本工程平面為方形,水池內空尺寸25m×25m×4m,內設5×5個(gè)支柱,支柱跨度邊柱為4100外,其余均為4200,水池地下部分2 m,地上部分2m,占地面積約700M2。水池內壁用1:2防水砂漿抺面20厚,其他表面用1:1水泥砂漿抺面15厚
工業(yè)蓄水池結構施工坐標采用電廠(chǎng)建筑坐標,±0.00m相當于1985國家高程基準570.40m,標高以米計,其余尺寸以毫米計。 本工程位于新建除鹽水箱東側,綜合水泵房北側,呈矩形雙排布局6個(gè)生活消防及工業(yè)蓄水池,每池尺寸為31.225m*29
1、我公司是城市市政工程專(zhuān)業(yè)施工單位,技術(shù)力量雄厚,有確保工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全的足夠實(shí)力和能力。 2、我公司多次承建國家重點(diǎn)工程項目,對如何有效組織實(shí)施工期緊迫的工程項目有豐富的經(jīng)驗。
本工程為XXXXX,供水水塔采用鋼結構水塔,現場(chǎng)拼裝。水塔軸線(xiàn)尺寸為9m?9m,水箱尺寸為長(cháng)?寬?高= 12m?12m?5m。水塔 總設計高度21.48m。本方案即為該鋼結構水塔的安裝施工方案。 本工程鋼結構安裝的主要構件有鋼柱HW300X
積極開(kāi)展創(chuàng )建安全文明工地工作,認真貫徹執行《山西省安全文明工地標準》,爭創(chuàng )省級安全文明工地。
根據實(shí)際吊裝的本體參數、結構特點(diǎn)和施工現場(chǎng)的條件,采用不同的吊裝設備和方法,以及改善吊裝過(guò)程安全問(wèn)題等。
本文檔資料為砌體結構專(zhuān)項施工方案,內容詳細清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
工業(yè)、消防、生活水池形狀為鋼筋砼矩形水池,水池埋深地下均為1.2米,露出地面分別為3.65米、3.15米、3.12米,池機均復土500厚,池外壁用240mm厚紅磚砌保溫墻,基礎墊層均埋深在-3.0米處,用C10砼整板澆筑至-1.2米標高底板
車(chē)站主體結構施工方案 車(chē)站主體結構施工方案 車(chē)站主體結構施工方案
第一步施工800m3、水池基礎墊層(挖基坑→清底→驗槽 做好周邊臨時(shí)排水→支模板→澆砼墊層→墊層周邊分層回填夯實(shí))待墊層周邊回填完畢,再施工300m3、50m3墊層,墊層施工方法同上
二次結構砌體施工方案,針對中交王府景項目三期工程一標段砌體分項工程進(jìn)行編制,包括編制依據、材料進(jìn)場(chǎng)驗收、設計要求、構造柱布置、過(guò)梁選擇、施工組織、施工方法、砌體分項工程驗收、質(zhì)量安全及文明施工和成品保護措施;對勞務(wù)分包單位進(jìn)行分包管理
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,本做法摒棄了常見(jiàn)SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,因為消防水池相對較封閉,改用這種工藝做法,既符合施工要求,又滿(mǎn)足安全要求。
本工程為新建xxxx大廈工程,地下二層,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),框架剪力墻結構。因商品砼標養28天試塊達不到設計要求,經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機構對實(shí)體進(jìn)行檢測,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
某機場(chǎng)鋼結構施工方案某機場(chǎng)鋼結構施工方案某機場(chǎng)鋼結構施工方案
XXX國際城擬建建筑物包括11棟住宅樓,其中1#、2#樓31層;3#、5#、6#、7#、8#、9#樓34層;10#、11#樓20層;12#樓33層,另外包括地下二層人防車(chē)庫及附屬結構。總占地面積92976㎡,總建筑面積373859.47㎡,
施工準備 (1)技術(shù)準備:項目經(jīng)理部組織技術(shù)、生產(chǎn)人員熟悉圖紙,掌握施工圖的內容,要求和特點(diǎn),進(jìn)行二次放線(xiàn) ,二次結構放線(xiàn)以原有控制線(xiàn)為準。 (2)作樣板,選擇一道內墻進(jìn)行砌筑樣板施工,施工重點(diǎn)放在軸線(xiàn)位移、墻免垂直度、表面平整度、混凝土墻
某工廠(chǎng)工業(yè)水池施工方案某工廠(chǎng)工業(yè)水池施工方案某工廠(chǎng)工業(yè)水池施工方案
主體結構為混凝土框架結構;廠(chǎng)房總長(cháng)度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米,柱距為 6 米。主要構件有鋼梁、鋼吊車(chē)梁、C 型檁條,墻面彩板等。 在保證工期的前提下,我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,因此安全 文明施工顯得尤為重要, 我
本項目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車(chē)庫工程,砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊,加氣混凝土砌塊強度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊,M5混合砂漿砌筑;地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m
本工程位于常熟尚湖風(fēng)景區內,為原寶鋼度假村改建加固工程。其主要施工內容:梁、板結構碳纖維加固,梁、柱截面加大施工等工作。 本工程為結構加固改造工程,建筑面積約6218m2。
為控制基礎中心點(diǎn),保證基礎圓弧度,也為以后施工打下良好基礎,在筒倉基礎底板砼上投測坐標中心點(diǎn),用架管搭設 1000×1000 方形中心標志架保護,此架須獨立設置。
本工程為某縣某水泥有限公司4500噸/日新型干法水泥熟料生產(chǎn)線(xiàn)項目循環(huán)水泵房及水池工程。
本施工組織設計是依據以下國家規范、行業(yè)標準、相關(guān)文件、圖紙編制的
了解鋼筋的品種、表示方法與代號,熟悉鋼筋、混凝土的主要力學(xué)性能指標,掌握結構設計時(shí)鋼筋、混凝土的選用原則理解鋼筋與混凝土之間粘結作用的概念。
****電廠(chǎng)2×600MW機組工程B1標段鋼結構子分部工程主要包括以下內容:汽機房鋼梁、樓承壓型鋼板、鋼屋架;側煤倉間鋼柱、鋼梁、樓承壓型鋼板、鋼漏斗;鍋爐電梯井鋼柱、鋼梁;風(fēng)機室鋼柱、鋼梁、樓承壓型鋼板;鋼煙道支架等。 鋼結構的結構形式和
本工程為摩托車(chē)制造聯(lián)合廠(chǎng)房106、107廠(chǎng)房,鋼結構工程施工內容有106#廠(chǎng)房(①軸~③軸+12000)交(軸~軸)間的鋼平臺,鋼平臺頂標高4.8m,頂板為6mm厚花紋鋼板、①~⑦軸及⑩~軸和~軸的外廊剛架結構;107廠(chǎng)房(①軸~②軸)交(
車(chē)站為地下兩層雙柱三跨明挖結構(交叉渡線(xiàn)附近及停車(chē)線(xiàn)附近為單柱雙跨結構),本站共設有共設置9個(gè)出入口、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口,其中B號出入口與2號風(fēng)亭組合建,2號安全出入口與3號風(fēng)亭組合建。車(chē)站主體長(cháng)446.6m,標準段寬21.3m,標準
本工程為。全橋四跨一聯(lián)三組,三跨一聯(lián)兩組。南側匝道修筑起訖里程XXX,修筑長(cháng)度XXX米。其中南橋起訖進(jìn)程XXX,橋梁長(cháng)度XXX米。N9~N13布置形式為20+22.24+21.59+20,其余墩跨度均為20米。全橋四跨一聯(lián)三組,三跨一聯(lián)三組
4.3.2裝高強度螺栓時(shí),構件及連接板的摩擦面應保持干燥及清潔,不得在雨雪天中及相對空氣濕度大于95%時(shí)作業(yè)。 4.3.3高強度螺栓連接到安裝時(shí),螺母凸出一側應與墊圈有倒角的一面接觸。大六角頭螺栓的第二個(gè)墊圈有倒角的一面應朝向螺栓頭。 4.
剛性結構水池施工方案
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