土木在線(xiàn)資料庫 \ 土木工程專(zhuān)題 \ 高速公路消防作戰方案設計更新時(shí)間：2024-07-26 09:15:27

高速公路消防作戰方案設計

土木在線(xiàn)資料庫高速公路概算高速公路計算書(shū) 高速公路消防設計高速公路施工方案高速公路施工總結高速公路內施工方高速公路的施工方

某高速公路施工組織方案設計

本建設項目為某高速公路，總長(cháng)185.4km，分為東西段。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴建北半幅工程，長(cháng)135.9km；西段為羅山至信陽(yáng)段新建全幅高速公路，長(cháng)49.5km。 (二)N0.6標段工程范圍及內容 N0.6標段起訖樁號K

專(zhuān)題： 高速公路施工方案設計高速公路隧道施工組織方案高速施工組織設計
高速公路集中監控方案設計

通過(guò)電話(huà)撥號網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行數據采集，優(yōu)點(diǎn)：首次投資少，但是通話(huà)費用高昂，通過(guò)無(wú)線(xiàn)公眾電話(huà)交換網(wǎng)絡(luò )，優(yōu)點(diǎn)：通訊費用少（按照流量或者包年收費），但是一次投資大

專(zhuān)題： 高速公路橋梁集中排水施工方案公路高速施工方案高速公路設計施工方案
某高速公路施工設計方案

本工程為第3合同段路面工程項目，起點(diǎn)樁號為K34＋500，終點(diǎn)樁號為K49＋520，全長(cháng)15.02公里，位于商水縣境內。

專(zhuān)題： 公路施工組織設計方案公路高速施工方案高速公路施工方案
高速公路施工設計方案

漯河至周口高速公路是豫 20 線(xiàn)河南省內一段，該項目為河南省南部東西向公路運輸干線(xiàn)之一，是河南省高等級公路主骨架的重要組成部分。路線(xiàn)起自漯河市東張莊，與京珠高速公路連通，向東南沿漯周公路和漯阜地方鐵路之間地帶向東，終止于周口至商水公路

專(zhuān)題： 高速公路設計施工方案高速公路消防設計高速公路施工總結
高速公路組織設計方案

瀝青采用進(jìn)口瀝青（由業(yè)主供應），標號為AH-70，粗集料采用反擊式破碎機加工的碎石，上面層中粒式瀝青砼，碎石采用玄武巖，填料采用石灰石堿性巖石磨制的新鮮石粉。

專(zhuān)題： 高速公路組織設計施工方案高速公路隧道施工組織高速公路消防設計
安徽某高速公路設計方案

本標段路面工程為X069國道改路工程。路面寬4.5m，路面結構形式為22cm厚水泥混凝土面層+15cm 厚級配碎石基層，20cm 厚天然砂礫底基層。

專(zhuān)題： 公路施工組織設計方案公路高速施工方案高速公路消防設計
沈丹高速公路設計方案

本工程任務(wù)緊、戰線(xiàn)因此在互不干攏的情況下，全線(xiàn)路基土方、石方、涵洞、橋梁基礎全面開(kāi)工。對涵洞和一部分通道工程突擊施工，以便為路基填筑創(chuàng )造條件。橋梁工程和路基工程同步進(jìn)行，各中、小橋施工的基礎工程基本按流水作業(yè)施工，樁基和擴大基礎施工完成后，

專(zhuān)題： 高速公路消防設計高速公路概算高速公路設計施工方案
保滄高速公路設計方案

根據本工程的特點(diǎn)及地理環(huán)境和現有的測量依據進(jìn)行控制點(diǎn)加密，沿距施工路基邊線(xiàn)20-40m處布設導線(xiàn)點(diǎn)，以滿(mǎn)足施工需要。布設原則及施測方法：加密導線(xiàn)采用三級導線(xiàn)，布設附合導線(xiàn)，執行《工程測量規范》（GB50026-93）技術(shù)規范所規定的三級導線(xiàn)

專(zhuān)題： 高速公路消防設計高速公路概算高速公路設計和施工方案
葉信高速公路設計方案

本工程軟基處理方式有：(1)翻挖0.5m深，摻8%石灰碾壓，共1330m/5處；(2)清除地表淺層淤泥質(zhì)土，鋪40cm砂層，設置水泥粉噴樁，共910m/2處；(3)60(80)cm厚砂礫墊層間加鋪一(二)層土工格柵3391m/30處。

專(zhuān)題： 高速公路消防設計高速公路概算高速公路設計施工方案
某高速公路投標設計方案

本工程所處地區山高坡陡，且施工區大部分位于林區，施工雨季到來(lái)時(shí)，密切注意防洪；防火遵循“預防為主，防消結合”的方針。

專(zhuān)題： 高速公路投標施工方案公路施工組織設計方案公路監理投標規范
某高速公路路基施工組織方案設計

對軟石和強風(fēng)化巖石，采用挖掘機直接采挖；次堅石、堅石采用深孔微差梯段式爆破技術(shù)，潛孔鉆、風(fēng)鉆鉆孔施

專(zhuān)題： 公路路基施工組織設計高速公路的路基施工方案高速公路路基施工方案
高速公路監控施工組織設計與方案

本資料為，高速公路監控施工組織設計與方案，其包含的內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。

專(zhuān)題： 高速公路監控施工方案高速公路組織設計施工方案高速公路隧道施工組織方案
高速公路集中監控設計方案

監控中心的設置可采用多級方案，然后各個(gè)監控分中心再與總監控中心聯(lián)網(wǎng)，根據不同的公路具體情況而定。

專(zhuān)題： 高速公路監控施工方案消防監控設計方案高速公路消防監控系統設計
保滄高速公路組織設計方案

本工程施工跨越雨季，為了防止施工現場(chǎng)積水，在施工前提前設置好排水系統。沿施工廠(chǎng)區四周設置排水明溝，明溝坡度2%，溝深400mm，溝底寬500mm，雨水最終排入現有排水系統內。

專(zhuān)題： 高速公路組織設計施工方案高速公路隧道施工組織高速公路消防設計
丹莊高速公路組織設計方案

本合同段排水工程由排水溝、邊溝、截水溝、泄水槽、急流槽以及沿線(xiàn)橋梁涵洞形成地面排水系統，以保證路基強度和路基邊坡的穩定性。

專(zhuān)題： 高速公路組織設計施工方案高速公路隧道施工組織高速公路消防設計
安徽某高速公路組織設計方案

若我公司中標，在接到中標通知后，5 天內項目主要管理人員和技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)，著(zhù)手落實(shí)駐地的生產(chǎn)生活臨時(shí)設施和電力、電信及試驗室的安裝等。同時(shí)進(jìn)行路線(xiàn)復測及各種有關(guān)材料的取樣試驗；報監理工程師批準后簽署有關(guān)材料的購貨合同以及編制實(shí)施性施工組織設計

專(zhuān)題： 公路施工組織設計方案高速公路隧道施工組織方案吊頂組織設計方案
葉信高速公路組織設計方案

地質(zhì)及地震：本標段地表為第四系沉積物的中—低液限粘土，次層局部為中砂、砂礫，下伏泥巖、砂巖，斷層不發(fā)育，區域穩定性較好；部分路段存在弱膨脹土或膨脹性土。地震烈度為6度。

專(zhuān)題： 高速公路組織設計施工方案高速公路隧道施工組織高速公路消防設計
某市高速公路組織設計方案

本工程道路及橋臺施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺路面接口處的平整，保證路基荷載等級，確保整個(gè)路面攤鋪平整度的基礎。

專(zhuān)題： 高速公路組織設計施工方案高速公路隧道施工組織高速公路消防設計
宣大高速公路組織設計方案

化稍營(yíng)服務(wù)樓的建筑造型新穎、美觀(guān)，整體效果好。休息、餐飲、辦公、住宿于一體。裝修檔次為中高級。

專(zhuān)題： 高速公路組織設計施工方案高速公路隧道施工組織高速公路消防設計
安徽高速公路施工設計方案

本合同段沿線(xiàn)屬大別山區，地形陡峻，起伏劇烈，本段路線(xiàn)所經(jīng)地區地形地貌復雜多樣，大致可分為江淮丘陵崗地區和山嶺重丘區。本標段按形態(tài)成因屬褶斷侵蝕型中山，由上太古界至元太古界中、深變質(zhì)巖組成，受構造控制明顯，褶皺和斷裂發(fā)育，山丘縫巒疊嶂，溝壑縱

專(zhuān)題： 高速公路設計施工方案高速公路施工總結高速公路施工安全
沈丹高速公路組織設計方案

開(kāi)工前，在全面熟悉設計文件交底的基礎上，進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)根據有關(guān)程序提出修改意見(jiàn)并報請變更設計。

專(zhuān)題： 高速公路組織設計施工方案高速公路隧道施工組織高速公路消防設計
某高速公路施工組織設計方案

某高速公路施工組織設計方案某高速公路施工組織設計方案，詳見(jiàn)附件

專(zhuān)題： 公路施工組織設計方案高速公路隧道施工組織方案高速施工組織設計
高速公路全套施工設計方案

荃阜高速公路地處遼西山地，以低丘、臺地和山間谷地平原地貌為主，地形起伏不大，起點(diǎn)海拔8.42m，終點(diǎn)海拔188.88m，呈逐漸抬高之勢。

專(zhuān)題： 高速公路設計施工方案高速公路施工總結高速公路施工安全
高速公路施工組織設計方案.

高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線(xiàn)的立交及高架工程，連接虹橋機場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線(xiàn)、滬青平公路。

專(zhuān)題： 公路施工組織設計方案高速公路隧道施工組織方案高速施工組織設計
某高速公路A標組織設計方案

本工程施工點(diǎn)多且較為分散，全部采用公用電網(wǎng)供電難以滿(mǎn)足用電需求，故本方案考慮直接采用鄰近的農村及工業(yè)供電線(xiàn)路和自備發(fā)電相結合的供電方法。本合同段外部交通條件較好，外購材料以陸運為主。土方運輸，通過(guò)鄉村道路并自行修建臨時(shí)便道，運至施工現場(chǎng)。

專(zhuān)題： 公路施工組織設計方案技術(shù)標和施工組織設計施工組織設計技術(shù)標
某高速公路投標組織設計方案

根據本工程的工程數量、工期要求及定額工天，并結合擬進(jìn)場(chǎng)機械配備情況、進(jìn)場(chǎng)隊伍施工經(jīng)驗、施工水平，本工程擬組建三個(gè)工區，其中包括1個(gè)專(zhuān)業(yè)隧道施工作業(yè)隊、1個(gè)專(zhuān)業(yè)路基施工作業(yè)隊、3個(gè)橋梁施工作業(yè)隊、3個(gè)機械隊。勞動(dòng)力實(shí)行彈固結合，靈活組織、動(dòng)態(tài)

專(zhuān)題： 公路施工組織設計方案高速公路投標施工方案高速公路隧道施工組織方案
高速公路大橋組織設計方案

根據現場(chǎng)場(chǎng)地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運次數，降低各種外界因素對施工的干擾，我們合理布置各種生產(chǎn)設備、臨時(shí)設施、材料場(chǎng) 地等等。

專(zhuān)題： 公路施工組織設計方案高速公路大橋施工方案高速公路大橋施工合同
某市某高速公路組織設計方案

本工程道路及橋臺施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺路面接口處的平整，保證路基荷載等級，確保整個(gè)路面攤鋪平整度的基礎。所以，提高路基及橋臺后填筑壓實(shí)度、平整度確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之一。（措

專(zhuān)題： 公路施工組織設計方案高速公路隧道施工組織方案高速公路隧道施工組織設計
某高速公路小橋組織設計方案

本橋為單跨13m小橋，其上部構造由26片預制空心板組成，預制板之間用鉸縫及整體化砼層使其形成整體共同受力；下部結構為鋼筋砼薄壁橋臺D120cm鉆孔灌注樁基礎組成，臺頂與上部構造之間用固定錨栓連接，使臺身做為上、下端支承的豎梁，承受臺后土壓力

專(zhuān)題： 高速公路小橋施工方案公路施工組織設計方案高速公路組織設計施工方案
某高速公路支線(xiàn)組織設計方案

本工程施工工期較長(cháng)，中間歷經(jīng)雨季，為保持各施工場(chǎng)地干凈、整潔，施工場(chǎng)地圍蔽后，圍墻內的外露土層地坪，根據各自不同的功能，及時(shí)采用10cm厚C20砼進(jìn)行硬化，或者植綠色植物進(jìn)行綠化處理，同時(shí)形成場(chǎng)地內排水溝網(wǎng)，保持施工期內無(wú)積水、無(wú)坑洼，提高

專(zhuān)題： 公路施工組織設計方案高速公路隧道施工組織方案高速公路隧道施工組織設計
安徽某高速公路設計施工方案

本0 施工時(shí)立桿掛線(xiàn)或樣板控制，并經(jīng)常復核驗證，以保持線(xiàn)型順適，砌體平整，修筑護墻護坡之前，清除邊坡松動(dòng)之處，清出新鮮面，并立即修筑護墻、護坡，對凹陷處挖成錯臺，并以墻體相同的圬工砌補。基礎堅固可靠，埋至設計深度，冰凍線(xiàn)以下0.25m。

專(zhuān)題： 高速公路設計施工方案
保滄高速公路設計施工方案

根據本標段工程量及工程特點(diǎn)，全線(xiàn)路基工程、橋涵立交工程及防護排水工程劃分為三個(gè)作業(yè)區段，施工作業(yè)隊按需配置，每作業(yè)區分別配備路基作業(yè)隊、橋涵結構作業(yè)隊、防護排水工程作業(yè)隊。

專(zhuān)題： 高速公路設計施工方案
安徽某高速公路設計施工組織方案

本標段橋梁類(lèi)型多，有預制梁、掛籃懸臂澆注、移動(dòng)模架造橋機灌注，工程量很大，須根據現場(chǎng)協(xié)調好各個(gè)橋梁的施工順序，做到均衡生產(chǎn)，確保工期。

專(zhuān)題： 高速公路施工方案設計高速公路隧道施工組織方案高速施工組織設計
某市高速公路施工設計方案

本工程共分十五個(gè)合同段，第十合同段設計起點(diǎn)樁號K66+030，設計終點(diǎn)樁號K75+870，全長(cháng)9.84Km，沿途經(jīng)孤家子大橋、K68+080公公分離式立交中橋、北磚城子公公分離式立交橋、臺子山大橋、水泉溝中橋，共計大橋2座、中橋2座、公公分

專(zhuān)題： 高速公路設計施工方案高速公路施工總結高速公路施工安全
某市某高速公路施工設計方案

本工程道路及橋臺施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺路面接口處的平整，保證路基荷載等級，確保整個(gè)路面攤鋪平整度的基礎。

專(zhuān)題： 公路高速施工方案公路施工組織設計方案高速公路設計施工合同
上海某高速公路組織設計方案

本工程C50以下混凝土均采用現場(chǎng)集中攪拌砼，為確保砼內實(shí)外光的內在質(zhì)量，必須加強現場(chǎng)集中攪拌砼的質(zhì)量控制，為此我們將配備砼供應成套設施，做到商品砼現場(chǎng)化。

專(zhuān)題： 公路施工組織設計方案高速公路隧道施工組織方案高速公路隧道施工組織設計
某高速公路雨季組織設計方案

本工程雨季施工階段要完成橋梁基礎及大部分下部構造和涵洞等小構以及部分路基的施工。施工任務(wù)繁重，為確保工程質(zhì)量，搞好安全生產(chǎn)，保證各項計劃指標任務(wù)的完成，必須從思想上、組織上、措施上、物資上盡早做好充分準備，做到思想落實(shí)、組織落實(shí)、措施落實(shí)、

專(zhuān)題： 公路施工組織設計方案高速公路雨季施工方案高速公路雨季專(zhuān)項施工方案
某高速公路監控組織設計方案

本工程進(jìn)度管理主要通過(guò)工程調度工作進(jìn)行控制和調節，調度在日常工作中起著(zhù)承上啟下、組織協(xié)調、調節平衡的作用，以達到整個(gè)施工協(xié)調均衡地進(jìn)行，確保施工組織設計、施工計劃安排的落實(shí)和施工任務(wù)的完成。

專(zhuān)題： 公路施工組織設計方案高速公路監控施工方案消防監控設計方案
滬寧高速公路老橋拆除實(shí)施方案設計

箱梁斷面單箱雙室，橋面寬 12.00 米，梁底寬 6 米，梁高 1.5 米。經(jīng)幾次的方案優(yōu)選，并根據設計院的計算結果，決定采用搭設支架，機械破除法

專(zhuān)題： 高速公路拆除施工方案高速公路消防設計高速公路概算
某高速公路服務(wù)區環(huán)保設施技改方案設計.doc

“潭邵高速水府廟服務(wù)區”位于湘鄉市毛田鄉，為“湖南潭邵高速公路有限公司”下設服務(wù)機構，主要經(jīng)營(yíng)加油站、飯店、汽修廠(chǎng)等項目。在服務(wù)區建設時(shí)，為解決服務(wù)區飯店、宿舍的生活污水以及汽修廠(chǎng)含油廢...

專(zhuān)題： 高速公路服務(wù)區施工方案服務(wù)區施工合同高速服務(wù)區建筑技術(shù)交底分類(lèi)