1.1建筑規模 本工程總用地面積為38073.26m2,總建筑面積為28.2萬(wàn)m2,建筑規模主要由2棟超高層辦公樓及附屬商業(yè)用房(1棟A座、3棟,結構形式為框架—核心筒),1棟高層辦公及配套酒店(1棟B、C、D座,結構形式為框架剪力墻),3
本工程為盛世家園三期4#-8#樓及地下車(chē)庫工程,工程地點(diǎn)位于惜福鎮。工程總建筑面積為20284.24m2。住宅部分層數4#樓為14層,5#樓為11層,6#、7#、8#樓各為9層。建筑物層高為2.9m,儲藏室層高為2.8米㎝,地下車(chē)庫層高4.
xx航道起自申張線(xiàn)上的巴城鎮,流經(jīng)蘇州昆山市、太倉市,至長(cháng)江楊林口結束,太倉段按Ⅲ級航道標準整治,樁位圖見(jiàn)附件。 表2-1 序號 橋名 工程概況 1 xx橋 改建的xx橋位于太倉市牌樓鎮,本橋下部基礎采用鉆孔灌注樁基礎,主墩基樁為22φ1.
建筑面積:38055m2。質(zhì)量目標:合格。計劃工期: 2010年11月12日-2012年9月20日
為了更好地貫徹落實(shí)“安全第一,預防為主”的安全生產(chǎn)方針,提高建筑工程施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)和文明施工水平,根據《中華人民共和國建筑法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑安全檢查標準》(JGJ59-99)等有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規和省政府《關(guān)于進(jìn)
甘志榮、黃猛、黃廷富、熊凱、龍江,材料員:王國崇、李成貴等其他為組員,明確崗位責任,獎罰兌現。 2、根據施工組織設計和公司要求,結合工地實(shí)際情況,制定工地安全生產(chǎn)、文明施工標準化建設獎罰辦法。 3、項目部和施工管理辦公室必須按統一的規格標準
本工程初步的挖土量大約有3萬(wàn)m3,工程基礎的標高較為簡(jiǎn)單,挖土及放坡的方式是挖土采用機械挖土輔助人工清理,放坡系數暫定為1:0.5(視開(kāi)挖期間的土質(zhì)進(jìn)行調整放坡系數)。
安全文明施工標準化施工方案安全文明施工標準化施工方案安全文明施工標準化施工方案安全文明施工標準化施工方案安全文明施工標準化施工方案安全文明施工標準化施工方案
中標進(jìn)場(chǎng)后,應嚴格按合同、招投標文件等規定,組建項目部,建立職能部門(mén),組織人員及設備進(jìn)場(chǎng),認真研究招投標文件、施工圖紙、施工環(huán)境(水文地質(zhì)、地材供應、施工便道、當地社會(huì )情況等)、工程特 點(diǎn),學(xué)習和熟悉項目業(yè)主管理程序和要求,應對主管技術(shù)和管
根據提供的水準點(diǎn)提前完成導線(xiàn)復測與導線(xiàn)點(diǎn)加密工作,為后續鉆孔灌注樁樁位放樣工作做好準備。
工程項目承接后,建設單位,施工單位,監理單位共同成立標準化領(lǐng)導小組,明確職責,各責任人要學(xué)習標準,熟知標準。
介紹標準化預制梁場(chǎng)的布置及要求,施工方案圖文并茂,對有預制梁場(chǎng)施工方案需求的項目,有很好的參考價(jià)值。
一座橋梁在各個(gè)設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實(shí)際,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對實(shí)
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
詳細介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎、臺身、臺帽背墻等結構進(jìn)行說(shuō)明,并說(shuō)明施工注意事項及驗收規范
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線(xiàn)C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類(lèi)危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
本工程模板采用復合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(cháng):73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座;大橋2613.01延長(cháng)米/10座,中橋1092.98延長(cháng)米/12座,小橋27.92延長(cháng)
引橋1#橋、右線(xiàn)橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)上。 右線(xiàn)橋24~27#墩、左線(xiàn)引橋100~103#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續 梁(3
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮,項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長(cháng)約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮污水廠(chǎng),南至后堡港,全長(cháng)0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區境內,橋址區跨越瀘溪河,橋軸線(xiàn)總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡(jiǎn)支T
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個(gè)。
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長(cháng)3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身,墩身大部分為雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
本合同段內共有大中橋9座,橋梁全長(cháng)1320米,其中大橋6座,中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁,單跨跨徑均為30m,共44跨,墩柱采用柱式墩,基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點(diǎn)K6+400,位于主線(xiàn)收費站以南,新鳳河以北,與二標終點(diǎn)相接;設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,全長(cháng)2.45km。
為進(jìn)一步加強和規范橋梁建設項目的標準化管理,安全優(yōu)質(zhì)高效的完成各個(gè)項目的施工建設任務(wù),規范橋梁施工的各項工序操作,消除不合理的施工工序及工藝,提高管理水平和工程質(zhì)量水平,樹(shù)立良好社會(huì )形象,促進(jìn)橋梁施工質(zhì)量再上一個(gè)新臺階。
本工程為xxxxxxxxxxxxxxxxxxx工程生活區活動(dòng)板房工程,其中工人宿舍6棟兩層,管理人員宿舍一棟兩層,辦公室一棟兩層,食堂、淋浴室、及廁所共三棟一層活動(dòng)板房,總共2516.5m?.
本工程作為我公司的一個(gè)文明施工窗口,該工程在文明施工、環(huán)境保護、現場(chǎng)的防護安全、周邊的擾民控制、以及組織交通運輸和材料設備進(jìn)出場(chǎng)、滿(mǎn)足政府部門(mén)對施工管理的要求等方面,提出了很高的要求,如何通過(guò)良好的管理、有效的措施和科學(xué)合理的組織施工以滿(mǎn)足
1.2 工程概況及設計說(shuō)明 一、工程概況 XX市派潭鎮高灘村農田標準化建設項目有:修建4米機耕路長(cháng)1393米,灌排渠6143米;過(guò)路涵4處、機耕口54處、分水口427處。 亞如?村農田標準化建設項目有:修建機耕路2198.7米,灌排渠390
為進(jìn)一步規范重慶軌道交通九號線(xiàn)施工現場(chǎng)安全、文明施工管理,使現場(chǎng)安全施工規范化、標準化,結合長(cháng)沙地鐵施工安全標準化管理經(jīng)驗,組織本次培訓,目的是提高全標段安全、文明施工管理水平,提升股份公司在重慶軌道交通項目建設中的專(zhuān)業(yè)水平和企業(yè)形象
本工程作為我公司的一個(gè)文明施工窗口,該工程在文明施工、環(huán)境保護、現場(chǎng)的防護安全、周邊的擾民控制、以及組織交通運輸和材料設備進(jìn)出場(chǎng)、滿(mǎn)足政府部門(mén)對施工管理的要求等方面,提出了很高的要求,如何通過(guò)良好的管理、有效的措施和科學(xué)合理的組織施工以滿(mǎn)足
3 四、基坑止水帷幕施工 ... 3 、止水帷幕設置 (一) 止水帷幕設置 ... 4 、 、主要機械設備和技術(shù)參數...
本工程為某市市政工程之一的內環(huán)線(xiàn)高架二期工程的一個(gè)標段。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間,全長(cháng)1692.82m,其中271.2m為空心板梁結構,其余1421.62m為脊骨梁結構。在脊骨梁范圍內,按高架橋的總體設計布局,在乙馬路交叉口的南側設置了
橋梁標準化施工方案
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