[廣西]陡立石山高速公路深挖路塹施工方案

本方案僅適用于K21+240--K21+480深路塹挖方。

路塹高邊坡專項施工方案

我合同段高邊坡共三處,都位于黃田互通區(qū)，其中路塹邊坡高度大于30m的有2處，邊坡高度在20~30m之間且地質(zhì)情況較差的有一處，最大邊坡高度為35m，長度合計482m，具體情況見下表

路塹石方爆破施工技術(shù)方案

本合同段起點(diǎn)樁號K77+953.5，終點(diǎn)樁號K83+400, 線路總長5.447km，另有雙峰寺互通一座，本標(biāo)段主線路基長度5189m，本工程的施工區(qū)域內(nèi)沿線有居民房、運(yùn)輸路線窄小，爆破施工隱患較多。

深挖路塹專項安全施工方案

山西運(yùn)城路橋有限公司隰吉高速LJ8項目部，起訖樁號K64+300－K76+800，本標(biāo)段線路起于山西省臨汾市大寧縣昕水鎮(zhèn)聞喜村，途徑三多鄉(xiāng)鎮(zhèn)前樓底村、后樓底村、三多村、茨林村，終點(diǎn)于三多鄉(xiāng)川莊村，線路全長12.5km。

路塹高邊坡(高于40m)施工方案

K48+201～K48+327左側(cè)高邊坡場區(qū)地貌上屬于剝蝕殘丘地貌。場區(qū)位于山坡中下部，線路大致呈南東—北西方向通過，與山脊走向幾乎垂直，山坡較緩，山上植被發(fā)育。場區(qū)地下水由上部土層孔隙水和下部基巖裂隙水組成。上部土層中坡積亞粘土含水性及透

鐵路路塹邊坡樁板墻施工方案

本標(biāo)段深路塹DK15+308.91~DK15+381.2右側(cè)，DK15+394~DK15+486.61右側(cè)，DK15+046.8~DK15+142.73右側(cè)和DK14+759.15~DK14+922.86右側(cè)共四段樁板墻。錨固樁共87根，其

路塹高邊坡（低于40m）施工及監(jiān)測方案

本合同段高邊坡共3處：K47+941～K48+080左側(cè)長139m、最大挖方邊坡高度為34m；K48+201～K48+327左側(cè)長126m 、最大挖方邊坡高度為40.8m；K49+057～K49+258左側(cè)201m，最大挖方邊坡高度為32m

XX高速深挖路塹專項施工方案

高速公路深挖路塹施工工藝，工程概況，編制依據(jù)，施工工藝技術(shù)、安全保證措施，文明施工與環(huán)境保護(hù)措施，計算書及相關(guān)圖紙

深路塹、高邊坡路基專項施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

EMZQ-2標(biāo)深挖路塹及石方爆破專項施工方案

高速公路路塹高邊坡專項施工方案

關(guān)于高速公路路基高邊坡開挖及防護(hù)施工的技術(shù)方案編制，具有較強(qiáng)的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面

深路塹、高邊坡路基專項施工技術(shù)方案

該施工方案為深路塹、高邊坡路基專項施工技術(shù)方案，很系統(tǒng)、詳細(xì)，與大家共享。

橋梁路基深挖路塹專項施工方案（29頁）

K17+010～K17+065右側(cè)挖方位于xx特大橋右線22#、23#墩位置。且臨近S228省道。地層巖性上部中風(fēng)化細(xì)砂巖，下部為強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)頁巖，可見層理，巖體節(jié)理、裂隙發(fā)育，巖層產(chǎn)狀325°＜21°，節(jié)理裂隙J1產(chǎn)狀140°＜70°，節(jié)

高速公路復(fù)雜地形深挖路塹專項施工方案

中鐵三局五公司霍永高速公路（西段）項目第一經(jīng)理部管段里程為：K109＋200～K117＋000，全長7.800km。路基主要工程數(shù)量有：路基挖土方：190萬m3 （其中棄方103萬）； 填方(利用土方）：87萬m3；特殊路基處理：沖擊碾壓7

重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工方案

重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工

某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案

某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案 某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案

公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項施工方案

我第x合同段,起于南江橋鎮(zhèn)大灣村,起點(diǎn)樁號為K18+940,途徑梅仙鎮(zhèn)天鵝村,梅仙鎮(zhèn)尖山村、止于梅仙鎮(zhèn)柘莊村，終點(diǎn)樁號為K25+543.955,長6.06km。該段主線設(shè)置高架橋5座，橋長1292.24，分別為：楊坳高架橋、天鵝高架橋、付家

公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項施工 方案

本資料為:公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項施工方案，炮孔直徑d如圖：（爆破參數(shù)示意圖），鑿巖設(shè)備采用KQDl00潛孔鉆，開挖爆破與預(yù)裂爆破穿孔設(shè)備最好一致，以利于現(xiàn)場操作，擬采用d＝90mm，w＝2.6m，a＝2.6m，設(shè)計精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)

重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工設(shè)計方案

新建山區(qū)鐵路，河流岸坡地貌，自然橫坡較陡，植坡發(fā)育，上覆第四系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土，下伏沙溪廟組砂巖，泥巖互層，巖體節(jié)理發(fā)育，完整性較差，設(shè)計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻，墻高大于十二米極限擋墻設(shè)計為C15片石混凝土，小于十二

XXXX高速公路深挖路塹專項施工方案專家評審

（道路橋梁工程施工方案合集）高速公路深挖路塹專項工程施工方案，施工工藝，質(zhì)量保證措施，安全保證措施，應(yīng)急預(yù)案，鋼管架計算書，及其他計算書

高速公路路塹石方預(yù)裂爆破開挖安全施工方案

XX至XX高速公路第二合同段項目起點(diǎn)位于XX市XX鎮(zhèn)XX村杉木園，經(jīng)XX村，路線向北前行，經(jīng)XX灘、XX坪、XX寺、XX橋、XX壩、XX樹、至本標(biāo)段終點(diǎn)XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX埡口，接XX至XX高速公路重慶段，起點(diǎn)樁號為：ZK25+647（YK25

還建寧蕪上行線路塹開挖預(yù)留隔墻施工專項方案

還建上行寧蕪線路塹大挖方位于兩山夾一溝的位置，路塹的開挖碎石會有鄰邊土石墜落，給營業(yè)線運(yùn)營造成危險，所以在鄰邊開挖過程中預(yù)留隔墻法施工，保證營業(yè)線運(yùn)營安全。

新建鐵路路塹光面爆破法土石方開挖施工方案

本標(biāo)段主要圍巖級別為Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級。施工中主要采用的開挖施工方法為爆破法開挖，爆破施工過程中嚴(yán)格控制裝藥量，減少炮轟波對圍巖的擾動，達(dá)到愛護(hù)圍巖的目的。采用NH178型鑿巖臺車鉆眼，非電毫秒雷管微差起爆。

湖北高速公路路塹石方預(yù)裂爆破開挖安全施工方案

本合同段主要位于XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬亞熱帶大陸性濕潤氣候區(qū)，四季分明，潮濕多雨。全區(qū)多年平均氣溫15.5℃，夏季7～8月平均氣溫23.3℃，冬季1月平均氣溫1.7℃，極端最高氣溫35.4℃，極端最低氣溫-15.4℃，極端無霜期為234天。區(qū)內(nèi)冬季

橋梁及橋頭接線路基施工方案(路塹 邊坡 排水)

本項目路線起點(diǎn)樁號K2+590,終點(diǎn)樁號K3+466.700，路線全長0.877公里，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 路基設(shè)計標(biāo)高采用中央分隔帶的邊

京滬高速公路塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織設(shè)計方案

堅持實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，技術(shù)水平，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本工程的建設(shè)

橋梁及橋頭接線路基施工方案(路塹 邊坡 排水)_.

本項目路線起點(diǎn)樁號K2+590,終點(diǎn)樁號K3+466.700，路線全長0.877公里，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 路基設(shè)計標(biāo)高采用中央分隔帶的邊

[方案][四川]公路工程M10漿砌片石路塹墻施工方案

工程概況 本工程位于XX市龍池景區(qū)，屬“5.12汶川特大地震”災(zāi)區(qū)，山體塌方、坡面危石、落石及碎屑多，針對該情況，部份路段設(shè)置了內(nèi)外擋墻的方式作坡面防護(hù)。 本工程采用的漿砌片石擋土墻形式主要是：路塹墻。 該分項工程里程樁號為 ，擋墻結(jié)構(gòu)形式

[方案][浙江]公路路塹土石方爆破開挖施工方案40頁

工程規(guī)模 路塹開挖共二段：樁號K22+080～K22+800；樁號K24+500～K25+655。 本工程開挖區(qū)主要分布在上述二個區(qū)段，K22+080～K22+800段開挖方量約10萬m3 (現(xiàn)已施工3萬m3，剩余未施工7萬m3)，K24+

中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標(biāo)項目經(jīng)理部第四分部路塹施工方案

中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標(biāo)項目經(jīng)理部第四分部路塹施工方案

高層建筑工程重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工組織設(shè)計方案

基礎(chǔ)砌出地面后立即回填夯實(shí)，并作好頂面排水、防滲設(shè)施，以防基底被浸泡、軟化

施工方案1122222222222222222222222

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某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。

大鋼模施工方案及報價

詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法，及2011年報價。

對塔吊施工方案的探討

塔吊與其它起重設(shè)備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護(hù)、拆除的安全技術(shù)管理要求極高，稍有不慎，極

最新《冬季施工方案》

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四川某橋錐坡施工方案

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天津某配電所施工方案

本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成，總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層，總高度148.6M；酒店為二十一層，總高91.2M

某（0.00以上）鋼筋施工方案

本工程名稱某1#樓，工程建筑面積13460m2，框剪結(jié)構(gòu)(地下1層；地上18層、其中含1層躍層)；一層層高為3.5m，二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134（5）－250×900，KLn03（2）－250×400，KLn15(3)3

某工程高支模施工方案

按照國家《安全管理辦法》（2009）87號文件，支模高度達(dá)到8m及以上，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。