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公路橋梁鉆孔樁施工安全專(zhuān)項方案
1.編制目的、依據及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質(zhì)量等因素,為了保證本標段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專(zhuān)項方案，項目部將嚴格按照本方案落實(shí)各項安全措施，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據 《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過(guò)斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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公路橋梁施工組織設計
回旋鉆機施工方法 1．準備場(chǎng)地、測量放線(xiàn)：施工前應進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實(shí)，準備場(chǎng)地，同時(shí)對施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應，砂石料場(chǎng)，拌和機位置，鋼筋加工場(chǎng)地，施工便道，做統一的安排。 測量放線(xiàn)，根據設計圖紙用經(jīng)緯儀（或全
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兩徽高速公路橋梁施工安全監理細則
簡(jiǎn)介： 安全生產(chǎn)貫穿于自開(kāi)工到竣工的施工生產(chǎn)的全過(guò)程，因此，安全工作存在于每個(gè)分部分項工程、每道工序中，也就是說(shuō)那里的安全防護措施不落實(shí)，那里就有發(fā)生傷亡事故的可能。安全監理不僅要監督檢查各部位安全防護措施的貫徹落實(shí)，還應該了解建筑施工中的
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高速公路橋梁跨線(xiàn)施工安全專(zhuān)項方案
本工程路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道高速公路標準，路基寬25.5m，設計時(shí)速80km/h，設計的汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、B匝道1號橋上跨縣道。
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公路橋梁防撞護欄安全專(zhuān)項施工方案
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個(gè)子項，為現澆鋼筋砼結構，具體結構形式見(jiàn)圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m，曲線(xiàn)段的施工采用以直代曲的方法進(jìn)行施工.
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高速公路橋梁施工作業(yè)指導書(shū)
較深水域的灌注樁施工應搭設操作平臺，平臺宜采用鋼管樁搭設，橫梁可采用型鋼或桁架等。鋼管樁應采用錘擊、振動(dòng)等方式沉入，并應保證其承載力和穩定性；
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公路橋梁施工技術(shù)及工藝
本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝，清晰度良好，內容詳實(shí)，可供參考。
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公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。
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公路橋梁承臺施工方案
為保證承臺施工質(zhì)量，在施工前要求對人、機、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線(xiàn)操作工人的技術(shù)水平。
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公路橋梁工程施工安全專(zhuān)項方案
本合同段橋梁眾多，除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線(xiàn)18座天橋上部結構采用現澆箱梁外，其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預制T梁，上部結構為先簡(jiǎn)支后連續；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。橋梁下部結構采用
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某高速公路橋梁施工安全應急救援預案
本合同段為揚州至績(jì)溪高速公路寧國至績(jì)溪段第十三合同段，里程樁號為K56+810~K62+700,路線(xiàn)全長(cháng)5890m。
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公路橋梁施工安全重大危險源防控措施
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度 操作規程和安全技術(shù)交底 安全交底、現場(chǎng)檢查驗收 審查方案、技術(shù)交底、檢查驗收制度 安全技術(shù)交底、現場(chǎng)檢查把關(guān)
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公路橋梁中橋和小橋施工方案
本項目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋，公路橋梁為2×11.5m小橋的施工。
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[貴州]公路橋梁整體施工方案_
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線(xiàn)交通方便，水、電條件良好，材料可便利運至現場(chǎng)。
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[貴州]公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線(xiàn)交通方便，水、電條件良好，材料可便利運至現場(chǎng)。 3、氣象 該工程位于
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公路橋梁施工中混凝土裂縫修補
內容簡(jiǎn)介 混凝土裂縫產(chǎn)生的原因是極為復雜的，主要可分為兩大類(lèi)：第一類(lèi)在荷載的作用下，使橋梁某個(gè)部位產(chǎn)生裂縫，但是很少見(jiàn)的，也是不允許出現的。第二類(lèi)，是由于變形荷載產(chǎn)生的裂縫，在橋梁混凝土施工中較為普遍。變形荷載的變形作用主要包括氣溫、水泥水
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公路橋梁圖5、設計、施工文件封面
本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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公路橋梁施工組織設計技術(shù)標
工期目標：發(fā)揚頑強拼搏，團隊作戰的企業(yè)精神，按期順利完成任務(wù)。計劃開(kāi)工時(shí)間2017年12月16日，計劃交工時(shí)間2017年3月15日，計劃工期3個(gè)月。其中，路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工；路面工程計劃2017年3月1日完工；交安
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公路橋梁橋面系施工方案
本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起訖樁號為XXX，全長(cháng)XXXkm，途經(jīng)谷城縣XXXX。我標段共有20米T梁橋3座，30米T梁橋7座，其中包含特大橋一座，大橋9座，鋪裝共54聯(lián)，全長(cháng)3.62Km，其中左幅3.64Km，右幅3.6
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高速公路橋梁施工測量方案
廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線(xiàn)全長(cháng) 5.331km。全線(xiàn)位于中山市內，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側， 沿嶺欄路跨過(guò)鯉魚(yú)砠后設黃圃互通，線(xiàn)位繼續往東，跨越大魁河進(jìn)
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公路橋梁墩柱施工技術(shù)方案
本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線(xiàn)起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線(xiàn)于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠(chǎng)，于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后，路線(xiàn)沿現有昆明
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高速公路橋梁高墩施工
先對墩柱的結構線(xiàn)及墩柱中線(xiàn)進(jìn)行測量放樣，墩柱前后、左右邊緣距設中心線(xiàn)尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前，將樁頂沖洗干凈，并將墩柱結構線(xiàn)以?xún)鹊幕炷撩骅彸{，整理連接鋼筋。
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一級公路橋梁詳細施工組織設計
該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。
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公路橋梁墩柱施工 技術(shù)方案
本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線(xiàn)起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線(xiàn)于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠(chǎng)，于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后，路線(xiàn)沿現有昆明
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公路橋梁深水樁基礎施工
深水樁基礎所需平臺一般要保證施工水深達數十米要求，一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝。在搭設施工平臺前必須將鋼圍堰范圍內河床面清平至水面以下一定深度，之后根據當地河床巖層情況，采用特定的施工機械進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè)，施工過(guò)程中要盡量減少爆破作業(yè)以免對周?chē)h(huán)
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公路橋梁標準化施工指南資料
為進(jìn)一步加強和規范橋梁建設項目的標準化管理，安全優(yōu)質(zhì)高效的完成各個(gè)項目的施工建設任務(wù)，規范橋梁施工的各項工序操作，消除不合理的施工工序及工藝，提高管理水平和工程質(zhì)量水平，樹(shù)立良好社會(huì )形象，促進(jìn)橋梁施工質(zhì)量再上一個(gè)新臺階。
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高速公路橋梁施工組織設計
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線(xiàn)的立交及高架工程，連接虹橋機場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線(xiàn)、滬青平公路。
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沈海高速公路橋梁頂升安全專(zhuān)項施工方案_
合同段起點(diǎn)為K0+138 ，終點(diǎn)為K26+311，全長(cháng)26.17km(其中路基長(cháng)度為14.6km，橋梁長(cháng)度為11.57 km)，合同工期約2年，計劃2012年10月完工。主要施工內容包括舊路面修復罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13
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廣珠鐵路某標段跨公路橋梁專(zhuān)項安全施工方案
DK59+972～DK59+986.3為XX公路，規劃路幅：（5.0人行道+4.5m非機動(dòng)車(chē)道+3m綠化帶+7.5行車(chē)道）×2，夾角90°（右偏）。左側珠二環(huán)為此路預留3-25m簡(jiǎn)支梁，根據地方要求，鐵路橋墩盡量與珠二環(huán)橋墩對應。12、13
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沈海高速公路橋梁頂升安全專(zhuān)項施工方案
合同段起點(diǎn)為K0+138 ，終點(diǎn)為K26+311，全長(cháng)26.17km(其中路基長(cháng)度為14.6km，橋梁長(cháng)度為11.57 km)，合同工期約2年，計劃2012年10月完工。主要施工內容包括舊路面修復罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13
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高速公路橋梁施工作業(yè)指導書(shū)（111頁(yè)）
高速公路橋梁施工作業(yè)指導書(shū)（111頁(yè)），內容詳細，供設計師參考。
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高速公路橋梁施工專(zhuān)項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線(xiàn)全長(cháng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬(wàn)㎡，填方約122.8萬(wàn)㎡，路基寬度26m；全線(xiàn)設有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1
公路橋梁施工安全作業(yè)規范
公路橋梁施工安全作業(yè)規范專(zhuān)題，為您提供公路橋梁施工安全作業(yè)規范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路橋梁施工安全作業(yè)規范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多公路橋梁施工安全作業(yè)規范相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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