施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,是處理施工問(wèn)題的備忘錄,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
本工程為達到文明施工要求,樹(shù)立良好的施工形象,滿(mǎn)足施工安全、環(huán)境保護的要求,創(chuàng )建文明施工工地,廠(chǎng)區外設置醒目的施工標識,明確指示車(chē)流方向。
路基填前的試驗段作業(yè):在經(jīng)過(guò)整修的路段上選幾段長(cháng)度不小于50m的路基作填筑試驗,以確定不同的填料、不同的壓實(shí)度、不同碾壓方式情況下,達到設計壓實(shí)度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實(shí)遍數、速度等
本合同段K70+600~K80+800路基單位工程路線(xiàn)全長(cháng)10.2km,K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基,石方路基,軟土地基等工程,根據本合同段的實(shí)際情況,結合工期要求,本路基土石方分部工程設置土石方工程一個(gè)工區
路基工程施工作業(yè)標準,路基面形狀為三角形路拱,由線(xiàn)路中心向兩側設4%的人字型排水橫坡。路基基床由基床表層和基床底層組成。正線(xiàn)及相鄰到發(fā)線(xiàn)路基基床表層采用0.4m厚級配碎石填筑,基床底層采用2.3m厚AB組填料填筑(或細粒改良土),基床底層以
在施工日志本的扉頁(yè)上,通常印有填寫(xiě)要求,但那些條文是簡(jiǎn)短而具有高度概括性的,.因此,如果沒(méi)有一定的實(shí)作經(jīng)驗,往往就無(wú)法透徹地理解條文的內涵,而施工日志則很容易被記成流水帳,缺少針對性。為進(jìn)一步提高工程內業(yè)質(zhì)量,如下將更為詳細、更為具體地對施
交底內容: 一.施工準備: 1.主要機械設備:推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車(chē)、自卸汽車(chē)等。 2.作業(yè)條件:(1)路基中線(xiàn)、導線(xiàn)復測,放出各設計斷 面邊樁,測量和繪制橫斷面,并校核路基設計工程量。 (2)根據挖、填方及路線(xiàn)的
根據業(yè)主提供的強夯設計圖,提出了如下強夯參數: 有效加固深度: 7M 單擊夯擊能: 第一、二遍 1200~2000KN·M 最后一遍 500KN·M 夯點(diǎn)間距: 4M×4M,最后一遍滿(mǎn)夯 每點(diǎn)夯擊次數: 10次 強夯參數的確定,必須還要經(jīng)過(guò)
⑴、全面熟悉施工設計圖紙并進(jìn)行審核,對設計文件中的錯誤、遺漏或與設計不符之處進(jìn)行匯總并向業(yè)主、設計書(shū)面報告。有計劃的進(jìn)行現場(chǎng)踏勘,根據現場(chǎng)的實(shí)際情況核查涵洞通道、邊坡、排水等分項工程的設計是否完善合理,并提出優(yōu)化建議。 ⑵、各分項工程開(kāi)工前
xx動(dòng)車(chē)段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處,緊鄰滬杭既有線(xiàn),距xx站約13km,動(dòng)車(chē)段南側為桃浦路、北側為滬杭線(xiàn)。xx動(dòng)車(chē)段作為全國四大動(dòng)車(chē)組檢修基地之一,主要承擔華東地區、部分華中地區、部分沿海通道動(dòng)車(chē)組的檢修任務(wù),服務(wù)于京
本資料為路基挖方首件工程施工總結,路基土方開(kāi)挖采用挖掘機開(kāi)挖作業(yè),開(kāi)挖時(shí)采用“橫挖法”自上而下分臺階進(jìn)行,在部份段落采用混合式開(kāi)挖法。每層臺階控制在3~4m以?xún)龋⒃谂_階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。內容詳實(shí),值得參考下載。
施工前,應邀請道路施工占地范圍內有關(guān)現況管線(xiàn)等地下設施的管理單位召開(kāi)施工配合會(huì ),了解各種設施的狀況,核實(shí)位置,必要時(shí)應采取詳探措施,并研究、確認加固或遷移方案;詳探作業(yè)中,應采取措施使被探地下管線(xiàn)保持安全的狀態(tài)。
軟土、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案
區間路基工程為對影響電氣化改造及危及行車(chē)安全的基床翻漿冒泥、路肩寬度不足等路基病害進(jìn)行整治,其中整治路肩寬度不足80.955km(江西11.45km,福建69.505km),主要工程量為干砌片石22765m3,M7.5漿砌片石9114m3,
本資料為:路基填方工程施工技術(shù)交底,共31頁(yè),內容詳實(shí),可供參考。
1、場(chǎng)內道路應經(jīng)常維護,保持暢通。載重車(chē)輛通過(guò)較多的道路,其彎道半徑一般不小于15m,特殊情況不得小于10m。手推車(chē)道路的寬度不小于1.5m。急彎與陡坡地段應設置明顯交通標志。與鐵路交叉處應有專(zhuān)人照管,并設信號裝置和落桿。 2、靠近河流和陡
路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩定、改善環(huán)境景 觀(guān)、保持生態(tài)、防止水土流失的重要措施。本合同段互通式立交及四個(gè)匝道依據填土高度及沿線(xiàn)的地勢分別設置了7.5號水泥砂漿砌片石護坡、拱形骨架、植草護坡。本合同段防護工程主要工程數量為:漿砌片
本工程段挖方線(xiàn)長(cháng),工程量分散不集中,而且大部分是石方開(kāi)挖,土方集中開(kāi)挖地段較少,主要工程量集中在沿老路基加寬,老路縱坡降低的開(kāi)挖,
石料應按照加工程度分為下列兩種: 1)、片石:形狀不受限制,但其中部厚度不得小于15厘米。用作鑲面的片石表面宜平整、尺寸較大,邊緣厚度不得小于15厘米。 2)、塊石:形狀大致方正,無(wú)鋒棱凸角,頂面及底面平整,厚度不得小于20厘米,長(cháng)度及寬度
石灰土路基采用路拌法施工,石灰土含6%生石灰粉,壓實(shí)厚度20cm。施工前試驗室對有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析、塑性指數、擊實(shí)試驗等,檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量,確定石灰土的最佳含水率,最大干容重。路基施工前擬定k0+940—k1+040
本項目路線(xiàn)總體為東西走向,起點(diǎn)與機場(chǎng)高速北延線(xiàn)花山立交相交,并與正在施工建設的花都大道擴建改造工程對接,之后路線(xiàn)沿花都大道(現狀為 S118 線(xiàn))向東,經(jīng)花東鎮城區,終點(diǎn)為機場(chǎng)第二高速公路花東立交(機場(chǎng)第二高速公路位于機場(chǎng)東環(huán)路路中高架),
本資料為:某地區路基工程施工詳細文檔,資料內容包括:主要分項、分部工程施工要點(diǎn)等多種文檔,設計詳細,可供參考。
本資料為路基工程施工通用安全技術(shù)交底-,其內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
各種防護設施應在穩定的地基和坡體上施工。在沒(méi)有擋土墻或地下排水設施地 段,應先做好擋土墻、排水設施,再做防護。
本資料為某路基工程施工通用安全技術(shù)交底,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
內容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) 1、內在質(zhì)量: 壓實(shí)度檢測一次性合格率達到98%以上,分項工程合格率達到100%,全線(xiàn)90%的路基年沉降量不大于2厘米;每層填筑厚度(松鋪)不大于25cm。 2、外觀(guān)質(zhì)量:路基表面平整密實(shí)、穩定,平整度小于15mm;路基
詳細指導《橋梁工程施工日志》如何填寫(xiě),填寫(xiě)內容,填寫(xiě)規范。 一、工程進(jìn)度 二、勞動(dòng)力、施工機械配置 三、施工情況及自檢情況 四、現場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題及設計變更情況 五、領(lǐng)導檢查意見(jiàn)及落實(shí)情況 2、施工安全情況 1、施工質(zhì)量情況 六、施工質(zhì)量控制及施
施工前,應邀請道路施工占地范圍內有關(guān)現況管線(xiàn)等地下設施的管理單位召開(kāi)施工配合會(huì ),
路基工程施工日記
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