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工程施工日記填寫(xiě)細則
施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄，是處理施工問(wèn)題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
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某水泥混凝土路面施工
第一節 水泥混凝土路面材料要求 第二節 水泥混凝土配合比設計 第三節 路面混凝土施工 第四節 塊料及其他類(lèi)型混凝土路面
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施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結
本資料為：施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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SMA瀝青瑪蹄脂路面施工
與普通瀝青混凝土相比，SMA路面對瀝青結合料的要求較高，一般應采用稠度較大的改性瀝青，但最終采用的瀝青種類(lèi)應符合招標文件要求。 SMA瀝青混合料配合比設計分三個(gè)階段：目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證。
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建筑施工工地實(shí)習日記
這些東西詳細的內容還有很多，如果想要完全明白，還是需要把文字性的知識和施工實(shí)際情況結合起來(lái)，這樣比較容易理解，也容易記憶一些，我想在的水平只有一點(diǎn)點(diǎn)，要學(xué)的東西還有很多，雖然實(shí)習結束了，但現在國家建設在高速進(jìn)行，到處都有工地，只要留心，我們
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路面工程路面施工方案
2． 路面工程 2．1水泥穩定土 A．路拌法：（僅適用于底基層的第一層） a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實(shí)度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進(jìn)行碾壓檢查（3—4遍）如有表面松散、彈簧等現
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建筑工地施工實(shí)習日記
建筑工地施工實(shí)習日記_建筑/土木_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天實(shí)習,帶著(zhù)一種忐忑的心情來(lái)到了工地,一個(gè)看 似熟悉卻又非常...
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路面基層施工組織設計大全
a. 檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實(shí)度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等， 對土基必須用 12—15T 壓路機或等效的壓路機進(jìn)行碾壓檢查（3—4 遍）如有表面 松散、彈簧等現象必須進(jìn)行處理。 b. 施工放樣：恢復路中線(xiàn)，放出邊線(xiàn)樁，進(jìn)行
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sma瀝青混凝土路面施工
內容簡(jiǎn)介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料，具有以下特點(diǎn)： SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上粗集料，主要是4.75～15mm的比例高達70%～80％，礦粉用量達8%～13%，一般0.075mm的通過(guò)率高達10%，粉膠
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某道路工程路基、路面施工
內容簡(jiǎn)介 某道路工程全長(cháng)1538M左右，寬24M。道路工程緊隨排水工程展開(kāi)流水作業(yè)，且與排水工程分段交叉進(jìn)行施工。本工程機動(dòng)車(chē)道采用瀝青砼，其道路路基、路面，施工程序如下： 測量放樣→土路基（婁、塘處理）→塘渣墊層→水泥穩定碎石→平側石安砌
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某路面層瀝青混凝土施工
內容簡(jiǎn)介 1施工準備 （1）測量放樣：利用導線(xiàn)點(diǎn)恢復中樁、邊樁，直線(xiàn)上每10m設一樁，曲線(xiàn)上每5m設一樁。高程測量上我們采用兩級測量制，即一組測量，一組復核，切實(shí)做到數字準確無(wú)誤。 （2） 掛線(xiàn)（小位移浮動(dòng)梁）：瀝青面層攤鋪采用掛線(xiàn)方法，基
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某隧道水泥混凝土路面施工
內容簡(jiǎn)介 本隧道路面采用剛性路面，路面面層為35號水泥混凝土。 隧道內路面采用小型機具法單向半幅施工，從進(jìn)口向出口施工，混凝土采用混凝土輸送車(chē)向洞內運輸，機械攤鋪混凝土，模板采用槽鋼立放作模，外側用自制的小型三角鋼支架固定，內側用鋼筋棍臨時(shí)
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瀝青混凝土路面施工工法
內容簡(jiǎn)介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中，經(jīng)過(guò)探索、總結、提高形成的，具有適用性強、應用前景廣闊等特點(diǎn)，尤其對進(jìn)一步拓展集團公司在公路工程中的施工領(lǐng)域，具有很好的指導、借鑒作用。 二、 工法特點(diǎn) 1、 機械化程度高，
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某混凝土路面施工組織設計
黑大公路黑河至北安XIII標段，起點(diǎn)樁號位于五大連池市訥謨爾鄉西側，原國道202線(xiàn)訥謨爾河橋西側500m處，起點(diǎn)里程為K212+000，途經(jīng)雙陽(yáng)屯、東方紅村、連生屯、二龍山磚廠(chǎng)，終點(diǎn)樁號為K226+000，路線(xiàn)全長(cháng)14Km.
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水泥混凝土路面施工組織
該工程起自社旗縣郝寨鎮與沁陽(yáng)縣交界的步莊，自東向西，沿老路經(jīng)徐莊、刑莊在苗店路口（K201+415）與S239相交后繼續向西，走郝寨鎮南、十里井、年莊，在南河口跨越唐河后繼續向西至社旗縣城，全長(cháng)18.5km,起點(diǎn)樁號(K195+450),終
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水泥砼路面施工組織設計
水泥砼路面施工組織設計內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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某路面工程施工招標文件
凡具有獨立法人資格、公路工程施工總承包三級以上資質(zhì)（含）、公路養護二類(lèi)甲級以上資質(zhì)（含）均可申請參加以下工程項目的招標。
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路面施工監理實(shí)施細則
不同種類(lèi)的土必須分層填筑，不得混填、用不同土填筑的層數應盡量減少。優(yōu)質(zhì)土應填在上層，透水性較小的土不應將透水性較大的土層包復。
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某路基、路面施工安全技術(shù)措施
施工前，對埋設在地下的管線(xiàn)作除明顯的標志，并對施工人員進(jìn)行詳細交底。 當挖方經(jīng)過(guò)裂縫的墻壁、歪斜的煙囪等危險建筑物時(shí)，必須事先對其進(jìn)行支撐、 加固。對水準點(diǎn)、電桿設置防護欄，對雨季施工容易塌方的路段，制定切實(shí)可行 的安全施工方案。 施工區域
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路面標志標線(xiàn)施工方案
廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程NO.5標段設計范圍K1401+336～K1436+800,起于王靈，經(jīng)陳圓、義合，跨六乜水庫，經(jīng)高容、合口、那河，于下民竹上跨湘桂鐵路，往西止于官山村，全長(cháng)35.464公里，屬于原柳南高速公路王靈至南寧段，
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某施工監理日記實(shí)施要點(diǎn)
本文檔為某施工監理日記實(shí)施要點(diǎn)。內容有監理日記。內容詳盡，可供參考。
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某地施工日志填寫(xiě)指南
本文檔為某地施工日志填寫(xiě)指南。內容有填寫(xiě)指南。內容詳盡，可供參考。
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檢查井與路面平穩順接的施工
檢查井的安裝工藝落后、安裝強度不高，是檢查井與道路不能平順相接的主要原因。能否做到精確調整安裝高度和確保安裝后的整體強度，是解決檢查井與路面平順相接的關(guān)鍵。本方案采用自制專(zhuān)用卡具，解決了檢查井精確調整高度問(wèn)題；采用‘灌漿料’填充連接空間，解
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施工日志相關(guān)表格（全套）
本文為施工日志相關(guān)表格，內容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友借鑒下載。
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路面工程安全施工方案
該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車(chē)輛和行人的安全，為保證該路段能正常施工和保證車(chē)輛與行人的安全前提下，我公司將按照現行安全規范要求進(jìn)行管理和現場(chǎng)監
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某隧道洞內路面工程施工
內容簡(jiǎn)介 某隧道內主洞(含停車(chē)帶)路面設計為C25混凝土，厚25cm，整平層為C10砼，厚度為16cm；車(chē)行橫洞路面混凝土厚18cm，整平層C10砼厚10cm；人行橫洞路面混凝土為C10混凝土，厚15cm，有仰拱襯砌地段由仰拱回填代替。隧道
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泥結碎石路面施工文檔
泥結碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結合料，從而具有一定的強度和穩定性，泥結碎石面層適用于低等級公路的中級路面面層，其常用厚度為8~12cm。 石料規格應符合下表的規定，土的含量不應大于15%，塑性指數宜為18~27，石料壓碎
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淺述冬季混凝士路面的施工
混凝土路面應盡可能在高于5 ℃的氣溫條件下施工。因為其強度增長(cháng)主要靠水化作用，水結冰時(shí)，水化作用停止，而且水結冰時(shí)，體積會(huì )膨脹，促使混凝士結構松散破壞，因此，當晝夜平均氣溫低于-5 ℃時(shí)，應停止施工。當晝夜平均氣溫在5℃至-5℃之間，則應采
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施工監理日記實(shí)施要點(diǎn)
施工監理日記是監理工作人員在施工現場(chǎng)監理過(guò)程中形成的原始記錄
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施工單位《監理日記》規定
監理日記是項目監理部監理活動(dòng)真實(shí)的記錄也是監理人員對施工單位施工活動(dòng)全面的實(shí)錄
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施工日志與監理日志解讀
監理日記的作用： 1．是工程實(shí)施中監理工作狀況的最真實(shí)的反映。 2．是體現監理工作量和監理價(jià)值的資料之一。 3．是監理的工程跟蹤控制的重要組成部分。 4．是監理人員工作能力、工作責任心的綜合反映，是總監或總監代表及公司管理層對相關(guān)監理人員工
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工程監理日記施工方案
一臺300型挖掘機一天對西側道路平整。下午又進(jìn)場(chǎng)一臺300型挖掘機4點(diǎn)開(kāi)始挖4#樓基層未全部挖完至六點(diǎn)結束。