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吊車(chē)梁最大剪力Vmax的計算問(wèn)題
《一...注專(zhuān)業(yè)考試應試題解》編委會(huì )和徐建主編書(shū)中P243頁(yè)題208,求吊車(chē)梁最大剪力Vmax的計算中，用影響線(xiàn)求Vmax, 我認為答案不對，他用Rmax-F=Vmax,缺了一個(gè)輪壓.應是Rmax=Vmax,吊車(chē)往跨中移一點(diǎn)(比如說(shuō)移動(dòng)200,到柱邊)就可得到比答案大一個(gè)F的Vmax，所以我認為Vmax可以近似取Rmax=Vmax才對.影響線(xiàn)的計算中少加了個(gè)1.
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求助：如何求此構件的最大彎矩？
求助：如何求此構件的最大彎矩？桿件在上下兩均布荷載作用下平衡？求最大彎矩？謝謝！
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簡(jiǎn)支梁最大彎矩和平均彎矩計算
假設A、B兩點(diǎn)支撐一條10m鋼梁（不考慮鋼梁自重），AB的中點(diǎn)為C點(diǎn)，AC的中點(diǎn)為D，現有如下疑問(wèn)：1.AB段受10KN/m的均布荷載，（1）：鋼梁受到的最大彎矩怎樣計算？（2）：AC段的平均彎矩怎么計算？2.AC段受10KN/m的均布荷載，BC段受20KN/m的均布荷載，（1）：鋼梁受到的最大彎矩怎樣計算？（2）：AB段的平均彎矩怎么計算？3.AD段受10KN/m的均布荷載，BD段受20KN/m的均布荷載，（1）：鋼梁受到的最大彎矩怎樣計算？（2）：AB段的平均彎矩怎么計算？以上問(wèn)題是否有計算公式？如果有請列出，能給出公式的推導過(guò)程更好。謝謝！！！！！
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求 超靜定梁跨內最大彎矩算法。
如圖，請教各位此超靜定梁跨內最大彎矩怎么算？是1/11ql2么？為什么呢？謝謝了。大學(xué)里應該教過(guò)，可惜全忘記了。。。慚愧。。
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獨立基礎設計為什么不取最大彎矩計算
我用PKPM中SAT計算好以后，選取底層柱最大軸力來(lái)計算獨立基礎的底面尺寸，最后按最小配筋率配筋。但是為什么不能用底層柱最大彎矩來(lái)設計獨立基礎呢，那樣基礎尺寸會(huì )大許多，而且沒(méi)有零應力。求高手賜教，謝謝！
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【求助】支護樁配筋時(shí)最大彎矩的選取~！
畢業(yè)設計做的是基坑支護，在算樁的配筋的時(shí)候遇到一個(gè)問(wèn)題，希望各位高手幫忙解答。手算時(shí)，基坑上和基坑底各有一個(gè)最大的彎矩，其中最大的才200多。但用理正6.0算時(shí)，基坑內側最大彎矩是340多，基坑外側最大彎矩則是1200.相差也太大了吧。手算的最大彎矩乘以樁間距之后與機算的基坑內側最大彎矩相近，但與基坑外側最大彎矩1200，相差很大。計算過(guò)程應該不會(huì )有錯，那么到底該如何選擇最大彎矩來(lái)驗算配筋呢？？歡迎高手們來(lái)幫忙解答，感激不盡~！
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單向板局部荷載中的絕對最大彎矩
根據《荷載規范》C.0.4及5.2.1條文說(shuō)明：”Mmax——簡(jiǎn)支單向板的絕對最大彎矩，按設備最不利布置確定“、“所謂絕對最大是指在設計時(shí)假定實(shí)際荷載的作用位置是在對板最不利的位置上“來(lái)理解，是不是把設備荷載布置在跨中來(lái)計算Mmax即可。而有的說(shuō)，當局部荷載位置已知時(shí)，按實(shí)際位置計算，這是不是與規范的解讀不符，請大神釋疑。
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怎么用手算最大彎矩，最大剪力和最大軸力？
這種兩邊都有休息平臺的鋼樓梯，兩邊的休息平臺也是鋼板做的，知道到不部分和平臺部分的荷載設計值以后，怎么用手算最大彎矩，最大剪力和最大軸力？
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我這個(gè)中跨最大彎矩合理嗎？求各位前輩
求 求 求
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請教關(guān)于吊車(chē)梁的幾個(gè)問(wèn)題？
吊車(chē)梁與牛腿連接的地方，為什么帶柱間支撐的有連板，不帶柱間支撐的沒(méi)有連板？為什么吊車(chē)梁封板長(cháng)出20mm多，有什么根據？這樣設計的目的是什么？吊車(chē)梁與吊車(chē)梁連接的地方，吊車(chē)梁與牛腿連接的地方（帶柱間支撐和不帶柱間支撐），吊車(chē)梁與拉板連接的地方，什么地方用高強螺栓？什么地方用普通螺栓？依據是什么？望高手解答！
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請教：關(guān)于PKPM的吊車(chē)梁計算
請教：我的吊車(chē)梁是12M跨的，一臺50T的加一臺20T的，50T的吊車(chē)寬度6530，輪距5000，20T的吊車(chē)寬度6210，輪距5000，都是兩個(gè)輪子的，計算最大豎向彎矩時(shí)吊車(chē)梁上可以排四個(gè)輪子，為什么PKPM計算卻只排3個(gè)？?jì)烧邚澗叵嗖?00KN·M啊
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單廠(chǎng)的吊車(chē)梁用什么線(xiàn)來(lái)畫(huà)？
我的畢業(yè)課題是單廠(chǎng)鋼結構設計，現遇到一個(gè)問(wèn)題：吊車(chē)梁倒底是用什么線(xiàn)來(lái)畫(huà)，有的說(shuō)是用點(diǎn)劃線(xiàn)來(lái)畫(huà)，還有的說(shuō)是用虛線(xiàn)來(lái)畫(huà)，眾說(shuō)紛紛，意見(jiàn)不一．希望哪位有識之士，與我作解．真誠地感謝這位＂好心人＂，在這里先作謝了！
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急！吊車(chē)梁強度不夠怎么辦？
我們在做廠(chǎng)房的吊車(chē)梁，但是在齡期28時(shí)強度沒(méi)有達到C40的要求，只達到了32.7，請問(wèn)如何計算這個(gè)梁能不能用？是T型梁，翼板寬0.6m，高0.3m,粱寬0.25m，高0.9m，高手請幫助！
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吊車(chē)梁由簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續可以么?
設計為簡(jiǎn)支,干活的人卻做了如圖中的改動(dòng),請問(wèn)會(huì )帶來(lái)什么后果?
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HG21542-1992(懸掛吊車(chē)梁)
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03SG520-1 實(shí)腹式吊車(chē)梁
論文簡(jiǎn)介：實(shí)腹式吊車(chē)梁，可根據吊車(chē)荷載直接選用梁以及節點(diǎn)詳圖 投稿網(wǎng)友：dbwangcd 上傳時(shí)間: 2013-09-15
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解釋中間輪壓Pko處C截面吊車(chē)梁彎矩值最大，哪位能幫解釋一下嗎？謝謝！
為什么中間輪壓 Pko 處 C 截面吊車(chē)梁彎矩值最大，哪位能幫解釋一下嗎？謝謝！
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關(guān)于吊車(chē)梁的設計問(wèn)題，求解
吊車(chē)梁是一般是怎么設計的？我的理解是根據吊車(chē)的跨度，噸位，以及吊車(chē)梁的跨度，在03SG520-1圖集里面選用相應的吊車(chē)梁，不需要經(jīng)過(guò)計算，請問(wèn)這樣做對嗎？
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20G520-1~2鋼吊車(chē)梁圖集
20G520-1~2圖集，2020年合訂本，代替03SG520-1,2及08G520-3，高清版。
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03SG520-1鋼吊車(chē)梁圖集
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吊車(chē)梁最大彎矩
吊車(chē)梁最大彎矩專(zhuān)題，為您提供吊車(chē)梁最大彎矩相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與吊車(chē)梁最大彎矩 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多吊車(chē)梁最大彎矩相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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