介紹標(biāo)準化預(yù)制梁場的布置及要求,施工方案圖文并茂,對有預(yù)制梁場施工方案需求的項目,有很好的參考價值。
吊嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)高營村甘巴嶺社,隧道進口位于甘巴嶺社村口的“V”字形深切溝谷陡峻斜坡上,車輛無法到達,交通不便;出口位于甘巴嶺社西側(cè),地勢相對平坦,農(nóng)田、灌溉水井遍布,交通不便利,需要修建施工便道,與甘巴嶺2號大橋0#橋
1.2 工程概況及設(shè)計說明 一、工程概況 XX市派潭鎮(zhèn)高灘村農(nóng)田標(biāo)準化建設(shè)項目有:修建4米機耕路長1393米,灌排渠6143米;過路涵4處、機耕口54處、分水口427處。 亞如?村農(nóng)田標(biāo)準化建設(shè)項目有:修建機耕路2198.7米,灌排渠390
xx隧道為分離式隧道,右線隧道長1550m,樁號YK00+000-YK00+000;左線隧道長1650m,樁號ZK00+000-ZK00+00。右幅隧道最大埋深約235m,左幅隧道最大埋深約246m。隧道測設(shè)線間距21m-24m,隧道為下坡
西湖某景區(qū)建設(shè)-環(huán)境工程北起湖濱一公園、南至長橋公園的南山路以內(nèi)環(huán)湖用地,總用地面積約50公頃。該地帶是西湖環(huán)湖路以內(nèi)用地最為寬廣的地段,也是西湖環(huán)湖公共綠地尚未完全貫通的最后幾處地段之一。工程將對目前的綠化用地(湖濱一公園、長橋公園等)、
*** 朝南村標(biāo)準化農(nóng)田建設(shè)項目有: 4米砂石機耕路 230米,2.5 米砂石 機耕路 5670米,過路涵洞 10 個,排水涵洞 1 個,12 寸電灌站 6 座,窨井工 程 8 個,出水池 2 個,灌溉渠道 5492米,灌排渠道 530 米
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
本資料為:建設(shè)施工組織設(shè)計資料,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
1.1建筑規(guī)模 本工程總用地面積為38073.26m2,總建筑面積為28.2萬m2,建筑規(guī)模主要由2棟超高層辦公樓及附屬商業(yè)用房(1棟A座、3棟,結(jié)構(gòu)形式為框架—核心筒),1棟高層辦公及配套酒店(1棟B、C、D座,結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻),3
xx航道起自申張線上的巴城鎮(zhèn),流經(jīng)蘇州昆山市、太倉市,至長江楊林口結(jié)束,太倉段按Ⅲ級航道標(biāo)準整治,樁位圖見附件。 表2-1 序號 橋名 工程概況 1 xx橋 改建的xx橋位于太倉市牌樓鎮(zhèn),本橋下部基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),主墩基樁為22φ1.
建筑面積:38055m2。質(zhì)量目標(biāo):合格。計劃工期: 2010年11月12日-2012年9月20日
某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案
本工程復(fù)線段由澤竹快速路以及XX組成。 復(fù)線段澤竹快速路起點與洋布互通匝道橋銜接,路線繼續(xù)向北前進 ,終點與XX平交(遠期下穿XX),路線全線約1.125km。復(fù)線段XX起于澤竹快速路,按規(guī)劃路線向XX經(jīng)治嶼村、終于XX鎮(zhèn),與A2合同同段起
本工程為盛世家園三期4#-8#樓及地下車庫工程,工程地點位于惜福鎮(zhèn)。工程總建筑面積為20284.24m2。住宅部分層數(shù)4#樓為14層,5#樓為11層,6#、7#、8#樓各為9層。建筑物層高為2.9m,儲藏室層高為2.8米㎝,地下車庫層高4.
現(xiàn)澆板底模采用九夾板?,F(xiàn)澆板制安裝應(yīng)在梁模安裝固定后,校對標(biāo)高和中心位置正確無誤后進行,根據(jù)標(biāo)高,在梁側(cè)模板放置水平方木,鋪釘模板表面應(yīng)平整,接縫嚴密,避免兩模板之間有高差現(xiàn)象,表面涂刷脫模劑后安裝鋼筋。
建筑面積:38055m2 質(zhì)量目標(biāo):合格 確?!疤焐姜劇保瑺巹?chuàng)國家“魯班獎” 計劃工期:2010年11月12日-2012年9月20日
本文檔為配電室站內(nèi)標(biāo)準化設(shè)施采購及安裝施工方案,包括:資料概況: 本工程總建筑面積約15萬㎡,地塊內(nèi)包含1-4號樓、綜合樓及地庫。地塊內(nèi)新建地上一層10KV商業(yè)配電室一座,變壓器容量1250KVA*2共計2500KVA,設(shè)備層凈高4.2米。
為了更好地貫徹落實“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,提高建筑工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工水平,根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑安全檢查標(biāo)準》(JGJ59-99)等有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和省政府《關(guān)于進
本資料為:建設(shè)施工組織設(shè)計資料,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
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某縣某水庫工程建設(shè)施工方案,某縣某水庫工程位于縣城上游3km,防洪作用顯著。水庫的建設(shè)目標(biāo)以防洪為主,兼顧城鎮(zhèn)供水,農(nóng)業(yè)灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖等。
工程項目承接后,建設(shè)單位,施工單位,監(jiān)理單位共同成立標(biāo)準化領(lǐng)導(dǎo)小組,明確職責(zé),各責(zé)任人要學(xué)習(xí)標(biāo)準,熟知標(biāo)準。
本資料為:《基坑護坡工程建設(shè)施工方案》,內(nèi)容詳實,可供參考。
某綠化工程建設(shè)施工方案某綠化工程建設(shè)施工方案某綠化工程建設(shè)施工方案
本項目路線起于陽山縣黃坌林場桂竹水,順接TJ11標(biāo)段終點,設(shè)桂竹水大橋、黃坌林場大橋、新開田大橋跨越深谷,經(jīng)雷村,至連州市西江鎮(zhèn)耙田村下柳塘,與TJ13標(biāo)起點相接,路線起訖樁號K177+910 ~K184+368.2,全長6.458km。
甘志榮、黃猛、黃廷富、熊凱、龍江,材料員:王國崇、李成貴等其他為組員,明確崗位責(zé)任,獎罰兌現(xiàn)。 2、根據(jù)施工組織設(shè)計和公司要求,結(jié)合工地實際情況,制定工地安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準化建設(shè)獎罰辦法。 3、項目部和施工管理辦公室必須按統(tǒng)一的規(guī)格標(biāo)準
工程線路初勘以線路長度的1.5倍為標(biāo)準,超過部分按相應(yīng)取費標(biāo)準另行計取。110V、220V線路長度不足5公里,按5公里計費;330KV線路長度不足10公里,按10公里取費;500KV線路長度不足20公里,按20公里取費;航測的航攝費按實際發(fā)
工程概況:本工程水壩擬采用碾壓土石壩方案。水壩建成后,能抬高和穩(wěn)定壩內(nèi)區(qū)域水位,擴大了有效水面,形成了水清天藍、綠樹夾岸的大型生態(tài)知名地產(chǎn)和公共活動空間。水壩頂高程初定為63.5m,以后根據(jù)需要再加高。根據(jù)現(xiàn)場測量數(shù)據(jù),壩址現(xiàn)狀地面高程為5
根據(jù)提供的水準點提前完成導(dǎo)線復(fù)測與導(dǎo)線點加密工作,為后續(xù)鉆孔灌注樁樁位放樣工作做好準備。
本工程初步的挖土量大約有3萬m3,工程基礎(chǔ)的標(biāo)高較為簡單,挖土及放坡的方式是挖土采用機械挖土輔助人工清理,放坡系數(shù)暫定為1:0.5(視開挖期間的土質(zhì)進行調(diào)整放坡系數(shù))。
地鐵標(biāo)準化施工方案(word,99頁),可修改,供設(shè)計師參考。
中標(biāo)進場后,應(yīng)嚴格按合同、招投標(biāo)文件等規(guī)定,組建項目部,建立職能部門,組織人員及設(shè)備進場,認真研究招投標(biāo)文件、施工圖紙、施工環(huán)境(水文地質(zhì)、地材供應(yīng)、施工便道、當(dāng)?shù)厣鐣闆r等)、工程特 點,學(xué)習(xí)和熟悉項目業(yè)主管理程序和要求,應(yīng)對主管技術(shù)和管
安全文明施工標(biāo)準化施工方案安全文明施工標(biāo)準化施工方案安全文明施工標(biāo)準化施工方案安全文明施工標(biāo)準化施工方案安全文明施工標(biāo)準化施工方案安全文明施工標(biāo)準化施工方案
xx醫(yī)院標(biāo)準化建設(shè)工程是江蘇省南通市對口支援新疆伊寧縣重點民生項目,是南通市援疆項目中的“交鑰匙”項目,同時也是我公司又一次面向社會的窗口。本工程由江蘇省南通市對口支援新疆伊寧縣前方工作組投資建設(shè)(資金組成為國家資金、援疆資金、地方資金)。
【重慶】軌道交通施工項目部標(biāo)準化建設(shè)施工方案【重慶】軌道交通施工項目部標(biāo)準化建設(shè)施工方案
進洞口工程地質(zhì)條件總體較差,臨時邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級,開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,采用大管棚+錨桿支護。
隧道標(biāo)準化建設(shè)施工方案
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