有關(guān)城市道路橫斷面設計

城市道路作為城市結構的骨架，滿(mǎn)足城市交通需求（人流和物流），同時(shí)也是城市抗災減災功能，還有城市景觀(guān)功能等。因此城市道路設計是一個(gè)系統工程，對經(jīng)濟技術(shù)要求較高。但是由于工程投資主體一般為政府，行政領(lǐng)導干預較多，特別是中小城市尤其如此。了解一下各地城市道路橫斷面設計情況，根據不同的道路等級、不同的城市類(lèi)型。

城市道路橫斷面設計理念

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城市道路橫斷面綜合布置的原則

在進(jìn)行城市道路橫斷面綜合布置時(shí)，應考慮以下原則： 1．首先應保證車(chē)輛和行人的交通安全與暢通 城市道路具有許多功能，它的主要功能之一就是要為城市的發(fā)展創(chuàng )造良好的交通服務(wù)環(huán)境，滿(mǎn)足城市日益發(fā)展對交通增長(cháng)的需求。因此，必須考慮到機動(dòng)車(chē)日益增長(cháng)的要求。同時(shí)，由于存在著(zhù)大量非機動(dòng)車(chē)，在橫斷面設計中還應充分注意合理安排非機動(dòng)車(chē)的位置。此外，人行道的寬度應能滿(mǎn)足隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，行人增長(cháng)對人行道寬度的要求。 2．應充分發(fā)揮綠帶的作用 植樹(shù)造林和布置綠帶能美化城市、美化街道，同時(shí)又能起到衛生和交通安全的作用。在布設綠帶時(shí)，既可與分隔帶結合，又可與人行道結合；既可作不同平面上的橫斷面的銜接部分，又可作為橫斷面的備用地帶。 3．應與道路的性質(zhì)和特點(diǎn)配合 道路的主要功能是為交通服務(wù)，但對于不同性質(zhì)的道路，各自的特點(diǎn)和要求是不因此，在橫斷面綜合布置上也應有所不同。

對當前城市道路橫斷面規劃設計的幾點(diǎn)思考

對當前城市道路橫斷面規劃設計的幾點(diǎn)思考

24米城市道路標準橫斷面圖

分享！道路橫斷面設計課件

道路橫斷面設計課件

某城市道路管網(wǎng)綜合規劃圖橫斷面圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為城市道路管網(wǎng)綜合規劃圖，圖紙內容包括給水、污水、雨水、燃氣、供熱和電力等。內容簡(jiǎn)單，作圖清晰。 投稿網(wǎng)友： mgq345068799 上傳時(shí)間: 2014-06-05

15MR501城市道路無(wú)障礙設計

15MR501城市道路無(wú)障礙設計

道路橫斷面設計，帶你一次掌握！

城市道路多車(chē)道曲線(xiàn)加寬如何設計

城市道路雙向4車(chē)道及以上道路，曲線(xiàn)段需加寬，按規范在內測加寬后道路該段道路中心線(xiàn)要發(fā)生變化，這樣就要把規劃線(xiàn)形變掉了，而且審圖時(shí)是以新中心線(xiàn)為標準判斷超高加寬是否正確還是以規劃老中心線(xiàn)判斷呢？

城市道路照明的節能設計研究

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一、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線(xiàn)型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等2、高速公路及各等級公路的線(xiàn)型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等3、城市道路的方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計、城市平交口設計4、涵洞及擋墻的設計 （正在開(kāi)發(fā)中...）5、公路、城市道路交通工程的設計 （正在開(kāi)發(fā)中...）6、數字地面模型DTM，自動(dòng)生成縱、橫地面線(xiàn)數據，自動(dòng)生成道路全景布置圖 （正在開(kāi)發(fā)中...）7、道路、橋梁的三維建模系統，在完成了平、縱、橫設計的情況下，那么就可以很快自動(dòng)生成三維模型，借助3DMAX可以很快生成三維效果圖。 （正在開(kāi)發(fā)中...）──--------------------------詳細情況到官方網(wǎng)站查看：http://www.dicad.net謝謝！

某城市道路施工組織設計

某城市道路施工組織設計

城市道路綠化規劃與設計

城市道路綠化規劃與設計

一條城市道路的照明設計

一條城市道路的照明設計，大家參考一下

道路橫斷面設計的四種基本形式

城市道路交通主要由行人交通和車(chē)輛交通兩部分組成，在設計中必須合理解決行人與車(chē)輛、機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)之間的交通矛盾。對于前者，通常的做法是利用路緣石和綠帶把人行道和車(chē)行道布置在不同的位置和高度上，以分隔行人和車(chē)輛。但機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)是分隔還是混行，則應根據道路和交通的具體情況而定。不同的交通組織，它的機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道在橫斷面上的設計形式也不同。 根據機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道的不同布置形式，城市道路橫斷面的設計有以下四種基本類(lèi)型： 1．單幅路也稱(chēng)“一塊板”斷面)。它是把所有車(chē)輛都組織在車(chē)行道上混合行駛，車(chē)行道布置在道路中央。在畫(huà)有快(機動(dòng)車(chē))、慢(非機動(dòng)車(chē))兩種車(chē)道線(xiàn)的道路上，機動(dòng)車(chē)在快車(chē)道上行駛，非機動(dòng)車(chē)在慢車(chē)道上行駛。在不影響交通安全的條件下，它們的車(chē)道允許相互臨時(shí)調劑使用；在快、慢車(chē)道不分的街道上，機動(dòng)車(chē)在中間行駛，非機動(dòng)車(chē)靠右側行駛。在特殊情況下，也可把一塊板的車(chē)行道專(zhuān)供某種車(chē)輛行駛。

城市道路管線(xiàn)施工組織設計

城市道路管線(xiàn)施工組織設計 http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325

城市道路立交的方案設計

城市道路立交的方案設計