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橋梁首片箱梁施工方案
本合同段內共有大中橋9座，橋梁全長(cháng)1320米，其中大橋6座，中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁，單跨跨徑均為30m，共44跨，墩柱采用柱式墩，基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎，其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
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橋梁主橋箱梁施工安全專(zhuān)項方案
XX大橋橋位于XX市XX區XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處，橋梁跨越XX河，1/300設計洪水位75.24m，規劃通航等級Ⅴ（3）級，雙孔單向通航凈寬40m，凈高8m。 本橋平面分別位于直線(xiàn)(起始樁號:K1406+245.96，終
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工程施工日記填寫(xiě)細則
施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄，是處理施工問(wèn)題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
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通航橋梁箱梁安裝施工安全文案
xxx大橋的中心樁號為K42+024.3，跨越XX航道等級為Ⅴ級，規劃Ⅲ，通航凈空（70*7）m，橋梁與河道成94度交角。上部結構為聯(lián)跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全長(cháng)715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結構
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橋梁現澆箱梁模板及滿(mǎn)堂支架施工文案
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側懸臂2.5米，道路中心線(xiàn)側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
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橋梁主橋 箱梁施工安全專(zhuān)項方案
橋平面分別位于直線(xiàn)(起始樁號:K1406+245.96，終止樁號:K1406+756.751)和緩和曲線(xiàn)(起始樁號:K1406+756.751，終止樁號:K1406+896.505，參數A:315，右偏)上，縱斷面位于R=9401.212m
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橋梁東環(huán)快速路現澆箱梁施工總結
本次以東環(huán)主線(xiàn)U11聯(lián)（P32#墩－P35#墩）現澆箱梁進(jìn)行總結，該聯(lián)長(cháng)105米，由3*35m三跨組成。橋面寬25.7米，梁高2.5米，橋面橫坡為2%。每聯(lián)鋼筋理論用量：275噸，鋼絞線(xiàn)用量：75噸，C5O混凝土理論用量：1845.9立方米
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公路市政橋梁箱梁預制施工方案
花街市政道路工程位于四川省綿陽(yáng)市三義村,本工程西接已建桂花街，東至鳳凰大道，道路全長(cháng)796.374米，其中0+000～0-100段為瀝青路面改造工程，0+000～0+380.5段為主路段，規劃道路紅線(xiàn)寬30米；KO+452.5～K0+707
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橋梁預應力箱梁施工設計方案
本工程箱梁鋼筋分為箱梁底板、頂板、側板鋼筋等幾部分。箱梁分二次綁扎成型，第一次綁扎箱梁底、側板鋼筋，第二次綁扎箱梁頂板鋼筋。
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預應力橋梁現澆連續箱梁施工技術(shù)
本文對預應力橋梁工程的施工工藝進(jìn)行進(jìn)一步的探討和研究。同時(shí)對現澆連續箱梁需要注意的施工細節提出建議供各位同行參考。
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某橋梁箱梁滿(mǎn)堂支架現澆梁施工方案
本資料為某橋梁箱梁滿(mǎn)堂支架現澆梁施工方案，因地制宜僅供參考。
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橋梁現澆箱梁模板及滿(mǎn)堂支架施工方案
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側懸臂2.5米，道路中心線(xiàn)側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
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橋梁鋼箱梁運輸、吊裝施工方案
為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全，保證工程的順利進(jìn)行，特制定本吊裝方案。
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通航橋梁箱梁安裝施工安全方案（2013）
xxx大橋的中心樁號為K42+024.3，跨越XX航道等級為Ⅴ級，規劃Ⅲ，通航凈空（70*7）m，橋梁與河道成94度交角。上部結構為聯(lián)跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全長(cháng)715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結構
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橋梁工程施工日志模板
詳細指導《橋梁工程施工日志》如何填寫(xiě)，填寫(xiě)內容，填寫(xiě)規范。 一、工程進(jìn)度 二、勞動(dòng)力、施工機械配置 三、施工情況及自檢情況 四、現場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題及設計變更情況 五、領(lǐng)導檢查意見(jiàn)及落實(shí)情況 2、施工安全情況 1、施工質(zhì)量情況 六、施工質(zhì)量控制及施
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某橋梁溶洞樁基的施工
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線(xiàn)橋長(cháng)289m，橋孔為8×35m預應力砼連續T梁，右線(xiàn)橋長(cháng)324m，橋孔為9×35m預應力砼連續T梁，下部結構為柱式墩，肋式臺，基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發(fā)育，溶洞數
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鋼結構橋梁之簡(jiǎn)支鋼箱梁橋施工工法
本資料為鋼結構橋梁之簡(jiǎn)支鋼箱梁橋施工工法，共12頁(yè)。 在橋梁建設中鋼結構橋梁已得到了較多的應用。西安浐灞生態(tài)區1號橋工程為鋼箱拱簡(jiǎn)支鋼箱梁拱橋，其鋼箱拱節段為八角型截面呈橫橋向外傾20°，形成蝴蝶造型，體現了鋼結構橋梁造型的美觀(guān)，有施工快捷
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鐵路客專(zhuān)橋梁900t預制箱梁移運架施工工法
本資料為鐵路客專(zhuān)橋梁900t預制箱梁移運架施工工法，共10頁(yè)。 為了滿(mǎn)足列車(chē)高速運行對橋梁上部梁體的平整度、整體性及剛度新標準的要求,鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)橋梁設計中采用了大噸位整體箱梁。促使鐵路橋梁運架設備、施工方法必須與之相適應，大噸位箱梁的運輸
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高速公路工程橋梁箱梁預制施工
3.1、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路。工程起點(diǎn)為xx，道路為南北走向，與xx相交，終點(diǎn)為已建成松花路，道路全長(cháng)5615.833m。施工起點(diǎn)樁號XX，施工終點(diǎn)樁號為XX；西側輔道施工起點(diǎn)樁號XX，施工終點(diǎn)樁號XX，施工界
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[江蘇]通航橋梁箱梁安裝施工安全方案（2013）
xxx大橋的中心樁號為K42+024.3，跨越XX航道等級為Ⅴ級，規劃Ⅲ，通航凈空（70*7）m，橋梁與河道成94度交角。上部結構為聯(lián)跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全長(cháng)715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結構
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橋梁現澆箱梁高支模安全專(zhuān)項施工方案
結合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟性、方便施工等因素，嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制、審批等的規定，確保廣佛出口放射線(xiàn)二期（南海段）工程現澆箱梁支撐架搭設、混凝土箱梁澆注
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鋼結構橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)。
鋼結構橋梁在近些年來(lái)發(fā)展比較迅速，鋼箱梁自重輕施工方便，在必要的環(huán)境下采用頂推施工技術(shù)
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上跨高速公路現澆箱梁橋梁總體施工組織設計
伊金霍洛旗阿鎮查干廟村至紅海子村鄉村公路工程，在K8+784.316處橋梁為該項目的子項目工程之一，該橋為跨包茂高速橋梁的改造工程，舊橋機動(dòng)車(chē)道寬11米，兩側防撞欄桿為0.5米，斜角=17.63°，孔跨布置為4×20，下部結構為樁柱式；在該
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仙巖一期橋梁箱梁預應力張拉施工方案
甌海區仙巖街道莘一路東段一期建設工程橋梁起點(diǎn)樁號為K0+061.768，終點(diǎn)樁號為K0+142.232，全長(cháng)約80.5米。 本橋為25+27+25m部分預應力砼組合箱型梁橋，梁高為1.4m。橋軸線(xiàn)與河道成85?斜交角。
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高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案
本工程七座橋梁采用吊車(chē)進(jìn)行梁板安裝，其上部結構均為20m預應力簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續；下部結構采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，樁基礎；肋板式、樁柱式及重力式橋臺；擴大基礎和樁基礎。
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橋梁技術(shù)交底及施工組織
橋梁技術(shù)交底及施工組織，本橋為大橋，有灌注樁，承臺墩身，橋梁
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箱梁施工指導和設計指導
鋼筋工序作業(yè)指導書(shū)，混凝土工序作業(yè)指導書(shū)，孔道壓漿工序作業(yè)指導書(shū)，模板工序作業(yè)指導書(shū)，移梁工序作業(yè)指導書(shū)，預應力張拉工序作業(yè)指導書(shū)，蒸汽養護工序作業(yè)指導書(shū)，可供參考。
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小型橋梁施工組織設計
新西來(lái)橋改建工程為川心港橋梁工程，川心港橋梁位于西來(lái)橋鎮川心港與幸福北路交接處，跨徑10米+10米+10米，橋面寬度12.7米，兩邊各設35厘米人行道欄桿。 本標段施工主要包括川心港橋基礎、下部結構、上部結構(含橋面鋪裝)及錐坡防護。
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