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分離式公路隧道裝飾工程施工方案
隧道設(shè)計為分離式隧道，呈北東至南西向穿越山體，山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過，進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上，地勢較陡，坡度為20°~30°；出口端位于傾向南西的山體坡腳，為溝谷內(nèi)河床邊緣。左線起止樁號KH148+713~KH152+520，
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分離式公路隧道裝飾工程詳細(xì)施工方案
本工程左線起止樁號KH148+713~KH152+520，設(shè)計長度3807m，右線起止樁號KG148+710~KG152+507，設(shè)計長度3797m，最大埋深390m。隧道進(jìn)口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見基巖
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
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某工程幕墻等裝飾施工方案
本建筑由裙樓及6 座塔樓組成，主體結(jié)構(gòu)為框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，裙樓，2 層；塔樓16 層，結(jié)構(gòu)標(biāo)主為62m 。
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斷層及破碎隧道施工方案
穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計地質(zhì)資料，
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某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大，施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū)，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊，因此施工難度大。
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隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護(hù)。
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【福建】某隧道專項施工方案
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道，12處
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利通廣場裝飾施工方案
本《施工組織設(shè)計》為xx廣場裝修工程（-1層至-5層地下室以及1層至30層）的施工組織設(shè)計，是規(guī)范和指導(dǎo)該項工程從施工準(zhǔn)備到竣工驗收過程的綜合性技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，為使該項工程的施工全過程能按科學(xué)規(guī)律組織規(guī)范施工，有計劃地開展各部分項工程的施工，
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
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隧道進(jìn)洞專項施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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外墻裝飾吊籃施工方案.
工程名稱：華宇·春江花月南區(qū)1－7＃樓； 建設(shè)地點： 2、3＃地塊； 建設(shè)單位：地產(chǎn)開發(fā)有限公司； 施工單位：建筑工程有限公司 建筑概述：1#-7#樓，標(biāo)準(zhǔn)層層高3米。1#、2#相似 ，地上32層，建筑高度96.9米；3#、4#與5#、6#
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巖爆地質(zhì)隧道施工方案
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案，內(nèi)容完整，值得參考，可供設(shè)計師下載。
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外墻裝飾施工方案范本
本資料為外墻裝飾施工方案范本，內(nèi)容包括：施工工藝、施工工藝流程、施工要點等，內(nèi)容詳實，可供參考。
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裝飾外墻挑架施工方案
公司承建的五星花園1＃、2＃樓工程，為高層建筑、坐落在主干道傍，與廠區(qū)、居民區(qū)、學(xué)校毗鄰，車流、人流川流不息，該商住樓工程建筑面積：1.7萬平方米、框架結(jié)構(gòu)、建筑總高；57.9米、共19層、地上：18層、地下：1層、塔樓：18層，裙房：2層
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外墻裝飾外架施工方案
外墻裝飾腳手架的搭設(shè)采用雙排鋼管扣件腳手架。根據(jù)施工要求，搭設(shè)高度以外墻各立面高度為準(zhǔn)，設(shè)計參數(shù)為腳手架外立桿距墻1.4m，內(nèi)立桿距墻0.5m，立桿橫距0.9m，縱距1.5m，連墻方式采用焊接連接，每層三跨設(shè)置一道。
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外墻裝飾組織施工方案
面磚擬采用深灰色及乳白色兩種，其型號分別為GSB N5.25及GSB N9，規(guī)格45×45mm，縫寬5mm，施工前先做出樣板，經(jīng)與設(shè)計負(fù)責(zé)人及甲方共同商定后方可實施。
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外墻裝飾吊籃施工方案'
屋面上，由兩套獨立的鋼結(jié)構(gòu)架及鋼絲繩組成。鋼結(jié)構(gòu)架由鋼結(jié)構(gòu)件通過螺栓或銷子連接而成。每套懸掛鋼結(jié)構(gòu)架的前梁分別懸垂兩根鋼絲繩，一根為提升機用工作鋼絲繩，一根為安全鎖用鋼絲繩。鋼絲繩系吊籃專用鍍鋅鋼絲繩，強度高，
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級砼澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
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引水隧道爆破施工方案
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號)，工程總灌溉面積11400畝，其中自流灌溉3200畝，低揚程提灌4400畝，高揚程提灌3600畝。 工程總工期12個月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
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引水隧洞隧道施工方案
引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長257 m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類別為Ⅱ類。隧道的地下水主要來源于
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m，開挖斷面達(dá)152m2，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工；莊子隧道洞門施工。
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旗嶺隧道開挖施工方案
旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層，粉質(zhì)粘土，黃褐色，可塑，分布于進(jìn)口谷底。殘坡積層，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層，為粉質(zhì)粘土
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