本資料為某梁場(chǎng)第一片箱梁施工總結,現按鋼筋、模型、混凝土等工序,技術(shù)、安質(zhì)部、工管部等職能部門(mén)的順序總結存在的問(wèn)題,提出整改措施,希望在第二片箱梁及后續施工中得到改進(jìn)。 內容詳實(shí),值得參考下載。
松花江汊河大橋全橋長(cháng) 769.10m, 上部為跨徑40m 預應力簡(jiǎn)支箱梁, 混凝土等級為 C50。 全橋19孔,每孔 10 片,總計 190 片。全橋分為左右幅,每幅有五片預制梁, 梁與梁之間間距為2.9m , 每幅 有五片預制梁, 梁與梁
本次以東環(huán)主線(xiàn)U11聯(lián)(P32#墩-P35#墩)現澆箱梁進(jìn)行總結,該聯(lián)長(cháng)105米,由3*35m三跨組成。橋面寬25.7米,梁高2.5米,橋面橫坡為2%。每聯(lián)鋼筋理論用量:275噸,鋼絞線(xiàn)用量:75噸,C5O混凝土理論用量:1845.9立方米
本資料為王家口特大高架橋現澆預應力連續箱梁施工總結,本文針對王家口特大高架橋現澆預應力連續箱梁的施工進(jìn)行了總結,以供在同類(lèi)型工程施工時(shí)參考。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為25m箱梁預制和安裝施工總結,本文將以常澄高速公路橫林樞紐主線(xiàn)橋預制工程為依托,對25M預制箱梁的施工技術(shù),施工工藝作一總結,以供參考和指正。 內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結,本文結合天津快速軌道交通工程的實(shí)例,介紹了現澆預應力混凝土箱粱的施工技術(shù)。主要對現澆預應力混凝土箱梁的支架拼裝、預壓、道口結構設計、模板支立,鋼筋幫扎、混凝土澆注、預應力張拉等關(guān)鍵工序的施工技術(shù)進(jìn)行了總結。
本資料為預應力砼連續箱梁施工技術(shù)總結,通過(guò)對西寧市湟水河大橋工程祁連路立交橋施工實(shí)踐的總結,綜合介紹了現澆預應力砼連續箱梁的施工方法,并對滿(mǎn)堂鋼管支架搭設、支架預壓、預應力管道的安裝與定位、預應力筋的下料與穿束、預應力張拉、孔道壓漿、濕接縫
本資料為現澆預應力混凝土連續箱梁橋施工技術(shù)總結,本文詳細介紹了現澆預應力混凝土連續箱梁橋施工工藝,具體施工方法及質(zhì)量保證措施,對箱梁總體施工進(jìn)行了全面技術(shù)總結,起到了一定的技術(shù)指導作用。內容詳實(shí),值得參考下載。
為加強項目質(zhì)量管理工作,積極推廣先進(jìn)施工方法和成熟施工經(jīng)驗,以科學(xué)的數據指導生產(chǎn),確保建造優(yōu)良工程,全面展開(kāi)箱梁施工,xx高速公路XX標項目部在xx高速公路有限公司項目建設指揮部、總監辦、駐地辦的正確領(lǐng)導和監督下,嚴格遵守公路交通工程施工規
在高速公路橋梁建設中,預應力預制箱梁的應用也越來(lái)越普遍。和現澆箱梁比較,預制箱梁對地理環(huán)境的要求低,如果用架橋機配合安裝,幾乎對地基沒(méi)什么壓實(shí)度的要求,但在施工中機械人員投入大,工藝較為復雜。本文將以本人負責的XX高速公路XX標XX河大橋預
本資料為支井河某隧道施工總結,采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚程為225米、流量6.3m3/小時(shí),用φ50mm的鋼管輸送至硐內,供硐內風(fēng)鉆等的用水。 內容詳實(shí),值得參考下載
本資料為某隧道設計與施工總結,該方案線(xiàn)路短直,工程量小、地質(zhì)條件較好,運營(yíng)費低,施工與既有線(xiàn)運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開(kāi)發(fā)樂(lè )昌峽水力資源創(chuàng )造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實(shí),值得參考下載。
本工程建筑用地5800 m2,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),建筑容積率8.6,建筑覆蓋率44.5%。
鋼筋工序作業(yè)指導書(shū),混凝土工序作業(yè)指導書(shū),孔道壓漿工序作業(yè)指導書(shū),模板工序作業(yè)指導書(shū),移梁工序作業(yè)指導書(shū),預應力張拉工序作業(yè)指導書(shū),蒸汽養護工序作業(yè)指導書(shū),可供參考。
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎以上擴建5、6樓,原樓基礎及承重梁重新加固。
國家和鐵道部頒發(fā)的現行鐵路工程施工技術(shù)規范、規程、驗收標準及工程建設相關(guān)文件。
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結,內容詳實(shí),可供下載參考。
內容簡(jiǎn)介 某橋主橋為2聯(lián)共計24孔(雙幅)50m連續箱梁,此種橋型用移動(dòng)模架施工,較之其他設備施工具有無(wú)法比擬的優(yōu)勢,能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據主橋特點(diǎn),我們選擇橋面下支承式移動(dòng)模架逐孔現澆箱梁的施工方案。
本標段起點(diǎn)樁號K131+000,終點(diǎn)樁號為K148+800,里程長(cháng)17.8Km。設計標準:雙向四車(chē)道高速公路,設計速度120Km/h,路基寬度27.0m。本標段設置服務(wù)區1處;共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車(chē)行天橋1座;裝配式涵洞、
此工程影響電氣安裝的關(guān)鍵在于主廠(chǎng)房及地下設施基礎和電纜溝施工是否及時(shí)完工,具備安裝條件。
本資料為某工程二灰土施工總結,總結了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數、松鋪系數等各種技術(shù)數據以及施工中的體會(huì )。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為南京某橋北引橋施工總結,大橋全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準,橋面凈寬32m,計算行車(chē)速度100km/h。內容詳實(shí),值得參考下載。
在“預埋及預留”的施工之前,,必須要求結構施工單位在模板上,彈出結構坐標、標高和軸線(xiàn),以利于管線(xiàn)、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據相關(guān)的坐標,結合結構預埋圖紙,在結構模板上,用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數據,便于施工作業(yè),防
內容簡(jiǎn)介 一、 準備過(guò)程 1、 場(chǎng)地 預制梁廠(chǎng)的場(chǎng)地包括:產(chǎn)梁區、存梁區、鋼筋及預應力鋼筋的生產(chǎn)和存放區、龍門(mén)吊的軌道區。無(wú)論做何用處,都要進(jìn)行基底承載里的驗算,承載力不足必須采取相應的補救措施。另外,還必須考慮到梁廠(chǎng)內是否要有車(chē)輛通行、成
內容簡(jiǎn)介 1 工程概況 XX市某路原立交橋為三跨等截面連續預應力混凝土箱梁,跨度布設為30m+40m+30m,上部結構為單箱兩室直腹板,箱梁底板寬度為12.0m,頂板寬度為18.0m,梁高1.80m。下部結構為整體式鋼筋混凝土基礎,分離式雙
華佗施工總結.docx華佗施工總結.docx華佗施工總結.docx華佗施工總結.docx華佗施工總結.docx
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結,隧道正洞長(cháng)4448米,平導全長(cháng)4446米,線(xiàn)間距30米,單洞雙向行車(chē),是目前已建成的全國最長(cháng)的高原公路隧道。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為工程師橋涵施工的總結,參與施工的技術(shù)人員在開(kāi)工之前要對施工圖紙進(jìn)行審核,審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說(shuō)明等有無(wú)矛盾之處。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,基底鋪設10cm碎石墊層,施工時(shí)在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層,再夯實(shí)至設計基底標高;擋土墻每10m設置一道沉降縫,縫寬2cm,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內容詳實(shí)
本資料為某隧道現場(chǎng)施工組織總結,設計交通量:2025年交通量26006輛/日,隧道建筑界限凈寬為10.25米,凈高5.5米;加寬帶處斷面加寬2.5米,設計行車(chē)速度 100km/h;采用單心圓斷面,半徑為R=5.65米,最大埋深為357米。
本資料為水泥穩定碎石施工總結,雖然水泥穩定碎石與灰土類(lèi)基層同屬無(wú)機結合料,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,原材料差異較大,因而兩種基層結構在性能特點(diǎn)、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現根據幾年來(lái)的施工經(jīng)驗,進(jìn)行一下總結。內容詳實(shí),值得參
華佗施工總結(優(yōu)化).docx華佗施工總結(優(yōu)化).docx華佗施工總結(優(yōu)化).docx
本建筑物照明系統共分三個(gè)供電系統.該系統為2-4單元(1-19軸)。將照明燈具全部開(kāi)啟,并將各房間每個(gè)插座裝設一只100W白熾燈泡,經(jīng)8小時(shí)通電試驗,配電控制正確,配電箱內開(kāi)關(guān)、電表、線(xiàn)路接點(diǎn)溫度及照明燈具、開(kāi)關(guān)、插座運行正常.經(jīng)測試電流、