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  • 軌道交通環(huán)境與設備監控(BAS)系統

    [size=13.3333px]軌道交通環(huán)境與設備監控系統(BAS)是一套充分滿(mǎn)足地鐵環(huán)控特點(diǎn)和城市氣候差異的、整合當代世界最新技術(shù)的高性能、智能化的BAS控制系統。能為乘客和運營(yíng)人員提供舒適環(huán)境的保障,并且能有效的節約能源降低運營(yíng)費用。[size=13.3333px]環(huán)境與設備采集系統通過(guò)現場(chǎng)控制器(PLC)設備來(lái)控制通風(fēng)與空調系統、給排水系統、照明系統、自動(dòng)扶梯系統、導向系統、屏蔽門(mén)/安全門(mén)系統,并通過(guò)主備雙交換機將

  • 電力監控系統在城市軌道交通變電所自動(dòng)化中的應用

      摘  要 :在城市軌道交通的運行過(guò)程中,電力監控系統很好地監控了各個(gè)配電所、電力設備以及接觸網(wǎng)等的運行情況,這對于城市軌道交通的安全穩定運行有著(zhù)關(guān)鍵性的作用。因此,隨著(zhù)當今城市軌道交通事業(yè)的不斷發(fā)展,城市軌道交通的電力監控系統越來(lái)越受到人們的重視。該文對城市軌道交通的電力監控系統進(jìn)行了分析,首先對城市軌道交通的電子監控中心調度系統進(jìn)行了研究,然后對城市軌道交通電力監控變電所的綜合自動(dòng)化系統進(jìn)行了研究,希望可以給當今城市軌道交通的良好運行與發(fā)展提供幫助。 關(guān)鍵詞 :城市軌道交通 ;電力監控系統 ;變電所   0 前言        隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷發(fā)展,城市化進(jìn)程的加快使得城市的各項基礎設施逐漸完善。尤其是城市軌道交通技術(shù)的發(fā)展,讓城市居民的生活變得更加便捷。將電力監控系統應用到城市軌道交通的運行過(guò)程中,可以進(jìn)一步提升城市軌道交通的

  • 現代城市軌道交通系統的設備管理

    隨著(zhù)城市化發(fā)展進(jìn)程的加快,城市的范圍不斷擴大,因此軌道交通在現代城市公共交通中的地位也日益顯著(zhù)。當今一些國際大都市往往已建成多條軌道交通線(xiàn)路服務(wù)于日常客運,這也就對其設備管理工作提出了非常高的要求。因而合理運用現代化手段,引進(jìn)先進(jìn)的管理方法對做好設備管理工作具有重要意義。一. 管理目標單從企業(yè)角度而言,毋庸置疑地要把經(jīng)濟效益放在首位,但公共交通企業(yè)又有別于其它企業(yè),其特有的社會(huì )服務(wù)功能要求企業(yè)必須重視社會(huì )效益。尤其是城市軌道交通運營(yíng)企業(yè)還具有公眾服務(wù)面較廣、高新技術(shù)比較密集、運營(yíng)成本普遍較高的特點(diǎn),因此城市軌道交通運營(yíng)企業(yè)的管理目標應該是:經(jīng)濟效益和社會(huì )效益并重,以最低的成本,發(fā)揮最大的運營(yíng)效能。<

  • 城市軌道交通地鐵空調設計

    請問(wèn)各位大大在地鐵中安裝水冷冷風(fēng)型的全空氣系統的空調機組對于這些空調設計有什么要求的?性能能效?可靠性?工況要求?高濕的環(huán)境?有沒(méi)有一個(gè)具體一點(diǎn)的說(shuō)法?

  • 地鐵環(huán)境與設備監控系統的設計

    論文簡(jiǎn)介::環(huán)境與設備監控系統(BAs)是對地鐵站的機電設備運行進(jìn)行全面地.梟中地實(shí)時(shí)監控,協(xié)調車(chē)站各種設備有序工作,降低運行能耗.減少運營(yíng)成本;在發(fā)生火災和列車(chē)阻塞的一睛況下,能夠快速地轉入相應的運行模式。保護乘客的安全。本文結合北京地鐵環(huán)境與設備監控系統的設計,從BAS的設計原則、系統方案,系統性能、接口技術(shù)等方面介紹了BAs在地鉸運營(yíng)控制管理中的應用。

  • 城市軌道交通配電系統設計中的節能措施

    1 引言 軌道交通在北京市公共交通工具中所占份額巨大,且具有安全舒適、快速環(huán)保、運能大和能源消耗少等特點(diǎn)。相對于其他出行工具,如小汽車(chē)、公交車(chē),軌道交通本身就具有重要的節能減排意義。但是由于軌道交通總耗電量巨大,仍存在一定的節能潛力,城市軌道交通的節能減排工作依舊十分重要。 城市軌道交通屬于非常重要的公共設施,軌道交通中采取的節能措施,應在充分滿(mǎn)足、完善軌道交通功能要求的前提下,減少能源消耗、提高能源的利用率,減少無(wú)謂消耗的能量,但決不能為了節能而降低其功能標準。下文主要是自減少無(wú)謂消耗的能量方面入手,從軌道交通配電系統設計方面分析可采取的節能措施。 2 合理的進(jìn)行負荷計算 在軌道交通中,通過(guò)負荷計算,可合理選擇變壓器的容量,實(shí)現經(jīng)濟運行,減少由于輕載運行造成的不必要電能損耗,通過(guò)減少變壓器的有功損耗,從而達到節能的目的。 2.1 有功損耗的計算 變壓器的有功損耗按下式計算:ΔΡ=PO+Pk×β2 ,式中

  • 基于云計算的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )綜合監控系統研究

    1 前言 城市軌道交通綜合監控系統[1]是一套大型的SCADA監控系統平臺,基于線(xiàn)路骨干網(wǎng),通過(guò)專(zhuān)業(yè)接口裝置,在統一軟件平臺上實(shí)現PSCADA、BAS、FAS、ATS、ACS、AFC、PIS、PSD等多專(zhuān)業(yè)、多系統的數據采集、信息集成和共享。但現有模式均以車(chē)站為基礎單元,每條線(xiàn)路分設綜合監控系統,線(xiàn)與線(xiàn)之間沒(méi)有數據交集或者僅通過(guò)專(zhuān)用接口交換局部數據。該模式并不能真正意義上為城市軌道交通科學(xué)和高效的運營(yíng)組織和管理提供支持和決策依據。 為了更好地滿(mǎn)足智能交通的要求,綜合監控系統正朝著(zhù)全局化、網(wǎng)絡(luò )化、標準化、智能化的方向發(fā)展,從單一的監控功能向性能更可靠、功能更強大、高度可擴展的基礎設施型分布式綜合監控平臺發(fā)展。近年來(lái),云計算[2-4]技術(shù)的提出和快速發(fā)展,為研究開(kāi)發(fā)新一代的分布式網(wǎng)絡(luò )綜合監控系統提供了全新的思路。云計算是一種新興計算模型,以虛擬化技術(shù)為基礎,以網(wǎng)絡(luò )為載體,提供基礎架構、平臺、軟件等服務(wù)形式,整合大規模可擴展的

  • 消防設備電源監控系統的設計與應用

    消防設備電源監控系統的設計與應用

    0 引言 (1)繁雜的消防設施 現代大體量建筑、公眾聚集場(chǎng)所建筑和一類(lèi)高層建筑中,設置了大量的消防產(chǎn)品:自動(dòng)報普系統、自動(dòng)噴灑系統、消防事故廣播l電話(huà)、防排煙系統、電氣火災監控系統、氣體滅火系統、消火性系統、應急照明系統、消防電梯、卷簾門(mén)等。 (2)電源失控的隱患 消防安全很大程度上取決于消防設備的好壞,火災報替系統及相關(guān)的消防聯(lián)動(dòng)設備能否正常工作義取決于其供電電源的工作狀態(tài)。 一直以來(lái),因設備電源失控造成消防設備失靈,致使火災蔓延的事情屢有發(fā)生,特別是在社會(huì )供電緊張、設備質(zhì)量不佳、安全意識淡薄的時(shí)期。這一問(wèn)題更顯得尤為突出。 主要適合應用于一些大型的公共建筑,人員密集場(chǎng)所: 1)大型病醫院(病房樓、門(mén)診樓)、影劇院、會(huì )館、禮堂、體育館百貨樓、商場(chǎng); 2)展覽樓、高級旅館、財貿金融樓、電信樓、高級辦公樓; 3)地下鐵道、火車(chē)站、隧道、汽車(chē)站、電影院、禮堂等民用建筑。 1 系統結構

  • 城市軌道交通通風(fēng)空調系統

    通風(fēng)空調系統主要包括隧道通風(fēng)系統、車(chē)站公共區通風(fēng)空調系統(也稱(chēng)大系統)、設備及管理用房空調通風(fēng)系統(也稱(chēng)小系統)、空調水系統。

  • 吉林現代城市軌道交通設計院

    大家好,有沒(méi)有了解吉林現代城市軌道交通設計院的?我只知道它改制后是十三局的下屬單位,有沒(méi)有了解的更具體的?比如待遇,年輕人的發(fā)展(我是應屆生,想去這個(gè)公司發(fā)展,我也接到了面試通知) 謝謝各位!

  • 能源管理系統在城市軌道交通中的應用

    能源管理系統在城市軌道交通中的應用

    1 地鐵能耗分析 地鐵是大運量的城市軌道交通運輸系統,也是耗電量的大戶(hù)。地鐵運營(yíng)過(guò)程中消耗能源的主要形式是電能。根據對地鐵用電負荷的統計分析,能耗主要分布在列車(chē)牽引用電和各種動(dòng)力照明設備用電,如通風(fēng)空調、自動(dòng)扶梯、照明、弱電設備等方面。圖1是地鐵各系統耗能分布圖。 圖1 地鐵各系統耗能分布圖 從圖1中可見(jiàn),地鐵列車(chē)牽引用電和各種動(dòng)力照明用電量比例約各占50%。牽引供電、通風(fēng)空調、電扶梯、照明等能耗占地鐵總能耗的90%左右,是節能工作的重點(diǎn)。因此,應對地鐵中主要用電設備以及持續性運轉的大負荷容量設備加強能源管理和監控,并對采用變頻等節能技術(shù)

  • 城市軌道交通建設對城市環(huán)境的影響分析

    城市軌道交通建設對城市環(huán)境的影響分析

  • 城市軌道交通直流供電系統

    城市軌道交通直流供電系統。

  • 城市軌道交通工程設計常識

    一篇小論文,可以作為軌道交通設計入門(mén)學(xué)習資料

  • 城市軌道交通的噪聲及其防護

    城市軌道交通的噪聲及其防護

    城市交通環(huán)境噪聲往往是人們普遍關(guān)注的問(wèn)題。隨著(zhù)我國城市交通的發(fā)展, 地鐵、輕軌、獨軌等交通模式的出現, 軌道交通在大城市公共交通中越來(lái)越顯示出它的骨干作用。研究城市軌道交通的噪聲及防護越顯重要和迫切。城市軌道交通噪聲與一般鐵路噪聲在聲學(xué)特性上既有相同之處又有其獨有的特征。例如, 城市軌道交通一般為2 輛~ 8 輛編組的電動(dòng)車(chē)組, 采用全動(dòng)車(chē)或部分動(dòng)車(chē), 一般運行于隧道和高架橋上。它沒(méi)有鐵路噪聲經(jīng)歷時(shí)間(一次通過(guò)) 長(cháng), 但行車(chē)頻率卻比鐵路高, 一般2m in~ 5m in 出現1 次。它又不同于道路交通的噪聲, 道路交通往往是由無(wú)數連續點(diǎn)聲源構成線(xiàn)聲源。因而, 可認為城市軌道交通噪聲是介于鐵路與道路兩者之間的一種交通噪聲。1 城市軌道交通噪聲的形成與分類(lèi)噪聲通過(guò)聲源、途徑、接受點(diǎn)3 個(gè)方面進(jìn)行分類(lèi)和研究。了解聲源、途徑、接受點(diǎn)就可以有針對性地尋求降低、衰減噪聲的措施和途徑, 對現存噪聲進(jìn)行防護, 最大限度地減少對人體造成的損害。城市軌道交通按產(chǎn)生噪聲的聲源可分為: 輪軌噪

  • 某工廠(chǎng)電力監控系統的設計及應用

    摘要:介紹福建星網(wǎng)銳捷程電力監控系統,該系統應用于福建星網(wǎng)銳捷的電力需求側,通過(guò)智能電力儀表采集變電所配電回路的電參量和開(kāi)關(guān)信號。系統采用現場(chǎng)總線(xiàn)組網(wǎng)的方式,將現場(chǎng)數據通過(guò)485總線(xiàn)實(shí)時(shí)遠傳至后臺,通過(guò)Acrel-2000電力監控系統實(shí)現對變電所配電回路用電的實(shí)時(shí)監控、數據存儲。 概述 福建星網(wǎng)銳捷通訊股份有限公司成立于1996年,公司秉承“融合創(chuàng )新科技,構建智慧未來(lái)”的經(jīng)營(yíng)理念,是國內領(lǐng)先的ICT應用方案提供商。2014年公司品牌價(jià)值132.13億元。2010年6月,星網(wǎng)銳捷成功上市(股票代碼:002396),成為一家以自主創(chuàng )新打造核心競爭力的公眾公司。 為保證福建星網(wǎng)銳捷變電所的用電安全、可靠和高效,設計實(shí)施了Acrel-2000電力監控系統。根據配電系統管理的需求,實(shí)現對福建星網(wǎng)銳捷兩個(gè)變電所內的高壓柜、低壓配出線(xiàn)分別進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。 Acrel-2000型低壓智能配電系統,充分利用了現代電子技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的最新發(fā)展,對變配電系統進(jìn)行分散數據采集和集中監控管理。對配電系統的二次設備進(jìn)行組網(wǎng),通過(guò)計算機和通

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城市軌道交通環(huán)境與設備監控系統設計與應用

城市軌道交通環(huán)境與設備監控系統設計與應用專(zhuān)題,為您提供城市軌道交通環(huán)境與設備監控系統設計與應用相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與城市軌道交通環(huán)境與設備監控系統設計與應用 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多城市軌道交通環(huán)境與設備監控系統設計與應用相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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