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請教關(guān)于吊車(chē)梁的幾個(gè)問(wèn)題？
吊車(chē)梁與牛腿連接的地方，為什么帶柱間支撐的有連板，不帶柱間支撐的沒(méi)有連板？為什么吊車(chē)梁封板長(cháng)出20mm多，有什么根據？這樣設計的目的是什么？吊車(chē)梁與吊車(chē)梁連接的地方，吊車(chē)梁與牛腿連接的地方（帶柱間支撐和不帶柱間支撐），吊車(chē)梁與拉板連接的地方，什么地方用高強螺栓？什么地方用普通螺栓？依據是什么？望高手解答！
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急！吊車(chē)梁強度不夠怎么辦？
我們在做廠(chǎng)房的吊車(chē)梁，但是在齡期28時(shí)強度沒(méi)有達到C40的要求，只達到了32.7，請問(wèn)如何計算這個(gè)梁能不能用？是T型梁，翼板寬0.6m，高0.3m,粱寬0.25m，高0.9m，高手請幫助！
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吊車(chē)梁由簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續可以么?
設計為簡(jiǎn)支,干活的人卻做了如圖中的改動(dòng),請問(wèn)會(huì )帶來(lái)什么后果?
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請教：關(guān)于PKPM的吊車(chē)梁計算
請教：我的吊車(chē)梁是12M跨的，一臺50T的加一臺20T的，50T的吊車(chē)寬度6530，輪距5000，20T的吊車(chē)寬度6210，輪距5000，都是兩個(gè)輪子的，計算最大豎向彎矩時(shí)吊車(chē)梁上可以排四個(gè)輪子，為什么PKPM計算卻只排3個(gè)？?jì)烧邚澗叵嗖?00KN·M啊
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單廠(chǎng)的吊車(chē)梁用什么線(xiàn)來(lái)畫(huà)？
我的畢業(yè)課題是單廠(chǎng)鋼結構設計，現遇到一個(gè)問(wèn)題：吊車(chē)梁倒底是用什么線(xiàn)來(lái)畫(huà)，有的說(shuō)是用點(diǎn)劃線(xiàn)來(lái)畫(huà)，還有的說(shuō)是用虛線(xiàn)來(lái)畫(huà)，眾說(shuō)紛紛，意見(jiàn)不一．希望哪位有識之士，與我作解．真誠地感謝這位＂好心人＂，在這里先作謝了！
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HG21542-1992(懸掛吊車(chē)梁)
HG21542-1992(懸掛吊車(chē)梁)
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關(guān)于吊車(chē)梁的設計問(wèn)題，求解
吊車(chē)梁是一般是怎么設計的？我的理解是根據吊車(chē)的跨度，噸位，以及吊車(chē)梁的跨度，在03SG520-1圖集里面選用相應的吊車(chē)梁，不需要經(jīng)過(guò)計算，請問(wèn)這樣做對嗎？
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03SG520-1 實(shí)腹式吊車(chē)梁
論文簡(jiǎn)介：實(shí)腹式吊車(chē)梁，可根據吊車(chē)荷載直接選用梁以及節點(diǎn)詳圖 投稿網(wǎng)友：dbwangcd 上傳時(shí)間: 2013-09-15
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20G520-1~2鋼吊車(chē)梁圖集
20G520-1~2圖集，2020年合訂本，代替03SG520-1,2及08G520-3，高清版。
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03SG520-1鋼吊車(chē)梁圖集
03SG520-1鋼吊車(chē)梁圖集
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關(guān)于混凝土吊車(chē)梁的幾個(gè)請教問(wèn)題
我現在正在做一個(gè)混凝土排架結構的工程,遇到一個(gè)問(wèn)題,拿來(lái)和大家討論一下:排架開(kāi)間6m,跨度21m,現在在邊跨懸挑出10m長(cháng)度一根吊車(chē)糧,請問(wèn)該如何計算才能更精確?
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鋼吊車(chē)梁圖籍 03SG520-1
鋼吊車(chē)梁圖籍 03SG520-1 Part1
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圖集《鋼吊車(chē)梁》（SG520）要慎用！
圖集《鋼吊車(chē)梁》（SG520）要慎用！ 我認為圖集《鋼吊車(chē)梁》（SG520）要慎用計算的部分斷面偏小，主要有下面兩個(gè)原因： 1、圖集《鋼吊車(chē)梁》（SG520-1）中有 單梁吊車(chē) 的吊車(chē)梁，該部分沒(méi)有考慮吊車(chē)的橫向水平力。根據荷載規范，或者憑我們的生活經(jīng)驗，吊車(chē)葫蘆帶動(dòng)吊重做橫向移能的力是不能忽略的。而是要考慮葫蘆重量和吊重，即便認為葫蘆重量小，可以忽略，最少最少也考慮吊重的橫向力！ 2、 沒(méi)有考慮緩沖器的壓縮值。我們知道，吊車(chē)廠(chǎng)家給出的吊車(chē)寬度是量到緩沖器的最外邊，當兩臺吊車(chē)處于一起時(shí)，緩沖器是會(huì )被壓縮的，壓縮值根據吊車(chē)不同而不同，一般在150到250mm之間，也就是兩臺相鄰吊車(chē)的實(shí)際輪距要比按圖計算的小300到500mm，這可不是個(gè)小數字！
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『求助』巖壁吊車(chē)梁配筋計算！
看大綱和一些文章上寫(xiě)，橫向配筋按牛腿，縱向配筋按彈性地基上的等跨連續梁請問(wèn)：計算縱向配筋時(shí)如何假設成等跨連續梁呢？謝謝。
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15米跨吊車(chē)梁怎么設計啊？
剛剛被按排做個(gè)新項目~單層輕鋼廠(chǎng)房，廠(chǎng)房大~做成抽柱，所以出現了15的吊車(chē)梁，起重3噸，以前都是直接選圖集，現在沒(méi)有圖集了~不知道怎么算啊~有哪位高手指點(diǎn)一下要點(diǎn)啊？參數什么之類(lèi)的！:Q :handshake :handshake
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PKPM計算吊車(chē)梁出現怪異？
PKPM計算吊車(chē)梁時(shí)，加勁肋間距輸入0讓程序自動(dòng)計算。然后返回填入一個(gè)比計算出來(lái)值小的間距重新計算，PKPM出現加勁肋計算不滿(mǎn)足。
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請教，吊車(chē)梁與牛腿連接問(wèn)題！
凸緣式吊車(chē)梁與牛腿鏈接時(shí)，下翼板據牛腿中心線(xiàn)250mm或350mm處通常鉆4個(gè)孔，有兩塊共厚22mm的連接板與吊車(chē)梁、牛腿連接，其中短的那塊不和牛腿接觸，請教連接板這樣設計有什么好處？
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04G323-2鋼筋混凝土吊車(chē)梁
工作級別A4 A5
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MTS工具箱對吊車(chē)梁的設計
吊車(chē)梁設計是門(mén)式剛架廠(chǎng)房設計中重要的一個(gè)環(huán)節。MTSTool工具箱把吊車(chē)梁設計作為一個(gè)重點(diǎn)，認真細致的分析了吊車(chē)梁設計中的各個(gè)細節，用戶(hù)可輕松簡(jiǎn)單地實(shí)現整個(gè)設計過(guò)程。首先對于吊車(chē)荷載的輸入，用戶(hù)可選擇MTSTool的資料庫中所搜集的大部分常用吊車(chē)信息，也可以通過(guò)添加新吊車(chē)自行添加設計需要的吊車(chē)信息。同時(shí) MTSTool工具箱把吊車(chē)的輪子數增加到單側8個(gè)之多，選擇的空間更大，與實(shí)際的工程設計更貼切。另外，MTSTool還可考慮是否增設制動(dòng)桁架或制動(dòng)板。同時(shí)，MTSTool工具箱的吊車(chē)梁設計增加了細部的設計，重點(diǎn)細分了梁端的設計、翼緣與腹板的焊縫設計、腹板和支座的加勁肋的設計。其中加勁肋還具體分為橫向和縱向分別設計，并在同一頁(yè)面上同步動(dòng)態(tài)的給出相應的圖示和截面驗算結果，極大的方便了設計者的設計和驗算。如果選擇自動(dòng)設計，MTSTool工具箱還會(huì )自動(dòng)生成合適的細部構造設計，設計者也可以在自動(dòng)設計的基礎上進(jìn)行部分的數據更改。在截面參數定義上，MTSTool工具箱除了支持用戶(hù)自定義進(jìn)而驗算的功能，還支持程序自動(dòng)根據經(jīng)驗公式定義截面參數，以及優(yōu)化設計。MTSTool工具
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5T吊車(chē)梁的破壞情況（照片）
供大家來(lái)討論一下
t形吊車(chē)梁
t形吊車(chē)梁專(zhuān)題，為您提供t形吊車(chē)梁相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與t形吊車(chē)梁 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多t形吊車(chē)梁相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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