體外預應力混凝土橋梁設計與施工

這幾天下載了各位同道那么多資料，我也上傳一個(gè)。李國平教授（同濟大學(xué)）的《體外預應力混凝土橋梁設計與施工》，傳上來(lái)給大家看看。

請教預應力箱形梁的設計

本人是才鳥(niǎo)，想設計預應力箱形梁，凈跨為23.0m，哪個(gè)高手能幫助下啊，給我點(diǎn)圖紙借鑒啊，謝謝大蝦了啊。

預應力設計一般都用什么軟件啊？

我現在正在學(xué)習預應力，但是不知道現在的設計院在做預應力時(shí)候都用什么軟件？在網(wǎng)上也看到一些，不知道哪個(gè)好一些，還請有預應力設計經(jīng)驗的前輩多多指教，謝謝了~~

預應力混凝土梁拱組合橋梁：設計研究與實(shí)踐

預應力混凝土梁拱組合橋梁：設計研究與實(shí)踐比較不錯的新書(shū)

預應力現澆箱梁設計，橋梁設計時(shí)可參考~

總體設計

橋梁設計，要求預應力對稱(chēng)張拉，該如何實(shí)施？

最近在做一個(gè)橋的設計，設計要求的是腹板預應力束對稱(chēng)張拉，有一點(diǎn)不是很明白，請各位指點(diǎn)！比如我們現在有一個(gè)5室的箱梁，有6個(gè)腹板，假如從左到由腹板編號為1到6，按照對稱(chēng)的原則，準定是1、6對稱(chēng)，2、5對稱(chēng)……依此類(lèi)推，但是如果我千斤頂數量不夠的話(huà)，是不是可以先1號腹板的第一根鋼束，然后再張拉6號腹板的第一根鋼束呢？難道必須得是1、6號腹板的同一個(gè)編號的鋼束同步張拉？那這樣不是最少得4個(gè)千斤頂？還有就是如果腹板上同一個(gè)高度位置有兩個(gè)對稱(chēng)的鋼束，我是不是得準備8個(gè)千斤頂？

預應力混凝土橋梁分段施工和設計（絕版經(jīng)典）

內容介紹：本書(shū)介紹了預應力混凝土橋梁各種施工方法，如懸臂施工（懸澆和懸拼）、逐跨施工、逐段就位、頂推施工；分段施工的梁式橋、斜拉橋、拱橋、剛構橋、桁架橋、鐵路橋；上部結構和下部墩臺的設計；分段橋梁的施工和工藝、經(jīng)濟比較、承包方式及發(fā)展方向。本書(shū)內容全面、豐富、圖文并茂，可供橋梁工程技術(shù)人員參考，亦可作為高等院校師生教學(xué)參考用書(shū)。

用MIDAS進(jìn)行橋梁設計時(shí)的預應力鋼筋的配置

用MIDAS進(jìn)行大跨度預應力混凝土變截面連續梁橋的設計時(shí),如何進(jìn)行預應力鋼筋的配置和坐標的確定?這么多的數據有沒(méi)有簡(jiǎn)單的輸入方法?請詳敘步驟!謝謝!

預應力混凝土梁設計問(wèn)題

本帖最后由 獅子金毛 于 2016-3-7 11:58 編輯 1：25.2m跨的框架梁，上托一層，下吊一層，初步選定采用后張有粘結預應力混凝土梁，如圖上表示。想請教下這種預應力鋼絞線(xiàn)的端頭錨固部位怎么設置比較好，柱邊還是兩端框架梁的跨中部位? 如果是藏在兩端的框架梁中，施工問(wèn)題大不大？2 : 此類(lèi)預應力混凝土框架梁的預應力初算中，荷載平衡法一般選定多少的恒載和活載，50%恒載+50%活載？

預應力現澆箱梁設計體會(huì )

預應力混凝土現澆箱梁設計

豎向和橫向預應力筋的設計

如題，在大跨度混凝土連續剛構橋的箱梁設計中，除了縱向主筋之外，還需要在箱梁腹板內布置豎向預應力筋，在頂板或者底板上布置橫向預應力筋。請問(wèn)，是什么控制著(zhù)豎向預應力和橫向預應力筋的設計。 PS：有人說(shuō)是最大主應力，請問(wèn)對嗎？為什么呢？ 有人說(shuō)是剪應力控制設計，對么？為什么呢？ 求大神指點(diǎn)一二。謝謝！

大型工件的預應力梁設計

rt，最近在做一個(gè)大型工件。其中有幾根大跨度的梁由于下面凈高的要求做了預應力梁，不知道各位有沒(méi)有做過(guò)這種類(lèi)型的，因為是頭一次做所以不知道該用什么去計算預應力結構的這幾根梁，希望有做過(guò)的同志能指點(diǎn)一下，不勝感激~

先張法預應力簡(jiǎn)支梁設計

先張法預應力簡(jiǎn)支梁設計

預應力連續橋梁加固技術(shù)

摘 要： 通過(guò)分析甘陶河特大橋出現病害原因的分析，找出重點(diǎn)加固的部位，通過(guò)碳纖維布和鋼板進(jìn)行加固，取得的非常好的效果，本文重點(diǎn)講述了預應力橋梁的受力分析、加固方案、施工中的技術(shù)要點(diǎn)，加固后的橋梁檢測技術(shù)及其相關(guān)參數，來(lái)重點(diǎn)介紹預應力連續橋梁的加固技術(shù)。關(guān)鍵詞：橋梁、碳纖維布、鋼板、加固1、工程概況：甘陶河特大橋位于石太高速公路河北段K359+888處，該橋于1994年7月竣工，上部結構為15孔40米預應力混凝土箱式（單箱單室）連續梁，單橋共分三聯(lián)，每聯(lián)5孔長(cháng)200米，全橋長(cháng)616.70米，雙幅共分6聯(lián)，橋面凈空2×凈－9.5米，2％橋面橫坡由箱梁頂面調成，下部結構為獨柱式墩、框架式臺、鉆孔灌注樁基礎，該橋西頭上跨宜沙公路，橋面斜交。該橋在橋梁檢查中發(fā)現南幅第二聯(lián)出現嚴重的病害，主要是底板、頂板出現橫向的裂縫，箱梁幅板在預應力錨固端附近、支座兩端、跨中也出現了斜向裂縫，并且部分裂縫已經(jīng)貫通。南幅其余兩聯(lián)病害程度較輕，鑒于這種情況，該橋的業(yè)主單位委托有檢測資質(zhì)的單位對該橋進(jìn)行了檢