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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施
本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施，共14頁(yè)。 黃土具有垂直節理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性，含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時(shí)，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋、偏壓?jiǎn)?wèn)題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當的情況下，極易導致施
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2016雨期施工技術(shù)要點(diǎn)
2016雨期施工技術(shù)要點(diǎn)，雨季施工前，應對各類(lèi)倉庫、變配電室、機具料棚、食堂、宿舍（包括電氣線(xiàn)路）等進(jìn)行全面檢查，加固補漏。對于危險建筑必須及時(shí)處理。
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灰土擠密樁施工技術(shù)要點(diǎn)
施工時(shí)，應保持樁位正確，樁身的垂直度符合設計和規范、規程的規定，宜打一孔，填一孔，或間隔幾個(gè)樁位跳打夯實(shí)。
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng)，對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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力皮峰隧道施工技術(shù)總結
力皮峰隧道全長(cháng)5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機械開(kāi)挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開(kāi)挖至設計標高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護工作。
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鋼筋施工技術(shù)交底要點(diǎn)
1、鋼筋制作、安裝以施工圖示為準，并按《水工混凝土鋼筋施工規范》（DL/T5169-2001）、《水工混凝土施工規范》（SDJ207-82）等施工規范進(jìn)行嚴格施工。 2、鋼筋加工： (1)、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆污、銹皮、
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專(zhuān)、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下，代表項目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權
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施工技術(shù)資料整理要點(diǎn)
屋面采用擠塑聚苯板50mm厚，JS-211防水涂料防水層；給水管道為PP-R管道和配件，排水管道為UPVC塑料管道和配件，電氣配管采用PVC管材，采用宇邦線(xiàn)纜有限公司生產(chǎn)的電線(xiàn)、電纜
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濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù)，濕陷性黃土俗稱(chēng)大孔土，它是一種在第四紀時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
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沉井施工施工技術(shù)要點(diǎn)
沉井的分類(lèi)，沉井的構造，沉井的預制 ，沉井下沉 ，沉井的接高、封底與底板澆注
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準
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隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底
隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表
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承臺墊層施工技術(shù)交底
承臺墊層采用C15混凝土，鋪成5cm厚找平，墊層尺寸根據相應下層承臺尺寸四邊均增加20～30cm。墊層施工時(shí)，防止外漏樁頭混凝土與墊層混凝土相連，影響檢樁質(zhì)量，用塑料布或編織袋等把樁頭外漏部分包裹，并在檢樁完成后除去隔離物。
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地基與基礎施工技術(shù)要點(diǎn)
地基施工考慮間歇期是因為地基土的密實(shí)，孔隙水壓力的消散，水泥或化學(xué)漿液的固結等均無(wú)原則有一個(gè)期限，施工結束即進(jìn)行驗收有不符實(shí)際的可能。至于間歇多長(cháng)時(shí)間在各類(lèi)地基規范中有所考慮，但是參數數字。具體可由設計人員根據要求確定。有些大工程施工周期較
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3-承臺墊層施工技術(shù)交底
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襯砌工程施工技術(shù)要點(diǎn)
一、襯砌渠道的結構型式 現澆襯砌渠道的結構型式有很多種，考慮到渠道沿線(xiàn)土質(zhì)、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素，選定現澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面。考慮到現澆后的渠坡穩定及便于施工，斗、
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地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結合具體的工程實(shí)踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。
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【長(cháng)沙】“跳倉法”施工技術(shù)要點(diǎn)總結
“跳倉法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp，兩縫變一縫，間隔7天。“跳倉法”它克服了變形縫的缺點(diǎn)，減化施工，加快進(jìn)度，對超長(cháng)大體積混凝土結構的規范建造方法、傳統建造方法是一項重大的技術(shù)進(jìn)步。 5頁(yè) 編制于2014年
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施工技術(shù)之工程主體管控要點(diǎn)
主體工程的各個(gè)管控要點(diǎn)，全面詳盡的羅列出管控的核心及規范，新手必備。
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巖溶隧道施工技術(shù)研究與應用
通過(guò)渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩定的目的。
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煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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路面施工技術(shù)要點(diǎn)判斷題
路面施工技術(shù)要點(diǎn)判斷題，軟化點(diǎn)試驗，我國目前采用的方法是用環(huán)球儀進(jìn)行測定。（√） 8.兩種瀝青在同樣針入度的情況下，軟化點(diǎn)高則表示高溫穩定好。（√） 9.兩種瀝青在同樣針入度的情況下，軟化點(diǎn)低則表示高溫穩定好。（×） 10.兩種瀝青在同樣針
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施工技術(shù)管理流程及技巧要點(diǎn)
用電內容：施工用電包括動(dòng)力用電和照明用電兩部分，動(dòng)力用電根據現場(chǎng)施工計劃需要的用電機具及額定容量；照明用電根據現場(chǎng)臨設的布置,滿(mǎn)足施工及生活照明用電容量。
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隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線(xiàn)上第四長(cháng)大隧道，系雙線(xiàn)隧道，全長(cháng)3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長(cháng)1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過(guò)Ⅱ類(lèi)圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁(yè)巖、砂巖且?jiàn)A薄層泥灰
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立交隧道穿越民房施工技術(shù)
本文結合現場(chǎng)情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過(guò)超前小導管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過(guò)地面建筑物，以期能為今后類(lèi)似工程提供參考與借鑒。
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公路隧道施工技術(shù)規范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規范：公路隧道施工技術(shù)規范，內容詳實(shí)，可供參考。
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三臺頂隧道施工技術(shù)總結
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過(guò)程中堅持“管超前、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
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施工技術(shù)要點(diǎn)及注意事項
邊坡放樣要準確，確保開(kāi)挖要一次到位，嚴防返工處理。
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隧道噴射砼施工技術(shù)交底
Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。
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十白高速某隧道總體施工技術(shù)
根據本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規范》（JTJ042－94）的規定，結合我方長(cháng)期超前地質(zhì)預報的經(jīng)驗，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達、TSP和地質(zhì)推斷法進(jìn)行綜合預報。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡(jiǎn)單圍巖較好的中長(cháng)隧道和短隧道，TSP主要用于地
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墊層混凝土施工技術(shù)交底記錄
本工程墊層砼設計標號為C10，厚度100mm，每邊寬出基礎邊150mm。
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隧道混凝土養護施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開(kāi)始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時(shí)，可上下左右錯開(kāi)，但應在10cm以?xún)取?/p>
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某地區隧道施工技術(shù)管理
項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大，屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位。
隧道墊層施工技術(shù)要點(diǎn)
隧道墊層施工技術(shù)要點(diǎn)專(zhuān)題，為您提供隧道墊層施工技術(shù)要點(diǎn)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道墊層施工技術(shù)要點(diǎn)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多隧道墊層施工技術(shù)要點(diǎn)相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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