本工程為新建xxxx大廈工程,地下二層,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),框架剪力墻結構。因商品砼標養28天試塊達不到設計要求,經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機構對實(shí)體進(jìn)行檢測,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
根據《廠(chǎng)區熱網(wǎng)供回水管道支架加固設計方案》,對廠(chǎng)區熱網(wǎng)供回水管道支架進(jìn)行加固,以滿(mǎn)足管道增容后的載荷要求
施工電源、水源已接入現場(chǎng),供電、供水接口位置由業(yè)主指定,施工用電按表計量計費
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現狀中新大道(漢北路)相接,設計范圍全長(cháng)959.47m(K0+184.067~K1+143.537),其中主橋270m,引橋229.86m,引路及道路接順段為459.61m。 經(jīng)六路兩側設置的W輔
工程建筑面積13691.06㎡, 由兩個(gè)幢九層建筑和中間二層裙房(大堂)組成,采用框剪結構。 現工程已完成主體結構施工。在施工中發(fā)現南樓大堂部分二層柱及梁混凝土抗壓強度未滿(mǎn)足設計強度等級要求,并由海鹽縣恒立建設工程檢測中心對結構進(jìn)行了檢測。
某制藥廠(chǎng)保太松車(chē)間建于 1984 年,因長(cháng)期受腐蝕性氣體的侵蝕,三根薄腹梁下弦混凝土與鋼筋均遭 受?chē)乐馗g,導致保護層混凝土開(kāi)裂、酥松、剝落,下弦鋼筋銹蝕、剝落,鋼筋受力截面削弱,危及結構 安全,影響工人的生產(chǎn)情緒;經(jīng)與設計人員一起進(jìn)行分析
本工程為***加固工程,該教學(xué)樓建于1999年,地上二層,無(wú)地下室,現澆樓板。 此次改造加固方式:對樓梯間承重墻體兩側及變形縫承重墻體內側采用現澆鋼筋混凝土板墻加固,采用噴射混凝土施工工藝進(jìn)行施工。 工程加固主要涉及的內容為:砼噴射、腳手架
蓬安賽克斯首府8#樓,位于蓬安縣絲綢街8號。建筑分類(lèi):高層居住建筑。使用功能及組成:由住宅,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)組成。建筑規模:建筑面積,9759㎡,地上24層(一層商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),23層住宅)設計耐火等級為一級防火分類(lèi),一類(lèi)高層居住建筑。抗震設防烈度為非抗
本工程為達到文明施工要求,樹(shù)立良好的施工形象,滿(mǎn)足施工安全、環(huán)境保護的要求,創(chuàng )建文明施工工地,廠(chǎng)區外設置醒目的施工標識,明確指示車(chē)流方向。
天津市位于華北平原東北部,海河流域下游,東臨渤海,北枕燕山,與河北省、北京市為鄰。本項目位于天津市()區,所站施工區域主要地貌類(lèi)型有渠堤及渠道等。地表沉積物以砂土、砂粘土為主;含水量較大,工程性質(zhì)較差。
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現狀中新大道(漢北路)相接,設計范圍全長(cháng)959.47m(K0+184.067~K1+143.537),其中主橋270m,引橋229.86m,引路及道路接順段為459.61m。
外墻及分戶(hù)墻為200厚A3.5B06級,內隔墻為100厚A3.5B06級加氣混凝土砌塊,±0.000以下填充墻均為MU10蒸壓粉煤灰磚;不同材質(zhì)墻體材料連接處在抹灰前時(shí)均做500寬鋼板網(wǎng),以防抹灰層開(kāi)裂。
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車(chē)泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
6#密煉車(chē)間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車(chē),南跨為10t天車(chē),北跨為20t天車(chē)
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
本文介紹了目前混凝土結構工程加固施工中所遇到的加固施工方案及施工方法,并對不同方案進(jìn)行優(yōu)化比較。
粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案
碳纖維加固框架柱+扁鋼注膠加固框架柱法。 碳纖維加固即將碳纖維布采用高性能的環(huán)氧類(lèi)粘結劑粘接于混凝土構件的表面,利用纖維材料良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度。將扁鋼按圖包在被加固的框架柱外側,通過(guò)焊接和灌環(huán)氧樹(shù)脂膠的方法將型鋼和原有
石灰粉煤灰土底基層施工方案 目錄: 第1章 編制說(shuō)明 第2章 工程綜合說(shuō)明 第3章 施工總體部署 第4章 施工進(jìn)度計劃及工期保證措施 第5章 石灰粉煤灰土底基層施工工藝 第6章 質(zhì)量保證措施 第7章 安全保證措施 第8章 冬季施工措施 第9
本工程建設地區縣鄉公路網(wǎng)發(fā)達;筑路材料以現有的國道為主干線(xiàn),縣鄉公路為輔道,基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車(chē)為主,短途運輸以翻斗車(chē)為宜。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路。
本工程為 xx 右堤路改建工程第一合同段,北起辛樊路,南至白馬路, 位于右堤路改建工程的起點(diǎn), 起訖樁號為 K0+025.67~K5+028.59, 辛樊 路—白馬路段路基寬度 31.0 米,道路紅線(xiàn)寬 40 米,道路橫斷面采用整體式 斷面
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點(diǎn)K6+400,位于主線(xiàn)收費站以南,新鳳河以北,與二標終點(diǎn)相接;設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,全長(cháng)2.45km。
工程由XXXX公司投資建設,XXXX設計院進(jìn)行施工圖設計,XXXX公司進(jìn)行監理,XXXX公司承建。 XXXX工程建筑面積13691.06㎡, 由兩個(gè)幢九層建筑和中間二層裙房(大堂)組成,采用框剪結構。 現工程已完成主體結構施工。在施工中發(fā)現
工程名稱(chēng):***加固工程 2.1.2建設單位:*** 2.1.3設計單位:*** 2.1.4本工程為***加固工程,該教學(xué)樓建于1999年,地上二層,無(wú)地下室,現澆樓板。 此次改造加固方式:對樓梯間承重墻體兩側及變形縫承重墻體內側采用現澆鋼
為指導()石灰粉煤灰碎石基層工程施工,確保施工質(zhì)量、安全和工期,降低工程造價(jià),為施工提供科學(xué)的指導依據,特制定本施工方案。
粉煤灰加氣混凝土砌塊是一種輕質(zhì)墻體材料,具有隔熱性能好,施工方便等優(yōu)點(diǎn)。但其強度等級低、吸水率大、收縮變形大,還是沿用傳統的墻體砌筑與墻面抹灰工藝,出現墻體裂縫。因此,分析粉煤灰加氣混凝土砌塊墻體裂縫形成的原因,制定裂縫的防治措施已成為設計
工程場(chǎng)地位于上海市松江區廣富林路北側、規劃龍騰路西側、規劃龍躍路東側,規劃銀河路南側,由上海龍寧房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建。整個(gè)場(chǎng)地設置地下車(chē)庫,分為南北兩部分,其中南區為地下一層、北區為地下二層。目前南區車(chē)庫已在開(kāi)挖,北區圍護結構也已大部
箱形基礎混凝土強度等級為C30,供貨方必須滿(mǎn)足混凝土強度等級的要求,并負責提供質(zhì)量保證資料。
粉煤灰石粉加固化劑混凝土施工方案
粉煤灰石粉加固化劑混凝土施工方案專(zhuān)題,為您提供粉煤灰石粉加固化劑混凝土施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載粉煤灰石粉加固化劑混凝土施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多粉煤灰石粉加固化劑混凝土施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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