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電梯頂板構(gòu)造設(shè)計cad圖，共3張
本資料為電梯頂板構(gòu)造設(shè)計cad圖，資料內(nèi)容包括空心板邊板普通鋼筋構(gòu)造圖、升降板構(gòu)造，可供參考。
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某頂板搭接節(jié)點CAD設(shè)計平面構(gòu)造圖
頂板搭接節(jié)點，內(nèi)容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設(shè)計說明等，設(shè)計精準(zhǔn)全面，內(nèi)容詳實，可供參考，歡迎各位設(shè)計師下載哈~
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箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計圖
本工程為箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計圖，包含平面圖、立面圖、箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用。
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箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計圖
本資料為箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計圖，包含立 面，平 面，剖面，歡迎下載！
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箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計圖
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箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計圖
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箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計圖
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箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計圖
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箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計圖
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某礦棉板與頂板節(jié)點CAD完整構(gòu)造設(shè)計圖
礦棉板與頂板節(jié)點，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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05箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計圖
本工程為05箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計圖，包含平面圖、立面圖、箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用。
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橋梁箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計詳圖
圖紙為橋梁箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計詳圖，共1張。
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某污水處理池頂板CAD構(gòu)造設(shè)計配筋圖
污水處理池頂板結(jié)構(gòu)配筋圖，圖紙內(nèi)容包括各層平面圖，剖面圖，東西南北立面圖，采用大量的曲線，在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神。有需要的設(shè)計師歡迎下載！
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1-50m箱形拱橋頂板底板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二、預(yù)制拱箱的制作工藝 （一）預(yù)制各段拱箱的工藝流程，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝、鋼筋的綁扎、塊件的預(yù)制和組裝、混凝土的澆制和養(yǎng)護及拱箱預(yù)制成品的驗收，均需符合施工規(guī)范要求。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板，以保證堵頭面平整。模板上應(yīng)涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結(jié)力。如使用土胎底模，須特別注意夯筑平整結(jié)實，不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸。
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雙線分離式隧道水池池頂板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計 根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部頂板鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部頂板鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部頂板鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部頂板鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺，臺基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)。 （1） 箱梁預(yù)制 箱梁預(yù)制在XX大橋箱梁預(yù)制場預(yù)制。空心箱梁外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用塑料布套標(biāo)準(zhǔn)木模方法，保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結(jié)合的方法，保證砼質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力張拉： 張拉均采用雙向張拉工藝，保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻，張拉順序按照設(shè)計要求，保證結(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力施加過程中的均勻受力，張拉的初始應(yīng)力一般取控制應(yīng)力的10
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某固城大橋鋼管混凝土系桿拱引橋箱梁頂板負彎矩鋼束CAD設(shè)計構(gòu)造
固城大橋鋼管混凝土系桿拱引橋箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造固城大橋鋼管混凝土系桿拱引橋箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部頂板齒板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過計算確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部頂板負彎矩鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過計算確定。
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公路跨長江特大組合體系橋梁鋼箱梁頂板、底板、腹板節(jié)點構(gòu)造詳圖設(shè)計
1. 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設(shè)計行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設(shè)計風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計入地形系數(shù)后設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗?7000KN，橫水流方向為13500KN。 d.地震烈度：場地地
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箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖
本工程為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖，包含平面圖、箱梁一般構(gòu)造圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用。
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箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖
本工程為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖，包含平面圖、箱梁一般構(gòu)造圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用。
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橋臺一般構(gòu)造設(shè)計詳圖
本資料為橋臺一般構(gòu)造設(shè)計詳圖，包含肋式橋臺一般構(gòu)造（一），肋式橋臺一般構(gòu)造（二），歡迎下載！
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箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖
本資料為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖，包含箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖，歡迎下載！
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箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖
本資料為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖，包含箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖，歡迎下載！
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箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖
本資料為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖，包含箱梁一般構(gòu)造(三)，歡迎下載！
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箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖
本資料為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖，包含B(中跨外邊梁)，C(中跨外邊梁)，B(中跨中梁)，歡迎下載！
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箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖
本資料為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖，包含箱梁一般構(gòu)造(七)，歡迎下載！
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本資料為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖，包含箱梁一般構(gòu)造(五)，歡迎下載！
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本資料為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖，包含箱梁一般構(gòu)造(七)，歡迎下載！
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箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖
本資料為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖，包含中跨外邊梁，歡迎下載！
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某二沉池CAD大樣構(gòu)造設(shè)計
二沉池，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等，設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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某涵洞CAD構(gòu)造設(shè)計詳圖
涵洞結(jié)構(gòu)詳圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某矮塔柱一般構(gòu)造CAD設(shè)計圖
矮塔柱一般構(gòu)造，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某鍋爐CAD構(gòu)造設(shè)計總圖
鍋爐總圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某門架CAD完整構(gòu)造設(shè)計
某門架CAD完整構(gòu)造設(shè)計，內(nèi)容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設(shè)計說明等，設(shè)計精準(zhǔn)全面，內(nèi)容詳實，可供參考，歡迎各位設(shè)計師下載哈~
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某水泵CAD完整設(shè)計構(gòu)造
某水泵CAD完整設(shè)計構(gòu)造，內(nèi)容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設(shè)計說明等，設(shè)計精準(zhǔn)全面，內(nèi)容詳實，可供參考，歡迎各位設(shè)計師下載哈~
頂板構(gòu)造設(shè)計
頂板構(gòu)造設(shè)計專題，為您提供頂板構(gòu)造設(shè)計相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載頂板構(gòu)造設(shè)計相關(guān)圖紙進行學(xué)習(xí)參考，更多頂板構(gòu)造設(shè)計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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