(三)主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車(chē)速度與行車(chē)道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設計行車(chē)速度:80Km/h; 3)行車(chē)道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車(chē)道寬度為2×3.75米
2、技術(shù)標準 1)設計時(shí)速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002輛/日(小客車(chē)) 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛生標準:CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δc
注: 1、圖中尺寸均以cm計。 2、明洞頂臨時(shí)開(kāi)挖邊坡坡率為:基巖為1:0.3,土層為1:0.5。 3、明洞施工應先進(jìn)行仰拱的施作,并嚴格按照<<公路隧道施工技術(shù)規范>>(JTJ042-94)執行。
(三)主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車(chē)速度與行車(chē)道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設計行車(chē)速度:80Km/h; 3)行車(chē)道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車(chē)道寬度為2×3.75米
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點(diǎn),并結合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件,在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩定性、本著(zhù)“早進(jìn)晚出”的原則,確定隧道進(jìn)出
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點(diǎn),并結合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件,在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩定性、本著(zhù)“早進(jìn)晚出”的原則,確定隧道進(jìn)出
本資料為:市政綜合管溝節點(diǎn)斷面詳圖,包括蒲縣綜合管溝主溝與支溝相接詳圖,蒲縣設有集水坑的綜合管溝橫斷面圖,蒲縣設有通風(fēng)口檢修井的綜合管溝橫斷面圖等,設計精準,可供設計師參考。
本資料為自嵌擋墻斷面節點(diǎn)構造詳圖,圖紙包括:自嵌擋墻斷面示意圖、說(shuō)明共兩張圖紙。設計精準,內容詳實(shí),可供參考。
采用的主要技術(shù)標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車(chē)荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設
公路隧道工程(地質(zhì))縱斷面節點(diǎn)詳圖,可供參考下載。
本工程為某水庫跌水壩縱斷面詳圖,包含跌水壩縱斷面、 泄水管、說(shuō)明等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
1、圖中高程單位均為米。 2、圖中高程系統為以溢洪道的溢流堰頂(206.00m)為基點(diǎn)建立。 3、圖中坐標系為假設坐標系。 4、圖中把壩頂打的竹片樁所在線(xiàn)定為壩軸線(xiàn)。 6張
注: 1、本圖尺寸除鋼筋以mm計外,其余尺寸均以cm計。 2、本襯砌斷面適用于洞身一般IV級圍巖地段。 3、圖中錨桿僅示出一半,另一側相同布設,錨桿按梅花型布設, 環(huán)向間距為100cm,縱向間距為100cm。 4、超挖及超挖
本資料為某內梁橫斷面節點(diǎn)構造詳圖,圖紙為某內梁橫斷面節點(diǎn)構造詳圖,共1張圖紙,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為基礎梁配筋斷面節點(diǎn)構造詳圖,圖紙為基礎梁配筋斷面構造圖 ,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
道路橫斷面設計 按照園區規劃,本工程標準橫斷面布置如下: 西入口路及環(huán)路: 6米人車(chē)混行道,采用坡度為1.5%的雙向直線(xiàn)路拱橫坡; B4-1路:6米人行道,采用坡度為1.5%的雙向直線(xiàn)路拱橫坡; 其他為4米寬樓前路,
1、設計荷載:公路-I級。 2、橋面寬度:0.5 m(外護欄)+15.5 m(行車(chē)道)+1.0 m(內側護欄)+1.0 m(中央分隔帶)+1.0 m(內側護欄)+15.5 m(行車(chē)道)+0.5 m(外護欄),全寬35m。 3、通航凈
本資料為某咬合式屋面板縱斷面節點(diǎn)構造cad設計詳圖,圖紙包括:咬合式屋面板縱斷面詳圖,設計精準,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
本資料為某柱斷面變化柱筋連接節點(diǎn)構造詳圖,圖紙包括1-4級抗震柱斷面變化時(shí)柱筋的連接節點(diǎn)構造詳圖,共4個(gè)節點(diǎn),設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線(xiàn)上,R=1900米,一部分位于直線(xiàn)上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(cháng)840),相鄰變坡點(diǎn)樁號為K537+980。為改善行車(chē)條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續結構、右幅采用
(二)設計技術(shù)條件: 1、設計計算行車(chē)速度:100公里/小時(shí) 2、設計荷載:公路-Ⅰ級 3、地震動(dòng)峰值加速度:0.05g 4、橋面總寬度及組成: 橋面總寬度:13米 橋面組成:0.5米(護欄)+12米(行車(chē)道)+
2、本路段路面設計年限為15年,路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土,中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強度,給路面提供
采用的主要技術(shù)標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車(chē)荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設
采用的主要技術(shù)標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車(chē)荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設
(三)主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車(chē)速度與行車(chē)道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設計行車(chē)速度:80Km/h; 3)行車(chē)道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車(chē)道寬度為2×3.75米
本資料為某磚墻混凝土、毛石混凝土基礎斷面節點(diǎn)構造詳圖,圖紙為基礎斷面節點(diǎn)構造詳圖,共一張圖紙,設計精準,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為某水池混凝土節點(diǎn)詳圖,圖紙包括:消化液混合池平面配筋圖、消化液混合池平面圖以及施工縫留設示意圖等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
縱斷面圖,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,還有門(mén)、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,都是以前做過(guò)的,希望能有參考價(jià)值。
本圖紙為:各種吊頂節點(diǎn)詳圖匯總,內容設計全面,可供參考。
本工程為某混凝土結構節點(diǎn)詳圖,包含平面圖、立面圖、剖面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為一些建筑裝飾節點(diǎn)詳圖,包含墻面飾件立面大樣圖、欄板大樣圖、抽油煙機孔位置圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
該節點(diǎn)詳圖包含自計井及棧橋立面圖、自計井及棧橋平面圖、自計井房樓板配筋圖、自計井房正立面圖、棧橋剖面圖、洞口加筋大樣、自計井壁配筋圖一、自計井壁配筋圖二、自計井及柱布置圖、自計井平面詳圖、進(jìn)水孔、護岸擋墻平面圖、承臺平面詳圖、棧橋板配筋圖、
高速公路路基標準橫斷面與特殊路基節點(diǎn)構造詳圖24張
根據地勘報告可知,梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,地形東高西低、北高南低,局部呈臺階狀,地面標高一般在129.85~133.72m,最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50~8.00m。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,
左洞縱斷面節點(diǎn)詳圖
左洞縱斷面節點(diǎn)詳圖專(zhuān)題,為您提供左洞縱斷面節點(diǎn)詳圖相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載左洞縱斷面節點(diǎn)詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考,更多左洞縱斷面節點(diǎn)詳圖相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度