施工前,對(duì)埋設(shè)在地下的管線作除明顯的標(biāo)志,并對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。 當(dāng)挖方經(jīng)過裂縫的墻壁、歪斜的煙囪等危險(xiǎn)建筑物時(shí),必須事先對(duì)其進(jìn)行支撐、 加固。對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、電桿設(shè)置防護(hù)欄,對(duì)雨季施工容易塌方的路段,制定切實(shí)可行 的安全施工方案。 施工區(qū)域
施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,是處理施工問題的備忘錄,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某道路工程全長(zhǎng)1538M左右,寬24M。道路工程緊隨排水工程展開流水作業(yè),且與排水工程分段交叉進(jìn)行施工。本工程機(jī)動(dòng)車道采用瀝青砼,其道路路基、路面,施工程序如下: 測(cè)量放樣→土路基(婁、塘處理)→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石→平側(cè)石安砌
路面路基、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南
五邑路位于江門市江海區(qū)及新會(huì)區(qū),是江門市規(guī)劃三縱四橫快速路的橫三線、連接江門與中山的主要通道,也是新會(huì)與江海區(qū)的主要連接道路。
目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據(jù) 1.3 章節(jié)劃分 2 施工準(zhǔn)備 2.1場(chǎng)地建設(shè) 2.2三通一平建設(shè) 2.3駐地建設(shè) 2.4測(cè)量放線 2.5場(chǎng)地清理 2.6拌和站、預(yù)制場(chǎng) 3 挖方路基施工 3.1土質(zhì)路塹開挖 3.
(1)錨索(桿)施工的內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備、造孔、錨索(桿)制作與安裝、砼結(jié)構(gòu)鋼筋置安、注漿、錨索(桿)張拉鎖定、驗(yàn)收、封錨等七個(gè)環(huán)節(jié);
路堤施工時(shí)要注意不同的土質(zhì)填料分層填筑,施工前要搞好現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)調(diào)查和試驗(yàn),擬定合理的土方調(diào)配方案,做出正確的規(guī)劃
第27講:路基、路面工程施工技術(shù)(一),內(nèi)容詳盡 供參考。
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝,采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號(hào)漿砌片石,蓋板采用C30號(hào)混凝土預(yù)制,雨水口采用C20號(hào)混凝土現(xiàn)澆
1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)行車速度80km/h。 (2)路基寬12米,路面寬11米,土路肩寬2×0.5米,路面采用瀝青混凝土高級(jí)路面。 (3)橋涵設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí)。 2.路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn) 該公路起點(diǎn)位于國(guó)道30
第29講:路基、路面工程施工技術(shù)(三),內(nèi)容詳盡 供參考。
第28講:路基、路面工程施工技術(shù)(二),內(nèi)容詳盡 供參考。
經(jīng)山東省交通廳公路局組織的“山東省國(guó)家重點(diǎn)公路青島至紅其拉甫線青島-濟(jì)南段高速公路勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)”,由山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院中標(biāo)后,由山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院交通工程室承擔(dān)B合同段青濰界-馬站段交通工程的初步設(shè)計(jì)工作。 設(shè)計(jì)工作依據(jù)省交通廳批準(zhǔn)的《
本資料為福建省路面路基橋梁隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南,為總結(jié)我省高速公路路基施工多年來積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步規(guī)范路基施工的各項(xiàng)工序操作,提高施工管理水平,實(shí)現(xiàn)全省路基施工標(biāo)準(zhǔn)化,克服質(zhì)量通病,促進(jìn)高速公路路基施工質(zhì)量再上一個(gè)新臺(tái)階,在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范
本設(shè)計(jì)是道路路基爆破施工組織設(shè)計(jì)。包括打孔、裝藥、起爆、振速、防護(hù)設(shè)計(jì)。
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
與普通瀝青混凝土相比,SMA路面對(duì)瀝青結(jié)合料的要求較高,一般應(yīng)采用稠度較大的改性瀝青,但最終采用的瀝青種類應(yīng)符合招標(biāo)文件要求。 SMA瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分三個(gè)階段:目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。
Sub grade Earthworks Filling Construction Technology Chart
本工程由上而下大部分為亞粘土,綜合物理學(xué)性能指標(biāo)尚可,承載力較好。
路基抗滑樁施工組織設(shè)計(jì),主要內(nèi)容為:工程概況、施工進(jìn)度計(jì)劃等,以供參考。
回彈彎沉值來表示路基路面的承載能力,回彈彎沉值越大,承載能力越小,反之則越大。通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表測(cè)試的回彈彎沉值可以反映路基、路面的綜合承載能力。
本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
本資料為路基與構(gòu)造物及路面施工增加水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量報(bào)表,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
路基路面的設(shè)計(jì)及計(jì)算,擋土墻的計(jì)算,路基路面的的計(jì)算分析。
2. 路面工程 2.1水泥穩(wěn)定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗(yàn)收清理下承層檢查下承臺(tái)的壓實(shí)度,平整度,高程,橫坡度,平面尺寸等,對(duì)土基必須用12—15T壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散、彈簧等現(xiàn)
本文為某新建道路路基路面設(shè)計(jì),分剛性路面和柔性路面設(shè)計(jì),對(duì)高校學(xué)生學(xué)習(xí)和實(shí)際工程均有一定借鑒作用
路基路面綜合設(shè)計(jì)的畢業(yè)設(shè)計(jì) 全部是手算的
說明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)肩,護(hù)肩頂面寬度10cm,高度74cm,外側(cè)坡比1:1。
建筑工地施工實(shí)習(xí)日記_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天實(shí)習(xí),帶著一種忐忑的心情來到了工地,一個(gè)看 似熟悉卻又非常...
路基路面施工日記
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