kāi)挖之后，分別在建筑物的東北、西北、東南、西南角，在圍護樁內距圍護樁邊600mm設置4只1.5m深的集水井。集水井直徑為800mm，在土方開(kāi)挖之前用滲透性砼澆搗制作，且必須達到使用強度。
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橋梁、路基冬季施工方案
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮，項目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長(cháng)約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮污水廠(chǎng)，南至后堡港，全長(cháng)0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林
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路基爆破施工方案文檔
鉆孔前認真對準炮孔布置點(diǎn)位，調整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開(kāi)口偏差及鉆孔偏差。
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框架排水涵洞施工方案
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵，涵身高2.48m，主要工程量有挖土981m3，基礎C20混凝土31.6m3，涵身C40砼29.6m3，翼墻C30混凝土8.3m3，帽石C30砼1.5 m3，Q235鋼筋3.86t。本涵位于2
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路基爆破施工方案資料
江門(mén)至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規劃第四橫線(xiàn)的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門(mén)鶴山和云浮新興、羅定境內，橫穿粵西中部地區，是粵西中部地區重要橫向快速運輸道。
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給排水施工方案和工藝
武漢市軌道交通三號線(xiàn)一期工程是武漢市首條穿越漢江的軌道交通線(xiàn)路，全線(xiàn)共設車(chē)站24座。我公司所中標的武漢市軌道交通三號線(xiàn)風(fēng)水電安裝（范--宏）第三標段負責二七路站、興業(yè)路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至羅家莊站半個(gè)區間、二七路站至興業(yè)路站
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內昆鐵路隧道結構防排水技術(shù)施工方案
內昆鐵路隧道結構防排水技術(shù)施工方案內昆鐵路隧道結構防排水技術(shù)施工方案
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四川某省道隧道防排水施工方案
二、適用范圍 本方案適用于巴朗山隧道進(jìn)口段主洞(K99+180～K103+300)和平導(PK99+180～PK103+300)防排水施工。
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某單洞雙向公路隧道防排水施工方案
流域概況 本次工程所在地處***流域，該流域無(wú)實(shí)測水文資料，根據1:10000地形圖量算，此次堤防所在位置距上游***電站水庫約7.2km。河道坡降18‰。集雨面積13.78km2。
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[十堰]分離式中隧道防排水施工方案
大溝水庫隧道為分離式中隧道，進(jìn)口位于十堰市張家灣區紅衛街道辦大溝水庫西側，出口位于十堰市張家灣區紅衛街道孫家灣大溝東北側，軸線(xiàn)方向約230°，呈北東～南西展布。左幅里程樁號ZK5+437～ZK5+998，全長(cháng)561m，最大埋深大約104m；
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四川省道隧道防排水施工方案
本方案適用于巴朗山隧道進(jìn)口段主洞(K99+180～K103+300)和平導(PK99+180～PK103+300)防排水施工。
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鐵路工程隧道防排水施工方案
1、隧道內設雙側水溝加中心排水溝。 2、暗作隧道初期支護與二次襯砌間拱墻部位鋪設防水板加土工布。明作襯砌外緣設置厚1.5mmECB單面自粘式防水卷材。 3、防水板背后設置環(huán)、縱向排水盲管。 4、隧道襯砌縱向施工縫采用外貼式橡膠止水帶加遇水膨
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路基路面排水防護工程施工方案
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預制，雨水口采用C20號混凝土現澆
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路基防護及排水工程施工方案
國道310線(xiàn)鄭州西南段改建工程六標全長(cháng)7.96km，起點(diǎn)樁號為K76+200，位于賈峪鎮與崔廟鎮交界向西約100米，路線(xiàn)向西在K77+625.928與鄉道110平面交叉，經(jīng)鐵頂、高寨及天瑞工業(yè)園去北側，K79+685.854處與鄉道012平
路基防排水施工方案
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