高速公路是一種現代化的公路運輸通道,它對經(jīng)濟和政治有特別重要的意義。建設高速公路可以促進(jìn)國民經(jīng)濟的發(fā)展,更好地開(kāi)發(fā)國土資源,加強各區域間的合作,對交通出行和消費、生活水平等方面都有巨大的提高。本文較為系統地講述了滬寧高速公路某標段的線(xiàn)形和施
本方案設計是在平原區一級公路。地形起伏不大,設計車(chē)速為120km/h。通過(guò)調查研究和分析討論,掌握所設計課題的有關(guān)結構構造、使用功能及質(zhì)量要求。該設計分為4部分,第一步是路線(xiàn)方案設計,通過(guò)兩個(gè)方案的比選來(lái)確定最佳路線(xiàn);第二步是公路平面設計,
本次設計選取的京滬高速公路江北至江南標段的線(xiàn)形及施工圖設計,設計采用基本線(xiàn)形的組合,即直線(xiàn)-緩和曲線(xiàn)-圓曲線(xiàn)-緩和曲線(xiàn)-直線(xiàn)的基本形式。通過(guò)介紹國內外高速公路發(fā)展成果,以及國內外對于高速公路的重視程度,結合本次對于平、縱、橫斷面的設計,系統
本圖紙為高速公路線(xiàn)形及交通設施施工圖設計,道路為雙向四車(chē)道,橫斷面由土路肩、硬路肩、行車(chē)道以及中央分隔帶組成,設計規范。
滁州至徐州高速公路南起滁州,北至徐州。自南向北途經(jīng)蚌埠、宿州、淮北3市。全長(cháng)285.9公里。滁徐高速公路途徑平原微丘地區,為減少土石方填挖量,路線(xiàn)應盡量通過(guò)高差起伏較小的地區,盡量遠離存在與農田并合理地聯(lián)系周?chē)迩f,這樣不僅不占用農田,還便
宿鹽高速公路是位于中國江蘇省的一條高速公路,起點(diǎn)為宿遷,終點(diǎn)為鹽城,途徑泗陽(yáng),淮安以及建湖。是江蘇省建設的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路之一。本設計路段是宿鹽高速公路中的T標段路線(xiàn),沿線(xiàn)考慮當地的自然地理情況,包括當地的氣候,水文,地形狀況。在路
淮鹽高速公路即為淮安段至鹽城段的高速公路,它連接著(zhù)淮安、鹽城兩個(gè)重要城市,是改革開(kāi)放以來(lái)規劃建設的高速公路中江蘇省徐州至鹽城高速公路的重要組成部分,它在江蘇省高速公路的公路建設中占有重要的位置。淮鹽高速公路起點(diǎn)來(lái)自淮安楚州區馬甸鎮,終點(diǎn)與鹽
學(xué)士 路線(xiàn) 路基 路面 涵洞 本文為黑龍江科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 作者:蘇東坡 導師:景海河、楊海濤 專(zhuān)業(yè):交通工程 本設計是湖北恩施至利川公路(K0+000~K4+000)段路線(xiàn)施工圖設計,為一級公路,設計年限
公路路線(xiàn)邊溝涵構造節點(diǎn)詳圖
內容簡(jiǎn)介 (二)公路等級 山嶺區四級 荷載:公路-Ⅱ 路基寬度:6.5m 路面寬度:6m 彎道加寬:一類(lèi)加寬 地震烈度:Ⅷ度 自然區劃分:V4類(lèi) 1、設計車(chē)速:20Km/h 2、平均每公里交點(diǎn)數(個(gè)):
1、路面寬度JD1~JD5為12米。2、設計使用年限為30年。3、混凝土路面板厚度:JD1~JD5,C35混凝土250mm厚。4、混凝土路面設計強度以28天極限抗彎拉強度,石料強度不低于二級、并有一定級配,沙宜選用中沙或偏粗沙,相應的混凝土
太原至焦作二級公路k0+000~k3+000段設計含開(kāi)題及CAD圖帶設計計算說(shuō)明。本設計為太原至焦作段二級公路第一標段(K0+000~K3+000)的設計,該路線(xiàn)全長(cháng)約3080m,設計車(chē)速60km/h,雙向2車(chē)道,路基寬10m。全線(xiàn)共設置三
重慶新建二級公路設計“K0+000.000~K1+523.626”的建成,將很好的有利于當地的脫貧行動(dòng),可以很好的打好我國打贏(yíng)“脫貧攻堅戰的”基礎。...
摘要煤炭是大自然給予人類(lèi)的一筆寶貴財富,可是由于人們對煤炭的巨大需求,煤炭資源日趨減少近于枯竭。隨著(zhù)人們節能環(huán)保意識的提升,無(wú)碳理念也越來(lái)越被人們提上研究的課題。更潔凈,更環(huán)保,更節能,更高效的理念也深入人心。本小車(chē)是對“無(wú)碳”理念的探索與
時(shí)速60Km二級公路設計,本文詳細介紹了地形圖新建二級公路整個(gè)設計過(guò)程的情況,并對施工的技術(shù)要求進(jìn)行了扼要說(shuō)明。設計過(guò)程大概分為:路段的平面線(xiàn)形設計、縱斷面設計、橫斷面設計,對部分路段的結構物進(jìn)行單獨設計,主要是涵洞一道,擋墻一整段以及路面
本設計為新鄭市某二級公路設計。設計公路等級為二級公路,設計時(shí)速為60Km/h,設計年限為15年。根據設計電子地形圖和線(xiàn)路尺寸,并且結合當地的自然和經(jīng)濟情況,進(jìn)行了電子地形圖選擇平面道路線(xiàn)形等一些設計。平面選擇路線(xiàn)是依據設計的交通數據量確定了
本設計為二級公路設計,該路線(xiàn)全長(cháng)約3080m,設計車(chē)速60km/h,雙向2車(chē)道,路基寬10m。全線(xiàn)共設置三個(gè)轉角,兩個(gè)變坡點(diǎn)。在本次設計中,應解決的主要項目包括:公路等級的確定、路線(xiàn)方案擬定和比選、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基設計
首先對隧道進(jìn)行了主體工程設計,其中包括隧道平面線(xiàn)形設計,隧道橫縱斷面設計,襯砌內輪廓和隧道長(cháng)度等;并且對隧道復合式襯砌結構支護參數進(jìn)行確定,包括錨桿直徑長(cháng)度、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度,并進(jìn)行了相關(guān)的隧道襯砌結構力學(xué)計算。然后對隧道施工前
重慶新建二級公路的設計:本設計包含有涵洞,橫斷面,10M標準橫斷面,擋土墻,路基路面排水,跟基設計,路面結構設計,平面圖,一般路基設計,縱斷面設計等。...
本圖紙為某公路避險車(chē)道設計圖,包括平面圖、縱面圖、車(chē)道圖、數據圖等,內容詳實(shí),可供參考。
本工程為某地三級公路設計套圖,包含平面圖、縱斷面圖、路基路面設計圖、擋土墻設計圖、直曲表、橫斷面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
1.1 工程概況 ×××××××工程路線(xiàn)起點(diǎn)設××××村附近,從原有的××公路K10+652處岔出,路線(xiàn)往東南方向布設,于K0+652處和××生活區公路平面交叉后隨即穿過(guò)×××村,K1+750處與××至××公路相交,并于K1+750接
本資料為:[學(xué)士]某高速公路路線(xiàn)設計cad施工圖設計,設計精準,符合相關(guān)規范,可供各位設計師參考和學(xué)習!
本論文題目為邵陽(yáng)塘渡口至新寧塔子寨段公路的綜合設計。設計全長(cháng)為6076m,設計車(chē)速80km/h,路基寬度12m。本地區地處我國湖南省西南部,路線(xiàn)所經(jīng)地形為山嶺微丘,根據本地區的具體情況以及交通量資料確定公路等級為二級公路,設計為雙車(chē)道公路,
此文件為二級公路設計圖紙方案及計算書(shū)路線(xiàn)總長(cháng)1.8987公里,圖紙為CAD格式,圖紙包含橫斷面圖紙,縱斷面圖紙,平面布置圖紙,排水圖紙等。...
本圖紙為:【湖南】四級公路路線(xiàn)平面交叉設計圖,內容包括:平面交叉圖、總體圖、平面圖等33張圖紙,內容詳實(shí),可供參考。
本標段路線(xiàn)總長(cháng)為7.6km,共8座橋總長(cháng)1208m,其中最長(cháng)橋 248m;共4座隧道總長(cháng)4177m,其中最長(cháng)隧道3151m。 本次優(yōu)化建議方案主要原因為某段區域地質(zhì)情況很差,特別是大橋上邊坡為體型巨大的堆積體,嚴重影響施工期安全及工
本資料為西部開(kāi)發(fā)省際公路路線(xiàn)工程地質(zhì)縱斷面設計圖,其中包括西部開(kāi)發(fā)省際公路重慶繞城公路南段(S2合同段)路線(xiàn)工程地質(zhì)縱斷面設計圖8張。
某跨長(cháng)江公路大橋設計圖,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
本資料為路緣則石建筑詳細設計cad圖紙,圖紙包括:側石做法詳圖,嵌草路做法詳圖以及卵石路做法詳圖等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。資料:路緣石是公路兩側路面與路肩之間的條形構造物,因為形成落差,像懸崖,所也路緣石形成的條狀構造,也叫
說(shuō)明:1.本圖尺寸均以mm計外。2.波形梁護欄的立柱在土方地段采用打入式埋入;在石方路段采用混凝土基礎埋入,最小埋入混凝土基礎40cm。3.波形梁、立柱、托架、橫隔梁、端頭等構件應符合交通部頒布的有關(guān)產(chǎn)品標準的規定。4.路側波形梁護欄不應使
路線(xiàn)平面設計圖,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
此文件包括橫斷面,縱斷面,主點(diǎn)坐標表圖紙和計算表格文檔可供參考...
某知識城高速公路是帶動(dòng)某知識城文化經(jīng)濟發(fā)展的重要橋梁,高速公路連接G105高速與廣河高速,設計時(shí)速100km/h,全長(cháng)約17km。高速公路的建設將打破某知識城原有的發(fā)展模式,大大的促進(jìn)了知識城與周邊片區在經(jīng)濟上、文化上的交流,同時(shí)也能增強某
南京作為江蘇省會(huì )城市,與附近省市的交流聯(lián)系非常頻繁,向東為蘇錫常都市圈,向西則是以蕪湖馬鞍山形成的皖西都市圈,向北則是淮北增長(cháng)極城市圈。南京目前正在大力發(fā)展南京江北新區,那么浦口作為江北新區的核心,一條高等級的公路必不可少。該條高速的建成可
在指定的地形圖上進(jìn)行一段公路的初步設計,完成1816米的路線(xiàn)設計圖表、計算和說(shuō)明。公路等級為三級公路,設計車(chē)速為40Km/h。在道路設計的各個(gè)階段,應運用各種先進(jìn)手段對路線(xiàn)方案作深入、細致的研究,在多方案論證、比選的基礎上,選定最優(yōu)路線(xiàn)方案
設計荷載:BZZ-100設計速度:40km/h路面類(lèi)型:瀝青混凝土路面,含病害平面示意圖,各類(lèi)基礎設施設計圖,還有病害處理結構圖、詳細的工程數量表等...
本圖紙為某高速路涵洞設計圖,涵洞設計圖:涵洞通用工程數量表、涵身構造及管基尺寸數量、圓管涵一般布置圖圖紙版本為2004dwg格式,供大家參考!...
本設計資料是“公路收費站收費島設計”,在這個(gè)設計中,根據收費道路單向設計小時(shí)交通量為3000pcu/h,其中大小車(chē)型比例為1:5,道路半寬為12m。收費廣場(chǎng)中心樁號位于K2+000,單次服務(wù)時(shí)間為14s,設計一個(gè)單停式收費廣場(chǎng)。...
公路線(xiàn)形設計
公路線(xiàn)形設計專(zhuān)題,為您提供公路線(xiàn)形設計相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載公路線(xiàn)形設計相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考,更多公路線(xiàn)形設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題