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隧道洞身開(kāi)挖施工安全專(zhuān)項方案
新屋隧道穿構造剝蝕丘陵，左線(xiàn)隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，長(cháng)2501m，進(jìn)口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設計標高 354.471，出口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設計標高296.948m，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m；
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工安全方案
本標段有隧道1座，為分離式隧道。 楊梅山隧道： 左幅起訖樁號：ZK46+300～ZK47+205，長(cháng)度：905m； 右幅起訖樁號：K46+300～K47+245，長(cháng)度：945m。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m。
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工 安全方案
本標段有隧道1座，為分離式隧道。 楊梅山隧道： 左幅起訖樁號：ZK46+300～ZK47+205，長(cháng)度：905m； 右幅起訖樁號：K46+300～K47+245，長(cháng)度：945m。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m。 隧道具體設計見(jiàn)表2-
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工安全方案Word
1、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 2、《云南省公路建設項目危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項方案安全管理辦法》 3、《公路工程施工安全技術(shù)規程》（JTG F90-2015） 4、《公路隧道施工技術(shù)規范》（JTG F60-2009） 5、《公路隧道
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工安全方案 Word
1、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 2、《云南省公路建設項目危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項方案安全管理辦法》 3、《公路工程施工安全技術(shù)規程》（JTG F90-2015） 4、《公路隧道施工技術(shù)規范》（JTG F60-2009） 5、《公路隧道
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隧道洞身 開(kāi)挖及初支施工 安全方案
本標段有隧道1座，為分離式隧道。 楊梅山隧道： 左幅起訖樁號：ZK46+300～ZK47+205，長(cháng)度：905m； 右幅起訖樁號：K46+300～K47+245，長(cháng)度：945m。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m。 隧道具體設計見(jiàn)表2-
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隧道洞身開(kāi)挖施工方案
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮石窯村南側。穿行于葫蘆河左岸山體，進(jìn)口布設于G207國道東側山坡上，出口布設于G207國道東側約20m的山坡上，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰，交通較便利。左線(xiàn)隧道長(cháng)1488m(ZK171+295～ZK172
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隧道洞身開(kāi)挖施工方案1
黃溪隧道位于城口縣巴山境內，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長(cháng)650m； 設計路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道。設計行車(chē)速度
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隧道洞身襯砌施工方案
大要頂隧道設計為雙洞雙線(xiàn)小凈距隧道，左線(xiàn)設計起止里程K165+925～K166+470，全長(cháng)535m，隧道最大埋深約62.23m，右線(xiàn)起止里程K165+930～K166+465，全長(cháng)535m，隧道最大埋深約131.15m。屬于中隧道，為小凈
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隧道專(zhuān)項安全施工方案
隧道專(zhuān)項安全施工方案
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隧道安全專(zhuān)項施工方案
隧道安全專(zhuān)項施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專(zhuān)項施工方案，值得參考哦。
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公路隧道斜井安全施工方案
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內。長(cháng)期的歷史演變，強
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隧道專(zhuān)項安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線(xiàn)ZK76+080～ZK76+475,全長(cháng)395m;右線(xiàn)K76+045～K76+502,全長(cháng)457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線(xiàn)ZK77+436～ZK77+650，長(cháng)度214m,右線(xiàn)K77+449～K
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隧道安全施工方案(沈海)
沈海復線(xiàn)漳州天寶至詔安段A8標路基、橋梁、隧道等皆有工程以隧道工程為主。本合同段起止樁號K59+000.00～K64+900.00，長(cháng)5.9km；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座，涵洞4道，通道3道，隧道單洞6293米/2座，
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工方案
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側，嶺東段屬北侖區，西段屬鄞州區，為寶幢站~鄔隘站區間的一部分，隧道進(jìn)口里程為右K30+730，出口里程為右K32+110，全長(cháng)1380米。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成，局位揭露
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌，地形起伏大，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖，屬硬質(zhì)巖，巖體一般較為完整，對隧道洞身圍巖的穩定較有利，隧道洞口圍巖穩定性較差，開(kāi)挖時(shí)應加強支護和檢測措施
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長(cháng)田隧道洞身開(kāi)挖施工方案
長(cháng)田隧道為分離式隧道，左線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號為ZK126+605～ZK127+058，長(cháng)453m，其中，進(jìn)口明洞長(cháng)18m，出口明洞長(cháng)16m，Ⅴ級圍巖長(cháng)133m，Ⅳ級圍巖長(cháng)87m，Ⅲ級圍巖長(cháng)233m；右線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號為K126+624～K127+060
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
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隧道施工安全專(zhuān)項方案
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長(cháng)2085m，中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線(xiàn)上，出口段1001.122m位于直線(xiàn)上。
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鵝頸關(guān)隧道專(zhuān)項安全施工方案
鵝頸關(guān)隧道為分離式雙洞單向二車(chē)道行駛的長(cháng)隧道，左線(xiàn)長(cháng)度為1910m，右線(xiàn)長(cháng)度為1915m，左線(xiàn)起止里程為SZK+181.46～SZK2+091.46，右線(xiàn)起止里程為SZK+183～SZK2+098。鵝頸關(guān)隧道進(jìn)口洞門(mén)設計為端墻式洞門(mén)結構，出
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xx隧道斜井安全專(zhuān)項施工方案
二、 工程概況 （一）．工程簡(jiǎn)介 本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
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隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預報、監控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線(xiàn)隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2）隧道施工按照批準的設計文件進(jìn)行施工，并
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隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵)
本資料為：隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵)，共14頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。
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隧道安全風(fēng)險評估施工方案
隧道安全風(fēng)險評估施工方案隧道安全風(fēng)險評估施工方案隧道安全風(fēng)險評估施工方案
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連拱隧道爆破安全專(zhuān)項施工方案
浙江省三門(mén)灣大橋及接線(xiàn)高速公路工程起于象山港大橋，起點(diǎn)樁號K46+912.043，終點(diǎn)樁號K101+405.299，接浙江省臺州灣大橋，全長(cháng)54.493km。 本標段為標，起訖里程樁號K62+330至K67+700，路線(xiàn)全長(cháng)5.37km。
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項 施工方案
新屋隧道穿構造剝蝕丘陵，左線(xiàn)隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，長(cháng)2501m，進(jìn)口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設計標高 354.471，出口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設計標高296.948m，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m；
專(zhuān)題： 隧道專(zhuān)項施工方案 突泥突水隧道專(zhuān)項施工方案 -
隧道開(kāi)挖支護安全專(zhuān)項施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線(xiàn)隧道，左線(xiàn)長(cháng)1000米，右線(xiàn)長(cháng)1005米，屬長(cháng)隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線(xiàn)）、K2+985～K3+990段（右線(xiàn)）。 本隧道左、右線(xiàn)兩端洞口縱斷面均
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隧道洞身開(kāi)挖及初支 施工方案
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側，嶺東段屬北侖區，西段屬鄞州區，為寶幢站~鄔隘站區間的一部分，隧道進(jìn)口里程為右K30+730，出口里程為右K32+110，全長(cháng)1380米。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成，局位揭露
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金峰隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
本標段為湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建工程第MZTJ-4合同段，線(xiàn)路起訖里程：K90+302~K99+900，總長(cháng)9.598km。 金峰隧道為一座分離式隧道，左洞ZK98+678~K101+045，長(cháng)2367m，右洞YK98+650
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隧道安全專(zhuān)項 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區連接線(xiàn)工程第1合同段位于寧波市北侖區的東南片區，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通，南至沿海中線(xiàn)，是北侖區“三高、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線(xiàn)起點(diǎn)里程為K7+000，
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艾壩隧道洞身襯砌專(zhuān)項施工方案
本施工方案以“說(shuō)明詳細、簡(jiǎn)單易懂、易被接受、保安全、保質(zhì)量”為工作重點(diǎn)，按照“施工方案可行、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織合理、措施得當、保障有力”的指導思想，遵循下列原則編制本施工方案。
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隧道洞口、明洞安全專(zhuān)項施工方案
1、分水嶺隧道結構形式為單洞雙向行車(chē)，凈空5.0m，凈寬9.5m，其中，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352，全長(cháng)450米，Ⅲ級圍巖127m，Ⅳ級圍巖258m，Ⅴ級圍巖55m，明洞10m； 2、兩岔河隧道結構形式為單洞雙向行車(chē)，凈空
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公路隧道照明施工方案及安全保證
左洞KH148+713～KH152+520全長(cháng)3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長(cháng)3797m，最大埋深390m。照明系統主要是隧道燈具的安裝，包括基礎測量定位、打孔，底座安裝，燈具安裝，燈具調整，管內配線(xiàn)，燈具接線(xiàn)，系
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某隧道淺埋暗挖法安全施工方案
本線(xiàn)路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(cháng)度m，根據設計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結
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公路隧道照明施工方案及安全預案
本工程左洞KH148+713～KH152+520全長(cháng)3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長(cháng)3797m，最大埋深390m。照明系統主要是隧道燈具的安裝，包括基礎測量定位、打孔，底座安裝，燈具安裝，燈具調整，管內配線(xiàn)，燈具接
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公路隧道施工安全技術(shù)專(zhuān)項施工方案
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專(zhuān)項方案，因地制宜僅供參考。
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[廣西]隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預報、監控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線(xiàn)隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2）隧道施工按照批準的設計文件進(jìn)行施工，并
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[廣西]隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵）_
明確XX1#、2#隧道洞身開(kāi)挖施工作業(yè)工藝流程、操作要點(diǎn)、工藝標準和施工安全，以規范隧道開(kāi)挖作業(yè)，按照選定施工方法進(jìn)行施工。
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公路隧道斜 井安全施工方案
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。
隧道洞身安全施工方案
隧道洞身安全施工方案專(zhuān)題，為您提供隧道洞身安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道洞身安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多隧道洞身安全施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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