回旋鉆機施工方法 1.準備場(chǎng)地、測量放線(xiàn):施工前應進(jìn)行場(chǎng)地平整,清除雜物,鉆機位置處平整夯實(shí),準備場(chǎng)地,同時(shí)對施工用水、泥漿池位置,動(dòng)力供應,砂石料場(chǎng),拌和機位置,鋼筋加工場(chǎng)地,施工便道,做統一的安排。 測量放線(xiàn),根據設計圖紙用經(jīng)緯儀(或全
結合我國山區高速公路特點(diǎn),介紹山區橋梁設計中跨徑選擇原則,墩、臺、基礎和結構體系宜采用的形式以及橋梁和路基之間的關(guān)系。
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線(xiàn)的立交及高架工程,連接虹橋機場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線(xiàn)、滬青平公路。
本資料為:公路橋梁路面路基竣工資料,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
工期目標:發(fā)揚頑強拼搏,團隊作戰的企業(yè)精神,按期順利完成任務(wù)。計劃開(kāi)工時(shí)間2017年12月16日,計劃交工時(shí)間2017年3月15日,計劃工期3個(gè)月。其中,路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工;路面工程計劃2017年3月1日完工;交安
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展,公路橋梁不但跨徑不斷增大,橋面也越來(lái)越寬,有關(guān)規范規定八豐道的高速公路一般路基寬度為45m,傳統的普通鋼筋混凝土蓋粱已不能滿(mǎn)足較寬橋梁的建設需要。而預應力混凝土蓋梁具有預應力構件節約鋼材和混凝土的優(yōu)點(diǎn),經(jīng)濟效益顯著(zhù),而且
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋。
根據領(lǐng)導對“匝道橋8.5m、10.5m、12m、15.5m橋寬n×25m、n×30m(n=3、4、5)預應力鋼筋混凝土連續箱梁通用圖立項申請”的批復意見(jiàn),開(kāi)展公路橋梁通用圖設計,編制本設計原則。
本資料為:公路橋梁概率極限狀態(tài)設計的標準與規范,內容詳實(shí),可供參考。
在江蘇省高速公路建設中,橋梁長(cháng)度約占路線(xiàn)總長(cháng)度的10~20%,投資額約占總投資的15%~35%,橋梁工程在高速公路建設中有著(zhù)舉足輕重的地位。
由于近幾年,我國對公路橋梁的建設也越來(lái)越快,使我國的交通系統也迅速發(fā)展起來(lái)。所以我們更要重視公路橋梁的安全性和耐久性,只要我們在對橋梁進(jìn)行設計時(shí)要不斷地創(chuàng )新和總結經(jīng)驗,避免我國的公路橋梁出現問(wèn)題,保證人們的安全。
本資料為:JTGTB02-01-2008公路橋梁抗震設計細則等內容,可供大家參考下載。
施工測量:本工程施工范圍大,總長(cháng)達1500M,為此需選用精度高,易操作的測量設備(詳見(jiàn)主要測量器具配備表)。 打樁設備:本工程樁基均為Φ600PHC樁長(cháng)42-56m,樁機的選擇宜選用大型機具設備進(jìn)行打設,并配備相應噸位吊機喂樁。 下部結構垂
資料內容包含:分項工程生產(chǎn)率及施工周期表、分項工程進(jìn)度率計劃(斜率圖)、工程管理曲線(xiàn)、施工總體計劃表、施工總平面布置圖、外供電力需求計劃表。
首先介紹了公路建設橋梁建設結構設計的相關(guān)原則及需要注意的問(wèn)題,重點(diǎn)探討了公路橋梁結構設計的具體實(shí)施,包 括上部結構設計要點(diǎn)、下部結構設計要點(diǎn)、基礎設計要點(diǎn)。
對橋梁加固的意義、概念、原因,以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固、碳纖維加固、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹,并對橋梁加固的前景進(jìn)行了展望。
大縱坡 公路 橋梁 支座 處理,很不好下載的。我從網(wǎng)上看到的,并花錢(qián)下載。覺(jué)得長(cháng)見(jiàn)識
橋梁支座的作用,一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩;另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動(dòng)。橡膠支座能很好的滿(mǎn)足這方面的要求,因此得以普遍推廣。
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本資料為公路橋梁監理旁站方案,包含工程概況、旁站監理依據 旁站監理職責等,內容詳實(shí),設計精準,可供網(wǎng)友下載參考。
本規范為公路橋梁板式橡膠支座規格系列,里面有詳細介紹不同規格橡膠支座的承載力性能,包括固定鉸支座和滑動(dòng)鉸支座。能很好的滿(mǎn)足工程設計需求。一般網(wǎng)殼結構就可以用到!
2015年重慶橋梁會(huì )議內容,關(guān)于舊橋國際會(huì )議,張勁泉研究院對于公路橋梁養護的講課課件。
土建結構的養護工作分為日常巡查、清潔、結構檢查與技術(shù)狀況評定、保養維修和病害處治等。 日常巡查:對隧道洞口、襯砌、路面是否處在正常工作狀態(tài)、是否妨礙交通安全等進(jìn)行檢查。 清潔:主要內容包括掃除隧道垃圾、清除結構物臟污、清理排水設施,以經(jīng)常保
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村,走向成東北西南走向,以此經(jīng)過(guò)斷崖、溝壑,在吳家窯背面半山腰與路基相接。
經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30多年的發(fā)展,我國橋梁建設取得了舉世矚目的成就。 截至2015年底,我國僅公路橋梁總數已近78萬(wàn)座,4592萬(wàn)延米。我國已建成的梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋這四類(lèi)橋梁的跨徑均居世界同類(lèi)橋梁前列。
結合山區高速公路特點(diǎn),介紹山區橋梁設計中跨徑選擇原則,墩、臺和結構體系宜采用的形式。
本文是作者結合多年工作經(jīng)驗,主要針對 目前山區公路橋梁的設計方案與施工技術(shù)的選擇作出了簡(jiǎn)單闡述,以供參考。
本資料為:公路橋梁加固設計規范設計規范,內容詳實(shí),可供參考。
概述: K351+648橋梁位于界首,橋梁標準跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板;下部結構采用雙柱式墩,樁柱式橋臺橋面鋪裝為C30水泥混凝土結構. 本項目工程計劃2008年11月5開(kāi)工,2009年5月5日竣工,工期6個(gè)月。 橋梁加固
本設計對象為某公路橋梁,該橋梁的上部結構設計已經(jīng)完成,本課程設計的任務(wù)是完成橋墩基礎與地基的設計與檢算。要求同學(xué)按給定的條件完成相關(guān)的設計和計算工作,具體要求如下:
該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起XXX,南接X(jué)X大道,是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù),某工程局承擔其施工任務(wù)。
該資料為高速公路橋梁樁基施工組織設計 在施工過(guò)程中要以控制性工程為重點(diǎn),做好施工組織設計、工期網(wǎng)絡(luò )圖設計以及確保工程質(zhì)量的管理制度和措施,對控制性工程配備足夠的施工機械設備和人員,并安排盡早開(kāi)工,全面施工,流水作業(yè),保證工期進(jìn)度。
公路橋梁設計效果圖
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