市區箱梁橋梁施工組織設計

在市區內，重在施工組織。里面含有箱梁運輸和箱梁預制等細節，處在市區繁華地段的。

橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內共有大中橋9座，橋梁全長(cháng)1320米，其中大橋6座，中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁，單跨跨徑均為30m，共44跨，墩柱采用柱式墩，基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎，其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉

后張法箱梁施工專(zhuān)項方案

本合同承建高欄港高速公路橋梁工程上部構造，梁板預制、安裝及橋面系附屬工程。其中大橋6座，為前鋒涌大橋、生平大道跨線(xiàn)橋、溫泉北路跨線(xiàn)橋、溫泉大道跨線(xiàn)橋、珠海西站跨線(xiàn)橋、進(jìn)港二路跨線(xiàn)橋；中小橋4座，為虎山涌中橋、前西涌中橋、溫泉涌中橋、大虎涌中

后張法現澆連續箱梁施工組織設計

32.5米+55米+32.5米連續箱梁，請路橋專(zhuān)業(yè)各位同仁批評指正。

橋梁預應力箱梁施工方案

本資料為橋梁預應力箱梁施工方案，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。

橋梁主橋箱梁施工安全專(zhuān)項方案

XX大橋橋位于XX市XX區XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處，橋梁跨越XX河，1/300設計洪水位75.24m，規劃通航等級Ⅴ（3）級，雙孔單向通航凈寬40m，凈高8m。 本橋平面分別位于直線(xiàn)(起始樁號:K1406+245.96，終

后張法預應力混凝土箱梁施工技術(shù)

預應力 張拉 伸長(cháng)量

后張法預應力箱梁橋施工組織設計

本工程建設地點(diǎn)在 區，路線(xiàn)起點(diǎn)位于 鎮云杉路，連接赤峰至 一級公路，跨 后與小河沿至葉柏壽二級公路相連，新建19孔30米 大橋一座，橋梁上部采用預應力砼連續箱梁，橋梁下部采用樁柱式橋墩、橋臺、鉆孔灌注樁基礎。橋梁總長(cháng)度576.6米，橋梁寬1

通航橋梁箱梁安裝施工安全文案

xxx大橋的中心樁號為K42+024.3，跨越XX航道等級為Ⅴ級，規劃Ⅲ，通航凈空（70*7）m，橋梁與河道成94度交角。上部結構為聯(lián)跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全長(cháng)715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結構

橋梁現澆箱梁模板及滿(mǎn)堂支架施工文案

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側懸臂2.5米，道路中心線(xiàn)側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

20m后張法預應力連續箱梁施工工法

內容簡(jiǎn)介 第一部分 預制場(chǎng)地布設及預制底座 1、場(chǎng)地布置：后張法預應力連續箱梁預制場(chǎng)地選擇在霍林河大橋以北，對應路線(xiàn)樁號為K58+020路右200M處。箱梁預制及存梁場(chǎng)設在場(chǎng)地東南靠近河岸處，總長(cháng)100M，寬60M，橫向排部?jì)膳趴v向四排共八

橋梁主橋 箱梁施工安全專(zhuān)項方案

橋平面分別位于直線(xiàn)(起始樁號:K1406+245.96，終止樁號:K1406+756.751)和緩和曲線(xiàn)(起始樁號:K1406+756.751，終止樁號:K1406+896.505，參數A:315，右偏)上，縱斷面位于R=9401.212m

后張法預應力混凝土箱梁施工方法

內容簡(jiǎn)介 1. 臺座設置： 對原地面進(jìn)行清理、整平，碾壓密實(shí)，在其上鋪設10cm厚碎石并整平碾壓，兩端支點(diǎn)部位采用漿砌片石加強，再在其上澆筑30cm厚素砼，在底座上預留孔道，以備用拉桿固定外模。并按設計要求設置預拱度，預拱度值按二次拋物線(xiàn)進(jìn)

橋梁東環(huán)快速路現澆箱梁施工總結

本次以東環(huán)主線(xiàn)U11聯(lián)（P32#墩－P35#墩）現澆箱梁進(jìn)行總結，該聯(lián)長(cháng)105米，由3*35m三跨組成。橋面寬25.7米，梁高2.5米，橋面橫坡為2%。每聯(lián)鋼筋理論用量：275噸，鋼絞線(xiàn)用量：75噸，C5O混凝土理論用量：1845.9立方米

公路市政橋梁箱梁預制施工方案

花街市政道路工程位于四川省綿陽(yáng)市三義村,本工程西接已建桂花街，東至鳳凰大道，道路全長(cháng)796.374米，其中0+000～0-100段為瀝青路面改造工程，0+000～0+380.5段為主路段，規劃道路紅線(xiàn)寬30米；KO+452.5～K0+707

橋梁預應力箱梁施工設計方案

本工程箱梁鋼筋分為箱梁底板、頂板、側板鋼筋等幾部分。箱梁分二次綁扎成型，第一次綁扎箱梁底、側板鋼筋，第二次綁扎箱梁頂板鋼筋。

橋梁預應力箱梁施工方案.doc

預制小箱梁后張法施工控制

隨著(zhù)預應力技術(shù)的發(fā)展，大跨度預應力混凝土在橋梁施工中得到了越來(lái)越廣泛的應用，預應力鋼絞線(xiàn)的張拉施工作為后張預應力梁施工中的關(guān)鍵技術(shù)，對控制梁的質(zhì)量起著(zhù)至關(guān)重要的作用。

后張法預制箱梁孔道壓漿施工技術(shù)交底

公主嶺制梁場(chǎng)主要工程內容為生產(chǎn)哈大客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路32m/24m箱梁及線(xiàn)上無(wú)碴軌道板。設計生產(chǎn)箱梁共計553孔，其中32m箱梁548孔，24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土數量為325立方,鋼筋用量為59.54T，鋼絞線(xiàn)用量為10.T，箱梁重量

橋梁的結構施工與力學(xué)

簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義

30m后張法預應力混凝土箱梁施工技術(shù)

以30m后張法預應力混凝土箱梁現場(chǎng)預制為例,介紹了現場(chǎng)預制箱梁的主要施工工藝,從場(chǎng)地的規劃、模板的 制作、鋼筋骨架等方面對其工藝進(jìn)行了論述,對類(lèi)似構件的預制有一定的參考作用。

預應力橋梁現澆連續箱梁施工技術(shù)

本文對預應力橋梁工程的施工工藝進(jìn)行進(jìn)一步的探討和研究。同時(shí)對現澆連續箱梁需要注意的施工細節提出建議供各位同行參考。

某橋梁箱梁滿(mǎn)堂支架現澆梁施工方案

本資料為某橋梁箱梁滿(mǎn)堂支架現澆梁施工方案，因地制宜僅供參考。

橋梁現澆箱梁模板及滿(mǎn)堂支架施工方案

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側懸臂2.5米，道路中心線(xiàn)側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

橋梁鋼箱梁運輸、吊裝施工方案

為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全，保證工程的順利進(jìn)行，特制定本吊裝方案。

通航橋梁箱梁安裝施工安全方案（2013）

xxx大橋的中心樁號為K42+024.3，跨越XX航道等級為Ⅴ級，規劃Ⅲ，通航凈空（70*7）m，橋梁與河道成94度交角。上部結構為聯(lián)跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全長(cháng)715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結構

預制后張法預應力混凝土橋梁施工工法

內容簡(jiǎn)介 1. 前言 隨著(zhù)現代橋梁建筑技術(shù)的不斷提高和發(fā)展，大跨度高預應力砼梁得到越來(lái)越深廣的應用，預應力鋼絞線(xiàn)的張拉施工作為后張預應力橋梁施工中的核心技術(shù)，對控制橋梁的質(zhì)量起著(zhù)至關(guān)重要的作用。后張法預應力混凝土技術(shù)是通過(guò)預埋管道、穿筋、張

橋梁鋼箱梁制作施工工藝方案

本資料為：橋梁鋼箱梁制作施工工藝方案，內容詳實(shí)，僅供參考。

某橋梁溶洞樁基的施工

一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線(xiàn)橋長(cháng)289m，橋孔為8×35m預應力砼連續T梁，右線(xiàn)橋長(cháng)324m，橋孔為9×35m預應力砼連續T梁，下部結構為柱式墩，肋式臺，基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發(fā)育，溶洞數

橋梁先張法預應力張拉施工記錄（一）

本資料為橋梁先張法預應力張拉施工記錄（一），目錄齊全，內容完整，可供下載使用

鋼結構橋梁之簡(jiǎn)支鋼箱梁橋施工工法

本資料為鋼結構橋梁之簡(jiǎn)支鋼箱梁橋施工工法，共12頁(yè)。 在橋梁建設中鋼結構橋梁已得到了較多的應用。西安浐灞生態(tài)區1號橋工程為鋼箱拱簡(jiǎn)支鋼箱梁拱橋，其鋼箱拱節段為八角型截面呈橫橋向外傾20°，形成蝴蝶造型，體現了鋼結構橋梁造型的美觀(guān)，有施工快捷

鐵路客專(zhuān)橋梁900t預制箱梁移運架施工工法

本資料為鐵路客專(zhuān)橋梁900t預制箱梁移運架施工工法，共10頁(yè)。 為了滿(mǎn)足列車(chē)高速運行對橋梁上部梁體的平整度、整體性及剛度新標準的要求,鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)橋梁設計中采用了大噸位整體箱梁。促使鐵路橋梁運架設備、施工方法必須與之相適應，大噸位箱梁的運輸

高速公路工程橋梁箱梁預制施工

3.1、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路。工程起點(diǎn)為xx，道路為南北走向，與xx相交，終點(diǎn)為已建成松花路，道路全長(cháng)5615.833m。施工起點(diǎn)樁號XX，施工終點(diǎn)樁號為XX；西側輔道施工起點(diǎn)樁號XX，施工終點(diǎn)樁號XX，施工界

后張法預應力20m箱梁預制首件施工方案

山東省xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)xx至xx的一段，主線(xiàn)長(cháng)40.396公里，主線(xiàn)按高速公路標準建設，設計時(shí)速100公里/小時(shí)，路基寬度26米雙向四車(chē)道，橋涵設計荷載：公路-Ⅰ級，本合同段為第一合同段，起訖樁號為K0+000—K12+268，

[江蘇]通航橋梁箱梁安裝施工安全方案（2013）

xxx大橋的中心樁號為K42+024.3，跨越XX航道等級為Ⅴ級，規劃Ⅲ，通航凈空（70*7）m，橋梁與河道成94度交角。上部結構為聯(lián)跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全長(cháng)715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結構

橋梁先張法預應力張拉施工記錄（二）

本資料為橋梁先張法預應力張拉施工記錄（二），目錄齊全，內容完整，可供下載使用

橋梁現澆箱梁高支模安全專(zhuān)項施工方案

結合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟性、方便施工等因素，嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制、審批等的規定，確保廣佛出口放射線(xiàn)二期（南海段）工程現澆箱梁支撐架搭設、混凝土箱梁澆注

鳳永高速后張法箱梁板預制施工作業(yè)指導書(shū)

鳳永高速后張法箱梁板預制施工作業(yè)指導書(shū)：九標段共有預制箱梁768片。其中1號預制場(chǎng)制20米箱梁180片，2號預制場(chǎng)制20米箱梁504片、25米箱梁84片。

后張法預應力橋梁工程施工監理細則

預應力材料包括預應力筋(簡(jiǎn)稱(chēng)力筋) 、錨具、夾具、連接器、金屬螺旋管。這些材料進(jìn)場(chǎng)后都要進(jìn)行檢驗,檢驗項目有:包裝、標志、合格證、質(zhì)量證明書(shū)和說(shuō)明書(shū);表面質(zhì)量;尺寸、外形;預應力筋力學(xué)性能;金屬螺旋管徑向剛度和抗滲漏檢驗。

鋼結構橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)。

鋼結構橋梁在近些年來(lái)發(fā)展比較迅速，鋼箱梁自重輕施工方便，在必要的環(huán)境下采用頂推施工技術(shù)