本圖紙為某跨鐵路橋施工圖設計,圖紙包括:主橋支座墊石構造及鋼筋圖,主橋中央分隔帶防撞護欄立面布置圖等,內容詳細,可供網(wǎng)友下載參考。
設計概況: 特大橋長(cháng)11533.06m。主橋采用(57.5+109.25+230+109.25+57.5)m鋼桁梁斜拉橋結構,引橋主要采用32m、24m跨后張法預力簡(jiǎn)支梁。 主墩設計采用低樁承臺,承臺尺寸為35×17×6m,水深較大,約
本工程為鐵路橋定型 施工示意圖,包含32米單線(xiàn)邊梁概圖、32米鋼筋圖、32米鋼筋圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
主要技術(shù)標準 3.1路線(xiàn): 公路等級:一級公路、平原度微丘區;設計行車(chē)速度:100公里/小時(shí); 3.2橋涵: 雙幅分離式路面;路基頂寬25.50m;修建后路橋同寬。 橋涵承受荷載:公路-Ⅰ級。橋面單幅寬度:0.75+凈-
城市主干路跨鐵路橋改造工程施工圖全套129張(交通照明綠化排水)本項目起于XX中路K2+170,往東過(guò)車(chē)站南路交叉口、跨XX線(xiàn)后,終于既有XX立交橋,終點(diǎn)里程為K2+607,改造全長(cháng)為437m。近期過(guò)車(chē)站南路交叉口往西設700m半徑曲線(xiàn)接入
設計概況: 特大橋長(cháng)11533.06m。主橋采用(57.5+109.25+230+109.25+57.5)m鋼桁梁斜拉橋結構,引橋主要采用32m 、24m跨后張法預力簡(jiǎn)支梁。 ...... 共22張。
本圖紙為下穿鐵路框架橋設計施工圖紙,本工程為一個(gè)下穿鐵路的框架橋施工,本圖尺寸除里程、高程以米計及注明者外,均以厘米計。
技術(shù)標準 1. 汽車(chē)荷載等級:公路一I級; 2. 鐵路荷載:中-活載; 3. 橋面寬度:本段主線(xiàn)橋梁總寬(含中分帶)為26m,分上、下行兩座并列的橋梁,橋面凈寬中橋為凈-2×11.5m,小橋為凈-2×11.25m。
本資料為跨鐵路橋45m鋼筋混凝土T梁設計施工圖,設計準確,圖紙完整,值得借鑒參考。 設計于2013年,共56張設計圖。
一、工程概況 K277+734.838**路鋼筋混凝土框架橋是根據與**市**新區協(xié)議設計為(10+12+12+10)m的分離式鋼筋混凝土框架橋。根據協(xié)議,本橋鐵路部門(mén)只負責框架橋主體、出入口翼墻,中央防撞墻、橋下路面的施工,出入口以外
附注:該說(shuō)明為其中一張圖紙的說(shuō)明每張圖紙都有具體說(shuō)明1.本圖尺寸均以毫米計.2.焊縫符號按現行國標辦理。.3.為便于焊縫穿過(guò)板件,切角均為R=20毫米圓弧.未注明的栓孔邊距均不小于40毫米.4.鋼箱梁結構尺寸控制以箱內橫隔板的各角點(diǎn)為控制.
本方案適用于粘土、粉質(zhì)粘土及含少量砂、石粘土層,且地下水位低的人工成孔灌注樁工程。 由于西平鐵路XPS-1標段線(xiàn)路處于黃土殘塬區,地下水貧乏,樁基穿越地層多位于黏質(zhì)黃土(Q3eo13及Q2eo13)層中,黃土的直立性強,硬塑為主,土質(zhì)較
棧道道源路橋人行橋施工圖,沿河岸而建,全長(cháng)約621m,橋幅標準寬3m,局部展寬,上部采用現澆鋼筋混凝土梁,下部結構采用樁接蓋梁橋臺,樁柱式橋墩,基礎采用鉆孔灌注樁,上下部結構采用部分固結,部分擱置形式連接,臺后自然河坎順接地塊綠道。...
資料目錄設計說(shuō)明2土質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻(水平墻底)土質(zhì)地基易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻(水平墻底)石質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻(傾斜墻底)石質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻(水平墻底)石質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻(水平墻底)隧道
本隧按250km/h客專(zhuān)雙線(xiàn)隧道設計。內輪廓采用“通隧(2008)0201-08”圖。采用重型軌道碎石道床,鋪設I&I&I型軌枕及60kg/m鋼軌。...
維修處治方案:1混凝土破損、露筋等病害處治對防撞護欄銹脹、露筋等病害進(jìn)行處治時(shí),首先對銹蝕鋼筋除銹,然后用環(huán)氧砂漿對破損處進(jìn)行修補。2增設橋面斷縫該橋橋面未設置伸縮縫,為恢復橋梁的正常伸縮變形能力,分幅切割0#臺橋面鋪裝及護欄后設置一道斷縫
包括傳統三孔及多孔橋的平面布置圖、立面布置圖、立面剖面圖等圖紙,內容詳實(shí),可供參考。
砌筑前完成清基整平工作,塊石砌體采用干砌法施工。橋梁基礎防護的主要材料為塊石,碎石及防滲土工布。 ...... 共36頁(yè),附鐵路橋防護圍堰龍口合攏施工專(zhuān)項方案8頁(yè),編制于2014年。
城市主干路改造全長(cháng)為437m。路幅寬度為40.5m,部分路段兩側綠化帶寬2.75m。遠期道路兩側增加7m綠化帶。道路往東過(guò)車(chē)站南路交叉口、跨京廣線(xiàn)后,終于既有立交橋。工程為既有橋的改造工程,并且對既有橋處進(jìn)行加寬。本項目中車(chē)站南路交叉口至立
本資料為倉南320鐵路站臺CAD(結構施工圖),其包含的內容為立面布置圖,上弦腹桿布置圖,上弦腹桿布置圖等內容,設計詳實(shí)規范,可供下載參考。
某現有的窄軌鐵路CAD完整全套施工圖,內容包括:各方位的平面圖 、立面圖和設計說(shuō)明等,設計精準全面,內容詳實(shí),可供參考,歡迎各位設計師下載哈~
原有的窄軌鐵路,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
鐵路橋,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
1.預制空心板砼標號為C25,鋼筋保護層厚2cm。2.預制空心板時(shí)板跨中應留有0.5cm的預拱度。3.焊接鋼筋均采用雙面焊,焊接長(cháng)度滿(mǎn)足《橋規》要求。4.為使橋面鋪裝與預制空心板緊密結合成整體,預制空心板時(shí)頂層必須拉毛,可采用垂直于跨徑方向
棧道 道源路橋人行橋施工圖,沿河岸而建,全長(cháng)約621m,橋幅標準寬3m,局部展寬,上部采用現澆鋼筋混凝土梁,下部結構采用樁接蓋梁橋臺,樁柱式橋墩,基礎采用鉆孔灌注樁,上下部結構采用部分固結,部分擱置形式連接,臺后自然河坎順接地塊綠道。
15x125m鐵路物流庫結構施工圖,鐵路物流庫施工圖:正立面圖、基礎平面布置圖、屋架施工圖、屋架放樣尺寸圖等等,本文為dwg格式,供大家參考!屋面采用鍍鋅壓型鋼板,板厚為0.5mm;檁條為冷彎薄壁C型鋼,型號為C25020,鋼屋架材料采用熱
圖紙為線(xiàn)路上方山體落石病害整治而設計。鐵路曲線(xiàn)外側緊靠山體,山高約30m,巖體長(cháng)期受風(fēng)化作用,局部巖塊松散,有崩塌墜落的可能,對列車(chē)安全構成很大的威脅。擬建場(chǎng)地為路堤,地面標高約29.5m,一側山體陡峭,山體為厚層狀石灰巖,巖層層面近水平,
建筑功能:交通建筑 高度類(lèi)別:多層建筑 結構形式:鋼筋混凝土結構 建筑面積:6083.32㎡ 地上層數:5層 圖紙深度:施工圖 圖紙張數:30張 負荷等級:二級 安全防范:二級 項目位置:青海 強電設計:供配電系統,電氣照明,建筑物防雷,接
內容簡(jiǎn)介 國道整體現澆空心板U臺施工圖設計全套圖紙,橋梁上部結構為1孔13米整體現澆空心板,簡(jiǎn)支結構,橋面連續;下部結構為U型橋臺,擴大基礎。橋梁寬度:凈12.2m+2×0.5m防撞護欄。橋面設雙向橫坡2.0%。橋面鋪裝為12cmC40防水
資料目錄 設計說(shuō)明2 土質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻(水平墻底) 土質(zhì)地基易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻(水平墻底) 石質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻(傾斜墻底) 石質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻(水平墻底) 石質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻(水
本資料為鐵路車(chē)站鍋爐房設計cad施工圖,圖紙包括供熱,給水系統圖、設備平面布置圖等,設計精準,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
下穿鐵路橋施工圖
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