橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(cháng):73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座;大橋2613.01延長(cháng)米/10座,中橋1092.98延長(cháng)米/12座,小橋27.92延長(cháng)
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長(cháng)3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身,墩身大部分為雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮,項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長(cháng)約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮污水廠(chǎng),南至后堡港,全長(cháng)0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
新建鐵路紅柳河至淖毛湖礦區鐵路工程S6標鋪架工程共有機架簡(jiǎn)支T梁232孔,其中32m梁153孔、24m梁62孔、16m梁18孔。截止目前剩余橋梁濕接縫混凝土施工103孔,其中32m梁56孔、24m梁29孔、16m梁18孔。剩余橫向張拉施工2
宜昌橋梁場(chǎng)坐落于宜昌東站貨場(chǎng),承擔宜萬(wàn)鐵路的T梁預制任務(wù),年產(chǎn)T梁800孔左右,是宜萬(wàn)線(xiàn)上第一大橋梁預制場(chǎng),對宜萬(wàn)線(xiàn)的修建工程起著(zhù)重要的作用。
本文檔為宜昌橋梁場(chǎng)冬季施工方案,文檔內容詳細,資料可供參考。
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》要求,冬季施工因施工分項工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當冬天到來(lái)時(shí),如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當氣溫轉暖時(shí),最后一個(gè)5d的日平均氣溫
本標段為薊汕高速公路(津濱高速~津晉高速)工程第四標,位于天津市津南區,設計里程范圍為K28+679.728~K32+238.039,全長(cháng)約3.558公里。主要構筑物有天津大道分離式立交、津沽路分離式立交、津沽路收費站。起點(diǎn)與海河特大橋修筑
天津航空產(chǎn)業(yè)區配套基礎設施項目8平方公里四至范圍:北至京津唐高速公路,西至薊汕高速公路,東至東金路,南至津濱高速公路,土地規劃為工業(yè)和研究發(fā)產(chǎn)業(yè)用地、居住用地,公共設施用地等。8平方公里范圍內規劃東西向主要有環(huán)東干道一、環(huán)東干道二、津北路、
本項目位于本項目位于平齊線(xiàn)K168+641.85處,道路路線(xiàn)與鐵路中心線(xiàn)的交叉角度為90度。既有鐵路為雙線(xiàn)、直線(xiàn)低路堤地段,線(xiàn)間距5.0m。
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區怡樂(lè )西路)市政工程第九標段,起點(diǎn)為三間房鄉杜仲公園東大門(mén)(樁號為K7+238.42),終點(diǎn)為雙橋中路綠得物流大門(mén)(樁號為K8+950),現況雙橋中路東西走向,貫穿本標段。本標段主線(xiàn)橋全線(xiàn)高架,起止樁號為K7+23
按照施工計劃安排,我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進(jìn)行施工,為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,按照有關(guān)規范規定及技術(shù)要求,特制定本冬季施工方案。
按照施工計劃安排,我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進(jìn)行施工,為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,按照有關(guān)規范規定及技術(shù)要求,特制定本冬季施工方案。
我標段起點(diǎn)位于******,終點(diǎn)位于******,全長(cháng)33公里。施工地域內冬季受極地大陸性氣團控制,氣候寒冷,干燥少雪。 根據氣象部門(mén)提供的歷年氣象資料統計,天津市11月平均最低氣溫3℃,平均最高氣溫10℃,12月份平均最低氣溫-4℃,平均
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》規定,當施工所處環(huán)境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當地時(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值)連續3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí),混凝土工程應按冬季施工規定進(jìn)行施工。
1、中橫梁與濕接縫混凝土分兩次澆筑,一次澆筑量小; 2、施工戰線(xiàn)長(cháng),材料轉運量大,作業(yè)人員上下班路途遠; 3、孔洞、臨邊等安全隱患多; 4、材料無(wú)法直接運輸至作業(yè)面,均存在垂直運輸; 5、鋼筋焊接量大,對施工進(jìn)度有一定影響。
目錄 一、工程簡(jiǎn)介 - 1 - 二、冬季施工準備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結構冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
宜昌橋梁場(chǎng)坐落于宜昌東站貨場(chǎng),承擔宜萬(wàn)鐵路的T梁預制任務(wù),年產(chǎn)T梁800孔左右,是宜萬(wàn)線(xiàn)上第一大橋梁預制場(chǎng),對宜萬(wàn)線(xiàn)的修建工程起著(zhù)重要的作用。
目 錄 一、編制依據 2 三、施工組織機構的設置 2 四、冬季施工生產(chǎn)任務(wù)安排和部署 4 五、冬季施工準備 4 (一)施工材料準備 4 (二)機械設備及勞力配置準備 4 (三)冬季施工人員技術(shù)培訓 5 (四)冬季測溫管理 5 六、冬季施工總
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據………………………………………3 第二章、工程簡(jiǎn)介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點(diǎn)…………………………………………
詳細介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎、臺身、臺帽背墻等結構進(jìn)行說(shuō)明,并說(shuō)明施工注意事項及驗收規范
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料,內部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設牢固,正面為大門(mén)并設有門(mén)簾,四周進(jìn)行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受凍。
本工程模板采用復合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
冬季臨時(shí)采暖施工方案,主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。
一座橋梁在各個(gè)設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實(shí)際,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對實(shí)
室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃時(shí),混凝土結構工程應采取冬季施工措施,加蓋草珊和麻袋,并應及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施。
墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模,拆模后采用塑料薄膜包裹,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養護。并不向砼及覆蓋物上灑水
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冬季橋梁濕接縫施工方案
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