高速公路路基設計與施工
公路粉噴樁施工組織設計
在網(wǎng)上好不容易找到的
摘要:簡(jiǎn)要介紹了路基施工中對過(guò)濕土的處理方法及其注意事項,以實(shí)際工程為例,探討了過(guò)濕土施工的合理對策。 關(guān)鍵詞:路基施工;對策 1、前言 路基是公路的重要組成部分,它的施工質(zhì)量的好壞,直接影響到整個(gè)公路的工程質(zhì)量。路基又是路面的基礎,它與路面共同承受行車(chē)荷載的作用。實(shí)踐證明,沒(méi)有堅固、穩定的路基,就沒(méi)有穩固的路面。路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的先決條件。在公路路基施工中,由于受到天氣及施工工期的限制,經(jīng)常遇到采用過(guò)濕土填筑路基的情況,因此,必須采取適當措施保證其施工質(zhì)量,這也是確保路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵。
來(lái)源:筑龍論壇
鐵路路基工程實(shí)施性施工組織設計
本帖最后由 筑城 于 2015-11-16 12:44 編輯 內容簡(jiǎn)介:K197+460~K200+998.125路段場(chǎng)地清理工程量有:清表土54365m3;砍樹(shù)挖根(樹(shù)直徑>10cm)10413棵;砍灌木林及除草共118741m2。路基清表施工范圍填方段包括路基兩側排水溝內側所包含的路基寬度,切方段包括路基坡口線(xiàn)所包含的范圍。填方段除水塘外清表厚度為至少30cm,切方段厚度為30cm。清表的廢土按業(yè)主或監理工程師指定的范圍堆放,如業(yè)主或監理工程師允許可將廢土堆放在路基坡腳外側,作為以后防護綠化施工時(shí)種植土資源。取土場(chǎng)的路基清表:取土場(chǎng)征地完成后用推土機清除表面的雜草及表土,用挖掘機挖除樹(shù)根,輔以人工清除雜質(zhì),清表完成后方可取土。文件格
公路立交橋施工組織設計
可以幫忙編寫(xiě)公路施工組織設計的文字說(shuō)明(高速公路、一級公路,橋梁包括常規橋梁,拱橋,斜拉橋,鋼橋等),主要在廣東地區,需要請聯(lián)系。QQ:123388893,電話(huà):13450200908 何生
公路施工組織設計的編制方法
蘇州繞城公路施工組織設計
希望大家把自己的施工組織設計都發(fā)上來(lái),供大家參考,發(fā)揮群體作用,我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。
二級公路路基一般設計圖,個(gè)人覺(jué)得比較好的參考資料!
1 引言 公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患。例如,在公路施工中常會(huì )遇到諸如軟土路基,黃土路基等不良路基,如不加以特別處理,會(huì )引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷,路面縱橫坡變碎,平整度下降,導致行車(chē)顛簸等,嚴重影響公路的正常使用,造成大量的人力、物力、財力浪費。因此,路基施工應根據施工當地地形、地質(zhì)狀況、公路等級、所在地區的氣候、結合施工填挖方平衡等來(lái)選擇施工方法。 2 路基填壓
1.1.1復合地基 1)復合地基的概念 復合地基(composite Foundation ):部分土體被增強或被置換形成增強體,由增強體和周?chē)鼗凉?/p>
路基質(zhì)量控制 <
路基作為高速公路的基礎,由于承受著(zhù)巖土自身的重力和路面的荷載,直接影響到路面的使用質(zhì)量,其施工質(zhì)量越來(lái)越受到人們的關(guān)注,路基施工的技術(shù)決定了路基工程質(zhì)量的優(yōu)劣。路基的施工技術(shù)對整個(gè)公路的質(zhì)量有著(zhù)十分重要的作用。本文就對高速公路路基施工中的幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行分析探討。
公路路基施工組織設計
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