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某高速公路施工組織方案設計
本建設項目為某高速公路，總長(cháng)185.4km，分為東西段。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴建北半幅工程，長(cháng)135.9km；西段為羅山至信陽(yáng)段新建全幅高速公路，長(cháng)49.5km。 (二)N0.6標段工程范圍及內容 N0.6標段起訖樁號K
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某高速公路路基施工組織方案設計
對軟石和強風(fēng)化巖石，采用挖掘機直接采挖；次堅石、堅石采用深孔微差梯 段式爆破技術(shù)，潛孔鉆、風(fēng)鉆鉆孔施
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安徽省某高速公路工程組織施工方案設計
本工程高填土路基基底壓實(shí)度不應小于95%，基底土質(zhì)達不到壓實(shí)標準，要采取換填或改良土等措施，并壓實(shí)至規定的壓實(shí)度。
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河南省某高速公路日常養護工程組織施工方案設計
本工程路堤位于水田、池塘或泥沼地時(shí)，先抽水或開(kāi)挖排水溝，疏干積水，將淤泥及腐植根莖全部挖除，直至設計要求或監理工程師滿(mǎn)意的程度后，才能進(jìn)行路堤填筑。
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安徽某高速公路設計施工方案
本0 施工時(shí)立桿掛線(xiàn)或樣板控制，并經(jīng)常復核驗證，以保持線(xiàn)型順適，砌體平整，修筑護墻護坡之前，清除邊坡松動(dòng)之處，清出新鮮面，并立即修筑護墻、護坡，對凹陷處挖成錯臺，并以墻體相同的圬工砌補。基礎堅固可靠，埋至設計深度，冰凍線(xiàn)以下0.25m。
專(zhuān)題： 高速公路設計施工方案 -
保滄高速公路設計施工方案
根據本標段工程量及工程特點(diǎn)，全線(xiàn)路基工程、橋涵立交工程及防護排水工程劃分為三個(gè)作業(yè)區段，施工作業(yè)隊按需配置，每作業(yè)區分別配備路基作業(yè)隊、橋涵結構作業(yè)隊、防護排水工程作業(yè)隊。
專(zhuān)題： 高速公路設計施工方案 -
高速公路組織設計施工方案范本
高速公路施工組織設計方案范本，內容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考下載。
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某高速公路監控組織設計施工方案
本工程采用熱縮式電纜頭制作工藝，包括電纜終端頭和電纜中間接頭。供電質(zhì)量好壞與否直接與電纜接續質(zhì)量有直接關(guān)系。
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安徽某高速公路組織設計施工方案
根據本標段的地質(zhì)及水文情況并結合招標文件建議，為減少對橋趾地質(zhì)的擾動(dòng)，大部分樁基采用人工挖孔施工，覆蓋層人工開(kāi)挖，到風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行開(kāi)挖，抽水泵抽水，機械配合出土，砼鎖口護壁防護。
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丹莊高速公路組織設計施工方案
本工程完工后，首先成立由項目總工為組長(cháng)、技術(shù)干部和有關(guān)技術(shù)人員組成的工程竣工維護與回訪(fǎng)組，負責缺陷責任期內對工程的維護與回訪(fǎng)。
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某高速公路施工組織設計施工方案
本工程所在地地下水位高，地質(zhì)以亞粘土和亞砂土為主，含水量高，而路基有效施工期短，工程量大，故施工時(shí)，路基用土考慮從取土場(chǎng)一次性挖出，搭堆淋水，以滿(mǎn)足工程質(zhì)量及工期的要求。
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湖北省某高速公路設計施工方案
本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保為目標，本著(zhù)優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟、合理的原則，按我公司已通過(guò)的ISO9001：2000 標準建立的質(zhì)量體系要求運作。
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高速公路監控組織設計施工方案
本投標人依照過(guò)去的工作、類(lèi)似工程慣例及工程實(shí)踐經(jīng)驗，提供技術(shù)規范或圖紙中沒(méi)有提到的，但為完成本工程及使其正常運行所必須的所有的材料、勞力、備件、樣品、工具、設備和服務(wù)等。
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高速公路施工組織設計施工方案
本工程項目施工組織設計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標，全文宋體四號字、標準版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據項目情況做調整，內容詳見(jiàn)目錄。
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三級公路施工方案設計
三級公路施工方案設計。本施工組織設計是圍繞有關(guān)三級公路施工方法的介紹跟具體實(shí)施方案的描述。
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車(chē)，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”，簡(jiǎn)稱(chēng)本項目）是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專(zhuān)題： 高速公路測量施工方案 -
高速公路施工設計方案
漯河至周口高速公路是豫 20 線(xiàn)河南省內一段，該項目為河南省南部東 西向公路運輸干線(xiàn)之一，是河南省高等級公路主骨架的重要組成部分。路 線(xiàn)起自漯河市東張莊，與京珠高速公路連通，向東南沿漯周公路和漯阜地 方鐵路之間地帶向東，終止于周口至商水公路
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場(chǎng)臨時(shí)設施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容。
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500
專(zhuān)題： 高速公路施工方案 -
某高速公路施工設計方案
本工程為第3合同段路面工程項目，起點(diǎn)樁號為K34＋500，終點(diǎn)樁號為K49＋520，全長(cháng)15.02公里，位于商水縣境內。
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標起點(diǎn)樁號：K123+700，位于西華服務(wù)區終點(diǎn)，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場(chǎng)西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號：K131+773.332，路線(xiàn)全長(cháng)8.073公
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標段起點(diǎn)云安南盛鎮石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線(xiàn)與南盛鎮相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長(cháng)隧道）后,路線(xiàn)走出了
專(zhuān)題： 高速公路涵洞施工方案 -
某高速公路投標施工組織設計施工方案
本施工機械依據施工進(jìn)度和現場(chǎng)施工的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，滿(mǎn)足服務(wù)周期，就近調配。具體使用時(shí)間依據施工需要提前1月調配或按業(yè)主、監理工程師的要求進(jìn)行安排，達到業(yè)主和監理工程師滿(mǎn)意。
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某高速公路支線(xiàn)施工組織設計施工方案
本項目工程主要施工臨時(shí)設施分別設于高速附近，其中包括：預制梁廠(chǎng)、混凝土攪拌站、項目辦公房、生活房建設施、車(chē)輛停放場(chǎng)、材料堆放場(chǎng)、鋼木結構加工存放場(chǎng)等。施工總平面布置詳見(jiàn)“施工總平面布置圖”。
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高速公路墩柱首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線(xiàn)（規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn)）和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線(xiàn)（規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn)）和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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某高速公路立柱支架施工方案
本標段內立柱有多種形式，主墩標準段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形，輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱，立柱總數量為554根，混凝土標號為C40。立柱高度大多在10米左右，施工時(shí)需搭設腳手架。
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高速公路收費天棚施工方案
高速公路收費天棚施工方案，工程概況，設備、人員的動(dòng)員周期和設備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方案，分項工程的施工方案和施工方法，質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預防措施，雨季的施工措施
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湖南某高速公路滑坡施工方案
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800～K20+ 935段左側，南北向長(cháng)約65m左右，東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。
專(zhuān)題： 高速公路滑坡施工方案 -
高速公路施工方案設計
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