我正在做用緯地做畢業(yè)設計,繪出的橫斷面地面線(xiàn)怎么是這么陡,這個(gè)要怎么修改,求大神幫助啊!!!!
本帖最后由 pei151 于 2014-11-20 23:05 編輯 已經(jīng)測 一級坡腳和一級平臺,需要 畫(huà)出樁號之間的橫斷面圖
舊路改建時(shí),野外實(shí)地測量時(shí),如果測到有房子在擬新建公路的路面范圍內,在內業(yè)設計時(shí),該怎樣在橫斷面設計中反映出來(lái)?求高人指點(diǎn)。
道路橫斷面設計課件
在生成橫斷面后。需要手工添加或刪除軟件生成不合理的水溝, 然后用橫斷面修改 重新算量,橫斷面剛生成的時(shí)候還可以修改,但關(guān)閉后再次打開(kāi) 就修改不了了, 顯示“所選實(shí)體不是道路中線(xiàn)” (一條路可能很長(cháng),1天修改不完,第二天再次打開(kāi)修改不了了,就很蛋疼了吧,,, 那個(gè)滋味可想而知,以前都不會(huì )有這種情況,最近才出現的) 等待高手告知原因,3Q
雖然管線(xiàn)綜合規劃規范里面說(shuō)明了不同管道之間的水平最小凈距,但是在實(shí)際的工程中,常常會(huì )碰到橫斷面不能滿(mǎn)足水平凈距的要求情況,這種情況下,有什么原則或者指導性的經(jīng)驗呢?比如那些管一般放在人行道上,那些管是不能夠放太近的,以及在這種情況下,管道的距離最小能夠達到幾米?
緯地涵洞已經(jīng)導入了.hdmsj和邊溝設計的緯地數據,但是布置圖沒(méi)有顯示出邊溝
鴻業(yè)8.0橫斷面出圖的時(shí)候,如果道路的標高和地面標高接近,那么他們的文字就會(huì )重疊在一起,就像下面的圖一樣,要怎樣設置才能使一個(gè)在上,一個(gè)在下啊,求解答。
關(guān)于橫斷面,我有個(gè)困惑。這個(gè)圖是12版道路規范17頁(yè)的圖5.3.5(a)圖中可以看出 下面的標注意思是中間分車(chē)帶寬度包含了機動(dòng)車(chē)道路緣帶寬度。但是在P16頁(yè)5.3.2-2里面說(shuō)機動(dòng)車(chē)道路面寬度應包含車(chē)行道寬度和兩側路緣帶寬度。那現在問(wèn)題出來(lái)了圖上這個(gè)機動(dòng)車(chē)道路緣帶寬度 到底應該算在中間分車(chē)帶寬度里面,還是算在機動(dòng)車(chē)道路面里面?
我是給排水專(zhuān)業(yè)的一菜鳥(niǎo),現在有txt格式的道路橫縱段數據,怎么用它生成道路橫斷面啊?謝謝大家 我今天下班我師父發(fā)一數據給我,叫我一個(gè)個(gè)點(diǎn)描 以五分鐘描十多個(gè)點(diǎn)連成一橫斷,我估計得七八個(gè)小時(shí)能挨到天亮! 我是給排水的白天聽(tīng)師傅叫道路的幫她生成,可是沒(méi)人幫她 所以我尋思應該有軟件可以讓數據生成斷面的,在這求大家指點(diǎn)指點(diǎn),幫忙生成一下,給我發(fā)過(guò)來(lái)。我的QQ1109589426 謝謝大家
一條河道長(cháng)1公里,對左岸用全站儀20米1樁測量原地面線(xiàn),如何根據采集的數據利用CASS繪制每個(gè)樁號的原地面圖?如果要算土方挖、填量怎么計算?
在路基橫斷設計過(guò)程中,路段多處存在由于設置港灣式公交站、渠化段引起的道路加寬及漸變問(wèn)題,在生成路基橫斷設計圖與路基設計表時(shí)如何處理這些不是標準段的地方?本人以前都是通過(guò)手動(dòng)修改,但是由于這些路段太多,而且路基設計圖和路基設計表中很多數據也要關(guān)聯(lián)修改,所以操作很麻煩,不知可有更加簡(jiǎn)易的方法
序 號 平 距 高 程1 0 398.592 9.26 395.273 25.53 385.974 30.08 384.215 40.17 383.976 49.87 383.867 55.48 383.798 82 383.209 125.05 382.6010 158.93 381.6811 180.21 384.1912 193.11 396.8213 196.69 399.1814 201.61 400.7415 203.59 402.93 格式就是這樣的
:) 在用緯地進(jìn)行橫斷面設計時(shí)要輸入橫斷面的平距和高差,關(guān)于這個(gè)平距和高差的數據,是怎么得到的? 有地形圖。
在Excel表中輸入的橫斷面數據文件,010 0 6 -1 5 1 10 3.5...如何被緯地調用?Excel輸入的數據沒(méi)有 前面的數據號,不能被緯地認可,咋辦
緯地橫斷面詳細設計中,遇到幾個(gè)問(wèn)題,請教下高手。1、標準橫斷面,在有很多邊坡、水溝、清表、截水溝分段的情況下(現在做的項目就有十幾公里分了一百多段的),那么自動(dòng)生成的標準橫斷面就有一百多個(gè),對標準橫斷面進(jìn)行編輯時(shí),比如加入路面結構層和邊坡護砌編輯時(shí)難道要一個(gè)一個(gè)標準斷面去增加和編輯嗎?如果是這樣工作量得多大?2、橫斷面設計預覽命令無(wú)法用。3、在生成橫斷圖之后進(jìn)行表格和圖紙的輸出,比如邊溝表,防護草圖、防護數量表沒(méi)有根本沒(méi)有(頁(yè)碼為0)。4、橫斷面圖紙生成時(shí),要統一圖框大小就必須對標準橫斷面進(jìn)行比例設置,像這樣有幾百個(gè)標準橫斷面的比例怎么設置?
它說(shuō) 項目中未指定右邊溝縱坡文件(*.YBG)! 右側不能采用溝底標高控制設計模式
小弟做一條 過(guò)火車(chē)通道的 路 其中 在進(jìn)通道段需要有原來(lái)的16米漸變?yōu)?12米 具體在設計向導中怎么定義啊 非常著(zhù)急 謝謝
這是一個(gè)在原有路基上擴建工程,路面加寬至4.5m。下面2個(gè)橫斷面都來(lái)自同一個(gè)地形圖、不同人設計,圖二是我設計的。為什么我設計出來(lái)的橫斷面是這樣,原有路面不見(jiàn)了,是不是在處理橫斷面數據的時(shí)候我遺漏了什么,或者還有那些步驟我沒(méi)做到。橫斷面設計出來(lái)原有路面不顯示,有什么解決辦
道路測設大師軟件的道路類(lèi)型中專(zhuān)門(mén)設置有“鐵路軌道”,但該類(lèi)型僅用于軌道,不適用于路基橫斷面及工程量,需要自行根據設計進(jìn)行板塊設置來(lái)計算。這里為大家進(jìn)行說(shuō)明,共三個(gè)步驟: 第一步,設置道路板塊,其中左側通常是一個(gè)板塊,而右側是兩個(gè)板塊,從左線(xiàn)到路基中線(xiàn)(路基最高點(diǎn))是一個(gè)板塊,其橫坡為正,外面一個(gè)板塊是路基中線(xiàn)右側部分,橫坡為負。
橫斷面
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