吊頂:應根據圖紙要求,從水平線(xiàn)上尋找一個(gè)需要的統一標高,彈好吊頂整體水平的基準線(xiàn),然后安裝吊頂龍骨,吊頂龍骨木材必須3*4cm大小,有造型的
內容簡(jiǎn)介 張拉臺座是先張法施以預應力的主要設備,它承受預應力筋在構件制作時(shí)的全部張拉力。張拉臺座必須具有足夠的強度和剛度,其抗傾覆安全系數應≥1.5,抗移系數應≥1.3。同時(shí)固定橫梁與活動(dòng)橫梁必須有足夠的剛度,受力后撓度應不大于鋼梁的最大撓
本標共有有22.5m后張梁板116片,由機場(chǎng)互通立交去的預制場(chǎng)集中加工。2007年1月1日下午15時(shí)至19時(shí),我標段按照上報的施工方案進(jìn)行了首片22.5m后張法梁板的施工,施工時(shí)的氣溫為10℃左右,結束后采用土工布和彩條布覆蓋,采用蒸氣鍋爐
表格主要用于現澆混凝土全過(guò)程施工記錄的過(guò)程中,供下載參考。
預應力筋:預應力用的熱處理鋼筋、鋼絲、鋼絞線(xiàn)的品種、規格、直徑,必須符合設計要求及國家標準,應有出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)反復試報告
建筑施工是一個(gè)“以市場(chǎng)為導向,現場(chǎng)管理為 核心”的生產(chǎn)行業(yè),主要生產(chǎn)活動(dòng)都集中在施工現 場(chǎng)。因此,施工現場(chǎng)管理手段的提升,可使生產(chǎn)效 率提高,工程質(zhì)量更加可靠。BIM 技術(shù)作為一項新 興技術(shù),對建筑施工管理有著(zhù)重大的影響,每個(gè)施 工管理人員
本資料為:室內精裝施工過(guò)程管控標準,內容詳實(shí),可供下載參考。
內容簡(jiǎn)介 (1) 制梁臺座 采用現澆C15級砼制梁底座,上鋪5mm厚鋼板作底模,底模與砼底座內的預埋角鋼焊接固定,使底模與砼底座密貼,臺座地基必須嚴格處理夯實(shí),必要時(shí)可換填砂礫石,并做好排水設施。 (2) 模板 端模和側模分別采用整體式、拼
內容簡(jiǎn)介 .鋼筋制作及安裝 ①原材料的技術(shù)要求 a鋼筋應具備原制作廠(chǎng)的質(zhì)量證明書(shū),運到工地后,按規范要求進(jìn)行抽樣檢查,光圓鋼筋符合GB13013-91的規定,帶肋鋼筋符合GB1499-98的規定,預應力鋼絞線(xiàn)符合ASTMA416-92標準的
檢驗項目 管道坐 標(mm) 梁長(cháng)方向 梁高方向 管道間 距(mm) 同排 上下層 張拉應力值 張拉伸長(cháng)率 斷 絲 滑絲數 鋼 束 鋼 筋
先建造鋼筋砼地下連續墻,達到強度后在墻間用機械挖土。該支護法剛度大、強度高,可擋土、承重、截水、抗滲,可在狹窄場(chǎng)地施工,適于大面積、有地下水的深基坑施工。
施工進(jìn)度控制過(guò)程框圖,內容詳細,可供網(wǎng)友們參考下載。。。
本圖紙為便橋棧橋施工過(guò)程結構分析,內容詳實(shí),可供廣大網(wǎng)友參考。
墻裝飾已基本完工,外腳手架已拆除,散水基底標高、尺寸均經(jīng)過(guò)檢查,并已辦完隱、預檢手續。
該程序適用于本公司開(kāi)發(fā)的所有工程項目在施工準備及施工過(guò)程中的質(zhì)量、進(jìn)度、設計、安全及現場(chǎng)協(xié)調等的管理和控制。
作為施工方,采用樁基時(shí),如果不允許在樁間用機械挖土,可以 先降低場(chǎng)地標高,盡量使挖方深度變淺, 取土到附近的堆場(chǎng)堆放,打完 樁并施工完基礎之后,再回填,這樣盡可能的采用了機械化, 節約了工 期和造價(jià)。
本合同承建高欄港高速公路橋梁工程上部構造,梁板預制、安裝及橋面系附屬工程。其中大橋6座,為前鋒涌大橋、生平大道跨線(xiàn)橋、溫泉北路跨線(xiàn)橋、溫泉大道跨線(xiàn)橋、珠海西站跨線(xiàn)橋、進(jìn)港二路跨線(xiàn)橋;中小橋4座,為虎山涌中橋、前西涌中橋、溫泉涌中橋、大虎涌中
沈陽(yáng)財道大廈(已更名)高度180米,功能為辦公樓。建設單位:沈陽(yáng)公用集團,設計單位:中國建筑上海設計研究院有限公司。2012年完成設計,已經(jīng)完工投入使用。本資料為設計團隊現場(chǎng)服務(wù)記錄的珍貴圖片。作者為設計負責人。
成本是項目施工過(guò)程中各種耗費的總和。成本管理的內容很廣泛,貫穿于項目管理活動(dòng)的全過(guò)程和每個(gè)方面,從項目中標簽約開(kāi)始到施工準備、現場(chǎng)施工、直至竣工驗收,每個(gè)環(huán)節都離不開(kāi)成本管理工作,就成本管理的完整工作過(guò)程來(lái)說(shuō),其內容一般包括:成本預測、成本
32.5米+55米+32.5米連續箱梁,請路橋專(zhuān)業(yè)各位同仁批評指正。
土方開(kāi)挖后,承臺基礎梁磚胎膜砌筑鋼筋綁扎。地下室外墻及消防水池的施工縫處的止水鋼板焊接施工。
鋼結構施工過(guò)程分析midas流程,有詳細的操作步驟,原理
住宅工程施工質(zhì)量是住宅建設的核心,是決定住宅安全性能的關(guān)鍵,是實(shí)現住宅施工三大控制目標(質(zhì)量、投資、進(jìn)度)控制的重點(diǎn)。它對提高工程項目的經(jīng)濟效益、社會(huì )效益和環(huán)境效益均具有重大意義,它直接關(guān)系著(zhù)國家財產(chǎn)和人民生命的安全,關(guān)系著(zhù)社會(huì )主義建設事業(yè)
關(guān)于施工過(guò)程中如何處理客戶(hù)不滿(mǎn)
在結構施工過(guò)程中,結構受力體系、邊界約束條件、荷載分布在不斷的改變。利用大型有限元軟件ANSYS的“生死單元”,可以進(jìn)行結構施工過(guò)程分析。主要介紹了“生死單元”的機理,并舉例分析了僅與“殺死單元”相連接的節點(diǎn)的約束問(wèn)題,使其能較好的模擬結構
橫坑大橋位于珠海市斗門(mén)區橫坑渡口下游約150m處,全橋橋跨布置為20×25+86+160+86+20×25=1332m,其中主橋為86+160+86=332m三跨預應力混凝土連續剛構,引橋均為25m預應力混凝土T梁。道路等級為平原微丘二級公
來(lái)自業(yè)主/質(zhì)量監督站、供貨商、公司總部及其它單位的公文(包括電函)及項目對外發(fā)送的公文,由項目部設項目資料員專(zhuān)門(mén)管理。
摘 要:針對預應力混凝土箱梁后張法施工技術(shù)進(jìn)行總結,并對施工過(guò)程中遇到問(wèn)題進(jìn)行前淺析。 關(guān)鍵詞:后張法、伸長(cháng)量、波紋管、鋼絞線(xiàn)。
工程概況: *****輪胎有限公司****車(chē)間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車(chē)梁,該吊車(chē)梁采用圖集《04G426》(實(shí)行日期2004年3月1日)。該工程共需YDL-3 :30支,YDL-4:30支,YDL-7:60支,采用后張有粘結預應
陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料統一用表 工程質(zhì)量控制資料表
*****輪胎有限公司****車(chē)間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車(chē)梁,該吊車(chē)梁采用圖集《04G426》(實(shí)行日期2004年3月1日)。該工程共需YDL-3 :30支,YDL-4:30支,YDL-7:60支,采用后張有粘結預應力施工技術(shù),
本文以BIM(建筑信息模型Building Information Modeling)技術(shù)為研究對象,以BIM技術(shù)的發(fā)展給施工技術(shù)的發(fā)展為核心,重點(diǎn)闡述了BIM技術(shù)將給施工帶來(lái)的重要影響。文章首先從BIM技術(shù)的概念和主要內容入手,深入分析了
本工程位于蘇州市,北側茅蓬路主干道,東臨主干道孫武路,南側規劃箭榮路。項目總占地面積48511.8平方米,總建筑面積159576m2(其中:地上122803m2,地下37493m2)。由17個(gè)單體(9棟27層、6棟8層、1棟6層、1棟5層)
后張法的施工過(guò)程
后張法的施工過(guò)程專(zhuān)題,為您提供后張法的施工過(guò)程相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載后張法的施工過(guò)程相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多后張法的施工過(guò)程相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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