本便道的護肩分10段。里程分別為JK0+400~JK0+405、JK0+425~JK0+435、JK0+485~JK0+515、JK0+545~JK0+555、JK0+555~JK0+575、JK0+585~JK0+595、JK0+605~
XXXX高速公路Kxx+xxx施工便道起點(diǎn)接原有公路XX,由XXX大橋下穿過(guò)主線(xiàn),終點(diǎn)接入Kxx+xxx路基右側附近,全長(cháng)825.419m,路面標準寬4.5m,部分路段加設護肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬(wàn)方。便道JK0+000~JK
賓館17層,框架結構,抗震7級,臨時(shí)設施施工方案以及布置。
XX至XX(XX界)公路(原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”,簡(jiǎn)稱(chēng)本項目)是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,起
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號范圍:左側K59+600,右側K60+130,需要在K59+500
**一期三區工程由C、D、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成;總建筑面積99397.79㎡,均為一類(lèi)高層住宅建筑,耐火等級為一級,屋面防水等級為二級,防水耐久年限為十五年,抗震設防的烈度6度,設計使用年限為50年。±0.000=265.10絕對
為了確保XX高速按期通車(chē),我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
東崗頭站位于匯通路與建勝路交叉口處,位于歐韻公園西北側,沿匯通路布置。車(chē)站形式為地下雙層島式車(chē)站,設置4個(gè)出入口和兩組風(fēng)亭。車(chē)站中心里程為K29+244.822,車(chē)站總長(cháng)227.5m,標準段結構寬度20.9米,盾構端頭井段結構寬度24.8米
本資料為臨時(shí)設施施工方案_secret,內容詳實(shí),可供參考學(xué)習。
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場(chǎng)臨時(shí)設施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容。
JXZT-11標起點(diǎn)樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區終點(diǎn),路線(xiàn)經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場(chǎng)西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號:K131+773.332,路線(xiàn)全長(cháng)8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標段起點(diǎn)云安南盛鎮石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線(xiàn)與南盛鎮相接,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長(cháng)隧道)后,路線(xiàn)走出了
本標段起訖里程為:K0+140~K24+103,標段全長(cháng)23.963km。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設,設計速度80公里/小時(shí)。標段工程內容主要為路基、橋涵等工程。
由主線(xiàn)4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線(xiàn)(LK0~LK3+710)3.71km 三部分構成。 主要結構物有xxx 隧道(左幅924m、右幅980m),xxx 隧道(左幅1013m、右幅939m), xxx 大橋(全長(cháng)353m),
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800~K20+ 935段左側,南北向長(cháng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
慈溪市某高速公路某連接線(xiàn)延伸段綠化工程(六合同段),工程起點(diǎn)位于某國道CK12+040-CK13+890 處,總長(cháng)度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝,該工程主要由清理場(chǎng)地、場(chǎng)地平整、鋪設表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(xiàn)(規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn))和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(xiàn)(規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn))和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本標段內立柱有多種形式,主墩標準段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形,輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱,立柱總數量為554根,混凝土標號為C40。立柱高度大多在10米左右,施工時(shí)需搭設腳手架。
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮 境內,起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62+270—ZK64+785.5,左右幅全長(cháng) 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線(xiàn)中心里程為 ZK62+466,孔跨為
一、簡(jiǎn)介 2 二、雨季施工原則 3 三、施工準備 3 四、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六、基坑、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八、橋梁、涵洞砼施工 9 九、路基防護砌筑工程 12 十、鋼結構制作 13 十一、吊裝施工
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,全長(cháng)100m。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁(yè)巖,強風(fēng)化、巖體破碎,節理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區高速公路,路基寬度24.5m,設計行車(chē)速度80km/h,全長(cháng)6079m,其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956
本工程工程量較大,隧道開(kāi)挖土石方50多萬(wàn)m3且運距在2KM以上,澆注各類(lèi)砼8萬(wàn)多m3,耗用各類(lèi)鋼材4000多噸。 單口掘進(jìn)長(cháng)度達2595m,工期較緊,計劃30個(gè)月完成,投入的各類(lèi)機械設備和人力也相當多,通風(fēng)問(wèn)題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),要著(zhù)重解
高速公路收費天棚施工方案,工程概況,設備、人員的動(dòng)員周期和設備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方案,分項工程的施工方案和施工方法,質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預防措施,雨季的施工措施
華北某公路股份有限公司2017年度日常養護維修工程1標段范圍包括:K-2+880—K38+000路段內的日常養護工程,計劃工期為2017年1月1日至2017年12月31日,共計12個(gè)月。
湖北省某高速公路施工方案,XX國道主干線(xiàn)是我國規劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫,湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,是鄂西南地區必不可缺的重要運輸通道。
高速公路臨時(shí)便道設施施工方案
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