非機動(dòng)車(chē)道橋梁拆除施工技術(shù)方案

目錄 一、主要施工工藝 1 1、橋面鋪裝破除 2 2、梁部拆除 3 3、梁部破碎 3 二、施工技術(shù)方案 3 1、施工準備 3 2、上部結構物拆除 4 3、下部結構拆除 8 4、關(guān)鍵部位注意事項 9

機動(dòng)車(chē)瀝青混凝土道路施工方案

機動(dòng)車(chē)/非機動(dòng)車(chē)道路二灰土施工方案詳見(jiàn)本投標文件施工組織設計中第二節“二灰土”施工方案。

非機動(dòng)車(chē)道、人行道暨電纜溝工程(施工組織設計)

[廣東]道路非機動(dòng)車(chē)道及人行道市政工程施工合同

[廣東]道路非機動(dòng)車(chē)道及人行道市政工程施工合同，WORD格式，23頁(yè)，編制于2014年，工程概況：路線(xiàn)呈東西走向，路線(xiàn)全長(cháng)688.8米。施工內容主要為3m非機動(dòng)車(chē)道+2m人行道。分為協(xié)議書(shū)、通用條款及專(zhuān)用條款三個(gè)部分，附：工程質(zhì)量保修書(shū)、廉

某地區非機動(dòng)車(chē)道、人行道暨電纜溝工程(施工設計)

無(wú)、二杜絕、一創(chuàng )建” “三無(wú)”即：無(wú)工傷死亡事故，無(wú)交通死亡事故，無(wú)火災、洪災事故。 “二杜絕”即：杜絕重傷事故、杜絕重大工程事故。 “一創(chuàng )建”即：創(chuàng )建安全文明工地。 （2）文明施工目標：爭創(chuàng )市文明施工工地。 4、施工管理工作主要內容 （1

非機動(dòng)車(chē)道、人行道暨電纜溝工程(施工組織設計)設計

為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著(zhù)精干、高效的原則，我公司計劃抽調理論和實(shí)踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本工程的施工任務(wù)。按項目法組建本工程管理機構，實(shí)行項目經(jīng)理部一級管理

非機動(dòng)車(chē)道、人行道暨電纜溝工程(施工組織設計).doc

非機動(dòng)車(chē)道、人行道暨電纜溝工程(施工組織設計).pdf

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區段范圍內，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題，A線(xiàn)與衛津南路立交地面環(huán)島北測道路連接。

非機動(dòng)車(chē)道、人行道暨電纜溝工程施工組織設計

蘆山中學(xué)至三小圍墻外非機動(dòng)車(chē)道、人行道暨電纜溝工程招標文件、設計圖紙及工程量清單。

某國道非機動(dòng)車(chē)道兩側綠化工程監理規劃

（一）、建設工程名稱(chēng)：**市320國道金家嶺至北渠段立體式 綜合改造工程（綠化部分） （二）、建設工程地點(diǎn)：**市320國道金家嶺至科創(chuàng )西路 （三）、建設工程組成及工程規模： 1、工程內容:主要為320國道非機動(dòng)車(chē)道兩側綠化. 2、工程規模

清遠市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42，其中路堤填方，路塹挖方，翻松壓實(shí)，清淤換填，路基寬為100米，橫斷面布置為：行車(chē)道10×3.75米，左側路緣帶2×0.25米，綠化帶寬2×15米，非機動(dòng)車(chē)道2×8米，人行道2×8米；K3

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。

巖溶地區路基施工方案

本合同段地處巖溶地區，土石方數量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類(lèi)型，發(fā)育因素，制定相應的處理措施是本工程的關(guān)鍵。

蘆山中學(xué)至三小圍墻外非機動(dòng)車(chē)道人行道暨電纜溝工程方案

本工程建設范圍是在已建設完成的繞城路，道路東側臨山體坡地，路邊為東大堰，道路西側是蘆山縣第三小學(xué)圍墻外的空地，蘆山中學(xué)圍墻外空地寬窄不等，蘆山第三小學(xué)圍墻外空地寬度12m以上，路邊有上游分洪明溝經(jīng)過(guò)，因現狀地形條件的限制，工程前后兩段埋設有

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設計車(chē)速40km/h。路幅采用兩塊板，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機動(dòng)車(chē)道+7.25m機動(dòng)車(chē)道+4m中央綠化帶+7.25m機動(dòng)車(chē)道+3.25m非機動(dòng)車(chē)道+4.5人行道。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案，內容較詳細，可供大家參考使用。

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(cháng)9028.373米。機動(dòng)車(chē)道底基層為30cm石灰穩定土（設計推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應事先整平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗符合規定要求之后，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時(shí)，清除地表浮土后，將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車(chē)上料，推土機、平地機整平，大功率壓路機碾壓；過(guò)

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作，對線(xiàn)路進(jìn)行貫通測量，并依貫通測量成果測設路基開(kāi)口、坡腳及原地面高程，對原地表及填料源進(jìn)行取樣，及時(shí)整理土工標準試驗成果。本著(zhù)永臨結合的原則修建必要的排水設施，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢；對進(jìn)場(chǎng)設備做好運營(yíng)前的檢

道路及道板施工方案及HSE

主要是介紹道路及道板具體施工方法，主要適應于北方。工程是老區改造工程道路、。現新建道路1500平方米水泥混凝土道路。道路結構：20cm水泥混凝土（C30）+20cm石灰粉煤灰碎石（5:15:80），10%石灰土20cm。拆除原道板400平方

蘆山中學(xué)至三小圍墻外非機動(dòng)車(chē)道、人行道暨電纜溝工程(施工組織設計).doc

市政水泥砼道路施工方案

砼道路的工程概況、進(jìn)度計劃、施工部署、主要施工方法及技術(shù)措施 等

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

新建道路橋梁施工方案

本工程有兩座橋梁，在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預應力簡(jiǎn)支梁橋。

上堤道路施工方案_secret

本資料為上堤道路施工方案_secret，內容詳實(shí)，可供參考學(xué)習。

道路橋梁夜間施工方案

本工程夜間施工需要進(jìn)行安全與質(zhì)量專(zhuān)項控制的主要內容，包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎、材料進(jìn)場(chǎng)等工作。為加強夜間施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、保障工人人身安全與結構質(zhì)量，結合本工程實(shí)際情況，特制定本方案。

挖方路基施工方法設計方案

本工程每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時(shí)，每層臺階深度可加大到3m~4m，橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車(chē)運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機

北側道路路基換填施工方案

高速公路土方路基施工方案

工程概況，施工方案，土方開(kāi)挖

非機動(dòng)車(chē)坡道設計計算書(shū)

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

挖方路基專(zhuān)項施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí)，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設置泄水孔。墻背回填分層

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程，全長(cháng)20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

道路安全專(zhuān)項施工方案

道路安全專(zhuān)項施工方案，全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車(chē)道寬7.5米，雙向2車(chē)道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青

臨時(shí)施工道路施工方案

xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通（見(jiàn)后附圖1）。道路全長(cháng)約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車(chē)速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車(chē)道；隨著(zhù)xxxx.xxxx

隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節，尤以砼工程居多。