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關(guān)于鋼吊車(chē)梁加固的一些論文（本人收集）
本人最近做了個(gè)鋼結構吊車(chē)梁加固，32T加固為50t,查閱了一些文章，關(guān)于鋼結構吊車(chē)梁加固的一些論文一共4篇，包括一篇碩士論文。歡迎下載。
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吊車(chē)梁上翼緣寬厚比不夠，怎么加固？
原有吊車(chē)梁上翼緣380x14，現在想用在別的地方，計算時(shí)吊車(chē)梁上翼緣寬厚比超限，需要怎么加固？粘鋼可以嗎？加勁肋呢？謝謝不吝賜教！
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桁車(chē)噸位升級吊車(chē)梁加固施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 桁車(chē)噸位升級 工作制提高后，吊車(chē)梁采用桁架式加固法施工圖 投稿網(wǎng)友： civil_job 上傳時(shí)間: 2013-10-19
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煉鋼廠(chǎng)吊車(chē)梁疲勞加固方法
煉鋼廠(chǎng)房中的吊車(chē)梁是廠(chǎng)房中重要構件，決定著(zhù)煉鋼廠(chǎng)是否能夠正常生產(chǎn)運行，但由于煉鋼廠(chǎng)吊車(chē)的起重量大，運行頻率高等特點(diǎn)造成吊車(chē)梁經(jīng)
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利用CFRP加固鋼吊車(chē)梁彎曲疲勞性能試驗
利用CFRP加固鋼吊車(chē)梁彎曲疲勞性能試驗
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桁車(chē)噸位升級吊車(chē)梁加固結構施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 桁車(chē)噸位升級 工作制提高后，吊車(chē)梁采用桁架式加固法施工圖5張，含A、D軸線(xiàn)有柱間支撐段吊車(chē)梁加固圖、A、D軸線(xiàn)無(wú)柱間支撐段吊車(chē)梁加固圖、B、C軸線(xiàn)吊車(chē)梁加固圖、節點(diǎn)詳圖。 投稿網(wǎng)友： civil_job 上傳時(shí)間: 2
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某鋼結構吊車(chē)梁加固節點(diǎn)構造詳圖紙
圖紙簡(jiǎn)介： 某大型鋼廠(chǎng)房，應增加產(chǎn)能，需要對吊車(chē)梁進(jìn)行加固。有吊車(chē)梁系統平面布置圖，吊車(chē)梁加固施工圖。 投稿網(wǎng)友： lilacwan 上傳時(shí)間: 2012-02-17
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鋼結構加固之桁架式吊車(chē)梁桿件補強簡(jiǎn)圖
鋼結構加固之桁架式吊車(chē)梁桿件補強簡(jiǎn)圖包括：原有鉚接桁架上弦斷面型式、鉚接桁架上弦補強方案、桁架腹桿補強方案、焊接和鉚接桁架下弦補強方、焊接桁架上弦補強方案共1張圖紙。
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利用CFRP加固鋼吊車(chē)梁彎曲疲勞性能試驗研究
利用CFRP加固鋼吊車(chē)梁彎曲疲勞性能試驗研究
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請教：關(guān)于PKPM的吊車(chē)梁計算
請教：我的吊車(chē)梁是12M跨的，一臺50T的加一臺20T的，50T的吊車(chē)寬度6530，輪距5000，20T的吊車(chē)寬度6210，輪距5000，都是兩個(gè)輪子的，計算最大豎向彎矩時(shí)吊車(chē)梁上可以排四個(gè)輪子，為什么PKPM計算卻只排3個(gè)？?jì)烧邚澗叵嗖?00KN·M啊
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單廠(chǎng)的吊車(chē)梁用什么線(xiàn)來(lái)畫(huà)？
我的畢業(yè)課題是單廠(chǎng)鋼結構設計，現遇到一個(gè)問(wèn)題：吊車(chē)梁倒底是用什么線(xiàn)來(lái)畫(huà)，有的說(shuō)是用點(diǎn)劃線(xiàn)來(lái)畫(huà)，還有的說(shuō)是用虛線(xiàn)來(lái)畫(huà)，眾說(shuō)紛紛，意見(jiàn)不一．希望哪位有識之士，與我作解．真誠地感謝這位＂好心人＂，在這里先作謝了！
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請教關(guān)于吊車(chē)梁的幾個(gè)問(wèn)題？
吊車(chē)梁與牛腿連接的地方，為什么帶柱間支撐的有連板，不帶柱間支撐的沒(méi)有連板？為什么吊車(chē)梁封板長(cháng)出20mm多，有什么根據？這樣設計的目的是什么？吊車(chē)梁與吊車(chē)梁連接的地方，吊車(chē)梁與牛腿連接的地方（帶柱間支撐和不帶柱間支撐），吊車(chē)梁與拉板連接的地方，什么地方用高強螺栓？什么地方用普通螺栓？依據是什么？望高手解答！
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吊車(chē)梁由簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續可以么?
設計為簡(jiǎn)支,干活的人卻做了如圖中的改動(dòng),請問(wèn)會(huì )帶來(lái)什么后果?
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急！吊車(chē)梁強度不夠怎么辦？
我們在做廠(chǎng)房的吊車(chē)梁，但是在齡期28時(shí)強度沒(méi)有達到C40的要求，只達到了32.7，請問(wèn)如何計算這個(gè)梁能不能用？是T型梁，翼板寬0.6m，高0.3m,粱寬0.25m，高0.9m，高手請幫助！
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HG21542-1992(懸掛吊車(chē)梁)
HG21542-1992(懸掛吊車(chē)梁)
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關(guān)于吊車(chē)梁的設計問(wèn)題，求解
吊車(chē)梁是一般是怎么設計的？我的理解是根據吊車(chē)的跨度，噸位，以及吊車(chē)梁的跨度，在03SG520-1圖集里面選用相應的吊車(chē)梁，不需要經(jīng)過(guò)計算，請問(wèn)這樣做對嗎？
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03SG520-1 實(shí)腹式吊車(chē)梁
論文簡(jiǎn)介：實(shí)腹式吊車(chē)梁，可根據吊車(chē)荷載直接選用梁以及節點(diǎn)詳圖 投稿網(wǎng)友：dbwangcd 上傳時(shí)間: 2013-09-15
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20G520-1~2鋼吊車(chē)梁圖集
20G520-1~2圖集，2020年合訂本，代替03SG520-1,2及08G520-3，高清版。
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03SG520-1鋼吊車(chē)梁圖集
03SG520-1鋼吊車(chē)梁圖集
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廠(chǎng)房改造，吊車(chē)由30噸升級至50噸，吊車(chē)梁怎樣加固
本人正在做一個(gè)廠(chǎng)房加固方案，基本情況如下： 廠(chǎng)房建成于70年代初，目前正在使用,各項數據如下： 廠(chǎng)房跨度24m，柱距6vm，吊車(chē)跨距22.5m，軌頂標高7.05m，起重量30噸，吊車(chē)梁為G134圖集DCL6--13B、Z，承載力設計值為：M=777KN*M，V=595KN，跨中V=244KN；T梁高120mm，T梁肋寬300mm，翼緣寬600mm，翼緣厚度120mm。（柱及基礎情況略） 設計中思路如下：1、原設計采用單層廠(chǎng)房典型設計方案，柱、吊車(chē)梁、柱間支撐均不滿(mǎn)足50T吊車(chē)荷載要求，按現行設計規范要求需加固。基礎地質(zhì)資料為59年勘察確定的，正常情況下由于土體固結，地基承載力應有所提高。基礎自身截面與配筋較大，重新確定地質(zhì)條件后，無(wú)須加固的可能性比較大。 2、由于廠(chǎng)房建成年代較久，應對其進(jìn)行結構檢測和鑒定。驗證現結構是否與圖紙相符及破損情況。 3、計算中柱的配筋和承載力與實(shí)際相差并不大，可采用外包角鋼方案加固，同時(shí)原結構中工字型截面補打混凝土改為矩形截面。 4、柱間支撐的加固： 柱間支撐可直接拆除，利用原有埋件采用滿(mǎn)
吊車(chē)梁加固
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