手扶電梯驅動(dòng)系統與控制電路設計【優(yōu)秀含CAD圖紙11張】自動(dòng)扶梯應用日益廣泛,大型商場(chǎng),賓館都已離不開(kāi)它,且在火車(chē)站,機場(chǎng)等也愈大顯身手。一個(gè)完整的扶梯系統包括電動(dòng)機,主傳動(dòng)機構,鏈條機構,以及滾輪,梯級,扶手等。通常把電動(dòng)機,主傳動(dòng)機構,
橫向沿軌車(chē)座驅動(dòng)系統,圖紙是介紹的一種橫向沿軌車(chē)座驅動(dòng)系統,結構包含結構總成圖,明細表,橫向沿軌車(chē)座組合,蓋板下料圖,端節蓋板,筋板,立桿,其他的連接板制作圖等等,圖紙CAD繪制,歡迎下載參考。...
兩種噸位的軌輪驅動(dòng)系統,包含10T和50T兩種型號的行車(chē)落地式軌輪動(dòng)力系統,包含參數,配件名參數等,可根據運行行車(chē)的載重進(jìn)行核實(shí)選擇,cad2007以上版本打開(kāi)圖紙,歡迎下載。...
針對超深井提升系統存在的問(wèn)題,為了克服現有傳統的單電機或雙電機動(dòng)力輸入均衡性差、輸出牽引力均衡性差等缺陷,本課題開(kāi)展多輸入多輸出智能纏繞驅動(dòng)系統設計,為超深井提升系統的驅動(dòng)提供支撐。...
上驅動(dòng)的運行輪傳動(dòng)系統,安裝說(shuō)明:1、齒輪、聯(lián)軸器、制動(dòng)器的安裝應符合相關(guān)固定。2、齒輪間的嚙合調整后,減速機、電機緊固牢固,并與機架焊上相對擋塊、3、機架應牢固焊在車(chē)架上。4、減速機加上新油。...
軟帶一體分盤(pán)驅動(dòng)系統,圖紙是介紹的而一種應用于各類(lèi)的外聯(lián)動(dòng)力的軟帶一體分盤(pán)驅動(dòng)系統,結構內容包含總安裝圖,變速傳動(dòng)輪裝配,零部件明細,彈簧及壓母,輪殼結構圖,主封盤(pán)等等,以及其他部件加工圖,CAD繪制,歡迎下載。...
本設計為電瓶叉車(chē)驅動(dòng)系統,使用的soildworks2016版進(jìn)行建模其中包含橫置三級減速器的裝配體、驅動(dòng)系統裝配體,各個(gè)零部件的模型均有。各個(gè)零部件參數均可更改、裝配體中有動(dòng)畫(huà)仿真。有三級減速器的A1裝配圖、A0的驅動(dòng)系統的裝配圖軟件是使
雙電機驅動(dòng)系統的輸送線(xiàn),圖紙雖然只是一張總圖,但是包含各結構制作詳圖,設計技術(shù)參數,截斷面圖,整體立面及基礎圖,傳動(dòng)部,拉緊尾座等等以及配件明細圖表等,cad2007以上辦惡補呢打開(kāi),歡迎下載。...
運行輪架驅動(dòng)系統結構,圖紙介紹的是一種運行輪架驅動(dòng)系統節段制作,是通過(guò)焊組而成,然后進(jìn)行分段連接,圖紙包含:標準段端立梁結構制總成圖,梁盤(pán)架,蓋板,筋板連板等組件等等,cad2007以上版本打開(kāi),歡迎下載。...
耦合驅動(dòng)系統的設計,基于杠桿類(lèi)比法的行星輪系,本文檔中包含設計過(guò)程,設計思路,和各種設計中的計算,是基于杠桿類(lèi)比法的行星輪系,可以與農業(yè)機械或者其他機械相配合使用。...
變速齒軸直連式鋼軌輪驅動(dòng)系統,技術(shù)要求:1、齒輪、聯(lián)軸器、制動(dòng)器的安裝應符合相關(guān)固定。2、齒輪間的嚙合調整后,減速機、電機緊固牢固,并與機架焊上相對擋塊、3、機架應牢固焊在車(chē)架上。4、減速機加上新油。...
隨著(zhù)能源短缺和環(huán)境惡化的日益嚴重,越來(lái)越多的國家將節約能源和環(huán)境治理納入發(fā)展綱要,汽車(chē)節能減排成了各國關(guān)注的重點(diǎn)。新能源汽車(chē)成為研究熱點(diǎn),而混合動(dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的主要類(lèi)型之一,兼具了傳統內燃機汽車(chē)行駛里程長(cháng)補充燃料快和電動(dòng)
在礦山開(kāi)采過(guò)程中,提升機扮演了重要的角色。被用于升降人員和物資。在煤礦對大型提升機(卷筒直徑2米以上)稱(chēng)為提升機,為滿(mǎn)足礦山開(kāi)采的需要,提升機也在更新?lián)Q代,經(jīng)歷了三個(gè)時(shí)期。提升機順應歷史潮流,逐漸朝著(zhù)小型化、輕型化、安全化、自能化方向發(fā)展。
輕型電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)系統設計 以比亞迪E5300純電動(dòng)汽車(chē)為參考車(chē)型,驅動(dòng)系統的布置方案為前置前驅?zhuān)兯倨鳛閮奢S式,其中包括了對驅動(dòng)系統驅動(dòng)電機的參數匹配、傳動(dòng)裝置的設計、以及控制系統的設計。通過(guò)車(chē)輛的期望的性能參數,計算出驅動(dòng)電機的參數,使其
提升機在開(kāi)采礦產(chǎn)資源的過(guò)程中起著(zhù)重要的作用。被用來(lái)提升礦料。在煤礦中具有高動(dòng)力,較強的提升量的大型機械設備稱(chēng)為提升機。時(shí)代在發(fā)展,提升機也在不斷的發(fā)展進(jìn)步。為了提升機不至于落后時(shí)代的需要,也漸漸的向體積小,重量輕,自動(dòng)化和安全化方向發(fā)展。與
隨著(zhù)人們生活水平的提高,越來(lái)越多的人由于生活壓力的增加而不愿過(guò)多的做一些家中的清潔工作,所以本設計是為了幫著(zhù)人們從一些繁雜的家務(wù)事中解脫出來(lái),去做相對更重要的事情。本次設計的是一款在一般家庭中能幫著(zhù)清掃地面衛生的家用掃地機。本文主要是對家用
通過(guò)以上的圖片展示可以看到,主軸通過(guò)外部皮帶輪傳動(dòng)動(dòng)力,然后高速旋轉砂輪片的工作原理,內部主要是軸承和雙擋圈結構,同時(shí)為了防止震動(dòng),在后端設計了彈簧裝置,讓主軸可以前后移動(dòng);裝配圖用A1圖框,其余圖紙是A3圖框;圖形每張零件圖都做了視圖表達
提升機是通過(guò)改變勢能進(jìn)行運輸的大型機械設備,如礦井提升機、過(guò)壩提升機等。廣義地說(shuō),電梯、天車(chē)、卷?yè)P、穩車(chē)、吊車(chē)、啟閉機等均可稱(chēng)為提升機。本文講述了礦用提升機驅動(dòng)系統的設計。首先,通過(guò)對礦用提升機總體結構及工作原理進(jìn)行分析,在此分析基礎上提出
驅動(dòng)系統是數控車(chē)床中數控裝置與機械本體之間的連接環(huán)節,起著(zhù)“承上啟下”作用,驅動(dòng)系統的好壞將直接影響數控車(chē)床整體的加工精度和可靠性。所以設計一個(gè)性?xún)r(jià)比高的驅動(dòng)系統對提高加工精度和經(jīng)濟效益有著(zhù)重要的實(shí)際意義。本文以大連機床集團的CKA6163
本文通過(guò)了解純電動(dòng)汽車(chē)的基本結構,性能特點(diǎn)和關(guān)鍵部件性能的要求,設計匹配出純電動(dòng)汽車(chē)電力驅動(dòng)系統的各部分參數,并基于A(yíng)DVISOR建模仿真,分析設計匹配所得的各項參數對汽車(chē)性能的影響。具體來(lái)說(shuō),研究?jì)热莅ㄒ韵聨c(diǎn):(1)查閱文獻了解純電動(dòng)
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成主要包括能源系統、驅動(dòng)系統。動(dòng)力總成是電動(dòng)汽車(chē)最重要的子系統,決定了整車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟性,是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵。本文對動(dòng)力傳動(dòng)系部件的設計參數進(jìn)行研究,根據純電動(dòng)汽車(chē)性能要求進(jìn)行主要參數的設計及匹配,通過(guò)對概念車(chē)型的計算,
本圖紙是以電動(dòng)叉車(chē)為載體,在給定變速器輸出轉矩、轉速及最高車(chē)速、最大爬坡度等條件下,獨立設計出符合要求的減速器、驅動(dòng)橋殼、連接裝置、電機選擇,著(zhù)重設計計算齒輪結構參數及對其進(jìn)行校核計算。在對各種結構件進(jìn)行了分析計算后,繪制出減速器裝配圖及主
基于plc的電梯系統設計隨著(zhù)城市建設的不斷發(fā)展,高層建筑不斷增多。電梯作為高層建筑中垂直運行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。傳統的電梯控制系統采用的是繼電器邏輯控制電路,這種控制易出故障,維護不便,運行壽命短,占地空間大,正逐步被淘汰
摘要隨著(zhù)能源危機的日益嚴重以及人們環(huán)保意識的不斷增強,研究開(kāi)發(fā)清潔、節能和安全的汽車(chē)成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的方向。其中電動(dòng)汽車(chē)具有行駛過(guò)程中零排放、能源利用多元化和高效化以及方便實(shí)現智能等優(yōu)點(diǎn),使之成為新型汽車(chē)研發(fā)的重點(diǎn)之一。本文以減速型電動(dòng)輪驅
隨著(zhù)人工智能的不斷發(fā)展,在復雜以及高危場(chǎng)所的許多工作已被機器人所取代,機器人在某些方面有著(zhù)比人更加厲害的可靠性與優(yōu)越性。比如高危作業(yè),場(chǎng)地巡檢等方面。在礦井巷道中,現在我們所運用的人工巡檢以及自動(dòng)化巡檢系統很多時(shí)候都無(wú)法完成所期望的工作,人
貨車(chē)氣壓驅動(dòng)凸輪鼓式制動(dòng)系統設計,本次是設計貨車(chē)的制動(dòng)系統,采用的是氣壓驅動(dòng)凸輪鼓式制動(dòng)器。為了安全考慮制動(dòng)系統的氣壓回路采用雙回路。貨車(chē)因為噸位的原因制動(dòng)力的力量也必須要大,所以用氣壓(就是鼓式剎車(chē))的方式制動(dòng),如果使用碟式制動(dòng),需要把碟
隨著(zhù)城市污染問(wèn)題越來(lái)越嚴重,新能源汽車(chē)必將成為首選交通方式,但電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展面臨多方面的瓶頸:車(chē)載電池容量較低,體積較大,無(wú)法滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的使用;車(chē)載電池需要特殊的供電系統。未來(lái)輪式驅動(dòng)系統是一個(gè)重要技術(shù),該技術(shù)是一個(gè)新的技術(shù)解決方案,可以將
分時(shí)四驅驅動(dòng)系統是一種通過(guò)人工手動(dòng)切換驅動(dòng)力的動(dòng)力切換裝置,主要安裝在一些大中型轎車(chē)的底盤(pán)上,可以實(shí)現驅動(dòng)力的分配,增大汽車(chē)的爬坡能力和增大附著(zhù)力。但這種驅動(dòng)力的分配模式不能實(shí)現自動(dòng)切換功能,完全是根據駕駛員的意識判斷是否應該切換到四驅模式
本文介紹了全功率燃料電池汽車(chē)驅動(dòng)系統的一種設計思路與方法。隨著(zhù)世界人口的增長(cháng)汽車(chē)保有量也快速增長(cháng),加上對化石燃料的過(guò)分開(kāi)采,已經(jīng)對地球環(huán)境造成了嚴重破壞,諸如全球氣候變暖和惡劣的霧霾天氣迫使人們將目光轉向清潔能源。在新能源汽車(chē)中,燃料電池汽
灌裝機轉臺機構及驅動(dòng)系統設計含3張CAD圖帶設計計算說(shuō)明。首先,要進(jìn)行的是灌裝機機械部分的設計。根據實(shí)際生產(chǎn)要求計算本系統所需要的轉速及功率。動(dòng)力通過(guò)轉臺系的芯軸傳入,芯軸通過(guò)鍵將動(dòng)力傳給轉臺,轉臺上面即是灌裝機的機頭。對于轉臺系統,主要的
迎合當前電動(dòng)車(chē)火熱的潮流,擬設計一款輪轂電機驅動(dòng)系統。在眾多電機類(lèi)型中,開(kāi)關(guān)磁阻電機不需要永磁體,因此在成本和散熱方面都有顯著(zhù)優(yōu)勢,本文就利用開(kāi)關(guān)磁阻電機完成輪轂電機驅動(dòng)系統的設計。...
這是一款大型商用車(chē)用電驅動(dòng)系統總成,采用水冷單電機+4擋變速箱的結構,電機最大扭矩為1200Nm、最高轉速為6000rpm,變速箱的一檔速比為4.83.
本次設計針對微型電動(dòng)汽車(chē)選擇了輪轂電機驅動(dòng)的形式,并且對其類(lèi)型和結構進(jìn)行了設計和分析。首先對輪轂電機的種類(lèi)和結構進(jìn)行研究和分析,選擇高內轉子式結構,通過(guò)對常見(jiàn)的四種電機異步電機、永磁無(wú)刷直流電機、開(kāi)關(guān)磁阻式電動(dòng)機和橫向磁場(chǎng)電機進(jìn)行性能比較,
農藥噴灑技術(shù)是一門(mén)重要的技術(shù),農藥噴灑技術(shù)水平的高低,關(guān)系著(zhù)糧食的產(chǎn)量,還反映著(zhù)人們對病蟲(chóng)害發(fā)生變化規律和病蟲(chóng)生態(tài)習性的認識水平,對提高制作更先進(jìn)的農藥噴灑機具有促進(jìn)作用。現在液壓驅動(dòng)技術(shù)是現代工程、起重運輸機械和軍、農機、民用車(chē)輛等行走機
門(mén)架式工業(yè)機器人驅動(dòng)系統設計摘要機器人學(xué)是涉及電子精密機械、空間機構學(xué)、操縱動(dòng)力學(xué)、人機工程學(xué)等的一門(mén)系統工程的學(xué)科。機器人技術(shù)是近30年來(lái)迅速發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興技術(shù),它代表了機電一體化的最高成就。本說(shuō)明書(shū)結合理論與實(shí)踐,對五自由度機器人的
FSAE方程式賽車(chē)比賽是一項國際性的賽事,說(shuō)明書(shū)以浙江工業(yè)大學(xué)首次參賽的FSAE賽車(chē)設計為背景,對賽車(chē)的總體布置和制動(dòng)系統的匹配進(jìn)行了研究分析。說(shuō)明書(shū)利用CAD設計軟件,基于人機工程學(xué)原理,對賽車(chē)的總體布置進(jìn)行了設計和計算,確定了賽車(chē)的基本
本課題的主要研究工作:(1)電機的閉環(huán)調速:電機驅動(dòng)控制系統的性能直接影響和制約著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的行駛速度和穩定性。本文選擇輪轂電機作為驅動(dòng)電機,設計電機的驅動(dòng)控制系統。通過(guò)調節兩組PWM占空比值,實(shí)現對兩個(gè)輪轂電機同時(shí)調速。(2)電子差速的速度
L3000貨車(chē)汽車(chē)傳動(dòng)系統驅動(dòng)橋的設計含開(kāi)題及8張CAD圖帶設計計算說(shuō)明。圍繞L3000貨車(chē)的驅動(dòng)橋而展開(kāi),根據該L3000貨車(chē)的參數,對其驅動(dòng)橋進(jìn)行計算和結構設計。作為汽車(chē)的關(guān)鍵傳動(dòng)部件之一,驅動(dòng)橋具有重要作用,驅動(dòng)橋主要一般由主減速器,
小型銑床液壓驅動(dòng)系統的設計 模型設計,dwg格式,設計精準,可供設計師參考。
隨著(zhù)我國電子商務(wù)的飛速發(fā)展,快遞行業(yè)存在著(zhù)最后一公里配送的人力資源不足和人力成本過(guò)高的困境。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)基礎設施的完善、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能的發(fā)展,無(wú)人物流車(chē)為解決配送最后一公里的難題提供了一種有效的方案。無(wú)人物流車(chē)在今年的新冠疫情中,無(wú)
電梯驅動(dòng)系統
電梯驅動(dòng)系統專(zhuān)題,為您提供電梯驅動(dòng)系統相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載電梯驅動(dòng)系統相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考,更多電梯驅動(dòng)系統相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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