爆破設計程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標準
隧道過(guò)軌管設置,洞室里程位置統計表
1.材料 磚渣要求粒徑不大于40cm,不含有不可壓實(shí)的其他建筑材料 2.主要機具 有挖機、鏟車(chē)、壓路機20t、運輸卡車(chē)等。 3.作業(yè)條件 施工首先對耕地表面的農作物進(jìn)行清表處理。清表的覆土必須進(jìn)行現場(chǎng)覆蓋 4.施工程序 (1)工作程序 a.
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設計參數:IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,噴射砼厚度為18cm。
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開(kāi)始,宜等間距布置,炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時(shí),可上下左右錯開(kāi),但應在10cm以?xún)取?/p>
溝槽經(jīng)驗收合格后,即進(jìn)行墊層及管道砼基礎施工,施工時(shí)必須對基礎的軸線(xiàn)、高程、寬度等指標進(jìn)行監測,發(fā)現有誤須即時(shí)修正。
平基澆筑時(shí)應砼嚴格按水平控制樁取面,振搗密實(shí)。澆筑時(shí)注意在管中線(xiàn)至兩側各20cm左右取平,其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。
切斷有關(guān)電源,操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時(shí)應戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線(xiàn)路無(wú)確認無(wú)電后,即將檢修設備或線(xiàn)路做短路接地。 裝接地線(xiàn),應由二人進(jìn)行,先接接地端,后接導體端,拆除時(shí)順序相反
本文檔為某地區道路施工技術(shù)交底。內容包括道路施工技術(shù)交底時(shí)間、內容等。內容詳盡,僅供參考。
開(kāi)挖土方的操作人員之間,必須保持足夠的安全距離,橫向間距不小于2米,縱向間距不小于3米,因此,在開(kāi)挖前,應根據工作面的大小,按上述要求,合理安排施工人數,以確保安全。
一般抹灰施工技術(shù)交底,設計詳實(shí),供設計師參考。
1、抗滑樁樁長(cháng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
本資料為道路景觀(guān)綠化施工技術(shù)交底,內容全面詳細,可供大家參考交流。
(1)在灌車(chē)沒(méi)倒到位時(shí)去拉卸料槽; (2)在裝吊導管時(shí),不注意吊車(chē)吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑; (3)在沒(méi)有作業(yè)平臺的孔口進(jìn)行灌注作業(yè); (4)作業(yè)人員不戴安全帽。
文明施工、安全生產(chǎn)。 (1)、現場(chǎng)場(chǎng)地保持清潔。 (2)、施工用的腳手架、板用牢固,配套相關(guān)安全保護設施。 (3)、安全用電,不得亂接電線(xiàn),應由專(zhuān)門(mén)電工負責管理。
成品保護 (1) 模板及支撐系統應按使用的不同層次部位和先后順序進(jìn)行編序堆放,以便安裝、拆卸,提高綜合利用率,還應注意在堆放中,應留出空地或交通道路,以便取用。 (2) 模板堆放一般以平臥為主,每堆材料不宜過(guò)多,露天堆放應防腐、防水、防雨,
溝槽開(kāi)挖前要求對管道的中線(xiàn)進(jìn)行復核及對水準點(diǎn)進(jìn)行閉合。采取開(kāi)挖一段,施工一段,驗收一段,連續滾動(dòng)方式來(lái)施工。溝槽驗收必須要自檢和建設單位或監理單位認可、簽證,方可進(jìn)入下一步工序施工。
進(jìn)行管道安裝;安裝時(shí)必須隨時(shí)修正管道軸線(xiàn)及高程;安裝完畢即可對其進(jìn)行管肩砼的澆搗、抹口、抹帶、鉤縫、及砂井(檢查井)的砌筑等工作。上述工程完工后,須對其進(jìn)行養護,達到80%的設計強度后,立即通知有關(guān)部門(mén)按規定要求對管道驗收,經(jīng)驗收合格后,方
碎石、砂墊層應先將碎石、砂拌勻然后鋪設,鋪筑時(shí)應邊鋪邊檢平,并用平板振動(dòng)器在墊層面上予以振動(dòng)壓實(shí)。
加工準備及主要工作量,加工方法,加工技術(shù)、質(zhì)量要點(diǎn)
本資料為隧道開(kāi)挖與初期支護施工技術(shù)交底,共12頁(yè)。 工程概況: 辛莊隧道左線(xiàn)1620m,右線(xiàn)隧道1615m,開(kāi)挖土石方約48.4萬(wàn)m3,襯砌混凝土約7萬(wàn)m3。設計為分離式單洞三車(chē)道隧道,行車(chē)方向左右側設雙側檢修道。建筑限界:限寬14.50m
本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段(SF5a)襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16,HPB30Φ8,50cm厚c30防水混凝土組成,縱向、環(huán)向主筋間距均為20cm,鋼筋層距為37.8cm。
認真學(xué)習圖紙設計要求和圖紙會(huì )審資料。如實(shí)際情況與設計不符,必須及時(shí)與設計聯(lián)系。
勞動(dòng)力組織、安排:根據砼主要工程量和混凝土澆筑速度(6 m3/12min)計劃,將混凝土澆筑人員分為一個(gè)班組,由項目經(jīng)理統一協(xié)調、連續作業(yè),保證混凝土連續澆筑
挖土方應從上而下分層進(jìn)行,兩人操作間距應大于2.5m,禁止采用挖空底腳的操作方法。
開(kāi)始施工的條件及施工準備工作,施工工藝,安全、環(huán)保、文明施工措施
施工準備,技術(shù)參數,施工工序
施工慨況,施工作業(yè)流程圖,施工方法
韋西區間隧道模施工工藝流程,、施工中質(zhì)量、安全及環(huán)保措施。
本文為某工程架梁施工技術(shù)交底,可供大家參考使用。
抗浮錨桿施工技術(shù)交底 抗浮錨桿施工技術(shù)交底
施工準備,主要機具,材料及要求,技術(shù)要求,工藝及操作流程。。。等等
隧道內道路施工技術(shù)交底
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