本工程位于江陰市區(qū),東面與環(huán)城北路連接,西側(cè)與規(guī)劃中的五星路相連,主橋連續(xù)跨越老錫澄運(yùn)河、錫澄運(yùn)河及緊靠運(yùn)河的西側(cè)的通江路。
某工程橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
漢渠橋位于河?xùn)|總干渠 K2+700 處,橋梁總長(zhǎng)度 42 米,孔徑為 3 等跨 14 米跨徑,上部結(jié)構(gòu)采用空心板,下部采用柱式墩臺(tái),剛性擴(kuò)大 基礎(chǔ)。橋面凈寬 11.5 米,與道路同寬,橋下凈空高度 1.0 米,最大水 位 1136.12 米
本工程位于江陰市區(qū),東面與環(huán)城北路連接,西側(cè)與規(guī)劃中的五星路相連,主橋連續(xù)跨越老錫澄運(yùn)河、錫澄運(yùn)河及緊靠運(yùn)河的西側(cè)的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁,設(shè)計(jì)范圍K0+082 至君山路交叉口(包括君山路交叉口),主線全長(zhǎng)
本資料為:某地橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案范本,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
工程位于南京市主城東北部,南起寧鎮(zhèn)公路與寧棲路交叉口,北止于緯一路,全長(zhǎng)3.78km。其中本標(biāo)段A 主線331.502m,B 主線335.252 m 及其他支線道橋。
1、橋的主要結(jié)構(gòu)形式:兩橋梁都為正交的空心板梁簡(jiǎn)支橋,空心板粱為后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu); 2、臺(tái)座預(yù)拱度的設(shè)置:根據(jù)預(yù)制梁的跨徑和結(jié)構(gòu)形式,制粱臺(tái)座須設(shè)預(yù)拱度,據(jù)設(shè)計(jì)要求給定的數(shù)據(jù),預(yù)拱度曲線方程按下式計(jì)算
作業(yè)平臺(tái)完成后先進(jìn)行老橋帽梁拆除,帽梁以風(fēng)鎬進(jìn)行拆除,將破碎的砼塊,用吊車吊至岸上運(yùn)走;墩柱的拆除要分兩次進(jìn)行,第一次根據(jù)箱梁支架的需要確定其拆除高度
本工程王家塘玉帶河特大橋橋墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,樁徑為Φ1.5m。河床地質(zhì)為卵石、砂礫巖。針對(duì)地質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)條件,擬采用沖擊鉆機(jī)鉆孔,汽車吊吊放鋼筋籠,砼由拌合站集中拌和,砼輸送車運(yùn)輸,導(dǎo)管法水下灌注砼。
本工程為高速公路上的一座新建橋梁,主橋跨越堯渡河,引橋沿s327 省道以高架形式前進(jìn),路線里程樁號(hào)為左幅:k45+800.5-k47+997.75,單幅全長(zhǎng)2197.25 米,右幅:k45+780.5-k47+997.75,單幅全長(zhǎng)2217
本工程混凝土用的石子,應(yīng)采用堅(jiān)硬的碎石或破碎卵石,并應(yīng)按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況,按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分批進(jìn)行檢驗(yàn),確認(rèn)合格后方可使用。
本工程凝土用砂,一般采用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的砂,各類砂應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分批檢驗(yàn),各項(xiàng)指標(biāo)合格方可使用。
本工程采用多路供電為原則,常規(guī)的供電線路,其額定電流均設(shè)定為200A;沿線路桿變50KVA處每路輸出,設(shè)定為100A;桿變120KVA處輸出2路,一路供本項(xiàng)目部辦公區(qū)設(shè)定供電電流為60A;另一路供現(xiàn)場(chǎng)施工用,限流為200A。
本工程鉆孔樁采取平地筑島,埋設(shè)護(hù)筒,泥漿護(hù)壁,循環(huán)鉆成孔(沖擊鉆配合),成孔后下鋼筋籠,利用導(dǎo)管灌注水下砼。水泥標(biāo)號(hào)不低于425#,初凝時(shí)間不低于2.5h;粗骨料宜選優(yōu)質(zhì)級(jí)配良好的碎石。
本工程位于江陰市區(qū),東面與環(huán)城北路連接,西側(cè)與規(guī)劃中的五星路相連,主橋連續(xù)跨越老錫澄運(yùn)河、錫澄運(yùn)河及緊靠運(yùn)河的西側(cè)的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁,設(shè)計(jì)范圍K0+082 至君山路交叉口(包括君山路交叉口),主線全長(zhǎng)
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預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程 混凝土用的石子,應(yīng)采用堅(jiān)硬的碎石或破碎卵石,并應(yīng)按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況,按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分批進(jìn)行檢驗(yàn),確認(rèn)合格后方可使用。
本工程廂變輸出以采用多路供電為原則,常規(guī)的供電線路,其額定電流均設(shè)定為200A;沿線路桿變50KVA處每路輸出。
本工程由人工配合挖掘機(jī)開挖基坑,鋼筋統(tǒng)一加工,現(xiàn)場(chǎng)綁扎,模板為大塊鋼模板,采用“頂拉”結(jié)合的方法加固,即內(nèi)部設(shè)外套PVC 管的通長(zhǎng)“拉筋”,外部用方木撐于坑壁上。
本工程箱梁鋼筋分為箱梁底板、頂板、側(cè)板鋼筋等幾部分。箱梁分二次綁扎成型,第一次綁扎箱梁底、側(cè)板鋼筋,第二次綁扎箱梁頂板鋼筋。
本工程位于江陰市區(qū),東面與環(huán)城北路連接,西側(cè)與規(guī)劃中的五星路相連,主橋連續(xù)跨越老錫澄運(yùn)河、錫澄運(yùn)河及緊靠運(yùn)河的西側(cè)的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁,設(shè)計(jì)范圍K0+082 至君山路交叉口(包括君山路交叉口),主線全長(zhǎng)
工程項(xiàng)目主要為五星橋及匝道橋、匝道、路基、路面及附屬設(shè)施。橋梁分為三大部分:主橋?yàn)椋?8m+100m+70m)混凝土獨(dú)塔單索面斜拉橋;引橋包括東西引橋,西引橋?yàn)?×25m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,東引橋?yàn)?×25m+4×25m 預(yù)應(yīng)力混凝土連
陳家溝橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案陳家溝大橋位于青曲鎮(zhèn)陳家溝,全橋分左右幅,橋梁左幅0#臺(tái)、1號(hào)墩,右幅0#臺(tái)、1號(hào)、2號(hào)墩位于JD38(R=620m)緩和曲線上,其他墩臺(tái)位于直線上。除左幅12#臺(tái),右幅14#臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)外,其他為樁基,其中φ1.
②東干渠橋 位于東干渠K1+100處,橋梁總長(zhǎng)度40米,兩等跨20米跨徑。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板,下部采用柱式墩臺(tái)、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面凈寬8.5米,橋下凈空高度1.0米,最大水位于1153.09米,地震烈度為8度,橋面縱坡2%,設(shè)計(jì)荷載汽
橋梁采用JQL30/80雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。為減少梁的存放量而節(jié)省施工場(chǎng)地,采取邊預(yù)制邊架設(shè)的施工方法。架設(shè)程序:龍門吊移梁至運(yùn)梁軌道臺(tái)車上,送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi),采用運(yùn)梁平車進(jìn)行喂梁。橋梁分左右兩幅,架梁順序:先架設(shè)右幅,然后架橋機(jī)退回,再
內(nèi)容包括:工程概況、工期及質(zhì)量目標(biāo)、施工準(zhǔn)備情況、施工組織管理網(wǎng)絡(luò)、施工總體部署、質(zhì)量保證措施等。
本工程位于江陰市區(qū),東面與環(huán)城北路連接,西側(cè)與規(guī)劃中的五星路相連,主橋連續(xù)跨越老錫澄運(yùn)河、錫澄運(yùn)河及緊靠運(yùn)河的西側(cè)的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁,設(shè)計(jì)范圍K0+082 至君山路交叉口(包括君山路交叉口),主線全長(zhǎng)
本工程設(shè)中心試驗(yàn)室一個(gè),負(fù)責(zé)施工過程中的各項(xiàng)檢測(cè)、試驗(yàn)工作,中心試驗(yàn)室有獨(dú)立的資料室、混凝土室、力學(xué)室、土工室和化工室等。施工隊(duì)配備試驗(yàn)員,協(xié)助中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)取樣等工作。
本工程在基槽邊棄土?xí)r,應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定,當(dāng)土質(zhì)良好時(shí),槽邊的堆土應(yīng)距基槽上口邊緣1.0m以外,高度不得超過1.5m。
本工程鋼筋在加工過程中,如有發(fā)生脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象時(shí),應(yīng)對(duì)該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)分析或其他專項(xiàng)檢驗(yàn)。
本工程采用對(duì)稱點(diǎn)焊定位,在對(duì)稱焊接作業(yè)時(shí)伸縮縫每0.75m~1m范圍內(nèi)至少有一個(gè)錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接,焊接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
本工程承臺(tái)施工工序?yàn)椋荷罨娱_挖→鑿除樁頭→墊層施工→樁基無損檢測(cè)→鋼筋制安→立?!嘧⒒炷痢鹉pB(yǎng)護(hù)→(拱座澆筑)基坑回填。
橋梁采用分線布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護(hù)壁結(jié)構(gòu)保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設(shè)計(jì)起止點(diǎn),左幅橋梁中心樁號(hào)Q1K0+240.468,與現(xiàn)況軍氹河斜交,斜交角度為道路前進(jìn)方向右偏70°,右幅橋梁中心樁號(hào)Q2K0+252.55,與現(xiàn)況軍
橋梁設(shè)計(jì)施工方案
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