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某高速公路施工設(shè)計(jì)方案
本工程為第3合同段路面工程項(xiàng)目，起點(diǎn)樁號(hào)為K34＋500，終點(diǎn)樁號(hào)為K49＋520，全長15.02公里，位于商水縣境內(nèi)。
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高速公路施工設(shè)計(jì)方案
漯河至周口高速公路是豫 20 線河南省內(nèi)一段，該項(xiàng)目為河南省南部東 西向公路運(yùn)輸干線之一，是河南省高等級(jí)公路主骨架的重要組成部分。路 線起自漯河市東張莊，與京珠高速公路連通，向東南沿漯周公路和漯阜地 方鐵路之間地帶向東，終止于周口至商水公路
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安徽高速公路施工設(shè)計(jì)方案
本合同段沿線屬大別山區(qū)，地形陡峻，起伏劇烈，本段路線所經(jīng)地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣，大致可分為江淮丘陵崗地區(qū)和山嶺重丘區(qū)。本標(biāo)段按形態(tài)成因?qū)亳迶嗲治g型中山，由上太古界至元太古界中、深變質(zhì)巖組成，受構(gòu)造控制明顯，褶皺和斷裂發(fā)育，山丘縫巒疊嶂，溝壑縱
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某市高速公路施工設(shè)計(jì)方案
本工程共分十五個(gè)合同段，第十合同段設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K66+030，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K75+870，全長9.84Km，沿途經(jīng)孤家子大橋、K68+080公公分離式立交中橋、北磚城子公公分離式立交橋、臺(tái)子山大橋、水泉溝中橋，共計(jì)大橋2座、中橋2座、公公分
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某市某高速公路施工設(shè)計(jì)方案
本工程道路及橋臺(tái)施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺(tái)后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺(tái)路面接口處的平整，保證路基荷載等級(jí)，確保整個(gè)路面攤鋪平整度的基礎(chǔ)。
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高速公路全套施工設(shè)計(jì)方案
荃阜高速公路地處遼西山地，以低丘、臺(tái)地和山間谷地平原地貌為主，地形起伏不大，起點(diǎn)海拔8.42m，終點(diǎn)海拔188.88m，呈逐漸抬高之勢。
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高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案.
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機(jī)場延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路。
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高速公路監(jiān)控施工組織設(shè)計(jì)與方案
本資料為，高速公路監(jiān)控施工組織設(shè)計(jì)與方案，其包含的內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
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某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案
某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案，詳見附件
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某高速公路施工組織方案設(shè)計(jì)
本建設(shè)項(xiàng)目為某高速公路，總長185.4km，分為東西段。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴(kuò)建北半幅工程，長135.9km；西段為羅山至信陽段新建全幅高速公路，長49.5km。 (二)N0.6標(biāo)段工程范圍及內(nèi)容 N0.6標(biāo)段起訖樁號(hào)K
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安徽某高速公路設(shè)計(jì)施工方案
本0 施工時(shí)立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線型順適，砌體平整，修筑護(hù)墻護(hù)坡之前，清除邊坡松動(dòng)之處，清出新鮮面，并立即修筑護(hù)墻、護(hù)坡，對(duì)凹陷處挖成錯(cuò)臺(tái)，并以墻體相同的圬工砌補(bǔ)?；A(chǔ)堅(jiān)固可靠，埋至設(shè)計(jì)深度，冰凍線以下0.25m。
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保滄高速公路設(shè)計(jì)施工方案
根據(jù)本標(biāo)段工程量及工程特點(diǎn)，全線路基工程、橋涵立交工程及防護(hù)排水工程劃分為三個(gè)作業(yè)區(qū)段，施工作業(yè)隊(duì)按需配置，每作業(yè)區(qū)分別配備路基作業(yè)隊(duì)、橋涵結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、防護(hù)排水工程作業(yè)隊(duì)。
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安徽某高速公路設(shè)計(jì)施工組織方案
本標(biāo)段橋梁類型多，有預(yù)制梁、掛籃懸臂澆注、移動(dòng)模架造橋機(jī)灌注，工程量很大，須根據(jù)現(xiàn)場協(xié)調(diào)好各個(gè)橋梁的施工順序，做到均衡生產(chǎn)，確保工期。
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淺析高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案
本標(biāo)題為高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案 (2)，其包含的內(nèi)容僅供參考、
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保滄高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案
本資料為保滄高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳細(xì)全面，可供大家參考。
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安徽某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案
A至B（黃尾）高速公路是國家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。
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高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案 (2)
高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案 (2).，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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高速公路粉噴樁施工組織設(shè)計(jì)方案
本文為高速公路粉噴樁施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容充分詳實(shí)，可供參考。
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某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)方案
本標(biāo)題為某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)方案，其包含的內(nèi)容僅供參考。
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高速公路合同施工組織設(shè)計(jì)方案
本項(xiàng)目區(qū)域?yàn)樘K北平原的一部分，自西向東分屬于黃泛沖積平原區(qū)、里下河古瀉湖平原區(qū)和海積平原區(qū)，東部瀕臨黃海地區(qū)。整個(gè)區(qū)域地勢低平，海拔高程從4.0米向2.5米過渡，其中射陽湖蕩洼地標(biāo)高0.5米至1.0米。本合同內(nèi)湖蕩密布，河道縱橫，圩田連片，
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高速公路施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表
注：1、本表一式5份，承包單位2份，監(jiān)理單位2份，指揮部1份。 2、本表適用于標(biāo)段一般工程施工組織設(shè)計(jì)審批(三級(jí)審批)。
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葉信高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案
本標(biāo)題為葉信高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案，其包含的內(nèi)容僅供參考。
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沈丹高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案
本資料為：沈丹高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案，，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考下載。
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某高速公路投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)方案
本資料為：某高速公路投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)方案，根據(jù)本工程的工程數(shù)量、工期要求及定額工天，并結(jié)合擬進(jìn)場機(jī)械配備情況、進(jìn)場隊(duì)伍施工經(jīng)驗(yàn)、施工水平，本工程擬組建三個(gè)工區(qū)，其中包括1個(gè)專業(yè)隧道施工作業(yè)隊(duì)、1個(gè)專業(yè)路基施工作業(yè)隊(duì)、3個(gè)橋梁施工作業(yè)隊(duì)、3個(gè)
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某高速公路支線施工組織設(shè)計(jì)方案
本資料為：某高速公路支線施工組織設(shè)計(jì)方案，本標(biāo)段工程主線設(shè)計(jì)車速為100公里/小時(shí)，路基寬度26.0米四車道高速公路。起點(diǎn)樁號(hào)K17+320，終點(diǎn)樁號(hào)K27+320，全長10公里。共有大、中、小橋及各種結(jié)構(gòu)物61座。
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上海某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案
本資料為某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容完整，值得參考，可供設(shè)計(jì)師下載
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某地區(qū)高速公路監(jiān)控施工設(shè)計(jì)與方案
在本項(xiàng)目的起點(diǎn)（掇刀互通）、玉泉互通的兩側(cè)及龍泉互通各設(shè)置一套門架式可變情報(bào)板，用于發(fā)布前方相關(guān)路段的交通狀況、對(duì)車輛進(jìn)行交通誘導(dǎo)以及對(duì)駛?cè)氡靖咚俟返能囕v進(jìn)行信息發(fā)布、交通誘導(dǎo)等。 通過收費(fèi)廣場攝像機(jī)監(jiān)視高速公路出入口交通狀況。 監(jiān)控分中
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高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案范本一
高速公路段為縱貫XX西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機(jī)場延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路。
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高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案二
荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部，與國道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市，接101國道，全長117.301km，是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán)、五射”中的重要組織部分。
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安徽某高速公路施工的組織設(shè)計(jì)方案
A至B（黃尾）高速公路是國家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。 A至B
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某市高速公路監(jiān)控施工組織設(shè)計(jì)與方案
在各個(gè)互通的兩側(cè)分別設(shè)置1套車輛檢測器，總計(jì)12套，用于統(tǒng)計(jì)交通參數(shù)，掌握全線及互通立交的交通流變化規(guī)律，為交通管理部門對(duì)道路分析提供依據(jù)，有助于管理者判斷如何誘導(dǎo)和疏散交通流，以便及時(shí)對(duì)異常情況作出反應(yīng)。
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某區(qū)域高速公路施工設(shè)計(jì)方案
（一）施工組織機(jī)構(gòu) 為確保本合同工程保質(zhì)保量按期完成，創(chuàng)優(yōu)良工程，擬將本工程列為重點(diǎn)工程項(xiàng)目，組織優(yōu)秀精干的管理力量，熟練的操作技術(shù)工人，精良的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理能力并具備一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)干部擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理、
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安徽省某高速公路施工設(shè)計(jì)方案
1、地形、地貌與地質(zhì)條件 本合同段沿線屬大別山區(qū)，地形陡峻，起伏劇烈，本段路線所經(jīng)地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣，大致可分為江淮丘陵崗地區(qū)和山嶺重丘區(qū)。本標(biāo)段按形態(tài)成因?qū)亳迶嗲治g型中山，由上太古界至元太古界中、深變質(zhì)巖組成，受構(gòu)造控制明顯，褶皺和斷裂
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安徽某高速公路組織設(shè)計(jì)施工方案
根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)及水文情況并結(jié)合招標(biāo)文件建議，為減少對(duì)橋趾地質(zhì)的擾動(dòng)，大部分樁基采用人工挖孔施工，覆蓋層人工開挖，到風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行開挖，抽水泵抽水，機(jī)械配合出土，砼鎖口護(hù)壁防護(hù)。
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江蘇某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案
本項(xiàng)目粉噴樁施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)是噴粉量的控制，因此要求每臺(tái)鉆機(jī)均配備經(jīng)過檢測部門標(biāo)定的高精度電腦自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，并在施工過程中實(shí)行全過程旁站制度。
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丹莊高速公路施工設(shè)計(jì)組織方案
本合同段為丹東至莊河高速公路第六合同段路基土石方工程，起點(diǎn)樁號(hào)位于K56+000，終點(diǎn)樁號(hào)位于K67+000處，全長11.00公里。
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安徽某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案/
A至B（黃尾）高速公路是國家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。 A至B
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某高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
該公路東起東營市廣饒縣，西至濱州市無棣縣境內(nèi)與津汕線大高至魯冀界段聯(lián)結(jié)，路線全長67.94公里。全段路基填方194.78萬m3，瀝青路面796.03 km2，大橋1座，中橋1座，互通立交2處，分離立交1座，涵洞10道，通道15道。
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高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機(jī)場延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路。主線里程樁號(hào)0-035.22—1+472.28。整個(gè)標(biāo)段由69跨主線橋梁及N、S兩條匝道橋梁及地面道路和排水組成。
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某高速公路監(jiān)控組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程采用熱縮式電纜頭制作工藝，包括電纜終端頭和電纜中間接頭。供電質(zhì)量好壞與否直接與電纜接續(xù)質(zhì)量有直接關(guān)系。
高速公路設(shè)計(jì)施工方案
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