本道路工程和排水工程與電力、電訊等多類(lèi)專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)統一規劃同步實(shí)施。交叉工序多,必需做到有機密切配合,協(xié)調一致,否則對工期的順利進(jìn)行,為實(shí)現施工“精品”工程形成一定的隱患。
本標題為路段道路、排水工程施工組織設計方案范本,其包含的內容僅供參考。
交通、市政、建筑安裝有關(guān)道路、排水、管渠等的施工規范、施工工藝及操作規程和質(zhì)量驗收評定標準。
為保證工程順利進(jìn)行,應考慮各種不利因素條件下工程施工時(shí)如工作面通風(fēng)、排水、襯砌的技術(shù)措施和各種事故如管道及豎井補漏、工作面塌方處理方法
興業(yè)路(萬(wàn)順路_榭北路段) 道路施工方案興業(yè)路(萬(wàn)順路_榭北路段) 道路施工方案
安瀾大道(K0+000~K2+000)市政道路工程位于江寧區祿口新城南側,祿口機場(chǎng) 以北,規劃西起將軍大道,東飛天大道東側K2+000,道路為東西走向,線(xiàn)路長(cháng) 4 度2km,規劃紅線(xiàn)寬度60m,橫向相交軌道線(xiàn)2 條S1(機場(chǎng)線(xiàn))、S9(寧高
3、氣象條件 本合同段位于【****】,屬【****】氣候區,氣候溫和,降雨充沛,無(wú)霜期長(cháng),春季多干旱,多云多霧,日照短,年平均氣溫【****】℃~【****】℃,七月份平均氣溫【****】℃,一月份平均氣溫【****】℃,年平均降雨量【*
本工程根據貴辦公室規定的工期和要求提前完成的工程項目,結合施工地段的具體情況、材料供應條件以及優(yōu)化后的施工要求(合理的班子人員組合和配套設備)確定施工方案。
本工程的主要材料為鋼筋、水泥、地材、瀝青混凝土等,根據施工方案中的施工進(jìn)度計劃和施工預算中的工料分析,編制工程所需材料用量計劃,作為備料、供料和確定倉庫、堆料場(chǎng)面積及組織運輸的依據。
安瀾大道(K0+000~K2+000)市政道路工程位于江寧區祿口新城南側,祿口機場(chǎng)以北,規劃西起將軍大道,東飛天大道東側K2+000,道路為東西走向,線(xiàn)路長(cháng)度2km,規劃紅線(xiàn)寬度60m,橫向相交軌道線(xiàn)2條S1(機場(chǎng)線(xiàn))、S9(寧高線(xiàn))。 道
路段道路、排水工程施工組織設計方案范本,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
加強各環(huán)節的管理,本著(zhù)縮短工期,確保“精品”,降低成本的原則,并按工程的輕、重、緩、急、和他們所在的位置以及工序間的工藝關(guān)系,合理的組織平行、立體、交叉、流水作業(yè)
本道路工程和排水工程與電力、電訊等多類(lèi)專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)統一規劃同步實(shí)施。交叉工序多,必需做到有機密切配合,協(xié)調一致,否則對工期的順利進(jìn)行,為實(shí)現施工“精品”工程形成一定的隱患。
為保證該工程的質(zhì)量達到優(yōu)良,實(shí)現“精品”工程質(zhì)量目標,按工期要求,確保施工安全,特設項目經(jīng)理部,對外代表我公司與建設單位、設計單位、監理公司及有關(guān)部門(mén)密切聯(lián)系,配合工作,創(chuàng )造良好的施工環(huán)境。對內指揮協(xié)調各作業(yè)隊的施工活動(dòng)的包、保、協(xié)關(guān)系。對
交通、市政、建筑安裝有關(guān)道路、排水、管渠等的施工規范、施工工藝及操作規程和質(zhì)量驗收評定標準 5、本企業(yè)管理水平,機械設備能力,類(lèi)似工程施工經(jīng)驗。 6、本設計中采用規范
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
某道路及排水施工方案,工程所在區域屬亞熱帶季風(fēng)氣質(zhì),全年溫暖濕潤、雨量充沛,年平均氣溫13.6度,年平均降雨量為1355MM,降雨以梅雨型和臺風(fēng)型為主。
本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程,全長(cháng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設置泄水孔。墻背回填分層
本資料為:某市學(xué)院道路施工方案,內容詳實(shí),可供下載參考。
xx道路因不含第二填埋區,整體平面呈U形,總長(cháng)約1105.86m,進(jìn)填埋場(chǎng)道路約長(cháng)435.03m。 道路斷面圖及路面結構圖詳見(jiàn)下圖。 環(huán)填埋場(chǎng)道路及進(jìn)填埋場(chǎng)道路均為公路型,路寬7m,路肩均為0.5m。
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx
我公司承建的xx縣電煤運輸東南環(huán)線(xiàn)縣城段建設項目xx標段,起點(diǎn)樁號K1+200,末點(diǎn)樁號為K2+400,本合同段路幅寬為2x4.5米(人)+2x2米(綠化帶)+2x12.25米(車(chē))。 道路工程部分:路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、
某路原道路為10厘米瀝青貫入式面層,基層為天然砂礫。整修道路全長(cháng)1.88km,整修后道路路面寬度為12m,對局部現有人行步道進(jìn)行改造加寬,統一加寬至4米,其他路段增設4米寬人行步道,改造后全寬填方段為21米,挖方段為20m。
施工工序:清理松石選擇炮位,鉆布孔眼,裝藥、堵塞、聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò ),安全防護覆蓋,警戒,起爆,排除爆破險情。
安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,右匝道RK0+00-RK0+250.474,主干道K0+000-K1+60,施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。
二標段場(chǎng)區道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場(chǎng),鐵路罩棚南北側雨水管線(xiàn)工程,鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線(xiàn)工程,鐵路罩棚室外電氣工程。
林源園區輕紡園道路改造工程,林源園區一號路延伸工程,林源園區一,二,三號路設施完善工程,消防特勤站及消防應急演練中心工程。(本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進(jìn)行改造)
本工程主要內容為:本次錦江路南延設計起點(diǎn)接已建錦江路,與環(huán)南路平面交叉,路線(xiàn)向南延伸,設計終點(diǎn)與待建華江大道平面交叉,路線(xiàn)全長(cháng)1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點(diǎn)處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造,改造長(cháng)度約23米。終點(diǎn)
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
本工程建設內容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產(chǎn)業(yè)轉移園。德龍大道升級改造(二期)工程現狀為雙向四車(chē)道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道設計標準,設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,本設計為給
中國人壽研發(fā)中心二期項目位于中關(guān)村環(huán)保園內,由北清路、溫陽(yáng)路、稻香湖東路與躍進(jìn)路所圍地塊內,為規劃中關(guān)村環(huán)保科技示范園I01地塊。該項目為中國人壽的科研辦公樓+配套設備用房,多層建筑,總建筑面積79486㎡,地上4層,建筑面積38308㎡;
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容。
路段道路施工方案
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