A30高速路(界河~外環(huán)線(xiàn))工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮。位于曹路鎮的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標段。
新西來(lái)橋改建工程為川心港橋梁工程,川心港橋梁位于西來(lái)橋鎮川心港與幸福北路交接處,跨徑10米+10米+10米,橋面寬度12.7米,兩邊各設35厘米人行道欄桿。 本標段施工主要包括川心港橋基礎、下部結構、上部結構(含橋面鋪裝)及錐坡防護。
該梁場(chǎng)主要是預制橋梁段,56m箱梁每跨由13個(gè)節段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節段間60cm濕接縫),共需預制梁段364段。梁段最大吊重150噸。
21世紀,隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng )新,橋梁這一關(guān)系國家基礎建設的關(guān)鍵工程得到了質(zhì)的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設以及跨江跨海大橋的建設,我國橋梁技術(shù)無(wú)論是從設計還是施工都有了比較成熟的理論依據和經(jīng)驗方法.
浦東運河橋是上海市川環(huán)南路的跨越浦東運河的橋梁工程,包括主橋(自錨式懸索橋,是本施工組織設計的主要內容)、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋,道路等級為城市次路I級。
工程(K0+258.526~K0+300.526)為一約長(cháng)42米、寬54米的橋梁工程,含范圍內的樁基礎、承臺、橋臺、橋梁、樁間護壁、人行道及欄桿、雨污排水、土石方回填工程等。
朝陽(yáng)橋位于蒲江縣朝陽(yáng)湖鎮,橋梁全長(cháng)57.54米,橋梁寬10米。
為確保拆除時(shí)其他橋梁部位不受損壞,橋面混凝土鋪裝層的拆除工作采用切割機將橋面切割成方塊,再用挖掘機挖除,用自卸汽車(chē)運輸。為提高工作效率,施工中禁止一切車(chē)輛來(lái)往,對拆除的部位安設警示標志,并設專(zhuān)人看守,避免發(fā)生意外。
主橋采用全焊扁平流線(xiàn)形封閉鋼箱梁,空間雙索面扇形鋼絞線(xiàn)斜拉索。鋼箱梁梁高3.0m(橋中心線(xiàn)處),斜拉索16對共64根,在梁上錨固標準間距為15m,在塔上錨固間距為2.0~2.5m,與索塔連接采用鋼箱式錨固,與主梁的連接采用錨箱式錨固。斜拉索
A30高速路(界河~外環(huán)線(xiàn))工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮。位于曹路鎮的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標段。
本工程位于江陰市區,東面與環(huán)城北路連接,西側與規劃中的五星路相連,主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。
本文檔為施工組織設計大全08幕墻工程,其包含的內容詳實(shí)有據,可供設計師們參考與分析。
a. 檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實(shí)度,平整度,高程,橫坡度,平面尺寸等, 對土基必須用 12—15T 壓路機或等效的壓路機進(jìn)行碾壓檢查(3—4 遍)如有表面 松散、彈簧等現象必須進(jìn)行處理。 b. 施工放樣:恢復路中線(xiàn),放出邊線(xiàn)樁,進(jìn)行
漢渠橋位于河東總干渠 K2+700 處,橋梁總長(cháng)度 42 米,孔徑為 3 等跨 14 米跨徑,上部結構采用空心板,下部采用柱式墩臺,剛性擴大 基礎。橋面凈寬 11.5 米,與道路同寬,橋下凈空高度 1.0 米,最大水 位 1136.12 米
市xx橋工程建設地點(diǎn)位于xx市xx新城xx街南,工程規模為:三塔四跨斜拉橋,全長(cháng)1377.7米,其中主橋長(cháng)384米,北引橋495米,北引道138.9米,南引橋66米,南引道293.8米,主橋寬43米,引橋寬43-40米。
本工程位于江陰市區,東面與環(huán)城北路連接,西側與規劃中的五星路相連,主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁,設計范圍K0+082 至君山路交叉口(包括君山路交叉口),主線(xiàn)全長(cháng)
本工程位于銀川市,本次對銀蘇線(xiàn)K7+278泄洪溝橋;石平線(xiàn)K12+346惠農渠橋、K10+911民生渠橋;銀通公路K14+922躍進(jìn)溝橋;永通公路K15+327南大溝橋;銀麻西線(xiàn)K4+652永二干溝橋;孔富路K0+851漢延渠橋橋梁伸縮縫進(jìn)
新建公鐵兩用大橋總長(cháng)3713m,水陸交通較不便,橋址屬于丘陵及淺海區,主體位于東海海域,水位受潮汐影響,該橋為公鐵兩用橋。施工范圍為平潭海峽公鐵兩用大橋工程的0#~58#墩下部結構,起訖里程為DK73+556.57~DK74+301.27,
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