分享！道路橫斷面設計課件

道路橫斷面設計課件

關(guān)于道路橫斷面的一個(gè)困惑

關(guān)于橫斷面，我有個(gè)困惑。這個(gè)圖是12版道路規范17頁(yè)的圖5.3.5（a）圖中可以看出 下面的標注意思是中間分車(chē)帶寬度包含了機動(dòng)車(chē)道路緣帶寬度。但是在P16頁(yè)5.3.2-2里面說(shuō)機動(dòng)車(chē)道路面寬度應包含車(chē)行道寬度和兩側路緣帶寬度。那現在問(wèn)題出來(lái)了圖上這個(gè)機動(dòng)車(chē)道路緣帶寬度 到底應該算在中間分車(chē)帶寬度里面，還是算在機動(dòng)車(chē)道路面里面？

數據怎么生成道路橫斷面啊

我是給排水專(zhuān)業(yè)的一菜鳥(niǎo)，現在有txt格式的道路橫縱段數據，怎么用它生成道路橫斷面啊？謝謝大家 我今天下班我師父發(fā)一數據給我，叫我一個(gè)個(gè)點(diǎn)描 以五分鐘描十多個(gè)點(diǎn)連成一橫斷，我估計得七八個(gè)小時(shí)能挨到天亮！ 我是給排水的白天聽(tīng)師傅叫道路的幫她生成，可是沒(méi)人幫她 所以我尋思應該有軟件可以讓數據生成斷面的，在這求大家指點(diǎn)指點(diǎn)，幫忙生成一下，給我發(fā)過(guò)來(lái)。我的QQ1109589426 謝謝大家

道路橫斷面設計的四種基本形式

城市道路交通主要由行人交通和車(chē)輛交通兩部分組成，在設計中必須合理解決行人與車(chē)輛、機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)之間的交通矛盾。對于前者，通常的做法是利用路緣石和綠帶把人行道和車(chē)行道布置在不同的位置和高度上，以分隔行人和車(chē)輛。但機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)是分隔還是混行，則應根據道路和交通的具體情況而定。不同的交通組織，它的機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道在橫斷面上的設計形式也不同。 根據機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道的不同布置形式，城市道路橫斷面的設計有以下四種基本類(lèi)型： 1．單幅路也稱(chēng)“一塊板”斷面)。它是把所有車(chē)輛都組織在車(chē)行道上混合行駛，車(chē)行道布置在道路中央。在畫(huà)有快(機動(dòng)車(chē))、慢(非機動(dòng)車(chē))兩種車(chē)道線(xiàn)的道路上，機動(dòng)車(chē)在快車(chē)道上行駛，非機動(dòng)車(chē)在慢車(chē)道上行駛。在不影響交通安全的條件下，它們的車(chē)道允許相互臨時(shí)調劑使用；在快、慢車(chē)道不分的街道上，機動(dòng)車(chē)在中間行駛，非機動(dòng)車(chē)靠右側行駛。在特殊情況下，也可把一塊板的車(chē)行道專(zhuān)供某種車(chē)輛行駛。

關(guān)于道路標準橫斷面的疑惑

在城市道路標準橫斷面確定時(shí)，雙向四車(chē)道，中間是可以用雙黃線(xiàn)分隔對向車(chē)道的。那這個(gè)雙黃線(xiàn)旁邊是否還需要再設置路緣帶？ 在城市道路設計規范中，對中間帶的規定中，是路緣帶+中間分隔帶+路緣帶那這樣的話(huà)，雙黃線(xiàn)要是等同于中間分隔帶的話(huà)，那就必須要增加路緣帶。否則就不需要增加路緣帶。而設不設置這個(gè)路緣帶，直接關(guān)系到車(chē)行道的寬度問(wèn)題。

道路橫斷面設計，帶你一次掌握！

請教道路橫斷面組合得問(wèn)題。

基本情況：次干道，雙6，40km/h。 道路中間設隔離欄桿，那這個(gè)隔離欄桿算不算中間分車(chē)帶？如果是中間分車(chē)帶得話(huà)，那按照規范要求分隔帶得最小寬度就應該保證1.5m哦，分車(chē)帶最小就要算2m哦？意思就是道路中心線(xiàn)一邊偏移1m再算機動(dòng)車(chē)道寬度，假如3.5m一條車(chē)道，那么雙6就是0.25+3.5×3+2+3.5×3+0.25=23.5m嗎？

有關(guān)城市道路橫斷面設計

城市道路作為城市結構的骨架，滿(mǎn)足城市交通需求（人流和物流），同時(shí)也是城市抗災減災功能，還有城市景觀(guān)功能等。因此城市道路設計是一個(gè)系統工程，對經(jīng)濟技術(shù)要求較高。但是由于工程投資主體一般為政府，行政領(lǐng)導干預較多，特別是中小城市尤其如此。了解一下各地城市道路橫斷面設計情況，根據不同的道路等級、不同的城市類(lèi)型。

城市道路橫斷面設計理念

不要錢(qián)啊 快下吧

55米道路橫斷面及結構圖

圖紙簡(jiǎn)介： 55米寬，道路等級主干道，標準橫斷面圖及路面結構圖 投稿網(wǎng)友： zhaowanxiao 上傳時(shí)間: 2013-11-13 圖

山水大俠的cass6.1能否使用道路橫斷面成圖

請問(wèn)山水大俠，你發(fā)的cass6.1佛2004能否使用道路橫斷面成圖功能，該破解版有哪些缺陷，能否告知？本人是cass新手，已下載你發(fā)的cass6.1for2004并且正在學(xué)習中，請指教。

城市道路橫斷面綜合布置的原則

在進(jìn)行城市道路橫斷面綜合布置時(shí)，應考慮以下原則： 1．首先應保證車(chē)輛和行人的交通安全與暢通 城市道路具有許多功能，它的主要功能之一就是要為城市的發(fā)展創(chuàng )造良好的交通服務(wù)環(huán)境，滿(mǎn)足城市日益發(fā)展對交通增長(cháng)的需求。因此，必須考慮到機動(dòng)車(chē)日益增長(cháng)的要求。同時(shí)，由于存在著(zhù)大量非機動(dòng)車(chē)，在橫斷面設計中還應充分注意合理安排非機動(dòng)車(chē)的位置。此外，人行道的寬度應能滿(mǎn)足隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，行人增長(cháng)對人行道寬度的要求。 2．應充分發(fā)揮綠帶的作用 植樹(shù)造林和布置綠帶能美化城市、美化街道，同時(shí)又能起到衛生和交通安全的作用。在布設綠帶時(shí)，既可與分隔帶結合，又可與人行道結合；既可作不同平面上的橫斷面的銜接部分，又可作為橫斷面的備用地帶。 3．應與道路的性質(zhì)和特點(diǎn)配合 道路的主要功能是為交通服務(wù)，但對于不同性質(zhì)的道路，各自的特點(diǎn)和要求是不因此，在橫斷面綜合布置上也應有所不同。

自編道路縱橫斷面繪圖程序（EXCEL函數公式）

深圳西部港區某道路橫斷面排水設計方案

圖紙簡(jiǎn)介： 這是深圳西部港區某道路橫斷面排水設計方案，圖紙包括：路面排水急流槽，邊溝急流槽，中央分隔帶排水，路基排水，排水溝、平臺溝、截水溝平面圖。 投稿網(wǎng)友： chongqing0006 上傳時(shí)間: 2014-08-06

管立得道路給排水識別橫斷面的問(wèn)題

就是請教下大家一個(gè)問(wèn)題。 在畫(huà)道路給排水的時(shí)候，道路路口的位置會(huì )變寬導致橫斷面寬度不一樣。我輸入橫段面的時(shí)候只有一個(gè)寬度，在想輸入變換點(diǎn)的，就是下圖，添加變化的樁號點(diǎn)，還是識別不了，這是為什么。

作為工程師，你真的會(huì )道路橫斷面設計么？

作為工程師，你真的會(huì )道路橫斷面設計么？ 筑龍路橋市政

緯地道路橫斷面，縱斷面數據能自動(dòng)獲取嗎？

緯地道路橫斷面，縱斷面數據能自動(dòng)獲取嗎？每次我都要自己量，好麻煩啊，大家知道的請賜教