本工程的±0.00相應于黃海高程26.7,地下室底板底面的標高為黃海高程21.600, 地質(zhì)報告所揭露示的中風(fēng)化花崗巖面的標高為黃海高程5.95~20.35,中風(fēng)化持力層的埋深基本上小于15米,樁端極限端阻力標準值qpk=8000KPa。樁
擬建場(chǎng)地位于人民四路北側,民安北路與鳳鳴西路交界的西南側。原場(chǎng)地地貌為北江南岸沖積平原一級階地,現場(chǎng)地地面標高12.00~14.00m。 擬建場(chǎng)地近似矩形,規范用地面積為85333m2,基坑底面積67849m2,基坑底周長(cháng)約1101m,室內
由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時(shí)支護,故不需進(jìn)行材質(zhì)檢驗而只對其做外觀(guān)檢驗,以便對不符合形狀要求的鋼板樁進(jìn)行矯正,以減少打樁過(guò)程中的困難。
壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是:⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中;⑵、防止鋼拉桿腐蝕;⑶、充填土層中的孔隙和裂縫,改善土質(zhì)。
99#、100#墩是XX特大橋連續梁橋(48m+80m+48m)中跨主墩。99#墩承臺平面尺寸為14.60m×10.60m,高3.5m。屬低樁承臺,底部高程26.099m,在冬季最大枯水位37.32m以下11.221m,墩身底部位于該水位以
本工程的±0.00相應于黃海高程26.7,地下室底板底面的標高為黃海高程21.600, 地質(zhì)報告所揭露示的中風(fēng)化花崗巖面的標高為黃海高程5.95~20.35,中風(fēng)化持力層的埋深基本上小于15米,樁端極限端阻力標準值qpk=8000KPa。
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類(lèi)土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。
牡丹江萬(wàn)達項目售樓處位于黑龍江省牡丹江市新安街南側、西七條路與西九條路之間。本工程樁基礎采用鉆孔壓灌超流態(tài)混凝土樁,樁徑600mm,共48根樁,其中6根樁長(cháng)為6m,其余長(cháng)均為15m。
某電廠(chǎng)樁基礎施工方案,擬建浙能某電廠(chǎng)位于某市東北面的南岳鎮和蒲岐鎮,東瀕樂(lè )清灣,與玉環(huán)縣隔海相望。本項目工程建設規模為4臺600MW超臨界燃煤發(fā)電機組及相應的輸變電配套工程,本期分兩次建成,并留有后期擴建余地。
辦公樓1B地下室位于軸(B-E)軸—(B-G)軸*(B-1)軸—(B-9)軸間,本工程此次項目圍護部分為70*20.6米的基坑,地下室基底深度約6.3M,屬深基坑施工。如果不對此基坑采取圍護方式,直接開(kāi)挖會(huì )對總包方帶來(lái)不安全因素,甚至會(huì )造成
立車(chē)基礎為特重型車(chē)間配套設施工程,位于特重型車(chē)間③軸~⑥軸和○A軸~○B軸之間,其中基礎東側邊距特重型車(chē)間B3、B4、B5立柱承臺中心5.55米。立車(chē)基礎結構平面尺寸為27.24m×25.34m,基礎頂標高5.35m(±0.00),基礎開(kāi)挖
由于我標段承臺基坑深度較大,且部分基坑位于原河道位置,特編制本方案。基坑支護根據現場(chǎng)實(shí)際情況主要采用4種方式支護,具體形式如下:
本工程為杭州佐帕工業(yè)有限公司投資建設的杭州佐帕斯新建成品倉庫工程消防水池及泵房項目位于杭州市下沙經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區14號大街北側,0號路西側杭州佐帕工業(yè)有限公司廠(chǎng)區內部。消防水池及泵房總建筑面積約為500㎡,采用筏板基礎。
沿基坑護坡周邊,第一排間距1.3m,第二排間距0.65m,孔洞與土面成15°夾角。壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是:⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中;⑵、防止鋼拉桿腐蝕;⑶、充填土層中的孔隙和裂縫,改善土質(zhì)。
根據基坑平面和對應的不利地質(zhì)資料以及設計圖紙,基坑西側北部采用鋼板樁支護。對鋼板樁,一般有材質(zhì)檢驗和外觀(guān)檢驗,以便對不合要求的鋼板樁進(jìn)行矯正,以減少打樁過(guò)程中的困難。
本樁基工程采用先張拉預應力高強混凝土管樁,混凝土強度等級C80,樁尖采用開(kāi)口型鋼樁尖,靜壓形式施工。樁端持力層為層粉質(zhì)粘土層,層土極限端阻力標準值qpk=3000kpa(入3層深度H≤9M時(shí)),qpk=4000kpa(9≤H≤16)。
XX毛竹圩XX漁港綜合功能區岸段保灘工程位于上海市崇明縣XX橫沙漁港綜合功能區,地處XX東端,橫沙通道西岸,東與橫沙島隔江相望,北接三島漁業(yè)碼頭,南近規劃的潘園公路(長(cháng)橫通道)。橫沙漁港綜合功能區岸段總長(cháng)度約為1.8km,其中漁港核心功能區
路線(xiàn)全長(cháng)1.988km。其中跨越XX江的XX全長(cháng)764m,主橋為85+3×138+85=584m的變截面預應力混凝土連續梁橋,引橋為6×30=180m的等截面預應力混凝土連續梁橋。
鋼板樁墻的設計 長(cháng)度盡力按鋼板樁標準碼數的整倍數,最終合攏帶來(lái)不必要的難度
鄭州市長(cháng)興路(新龍路~濱河路)二標段跨賈魯河橋梁工程,上部結構為裝配式后張預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續小箱梁,下部結構為輕型橋臺,樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎。 本橋梁工程位于鄭州市長(cháng)興路與賈魯河交叉處,地貌單元為黃河沖積平原。場(chǎng)地地貌單一,地表最
丙洲大橋位于同安灣,行政區屬同安區和翔安區,大橋跨越同安灣海域。丙洲大橋工程為環(huán)東海域綜合整治建設工程中的分項工程,本次工程設計起點(diǎn)里程為K3+410,終點(diǎn)里程為K4+320,起點(diǎn)位于丙洲島,終點(diǎn)位于內垵路西段,全長(cháng)910m,其中橋梁起點(diǎn)里
本工程位于佛山市禪城區,建筑面積64622.43m2,地下室一層,建筑面積17343.98m2;11棟31層,建筑面積15538.26 m2;12棟31層,建筑面積14917.28m2; 15棟20層,建筑面積16822.91m2;地下室平
淮北綜合管廊總長(cháng)6公里,基坑挖深大約3m-5m,基坑圍護采用3#9m鋼板樁。 工程名稱(chēng):淮北綜合管廊(繁華路、站前路、建設路) 建設單位:中煤第三建設有限責任公司
本標段華東路立交主線(xiàn)和A、B匝道跨越xx運河,跨度20.84m。xx運河為七級航道,是通向xx北部高橋鎮和高東鎮的重要水路,為確保水上施工及航道安全,特單獨編制本施組以指導施工,本施組包括水上圍堰和鉆孔灌注樁施工兩部分,承臺、立柱和蓋梁施工
由于基礎結構施工難度相對主體結構來(lái)講較大,特別是基坑底較深部位,如集水坑、電梯井等的施工應高度重視排水措施。
為保證直徑14米的雙圓形承臺的順利施工,打設15米拉森鋼板樁進(jìn)行基坑開(kāi)挖。
本塔吊樁基礎及承臺設計是根據現場(chǎng)實(shí)際情況,采用預應力管樁4φ400mm為支承重結構,具體做法同工程樁要求, 單樁承載力須達到的2000KN. 基礎承臺設計為:承臺尺寸為5000×5000×1700mm;承臺厚度根據塔吊型號地腳螺栓需要而配置
本工程項目位于xx市xx二線(xiàn)擴展區,新區大道西側,xx路和xx路交匯處東南角。本工程由住宅、停車(chē)場(chǎng)、社區服務(wù)設施、綜合商場(chǎng)等公共配套設施組成。擬建約27~28層的高層住宅樓6棟;其中9~10棟基礎為人工挖孔樁,持力層為風(fēng)化中粒花崗巖。人工挖
本工程為黎昌尚府住宅小區19#、20#、21#樓及地下車(chē)庫工程,施工場(chǎng)地土類(lèi)型為中硬土,無(wú)液化。按土層劃分依次為:①雜填土、②粉質(zhì)粘土、③粗礫砂、④粉質(zhì)粘土、⑤粗礫砂、⑥粉質(zhì)粘土、⑦粗礫砂、⑧粉質(zhì)粘土、⑨粗礫砂。
湖時(shí)化廣場(chǎng)電梯公寓工程由三個(gè)獨立電梯公寓樓組成一個(gè)品字型建筑,分為I、II、III型,框筒結構,地下一層,地上十九層。抗震等級為二級,建筑面積約40000m2,±0.000相當于絕對標高495.5m,室內外高差1.5m。基礎為天然滿(mǎn)堂筏板基
步步高置業(yè)·新天地(郴州)項目主體工程是步步高置業(yè)有限現任公司在郴州市開(kāi)發(fā)的超大規模城市綜合體,項目位于郴州市國慶路與北湖路之間。項目總建筑面積約20萬(wàn)平方米。其中,商業(yè)部分地上8層,地下3層;地上8層商業(yè)裙房,9-33層為辦公、公寓和住宅
一層地下室鋼板樁基礎施工方案
一層地下室鋼板樁基礎施工方案專(zhuān)題,為您提供一層地下室鋼板樁基礎施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載一層地下室鋼板樁基礎施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多一層地下室鋼板樁基礎施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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