橋梁樁基為1.0m樁(樁長(cháng)27米)、1.2m樁(樁長(cháng)30米)、1.5m樁(樁長(cháng)30米、37米)旋挖鉆孔灌注樁基礎,共計七十九根樁。本工程樁基礎泥漿護壁材料為:膨潤土、火堿、水、纖維素,其中各材料的總共用量約為:150噸,450kg,2000
本方案適用于粘土、粉質(zhì)粘土及含少量砂、石粘土層,且地下水位低的人工成孔灌注樁工程。 由于西平鐵路XPS-1標段線(xiàn)路處于黃土殘塬區,地下水貧乏,樁基穿越地層多位于黏質(zhì)黃土(Q3eo13及Q2eo13)層中,黃土的直立性強,硬塑為主,土質(zhì)較
橋梁概況: 橋梁總長(cháng)140m,橋梁寬度寬度33m。橋梁上部結構設計采用30+40+40+30m拼裝式預應力混凝土簡(jiǎn)支T型梁和連續橋面;下部結構設計為柱式橋墩、柱式臺、樁系梁和樁基礎,樁基按嵌巖樁設計;橋梁設計荷載:公路-I級;設計洪水
本項目位于XX市XX工業(yè)區內,現況XXXX路擴建第XX標段起點(diǎn)里程K2+800,終點(diǎn)在XX通島路中心線(xiàn)K5+118.74,紅線(xiàn)寬55m,全長(cháng)2318.74m。 在樁號K4+034~k4+142途經(jīng)電廠(chǎng)排水渠,規劃河道上口寬100米,河底
說(shuō)明: 1、本圖尺寸均以厘米計; 2、扒桿設計吊重為50KN; 3、搖頭扒桿在使用時(shí),鋼管若彎曲較大,要及時(shí)更換; 4、扒桿除吊砼外,還可用于吊鋼筋、模板等; 5、根據需要,全橋共設4副扒桿,每根扒桿萬(wàn)能桿件立柱高度根據
說(shuō)明: 1、本圖方案適用于兩橋的空心墩施工,每墩處布置兩套。 2、施工程序: ①.按照圖紙幾何尺寸,精心加工鋼模板16套作為外模。 ②.加工8套木模內模。 ③.將已完成的承臺基礎放樣。 ④.焊接骨架、幫扎
1. 本圖標高尺寸以米計,其余以厘米計; 2. 支承臺模板時(shí),利用成樁護筒焊支撐,邊澆砼邊割除支撐; 3. 59#、60#墩承臺參照此圖施工。
此資料包括: 一號大橋滿(mǎn)堂腳手架預壓方案, 一號橋現澆箱梁第一跨地基處理施工方案, 一號橋上部結構施工方案修改, 張拉方案, 支架穩定計算書(shū)1.2.
滬寧城際鐵路Ⅴ標管段施工里程為DK139+778~DK191+312,全長(cháng)51.087km。管段內共有戚墅堰,二賢河, 無(wú)錫西和無(wú)錫東四座特大橋,水中基坑深度5~9m。以無(wú)錫西特大橋94#墩位于五牧運河中為例計算,其他可參考此方案計算布置,
本文件為橋梁施工方案設計詳圖。圖紙包括1號橋平面圖,1號橋景觀(guān)裝飾鋼筋布置示意圖,1號橋立面 ,1號橋橋臺裝飾立面示意圖 ,1號橋3-3剖面圖等。設計精密,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
XX特大橋里程333+518.3墩359#-362#為40+64+40m連續箱梁,中跨16.5米長(cháng)跨越沈營(yíng)公路,為保證沈營(yíng)公路的正常行車(chē),跨路部位采用門(mén)架支撐施工。門(mén)架兩側采用外徑φ219mm,厚8mm鋼管作為鋼支墩,鋼支墩橫向間距0.9m
一、工程概況: 某特大橋工程地處蒲田市某鎮,起點(diǎn)樁號:DK100+348.713,終點(diǎn)樁號為:DK103+167.940。共計87個(gè)橋墩,橋墩高度從4m~12m高,全部為直坡矩形橋墩。平面尺寸大部分為3.2×7.2m,33#、36#為
本工程為某地區橋梁翻模施工方案圖,包含1、本圖尺寸均以cm計; 2、塔吊設置在承臺上,用于吊運材料,安拆翻模及安裝勁性骨架; 3、墩柱采用翻模施工,墩柱外模板采用大塊鋼模,內模采用組合鋼模(背方及立柱均采用[14槽鋼);系梁采用搭架
說(shuō)明: 1、圖中尺寸以cm計; 2、一個(gè)墩設置一臺135Tm塔吊,吊物高度分別為30m、35m,無(wú)需附著(zhù),作用半徑18m,布置在墩軸線(xiàn)上,橋軸線(xiàn)附近,用于起吊鋼筋、安拆模板等; 3、塔吊基礎砼與其中一個(gè)承臺基礎砼連為一體澆注,并
【內容節選】 橋墩承臺基礎厚度為2m,屬大體積混凝土,這是建筑工程施工中的一個(gè)重點(diǎn),每個(gè)承臺基礎均為一次性澆注成型,須…… 監測混凝土結構的內部與外部溫差以及混凝土表面與大氣溫差在規定的…… 采取分層澆筑,分層厚度≤50c
說(shuō)明: 1、本圖尺寸以厘米計; 2、正模和側模均由加工而成; 3、全橋共設4套模板; 4、內模用木模,表面襯白鐵皮。
一、工程概況 1、工程概況: xx路南段工程位于宜興市城東新區西部,南起解放東路,北至xx花園東門(mén),全長(cháng)約580m,呈南北走向,具體樁號為南至WK0+15.5北至WK0+580。該路規劃寬度為70m,為城市Ⅱ級次干路。
模板施工方案: 1、橋拱底模采用三層膠合板+一層膠合板,次楞采用50×100方木,間距150;主楞采用雙管φ48×3.5,豎向間距400mm;拱板兩側50cm側墻板模板采用鋼筋網(wǎng)作定位,主楞下部用掃地桿固定,上部與滿(mǎn)堂腳手架連接。
XX2號橋工程,常水位標高為32.5米,設計蓋梁底標高為32.2米,常水位高于設計蓋梁底標高。現狀河道水位標高為32.8米,鉆孔灌注樁破樁頭、接樁、立柱、及蓋梁均無(wú)法施工,根據現場(chǎng)實(shí)際情況,采取拉森鋼板樁圍堰支護施工的方案。 ......
本段路基位于既有**線(xiàn)左側(新建里程為K61+000~K64+200,對應既有三線(xiàn)里程為K60+920~K64+002)距既有三線(xiàn)中心距離6.7~11.0m不等,工程地處沖積平原,地勢平坦開(kāi)闊,多辟為農田、魚(yú)塘。線(xiàn)路臨近的**線(xiàn)公路做為施工
本資料為:某水電項目橋梁cad設計施工方案圖,包含:平面布置圖等,內容詳實(shí),設計精準,比較詳細,可供設計師們下載參考。
樁基施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本項目路基工程施工范圍主線(xiàn)K0+000~k0+685,標準路幅總寬度為66m,全長(cháng)685m。其中,K0+350~K0+560段為路幅寬度由66m至68m的過(guò)渡段,長(cháng)210m
橋梁爆破拆除施工方案: 因河道改造和堤防工程的需要,位于xxx大橋和xx大橋需要快速拆除,修建新的橋梁。xxx大橋橋長(cháng)約80m,寬約10m,主跨為4×20m屬于條石主橋墩拱式填充橋梁。xx大橋橋長(cháng)約150m,寬約10m,主跨為2×75
1.1工程概況 相關(guān)文件當中規定,當工地晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當地時(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值)連續3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí),應按以下方案進(jìn)行冬季施工,隨著(zhù)氣溫的回升,根據工地氣溫監測情況,必須達到
本工程為某地區橋梁籃施工方案設計圖,包含滿(mǎn)堂式搭架、弓弦式掛籃懸澆。圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本圖為橋梁施工方案圖,含梁廠(chǎng)平面布置圖、箱梁支架設計圖、轉體施工圖、水上平臺設計圖、跨鐵路及跨道路支架設計圖、便橋設計圖等多項內容。
本工程為某水廠(chǎng)泵房施工方案圖,包含平面圖、立面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
壩體灌漿專(zhuān)項施工方案(1) 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
壩體灌漿專(zhuān)項施工方案 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
一、概況 索塔為鋼筋砼門(mén)架結構,設有上、下兩道橫梁,均為預應力鋼筋砼箱形結構,其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面,壁厚40cm,共布設6束φj15.24-7鋼絞線(xiàn);下橫梁采用300×400cm的箱形斷面,壁厚50cm,共設14束
一、概況 左岸橋臺為重力式U型橋臺,橋臺基礎根據實(shí)際地形、地質(zhì)采用擴大基礎,橋臺的平面型式為梯形,前窄后寬。基礎采用C15片石砼,臺身采用C20砼,臺帽采用C40砼。
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善;玻纖瓦施工方法 1)玻纖瓦鋪設時(shí)對基層的要求:在木基層上,用木板栓或其它板料厚度不小于20mm,保證基層平整度,以確保玻纖瓦施工后,面層的平整。
幕墻安裝施工工藝流程 施工準備 → 腳手架調整 →確認主體結構基準軸線(xiàn)和水平線(xiàn)→測量放線(xiàn) → 校準確認→ 埋件處理 → 基層鋼結構制安 → 精調 → 鋼結構驗收 →滿(mǎn)焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝
設計根據受聲強弱和結構傳聲特點(diǎn),以及所需的整體隔聲量,采用單腔共振復合式吸隔聲吊頂實(shí)施整體控制。當頂棚吸隔聲構件與樓板組成一個(gè)整體的隔聲組合構件后,具體操作方式為:在原有樓板的基礎上,做輕鋼龍骨吊頂,外面形成一個(gè)空腔內填充吸音材料,在吸音材