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廣西穿越山體雙向分離式隧道施工圖
[廣西]雙向分離式隧道施工圖99張（穿越山體）說(shuō)明隧道一覽表隧道工程數(shù)量表隧道路面工程數(shù)量表隧道隧道（地質(zhì)）平面圖隧道右線(地質(zhì))縱斷面圖隧道左線(地質(zhì))縱斷面圖隧道建筑限界及內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)圖隧道緊急停車帶建筑限界及內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)圖隧道xx端洞口一般構(gòu)造圖（3）隧道xx端洞口臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)圖隧道xx端鎖口小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)設(shè)計(jì)圖隧道xx端明洞防排水設(shè)計(jì)圖...
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![[廣西]雙向分離式隧道施工圖99張（穿越山體）](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[廣西]雙向分離式隧道施工圖99張（穿越山體）
資料目錄 說(shuō)明 隧道一覽表 隧道工程數(shù)量表 隧道路面工程數(shù)量表 隧道 隧道（地質(zhì)）平面圖 隧道右線(地質(zhì))縱斷面圖 隧道左線(地質(zhì))縱斷面圖 隧道建筑限界及內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)圖 隧道緊急停車帶建筑限界及內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)圖 隧道xx端洞口一般構(gòu)造圖（3） 隧道xx端洞口臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)圖 隧道xx端鎖口小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)設(shè)計(jì)圖 隧道xx端明洞防排水設(shè)計(jì)圖 隧道xx端洞口一般構(gòu)造圖（3） 隧道xx端洞口臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)圖 隧道xx端鎖口小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)設(shè)計(jì)圖 隧道xx端明洞防排水設(shè)計(jì)圖 隧道明洞襯砌設(shè)計(jì)圖（2） 隧道洞門(mén)鋼筋構(gòu)造圖（2） 隧道明洞鋼筋構(gòu)造圖 隧道XS5-B襯砌斷面圖(3) 隧道XS5-D襯砌斷面圖(3) 隧道XS4-B襯砌斷面圖(2) 隧道XS4-E襯
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凈寬10.57m分離式公路隧道全套施工圖
隧道上下行分離設(shè)置，分離式路基設(shè)計(jì)線間距29.24m，隧道軸線直線段間距39.24m，左線隧道長(zhǎng)1695m，右線隧道長(zhǎng)1715.687m。
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【廣西】某雙向分離式隧道設(shè)計(jì)施工圖（穿越山體）
本資料為某雙向分離式隧道設(shè)計(jì)施工圖（穿越山體），多張圖紙，公路主線全長(zhǎng)78.4公里，采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬26米。隧道為雙向分離式連拱隧道，偏壓明洞，端墻明洞，削竹明洞。設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為2175米。隧道進(jìn)口洞門(mén)為端墻式，出口洞門(mén)為削竹式。圖紙包括明洞構(gòu)造圖、平面圖、防水層鋪掛設(shè)計(jì)圖、分離式隧道施工工序圖、分離式隧道超前支護(hù)設(shè)計(jì)圖、防排水等，內(nèi)容全面詳細(xì)，可供參考。
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某雙車道分離式隧道全套設(shè)計(jì)施工圖（57頁(yè)）
隧道概況： 隧道設(shè)計(jì)為兩座獨(dú)立的分離式隧道，其中隧道左行線長(zhǎng)510米，右行線長(zhǎng)532米。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ026-90和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)，隧道采用單心圓曲墻式斷面，半徑為R=5.60米。隧道建筑限界凈寬為10.50米，凈高為5米，隧道最大埋深約為95米。
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單向行駛雙車道分離式隧道施工圖設(shè)計(jì)
圖紙內(nèi)容包括： 隧道洞口；隧道防排水；隧道監(jiān)控量測(cè)；隧道凈空限界；隧道滅火器箱布置圖；隧道明洞襯砌；隧道內(nèi)部裝飾圖；隧道施工程序；隧道通風(fēng)機(jī)布置圖；隧道行人橫洞電纜溝圖；隧道行人橫洞封閉門(mén)；隧道行人橫洞設(shè)計(jì)圖；隧道行人橫洞照明布置圖；隧道照明布置圖等。
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凈寬10.57m分離式公路隧道全套施工圖（86張）
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 1、設(shè)計(jì)行車速度：80Km/h 2、設(shè)計(jì)交通量：近期 10594輛/日 遠(yuǎn)期 28096輛/日 3、隧道建筑限界 （1）限界凈寬：9.75m （2）行車道寬度：2x3.75m （3）限界凈高：5.0m （4）行駛方向：?jiǎn)蜗蛐旭偂?4、設(shè)計(jì)荷載 汽車一超20級(jí)，掛車-120級(jí)； ...... 隧道概況： 隧道上下行分離設(shè)置，分離式路基設(shè)計(jì)線間距29.24m，隧道軸線直線段間距39.24m，左線隧道長(zhǎng)1695m，右線隧道長(zhǎng)1715.687m。 ...... 設(shè)計(jì)于2001年，共85張CAD設(shè)計(jì)圖。
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分離式隧道連接道路工程施工圖設(shè)計(jì)（網(wǎng)格護(hù)坡國(guó)際知名公司）
資料目錄 道路平面圖 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 高挖方路段網(wǎng)格護(hù)坡結(jié)構(gòu)圖 路面結(jié)構(gòu)及路緣石結(jié)構(gòu)詳圖 盲道設(shè)計(jì)圖 排水邊溝大樣圖 棄土場(chǎng)土石方計(jì)算圖（成果） 項(xiàng)目區(qū)位關(guān)系圖 土石方表(新）2 無(wú)障礙設(shè)計(jì)大樣圖 隧道右線道路橫斷面圖（B段）4 右線道路逐樁坐標(biāo)表 雨水口周圍路面加固圖 隧道左線道路橫斷面圖（B段）4 左線道路縱斷面圖 右線道路縱斷面圖 左線道路逐樁坐標(biāo)表
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某分離式單向行駛兩車道隧道設(shè)計(jì)cad全套施工圖（含90頁(yè)計(jì)算書(shū)）
本資料為：某分離式單向行駛兩車道隧道設(shè)計(jì)cad全套施工圖（含90頁(yè)計(jì)算書(shū)）；內(nèi)含：全斷面施工圖、洞門(mén)圖、超前錨桿圖、圍巖襯砌圖、地質(zhì)平面圖、地質(zhì)縱斷面圖、中心水溝布置圖、計(jì)算書(shū)等；內(nèi)容設(shè)計(jì)規(guī)范，很詳細(xì)，可供參考。
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某全長(zhǎng)168米短隧道（分離式獨(dú)立雙洞）設(shè)計(jì)cad施工圖紙（含隧道計(jì)算書(shū)）
本資料為：某全長(zhǎng)168米短隧道（分離式獨(dú)立雙洞）設(shè)計(jì)cad施工圖紙（含隧道計(jì)算書(shū)）；內(nèi)含：斷面配筋圖、內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)圖、支護(hù)設(shè)計(jì)圖、計(jì)算書(shū)等；內(nèi)容設(shè)計(jì)規(guī)范，很詳細(xì)，可供參考。
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知名大院雙洞四車道分離式隧道工程施工圖設(shè)計(jì)195張（含電照消防）
資料目錄 說(shuō)明12頁(yè) 隧道主體工程數(shù)量表 隧道防排水工程數(shù)量表 隧道洞內(nèi)路面工程數(shù)量表 隧道動(dòng)力照明工程數(shù)量表 隧道通風(fēng)主要設(shè)備材料數(shù)量表 隧道消防主要設(shè)備材料數(shù)量表 隧道職工休息室房屋工程數(shù)量表 隧道變電所房屋工程數(shù)量表 地質(zhì)綜合圖例（二） 隧道地質(zhì)平面圖（三） 左線隧道工程地質(zhì)縱斷面圖（三） 右線隧道工程地質(zhì)縱斷面圖（三） 隧道車、人行橫洞、緊急停車帶布置圖 隧道內(nèi)輪廓及建筑限界設(shè)計(jì)圖 隧道緊急停車帶內(nèi)輪廓及建筑限界設(shè)計(jì)圖 車、人行橫洞內(nèi)輪廓及建筑限界設(shè)計(jì)圖 隧道左線進(jìn)口出口洞門(mén) 隧道右線進(jìn)口出口洞門(mén) 隧道洞門(mén)裝飾設(shè)計(jì)及洞口工程量 Ⅱ類圍巖淺埋段復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)圖 Ⅱ類圍巖淺埋段超前支護(hù)設(shè)計(jì)圖 長(zhǎng)管棚設(shè)計(jì)圖（一） Ⅱ類圍巖淺埋段工
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四車道上下行分離式公路隧道工程施工圖（復(fù)合式襯砌）
資料目錄 說(shuō)明、地形圖 隧道表、工程數(shù)量表、逐樁坐標(biāo)表 左線逐樁坐標(biāo)表 右線逐樁坐標(biāo)表 隧道地質(zhì) 平面(地質(zhì))布置圖 左線縱斷面(地質(zhì))設(shè)計(jì)圖 右線縱斷面(地質(zhì))設(shè)計(jì)圖 隧道洞門(mén) xx端洞口平面布置圖 xx端洞門(mén)設(shè)計(jì)圖 xx端仰坡開(kāi)挖防護(hù)設(shè)計(jì)圖 xx另端洞口平面布置圖 ，，，114張圖紙
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國(guó)內(nèi)知名大院設(shè)計(jì)四車道國(guó)道主干線雙洞分離式隧道設(shè)計(jì)施工圖（ 含機(jī)電、復(fù)合式襯砌）
圖紙為國(guó)內(nèi)知名大院設(shè)計(jì)國(guó)道主干線雙洞四車道分離式隧道工程施工圖，含供電照明、通風(fēng)、消防。對(duì)了解整套隧道設(shè)計(jì)有幫助。 隧道凈寬：0.75+0.25+0.5+2×3.75+0.5+0.25＝9.75 m；隧道凈高：5.0 m； 設(shè)計(jì)行車速度：80 km/h；設(shè)計(jì)荷載：汽車--超20級(jí)，掛--120；地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防；路面基本照明亮度：4.5 cd/m2；翼墻式洞門(mén)、臺(tái)階式洞門(mén)。 隧道為雙洞四車道分離式隧道。右洞長(zhǎng)1727米，左洞長(zhǎng)1718米，屬長(zhǎng)隧道。X隧道右洞進(jìn)口位于R＝1050m的曲線上，出口位于R＝640m的曲線上，縱向坡度為0.85％的單向坡。隧道左洞進(jìn)口位于R＝1050m的曲線上，出口位于R＝840
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進(jìn)口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長(zhǎng)3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進(jìn)口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長(zhǎng)3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側(cè)向?qū)挾?.5米，右側(cè)向1.0米，左側(cè)檢修道寬0.75米，右側(cè)檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長(zhǎng)隧道，總體地質(zhì)情況較差，擬由隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn)，其中右線出口緊接X(jué)X大橋0#橋臺(tái)，該
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分離式獨(dú)立雙洞隧道施工組織設(shè)計(jì)
分離式獨(dú)立雙洞隧道施工組織設(shè)計(jì),本設(shè)計(jì)的原始依據(jù)為隧道設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。利用新奧法的施工方法結(jié)合本隧道實(shí)際水文地質(zhì)條件，科學(xué)合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)。本隧道進(jìn)出口段為Ⅴ級(jí)圍巖，中間段為Ⅲ級(jí)圍巖，采用臺(tái)階法開(kāi)挖。支護(hù)結(jié)構(gòu)選用復(fù)合式襯砌，充分發(fā)揮圍巖自身的承載能力。襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算采取淺埋隧道的計(jì)算公式，將側(cè)向力視為均不壓力。鉆爆設(shè)計(jì)采用光面爆破，根據(jù)圍巖級(jí)別、選用炸藥合理設(shè)計(jì)炮孔的位置和數(shù)目。施工組織設(shè)計(jì)采用三班工作制...
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糞尿分離式旱廁建筑設(shè)計(jì)施工圖
糞尿分離式旱廁建筑設(shè)計(jì)施工圖，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，全面，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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湖北境內(nèi)某分離式隧道施工組織設(shè)計(jì)
工程概況 落依山隧道為上、下行分離的四車道高速公路小凈距隧道，隧道進(jìn)口位于麻城市西張店勝利林場(chǎng)，出口位于麻城市乘馬崗鎮(zhèn)落依山村。隧道穿越山體最高海拔高程約271.5m，隧道最大埋深約103m。隧道起訖樁號(hào)為ZK5+850～ZK6+430、YK5+854.12～YK6+434.12，全長(zhǎng)580米。
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分離式立交橋/天橋完整CAD施工圖
分離式立交橋位于重慶繞城公路K119+164處，為石壩子至墻院子機(jī)耕道上跨重慶繞城公路而設(shè)，根據(jù)地形條件設(shè)置斜腿剛構(gòu)分離式立交。本通用圖按鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)，采用搭架現(xiàn)澆的施工工藝。為增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐久性，承包人應(yīng)采取配制耐久混凝土、施工中加強(qiáng)裂縫控制、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)等措施。...
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分離式基礎(chǔ)鋼筋砼蓋板暗涵設(shè)計(jì)施工圖
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 1. 設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí)，掛車-120級(jí)。 2. 涵臺(tái)每4～6m設(shè)沉降縫一道，縫寬1～2cm，用瀝青麻絮或其它有彈性的防水材料填塞。 3. 錐坡鋪砌厚度為30cm，錐坡基礎(chǔ)厚60cm。 4. 當(dāng)?shù)鼗鶓?yīng)力足夠時(shí)，基礎(chǔ)可直接筑在土基上；當(dāng)?shù)鼗鶓?yīng)力不足時(shí)，應(yīng)先對(duì)地基進(jìn)行處理，而后砌筑基礎(chǔ)，具體處理措施詳見(jiàn)各涵洞布置圖。
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分離式立交斜腿鋼構(gòu)現(xiàn)澆支架施工圖
說(shuō)明： 1.圖中所示單位以厘米計(jì)； 2.本圖適用于斜腿鋼構(gòu)施工支架的搭設(shè), 其中除跨中門(mén)洞前后的縱向八排為30×30步距，其余均采用60×60布距設(shè)置； 3.門(mén)洞采用18m×1.2m×0.25mC25砼澆筑基礎(chǔ)，其上按30×30布距4排19列支架搭設(shè)門(mén)墩，其上用頂托支撐10×10cm方木過(guò)度，方木上如圖示擺放16#工字鋼做門(mén)梁，工字鋼上搭設(shè)調(diào)整支架，布距如圖。對(duì)于主梁下工字鋼門(mén)梁支點(diǎn)作圖示荷載分配。 4.該支架頂端，順橋向利用長(zhǎng)鋼管調(diào)整底板曲線，為達(dá)到立桿頂端可調(diào)節(jié)的目的，頂部用兩只活扣搭接一根短桿。為滿足扣件抗滑承載力要求，除搭接用的兩只活扣，短管底端，長(zhǎng)管搭接處，必須設(shè)一只扣件拖住短管；頂端橫豎向管節(jié)點(diǎn)下
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[江蘇]下穿鐵路分離式立交施工圖（全套）
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1. 汽車荷載等級(jí)：公路一I級(jí)； 2. 鐵路荷載：中-活載； 3. 橋面寬度：本段主線橋梁總寬（含中分帶）為26m，分上、下行兩座并列的橋梁，橋面凈寬中橋?yàn)閮?2×11.5m，小橋?yàn)閮?2×11.25m。 4. 地震：地震動(dòng)峰值加速度0.1g（地震基本烈度為VII度），按VIII度設(shè)防。 …… 主要材料 （1）混凝土 ① 鋼筋混凝土框架身采用C30混凝土； ② 頂進(jìn)滑板采用C25混凝土；后背分配梁采用C20混凝土； ③ 擋墻采用C15混凝土。 （2）鋼材 ① 普通鋼筋采用II級(jí)鋼筋和I級(jí)鋼筋，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 1499-98、GB l3013
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機(jī)場(chǎng)路分離式立交高架橋施工圖
本設(shè)計(jì)是用于分離式立交設(shè)計(jì)的高架橋施工圖。包含下列圖紙：設(shè)計(jì)說(shuō)明、空心板裝配圖、橋墩帽梁鋼筋圖、橋墩系梁鋼筋圖、橋臺(tái)樁基及柱鋼筋圖、工程數(shù)量、樁柱15-18鋼筋圖、支承墊石布置圖、8-9橋墩結(jié)構(gòu)圖、橋臺(tái)帽梁鋼筋圖、橋臺(tái)系梁鋼筋圖、16m橋墩帽梁鋼筋圖、立交總圖、10橋臺(tái)結(jié)構(gòu)圖、耳墻背墻鋼筋圖、橋臺(tái)錐坡構(gòu)造圖。
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滬寧高速某1-50m系桿分離式立交拱橋施工圖
滬寧高速某立交橋施工圖（1-50m系桿拱橋） 2.1技術(shù)資料 2.1.1 道路等級(jí)：等外級(jí)。 2.1.2 荷載：汽車—20級(jí)，掛車—100。 2.1.3 橋?qū)挘簝?7米，全寬10米。 2.1.4 高程：黃海高程系統(tǒng)。 2.1.5 坐標(biāo)：北京坐標(biāo)系。 2.1.6 地震烈度：Ⅶ度。 2.1.7 橋面橫坡：雙向1.5%。 圖紙包括： 1、主拱圈及系桿鋼筋構(gòu)造圖 2、主拱吊桿構(gòu)造 3、中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼索布置圖 4、中橫梁普通鋼筋構(gòu)造圖 5、中橫隔板普通鋼筋構(gòu)造圖. 6、系桿預(yù)應(yīng)力鋼索布置圖. 7、萬(wàn)家引道橫斷面圖. 8、萬(wàn)家公路用地圖. 9、萬(wàn)家分離橋型布置圖. 10
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從莞高速公路分離式隧道施工組織設(shè)計(jì)
資料目錄 1.編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) 1.2編制原則 2.工程概況 2.1工程概述 2.2工程自然條件 2.3主要工程數(shù)量 3.施工組織機(jī)構(gòu) 3.1施工組織機(jī)構(gòu)概述 3.2施工組織機(jī)構(gòu)框圖 3.3人員配備 3.4關(guān)鍵崗位人員崗前培訓(xùn)計(jì)劃 4.主要施工機(jī)械設(shè)備及材料供應(yīng)配置計(jì)劃 4.1機(jī)械設(shè)備配備
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雙線分離式隧道施工程序節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置、明洞型式，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén)，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650，出口樁號(hào)為YK24+345，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén)，確保洞口安全。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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分離式立交連續(xù)箱梁橋橋臺(tái)設(shè)計(jì)施工圖
本資料為分離式立交連續(xù)箱梁橋橋臺(tái)設(shè)計(jì)施工圖，圖紙包括：平面圖，構(gòu)造圖，立面圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳細(xì)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
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國(guó)道318線某隧道施工圖
隧道整套圖紙：地質(zhì)縱面圖、洞身襯砌、防排水、鋼架、洞門(mén)、基礎(chǔ)資料、路面、內(nèi)輪廓、平面圖、通風(fēng)。
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某220kV電力隧道--電氣施工圖
全套電氣施工圖紙，變電站供配電干線系統(tǒng)圖、典型區(qū)間動(dòng)力配電平面示意圖、箱式變電站系統(tǒng)圖、配電箱系統(tǒng)圖、風(fēng)機(jī)控制接線圖、水泵控制接線圖、電力隧道接地設(shè)計(jì)圖、人孔、風(fēng)孔配電箱安裝布置圖、水泵配電箱安裝布置圖、電纜明設(shè)管線安裝大樣圖等等共計(jì)30張圖紙。可供下載參考
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[陜西]隧道棚洞設(shè)計(jì)施工圖
資料目錄 棚洞洞門(mén)圖 棚洞洞門(mén)配筋設(shè)計(jì)圖 棚洞結(jié)構(gòu)橫斷面設(shè)計(jì)圖 棚洞結(jié)構(gòu)縱斷面設(shè)計(jì)圖 棚洞結(jié)構(gòu)細(xì)部大樣圖 棚洞頂板、邊墻及右側(cè)擴(kuò)大基礎(chǔ)配筋圖 斜梁配筋設(shè)計(jì)圖 棚洞托梁及左側(cè)擴(kuò)大基礎(chǔ)配筋設(shè)計(jì)圖 加肋錨桿擋墻設(shè)計(jì)圖 棚洞段防排水設(shè)計(jì)圖 棚洞段施工縫、沉降縫防水設(shè)計(jì)圖
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油田氣液分離器施工圖
鉆井油氣分離器是氣侵鉆井液初級(jí)脫氣設(shè)備，主要用于除去氣侵鉆井液中直徑大約在≥φ3mm的較大氣泡。這些大氣泡是指大部分充滿井眼環(huán)空某段的鉆井液中的膨脹性氣體，若不除掉，會(huì)使鉆井液比重、粘度產(chǎn)生較大偏離，不能滿足鉆井要求；嚴(yán)重時(shí)若不及時(shí)處理將引起井涌、甚至發(fā)生井噴事故，造成巨大的損失甚至人員傷亡。該設(shè)備主體分離罐內(nèi)進(jìn)行防
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某大型隧道全套施工圖（下）
隧道為上下線分離的四車道高速公路隧道,建筑限界凈寬9.75m,凈高5.0m，經(jīng)綜合分析比較,采用三心圓曲墻式襯砌，在隧道內(nèi)側(cè)（左側(cè)）檢修道下設(shè)置一個(gè)尺寸為60*40cm的電纜溝及Φ20cm的圓形排水邊溝，外側(cè)（右側(cè)）設(shè)一60*50cm的電纜溝以及Φ20cm的圓形排水邊溝。計(jì)算行車速度：80km/h 圖紙包括： 云嶺隧道說(shuō)明 主洞建筑限界及凈空斷面圖云...
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某大型隧道全套施工圖（上）
因圖紙容量龐大，所以分成兩個(gè)部分 隧道為上下線分離的四車道高速公路隧道,建筑限界凈寬9.75m,凈高5.0m，經(jīng)綜合分析比較,采用三心圓曲墻式襯砌，在隧道內(nèi)側(cè)（左側(cè)）檢修道下設(shè)置一個(gè)尺寸為60*40cm的電纜溝及Φ20cm的圓形排水邊溝，外側(cè)（右側(cè)）設(shè)一60*50cm的電纜溝以及Φ20cm的圓形排水邊溝。計(jì)算行車速度：80km/h 圖紙包括： ...
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分水隧道施工圖和設(shè)計(jì)文件
分水隧道施工圖和設(shè)計(jì)文件 國(guó)道主干線重慶~湛江公路雷神店至崇溪河段高速公路雷神店至東溪段,分水隧道則位于該路段的C2合同段內(nèi)。 遵守交通部頒發(fā)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的同時(shí)，借鑒國(guó)內(nèi)若干類似條件隧道的實(shí)例，按新奧法理論，結(jié)合隧道實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì) 85張圖有目錄有說(shuō)明文件...
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分離式雙洞隧道沉降縫、施工縫節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（三）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級(jí)、行車速度與行車道寬度 1)道路等級(jí)：高速公路； 2)設(shè)計(jì)行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米，兩側(cè)余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實(shí)際超高路面橫坡確定)，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 隧道縱向通風(fēng)時(shí)，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計(jì)荷
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分離式立交橋施工圖設(shè)計(jì)（預(yù)應(yīng)力箱梁）
資料目錄 橋型圖 上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造圖 樁位平面圖 橋臺(tái)一般構(gòu)造圖 橋臺(tái)蓋梁鋼筋布置圖 橋臺(tái)擋塊鋼筋構(gòu)造 橋臺(tái)基樁鋼筋布置圖 橋臺(tái)耳背墻鋼筋布置圖 橋墩一般構(gòu)造圖 橋墩立柱基樁鋼筋布置圖2 橋墩系梁鋼筋布置圖 箱梁一般構(gòu)造2 箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖5 箱梁普通鋼筋布置圖6 箱梁端橫梁鋼筋布置圖 箱梁端中橫梁鋼筋布置圖 支座及支座墊石構(gòu)造圖3 橋頭搭板一般構(gòu)造、鋼筋構(gòu)造2 伸縮裝置構(gòu)造圖 箱梁施工概略流程圖 橋面排水一般構(gòu)造圖2 護(hù)欄鋼筋構(gòu)造圖 防拋網(wǎng)布置圖 聲測(cè)管構(gòu)造圖
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分離式隧道工程施工形象進(jìn)度圖CAD
隧道設(shè)置為平行的雙洞，左右線隧道中線相距45米。左線長(zhǎng)2056米，右線長(zhǎng)2109米。單洞凈寬9.75米，凈高5米，路面橫坡2%，輪廓為單心圓拱，接圓曲墻。隧道進(jìn)口為削竹式洞門(mén)，出口為端墻式洞門(mén)。隧道襯砌結(jié)構(gòu)除洞口淺埋段和洞口偏壓段為整體式襯砌結(jié)構(gòu)外，洞內(nèi)支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)均采用以“新奧法”理論為基礎(chǔ)和柔性支護(hù)體系為主的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。 ……圖紙含左線、右線施工形象進(jìn)度圖共計(jì)2張，設(shè)計(jì)于2009年
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雙線分離式隧道施工縫、沉降縫防水節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置、明洞型式，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén)，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650，出口樁號(hào)為YK24+345，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén)，確保洞口安全。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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某隧道基底釬探標(biāo)準(zhǔn)施工圖
本圖紙是某隧道基底釬探標(biāo)準(zhǔn)施工圖，其中包含：隧底巖溶核實(shí)地質(zhì)技術(shù)要求、巖溶路塹基底核實(shí)地質(zhì)技術(shù)要求、土質(zhì)基坑核實(shí)地質(zhì)技術(shù)要求、巖質(zhì)基坑核實(shí)地質(zhì)技術(shù)要求、樁基核實(shí)地質(zhì)技術(shù)要求、軟基基底核實(shí)地質(zhì)技術(shù)要求等等