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隧道洞身開(kāi)挖施工安全專(zhuān)項方案
新屋隧道穿構造剝蝕丘陵，左線(xiàn)隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，長(cháng)2501m，進(jìn)口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設計標高 354.471，出口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設計標高296.948m，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m；
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工安全方案
本標段有隧道1座，為分離式隧道。 楊梅山隧道： 左幅起訖樁號：ZK46+300～ZK47+205，長(cháng)度：905m； 右幅起訖樁號：K46+300～K47+245，長(cháng)度：945m。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m。
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工 安全方案
本標段有隧道1座，為分離式隧道。 楊梅山隧道： 左幅起訖樁號：ZK46+300～ZK47+205，長(cháng)度：905m； 右幅起訖樁號：K46+300～K47+245，長(cháng)度：945m。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m。 隧道具體設計見(jiàn)表2-
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工安全方案Word
1、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 2、《云南省公路建設項目危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項方案安全管理辦法》 3、《公路工程施工安全技術(shù)規程》（JTG F90-2015） 4、《公路隧道施工技術(shù)規范》（JTG F60-2009） 5、《公路隧道
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隧道洞身 開(kāi)挖及初支施工 安全方案
本標段有隧道1座，為分離式隧道。 楊梅山隧道： 左幅起訖樁號：ZK46+300～ZK47+205，長(cháng)度：905m； 右幅起訖樁號：K46+300～K47+245，長(cháng)度：945m。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m。 隧道具體設計見(jiàn)表2-
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工安全方案 Word
1、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 2、《云南省公路建設項目危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項方案安全管理辦法》 3、《公路工程施工安全技術(shù)規程》（JTG F90-2015） 4、《公路隧道施工技術(shù)規范》（JTG F60-2009） 5、《公路隧道
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隧道洞身開(kāi)挖施工方案1
黃溪隧道位于城口縣巴山境內，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長(cháng)650m； 設計路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道。設計行車(chē)速度
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隧道洞身開(kāi)挖施工方案
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮石窯村南側。穿行于葫蘆河左岸山體，進(jìn)口布設于G207國道東側山坡上，出口布設于G207國道東側約20m的山坡上，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰，交通較便利。左線(xiàn)隧道長(cháng)1488m(ZK171+295～ZK172
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌，地形起伏大，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖，屬硬質(zhì)巖，巖體一般較為完整，對隧道洞身圍巖的穩定較有利，隧道洞口圍巖穩定性較差，開(kāi)挖時(shí)應加強支護和檢測措施
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隧道洞身開(kāi)挖及初支施工方案
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側，嶺東段屬北侖區，西段屬鄞州區，為寶幢站~鄔隘站區間的一部分，隧道進(jìn)口里程為右K30+730，出口里程為右K32+110，全長(cháng)1380米。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成，局位揭露
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長(cháng)田隧道洞身開(kāi)挖施工方案
長(cháng)田隧道為分離式隧道，左線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號為ZK126+605～ZK127+058，長(cháng)453m，其中，進(jìn)口明洞長(cháng)18m，出口明洞長(cháng)16m，Ⅴ級圍巖長(cháng)133m，Ⅳ級圍巖長(cháng)87m，Ⅲ級圍巖長(cháng)233m；右線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號為K126+624～K127+060
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隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵)
本資料為：隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵)，共14頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。
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隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預報、監控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線(xiàn)隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2）隧道施工按照批準的設計文件進(jìn)行施工，并
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金峰隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
本標段為湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建工程第MZTJ-4合同段，線(xiàn)路起訖里程：K90+302~K99+900，總長(cháng)9.598km。 金峰隧道為一座分離式隧道，左洞ZK98+678~K101+045，長(cháng)2367m，右洞YK98+650
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隧道開(kāi)挖支護安全專(zhuān)項施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線(xiàn)隧道，左線(xiàn)長(cháng)1000米，右線(xiàn)長(cháng)1005米，屬長(cháng)隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線(xiàn)）、K2+985～K3+990段（右線(xiàn)）。 本隧道左、右線(xiàn)兩端洞口縱斷面均
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隧道洞身開(kāi)挖及初支 施工方案
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側，嶺東段屬北侖區，西段屬鄞州區，為寶幢站~鄔隘站區間的一部分，隧道進(jìn)口里程為右K30+730，出口里程為右K32+110，全長(cháng)1380米。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成，局位揭露
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項 施工方案
新屋隧道穿構造剝蝕丘陵，左線(xiàn)隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，長(cháng)2501m，進(jìn)口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設計標高 354.471，出口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設計標高296.948m，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m；
專(zhuān)題： 隧道專(zhuān)項施工方案 突泥突水隧道專(zhuān)項施工方案 -
隧道洞身襯砌施工方案
大要頂隧道設計為雙洞雙線(xiàn)小凈距隧道，左線(xiàn)設計起止里程K165+925～K166+470，全長(cháng)535m，隧道最大埋深約62.23m，右線(xiàn)起止里程K165+930～K166+465，全長(cháng)535m，隧道最大埋深約131.15m。屬于中隧道，為小凈
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隧道專(zhuān)項安全施工方案
隧道專(zhuān)項安全施工方案
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隧道開(kāi)挖及支護施工方案
本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉至土橋鄉，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線(xiàn)長(cháng)度5614m，每座隧道工程概況如下表：
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旗嶺隧道開(kāi)挖施工方案
旗嶺隧道隧址區出露的地層有第四系全新統、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖。區域內第四系全新統地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層，粉質(zhì)粘土，黃褐色，可塑，分布于進(jìn)口谷底。殘坡積層，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層，為粉質(zhì)粘土
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隧道洞身開(kāi)挖首件工程專(zhuān)項施工方案
本首件工程施工方案編制范圍為湖南省馬跡塘至安化高速公路第二合同段赤溪隧道洞身開(kāi)挖工程：Ⅴ級圍巖洞身開(kāi)挖K13+600-K13+603，Ⅳ級圍巖洞身開(kāi)挖K13+696.5-K13+699.5，Ⅲ級圍巖洞身開(kāi)挖K14+090-K14+093。
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客運專(zhuān)線(xiàn)隧道洞身開(kāi)挖施工方案
Ⅴ級、Ⅳ級圍巖隧道開(kāi)挖施工堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則，采用微震爆破、小炮、機械或人工開(kāi)挖，嚴格控制裝藥量，以減小對圍巖的擾動(dòng)，工序變化處之鋼架(臨時(shí)鋼架)設鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎穩定；導坑開(kāi)挖孔徑及臺階高度可根據
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分離式隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
白龍山隧道位于六盤(pán)水市水城縣玉舍鄉，為分離式隧道全長(cháng)4025m，最大埋深328m。我標段為白龍山隧道后半段，都格段出口洞門(mén)型式為端墻式，右線(xiàn)起訖樁號K202+650-K204+675，全長(cháng)2025m，出口段為曲線(xiàn)R-900，縱坡為-1.54
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公路改建隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
黃溪隧道位于城口縣巴山境內，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長(cháng)650m； 設計路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道。設計行車(chē)速度
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[廣西]隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵）_
明確XX1#、2#隧道洞身開(kāi)挖施工作業(yè)工藝流程、操作要點(diǎn)、工藝標準和施工安全，以規范隧道開(kāi)挖作業(yè)，按照選定施工方法進(jìn)行施工。
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[廣西]隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預報、監控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線(xiàn)隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2）隧道施工按照批準的設計文件進(jìn)行施工，并
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隧道洞身 開(kāi)挖專(zhuān)項 施工方案
白龍山隧道位于六盤(pán)水市水城縣玉舍鄉，為分離式隧道全長(cháng)4025m，最大埋深328m。我標段為白龍山隧道后半段，都格段出口洞門(mén)型式為端墻式，右線(xiàn)起訖樁號K202+650-K204+675，全長(cháng)2025m，出口段為曲線(xiàn)R-900，縱坡為-1.54
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隧道超前支護及洞身開(kāi)挖施工方案（41頁(yè)）
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮石窯村南側。穿行于葫蘆河左岸山體，進(jìn)口布設于G207國道東側山坡上，出口布設于G207國道東側約20m的山坡上，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰，交通較便利。左線(xiàn)隧道長(cháng)1488m(ZK171+295～ZK172
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隧道洞身開(kāi)挖及初次支護施工方案（61頁(yè)）
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側，嶺東段屬北侖區，西段屬鄞州區，為寶幢站~鄔隘站區間的一部分，隧道進(jìn)口里程為右K30+730，出口里程為右K32+110，全長(cháng)1380米。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成，局位揭露
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公路改建隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案Word
黃溪隧道位于城口縣巴山境內，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長(cháng)650m； 設計路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道。設計行車(chē)速度
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隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案(完整內容+排版)
金山隧道位于**市**縣**鎮**山，是海峽西岸經(jīng)濟區高速公路網(wǎng)**至**聯(lián)絡(luò )線(xiàn)-泉州安溪段高速公路上的一座分離式隧道，設計荷載等級：公路I級。 金山隧道屬于丘陵地貌，地形起伏大，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組
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隧道洞身開(kāi)挖首件工程專(zhuān)項 施工方案
本合同段為馬跡塘至安化高速公路第2合同段，位于益陽(yáng)市安化縣境內，起于安化縣羊角塘鎮云靈村K9+260（ZK9+263.624），終于安化縣冷市鎮金湖村K20+040，全長(cháng)10.781km。 赤溪隧道位于安化縣野鴨塘村，所處地貌屬于低山丘陵地
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分離式隧道洞身開(kāi)挖工程施工方案
擬建的隧道設計為分離式隧道，呈北東至南西向穿越山體，山嶺兩側基本順沿溝谷斜坡通過(guò)，進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上，地勢較陡，坡度為20°~30°；出口端位于傾向南西的山體坡腳，為溝谷內河床邊緣。左線(xiàn)起止樁號KH148+714~KH152+5
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公路隧道斜井安全施工方案
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內。長(cháng)期的歷史演變，強
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隧道安全專(zhuān)項施工方案
隧道安全專(zhuān)項施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專(zhuān)項施工方案，值得參考哦。
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土方開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案
目前，本工程土方開(kāi)挖深度超過(guò)3m，小于5m的區域為綜合水泵房泵坑（3.95m）及主排水管道Y5-Y16（3-4.15m）、換流變事故集油池、極1高端閥廳基礎，特制定此方案。
專(zhuān)題： 土方開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案 -
隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項施工 方案
白龍山隧道位于六盤(pán)水市水城縣玉舍鄉，為分離式隧道全長(cháng)4025m，最大埋深328m。我標段為白龍山隧道后半段，都格段出口洞門(mén)型式為端墻式，右線(xiàn)起訖樁號K202+650-K204+675，全長(cháng)2025m，出口段為曲線(xiàn)R-900，縱坡為-1.54
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隧道專(zhuān)項安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線(xiàn)ZK76+080～ZK76+475,全長(cháng)395m;右線(xiàn)K76+045～K76+502,全長(cháng)457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線(xiàn)ZK77+436～ZK77+650，長(cháng)度214m,右線(xiàn)K77+449～K
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隧道安全施工方案(沈海)
沈海復線(xiàn)漳州天寶至詔安段A8標路基、橋梁、隧道等皆有工程以隧道工程為主。本合同段起止樁號K59+000.00～K64+900.00，長(cháng)5.9km；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座，涵洞4道，通道3道，隧道單洞6293米/2座，
隧道洞身開(kāi)挖安全施工方案
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