混凝土路面應盡可能在高于5 ℃的氣溫條件下施工。因為其強度增長(cháng)主要靠水化作用,水結冰時(shí),水化作用停止,而且水結冰時(shí),體積會(huì )膨脹,促使混凝士結構松散破壞,因此,當晝夜平均氣溫低于-5 ℃時(shí),應停止施工。當晝夜平均氣溫在5℃至-5℃之間,則應采
施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,是處理施工問(wèn)題的備忘錄,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
本資料內容主要為混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。
本項工程主要是對破壞路面進(jìn)行維修,包括銑刨面層、基層等。寬度不一,長(cháng)度不等。局部采取灌縫、挖補等形式處理。對基層維修采用瀝青大碎石。
某標段起訖樁號 K29+900~K38+024.744,全線(xiàn)長(cháng)8.125km。 隧道左線(xiàn)全長(cháng) 2951m、右線(xiàn)全長(cháng) 2952m,該標段承建隧道施工起 訖樁號 YK29+900~YK31+875(ZK29+900~K31+853),右洞全長(cháng)
混凝土路面的施工工藝和施工組織,混凝土拌和站應設置在攤鋪路段的中間位置,內部布置應滿(mǎn)足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求,并盡量緊湊,減少占地
摘 要:水泥混凝土路面作為高級路面的主要形式之一,八十年代以后在我國得到了推廣使用,但使用中出現了早期結構性損壞的問(wèn)題
機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。
舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板 處理基槽的積水攤鋪混凝土振實(shí)混凝土表面整平飾面壓紋養生路板
XX高速公路路面維修施工組織設計XX高速公路路面維修施工組織設計XX高速公路路面維修施工組織設計XX高速公路路面維修施工組織設計XX高速公路路面維修施工組織設計
內容簡(jiǎn)介 1.基層的檢測驗收:基層各項技術(shù)指標應符合設計和施工技術(shù)規范要求,如壓實(shí)度、 高程、橫坡度、強度寬度等。 2.施工前準備有足夠的符合技術(shù)要求的原材料。 3.做好配合砼比設計,滿(mǎn)足砼的設計抗壓抗拆強度要求,耐久、耐磨、方便施工的和易
瀝青砼下面層的下承層無(wú)非是基層、聯(lián)結層。因此,在攤鋪前對下層進(jìn)行復檢,了解下層竣工高程的高低情況、清洗污染物,清掃浮灰和松散粒料,修補橋頭引道的沉降,對下承層處理后即可灑透層油或粘層油。
本資料為瀝青類(lèi)路面的施工工藝及質(zhì)量控制,共101頁(yè)。 通過(guò)各種方式將瀝青材料用作礦料的結合料,經(jīng)鋪筑后形成路面面層并與其他各類(lèi)基層和墊層共同組成的路面結構。強度和穩定性受基層、土基影響較大;瀝青混合料力學(xué)性能受溫度影響大。
某本文檔為城市高速公路路面維修施工組織設計。內容包括路面維修施工概況、進(jìn)度等。內容詳盡,僅供參考。
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結,內容詳實(shí),可供下載參考。
與普通瀝青混凝土相比,SMA路面對瀝青結合料的要求較高,一般應采用稠度較大的改性瀝青,但最終采用的瀝青種類(lèi)應符合招標文件要求。 SMA瀝青混合料配合比設計分三個(gè)階段:目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證。
本工程嚴格按照政府及相關(guān)部門(mén)文明工地要求組織施工,具體布置詳見(jiàn)附圖:施工現場(chǎng)平面布置圖。有關(guān)人員必須嚴格遵照執行,施工現場(chǎng)布置如需變動(dòng),必須事先上報有關(guān)部門(mén)批準。
道路維修施工組織設計1內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道采用柔性路面,人行道鋪彩磚。 1、新建機動(dòng)車(chē)道路結構總厚為66.6cm 4cm中粒式瀝青混凝土(AC-16) 7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25) 0.6cm下封層 20cm水泥穩定碎石(5%) 15cm水泥穩定碎石(5
第一節 水泥混凝土路面材料要求 第二節 水泥混凝土配合比設計 第三節 路面混凝土施工 第四節 塊料及其他類(lèi)型混凝土路面
為確保拆除時(shí)其他橋梁部位不受損壞,橋面混凝土鋪裝層的拆除工作采用切割機將橋面切割成方塊,再用挖掘機挖除,用自卸汽車(chē)運輸。為提高工作效率,施工中禁止一切車(chē)輛來(lái)往,對拆除的部位安設警示標志,并設專(zhuān)人看守,避免發(fā)生意外。
古建筑的維修足保護歷史文物的最重要方式,做出合理的維修方案是重要前提。本文從設計和施工的角度對琉璃瓦屋面維修的選材,施工工藝及施工方法進(jìn)行了探討,并著(zhù)重對琉璃瓦的施工方法進(jìn)行了描述
依據國家現行的有關(guān)施工規范、規程、技術(shù)規則等文件根據工程量清單、總工期要求、氣候特征及我們現場(chǎng)考察了解的情況,結合我公司的特點(diǎn)及多年施工經(jīng)驗進(jìn)行編制。
本文淺談了水泥混凝土路面的施工工藝及就注意的問(wèn)題
1、文件適用且僅適用于湖南省**至**高速公路項目(包括主線(xiàn)與聯(lián)絡(luò )線(xiàn))的路面工程; 2、文件是根據交通部交公發(fā)[1999]615號文的精神編制而成,必須與《公路工程國內招標文件范本》(1999年版)配合使用,單獨使用無(wú)效; 當本文件對《公路
G18 榮烏高速起自威海榮成市,經(jīng)文登市、煙臺市、濰坊市、東營(yíng)市進(jìn)入河北境內,山東段全長(cháng)528.9公里;是山東省“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”公路主框架的重要組成部分,擔負著(zhù)膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用,極大帶動(dòng)了
這些東西詳細的內容還有很多,如果想要完全明白,還是需要把文字性的知識和施工實(shí)際情況結合起來(lái),這樣比較容易理解,也容易記憶一些,我想在的水平只有一點(diǎn)點(diǎn),要學(xué)的東西還有很多,雖然實(shí)習結束了,但現在國家建設在高速進(jìn)行,到處都有工地,只要留心,我們
本施工組織設計嚴格遵循以人為本的指導思想,各種施工措施均建立在經(jīng)嚴密驗算而獲得的數據之上,確保各種技術(shù)措施的安全可靠,工程本體、參與施工的人員、周邊環(huán)境等各方面均獲得足夠的安全保證。
2. 路面工程 2.1水泥穩定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實(shí)度,平整度,高程,橫坡度,平面尺寸等,對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進(jìn)行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散、彈簧等現
建筑工地施工實(shí)習日記_建筑/土木_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天實(shí)習,帶著(zhù)一種忐忑的心情來(lái)到了工地,一個(gè)看 似熟悉卻又非常...
維修路面的施工日記
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