注: 1、圖中尺寸均以cm計。 2、明洞頂臨時(shí)開(kāi)挖邊坡坡率為:基巖為1:0.3,土層為1:0.5。 3、明洞施工應先進(jìn)行仰拱的施作,并嚴格按照<<公路隧道施工技術(shù)規范>>(JTJ042-94)執行。
隧道明洞襯砌施工詳圖,1.本圖尺寸均以厘米為單位。 2.防水砼中的防水劑采用云燕GNA-R抗裂防水膨脹劑,要求抗滲標號不低于S8,7天抗壓強度不小于25MPa。 …… 共計4張
2、技術(shù)標準 1)設計時(shí)速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002輛/日(小客車(chē)) 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛生標準:CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δc
1.本圖尺寸均以厘米為單位。 2.徑向錨桿使用Φ22早強砂漿錨桿,長(cháng)度為300cm,按梅花型布置,沿徑向設置。 3.鋼筋網(wǎng)的安設待開(kāi)挖面噴5厘米砼后進(jìn)行,并應與徑向錨桿連接牢固。 4.施工時(shí)盡可能采用機械開(kāi)挖,超挖應控制在相關(guān)規
注: 1、本圖尺寸除鋼筋以mm計外,其余尺寸均以cm計。 2、本襯砌斷面適用于洞身一般IV級圍巖地段。 3、圖中錨桿僅示出一半,另一側相同布設,錨桿按梅花型布設, 環(huán)向間距為100cm,縱向間距為100cm。 4、超挖及超挖
注: 1、本圖尺寸均以mm計。 2、鋼筋間采用焊接搭接,環(huán)向主筋為HRB335鋼筋,其余為HPB235鋼筋。 3、箍筋按25cm(沿外側環(huán)筋)等間距布置,鋼筋凈保護層厚度不小于4cm。 4、本圖適用于IV級圍巖的行車(chē)
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點(diǎn),并結合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件,在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩定性、本著(zhù)“早進(jìn)晚出”的原則,確定隧道進(jìn)出
本工程為人行橫通道襯砌布置詳圖,包含本圖適用于位于IV級圍巖地段的人行橫通道、洞身超挖及超挖回填平均按10cm計、尺寸除鋼筋直徑以mm計外等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載。
本工程為復合式襯砌隧道洞門(mén)設計節點(diǎn)詳圖,包含剖面圖、立面圖、廣塘端洞門(mén)設計圖 等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
三. 設計內容 (一)燕尾式隧道襯砌結構類(lèi)型根據圍巖級別和斷面形式分別進(jìn)行設計: 1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 3. 小間距加強段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖;
分離式雙洞隧道洞圍巖襯砌斷面節點(diǎn)詳圖
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點(diǎn),并結合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件,在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩定性、本著(zhù)“早進(jìn)晚出”的原則,確定隧道進(jìn)出
復合式襯砌隧道風(fēng)機預埋件節點(diǎn)詳圖
三. 設計內容 (一)燕尾式隧道襯砌結構類(lèi)型根據圍巖級別和斷面形式分別進(jìn)行設計: 1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 3. 小間距加強段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖;
三. 設計內容 (一)燕尾式隧道襯砌結構類(lèi)型根據圍巖級別和斷面形式分別進(jìn)行設計: 1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 3. 小間距加強段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖;
本工程為復合式襯砌隧道消防水池附件節點(diǎn)詳圖,包含300立方米消防水池附件圖、通風(fēng)管安裝圖、通風(fēng)管孔鋼筋布置圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
分離式雙洞隧道進(jìn)口加強段襯砌斷面節點(diǎn)詳圖
三. 設計內容 (一)燕尾式隧道襯砌結構類(lèi)型根據圍巖級別和斷面形式分別進(jìn)行設計: 1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 3. 小間距加強段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖;
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點(diǎn),并結合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件,在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩定性、本著(zhù)“早進(jìn)晚出”的原則,確定隧道進(jìn)出
三. 設計內容 (一)燕尾式隧道襯砌結構類(lèi)型根據圍巖級別和斷面形式分別進(jìn)行設計: 1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 3. 小間距加強段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖;
三. 設計內容 (一)燕尾式隧道襯砌結構類(lèi)型根據圍巖級別和斷面形式分別進(jìn)行設計: 1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 3. 小間距加強段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖;
三. 設計內容 (一)燕尾式隧道襯砌結構類(lèi)型根據圍巖級別和斷面形式分別進(jìn)行設計: 1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 3. 小間距加強段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖;
三. 設計內容 (一)燕尾式隧道襯砌結構類(lèi)型根據圍巖級別和斷面形式分別進(jìn)行設計: 1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 3. 小間距加強段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖;
本資料為:復合式襯砌隧道復合襯砌防、排水節點(diǎn)詳圖設計,內容詳實(shí),可供參考。
設計原則 1、計算方法及采用依據 本圖洞門(mén)類(lèi)型與尺寸系根據地形、地質(zhì)條件,按照《隧規》要求進(jìn)行結構強度與穩定性計算,并結合工程類(lèi)比和施工條件等因素綜合分析確定。另外,斜切式洞門(mén)考慮了緩解高速列車(chē)進(jìn)入隧道的空氣動(dòng)力學(xué)效應的作用。